一種駕駛員身份驗證裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種駕駛員身份驗證裝置，包括：獲取模塊、第一驗證模塊、授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊、第二驗證模塊、授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊、報警模塊，所述獲取模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊，第一驗證模塊連接有授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊，第二驗證模塊連接有授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊，所述報警模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊。本實施例的用于工程機(jī)械的身份驗證控制器，可保證工程機(jī)械下車和上車只能由受過專業(yè)訓(xùn)練的下車駕駛員和上車駕駛員進(jìn)行操作，這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進(jìn)行相關(guān)操作的可能性，有效降低了安全風(fēng)險，另外，也降低了工程機(jī)械被盜的風(fēng)險。
【專利說明】一種駕駛員身份驗證裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及身份驗證裝置領(lǐng)域，具體為一種駕駛員身份驗證裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，起重機(jī)等工程機(jī)械的操作具有相當(dāng)高的技術(shù)難度、危險性較高，需要專業(yè)的駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作。但在現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)等工程機(jī)械上未設(shè)置相應(yīng)的身份識別系統(tǒng)，使得非專業(yè)人員上車后也可以進(jìn)行相關(guān)操作，從而存在著安全隱患，容易造成安全事故；另外，也使起重機(jī)等工程機(jī)械容易被盜，進(jìn)而給用戶造成重大損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種駕駛員身份驗證裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種駕駛員身份驗證裝置，包括:獲取模塊、第一驗證模塊、授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊、第二驗證模塊、授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊、報警模塊，所述獲取模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊，第一驗證模塊連接有授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊，第二驗證模塊連接有授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊，所述報警模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊。
[0005]所述獲取模塊連接有身份識別裝置。
[0006]所述報警模塊連接有遠(yuǎn)程通訊裝置。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本實施例的用于工程機(jī)械的身份驗證控制器，可保證工程機(jī)械下車和上車只能由受過專業(yè)訓(xùn)練的下車駕駛員和上車駕駛員進(jìn)行操作，這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進(jìn)行相關(guān)操作的可能性，有效降低了安全風(fēng)險，另外，也降低了工程機(jī)械被盜的風(fēng)險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意框圖。

【具體實施方式】
[0009]為了使本發(fā)明的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0010]如圖1所示，一種駕駛員身份驗證裝置，包括:獲取模塊、第一驗證模塊、授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊、第二驗證模塊、授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊、報警模塊，所述獲取模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊，第一驗證模塊連接有授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊，第二驗證模塊連接有授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊，所述報警模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊。[00111 所述獲取模塊連接有身份識別裝置。
[0012]所述報警模塊連接有遠(yuǎn)程通訊裝置。
[0013]所述獲取模塊用于獲取待驗證用戶的身份信息；第一驗證模塊與所述獲取模塊信號連接，用于將所述用戶信息與下車駕駛員身份信息庫進(jìn)行比對，確定是否匹配，若是則驗證成功，否則驗證失?。皇跈?quán)操作下車模塊與所述第一驗證模塊信號連接，用于在所述第一驗證模塊驗證成功時，授權(quán)該用戶對下車進(jìn)行操作；限制操作下車模塊與所述第一驗證模塊信號連接，用于在所述第一驗證模塊驗證失敗時，限制該用戶對下車進(jìn)行操作；第二驗證模塊與所述獲取模塊信號連接，用于將所述用戶信息與上車駕駛員身份信息庫進(jìn)行比對，確定是否匹配，若是則驗證成功，否則驗證失敗；授權(quán)操作下車模塊與所述第二驗證模塊信號連接，用于在所述第二驗證模塊驗證成功時，授權(quán)該用戶對上車進(jìn)行操作；限制操作下車模塊與所述第二驗證模塊信號連接，用于在所述第二驗證模塊驗證失敗時，限制該用戶對上車進(jìn)行操作。
[0014]所述獲取模塊可從常見的身份識別裝置得到待驗證用戶的身份信息，例如，可通過現(xiàn)有的各種手段獲取待驗證用戶的身份信息，優(yōu)選地，所述身份信息為指紋信息，所述身份識別裝置為指紋識別裝置，或者所述身份信息為聲音信息，所述身份識別裝置為聲音識別裝置，或者所述身份信息為人臉信息，所述身份識別裝置為人臉識別裝置，當(dāng)然還可以采用其他生物身份識別裝置獲取待驗證用戶的身份信息，例如虹膜識別裝置或者視網(wǎng)膜識別裝置等；另外，第一驗證模塊和第二驗證模塊的啟用順序也可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，例如，先啟用第一驗證模塊，再啟用第二驗證模塊，或者先啟用第二驗證模塊，再啟用第一驗證模塊，或者同時啟用，當(dāng)然，還可以再身份驗證控制器上設(shè)置一個優(yōu)先級設(shè)置模塊，由該優(yōu)先級設(shè)置模塊設(shè)置第一驗證模塊和第二驗證模塊的啟用先后。
[0015]另外，下車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了可對工程機(jī)械的下車進(jìn)行操作的所有人員的身份信息，例如，下車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了 3個下車駕駛員的身份信息，將待驗證用戶的身份信息與該3個下車駕駛員的身份信息進(jìn)行逐一比對后，確定是否有匹配，若有則代表該用戶為3個下車駕駛員中的一個，即驗證成功，否則代表該用戶并非下車駕駛員，驗證失敗。而上車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了可對工程機(jī)械的上車進(jìn)行操作的所有人員的身份信息，上車駕駛員身份信息庫中存儲記錄了 2個上車駕駛員的身份信息，將待驗證用戶的身份信息與該2個上車駕駛員的身份信息進(jìn)行逐一比對后，確定是否有匹配，若有則代表該用戶為2個上車駕駛員中的一個，即驗證成功，否則代表該用戶并非上車駕駛員，驗證失敗
優(yōu)選地，所述身份驗證控制器還包括注冊存儲模塊，該注冊存儲模塊用于注冊下車駕駛員的身份信息并將其存儲于下車駕駛員身份信息庫中和/或用于注冊上車駕駛員的身份信息并將其存儲于上車駕駛員身份信息庫中，在身份驗證控制器中，可以設(shè)置相應(yīng)的存儲區(qū)間，用于存儲這兩個身份信息庫，而且也便于調(diào)用；通過注冊存儲模塊，下車駕駛員和上車駕駛員可以將其身份信息注冊至身份驗證控制器中，從而作為判斷待驗證用戶是否為下車駕駛員和上車駕駛員的依據(jù)。
[0016]優(yōu)選地，所述身份驗證控制器還包括報警模塊，該報警模塊與所述第一驗證模塊和/或所述第二驗證模塊信號連接，用于在所述第一驗證模塊和/或第二驗證模塊驗證失敗時發(fā)出報警信號，從而驅(qū)動報警器報警，從而使相關(guān)人員及時發(fā)現(xiàn)非專業(yè)人員或者盜竊者企圖操作上車或者下車。
[0017]本實施例的用于工程機(jī)械的身份驗證控制器，可保證工程機(jī)械下車和上車只能由受過專業(yè)訓(xùn)練的下車駕駛員和上車駕駛員進(jìn)行操作，這樣杜絕了非專業(yè)人士上車后進(jìn)行相關(guān)操作的可能性，有效降低了安全風(fēng)險，另外，也降低了工程機(jī)械被盜的風(fēng)險。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛員身份驗證裝置，包括:獲取模塊、第一驗證模塊、授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊、第二驗證模塊、授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊、報警模塊，其特征在于:所述獲取模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊，第一驗證模塊連接有授權(quán)操作下車模塊、限制操作下車模塊，第二驗證模塊連接有授權(quán)操作上車模塊、限制操作上車模塊，所述報警模塊連接于第一驗證模塊、第二驗證模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員身份驗證裝置，其特征在于:所述獲取模塊連接有身份識別裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員身份驗證裝置，其特征在于:所述報警模塊連接有遠(yuǎn)程通訊裝置。
【文檔編號】B60R25/20GK104442701SQ201310418847
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】張曉升 申請人:天津力諾科技發(fā)展有限公司