一種座椅裝置和汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種座椅裝置和汽車，其中，所述座椅裝置包括:座椅本體；設(shè)置于座椅本體的按摩裝置；第一采集模塊，用于采集車速；第一比較模塊，用于將采集到的車速與預(yù)設(shè)的車速閾值相比較，獲取第一判斷結(jié)果；第一控制模塊，用于在第一判斷結(jié)果指示采集到的車速大于車速閾值時，控制按摩裝置停止工作。本發(fā)明能夠在車速大于車速閾值時，自動控制按摩裝置停止工作，減少安全隱患，提高駕駛員駕駛的安全性。
【專利說明】一種座椅裝置和汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅裝置和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車向節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、多功能、高集成化方向發(fā)展，且消費(fèi)者對車輛的內(nèi)置功能的需求越來越多樣化、人性化和個性化，這也是汽車未來發(fā)展的一種趨勢。隨著消費(fèi)者的要求的提升，人們對汽車的要求不僅僅是一種單一的代步工具，更是一種多功能的享受生活的座駕。但是長時間的開車常常會使人腰酸背痛，久而久之，將會使人們產(chǎn)生腰肌勞損等慢性病痛，嚴(yán)重影響人的健康。
[0003]但在車輛駕駛時按摩座椅仍處于工作狀態(tài)，容易導(dǎo)致駕駛員精力分散，產(chǎn)生安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種座椅裝置和汽車，在車速大于車速閾值時，自動控制按摩裝置停止工作，減少安全隱患，提高駕駛員駕駛的安全性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種座椅裝置，所述座椅裝置包括:
[0006]座椅本體；
[0007]設(shè)置于座椅本體的按摩裝置；
[0008]第一采集模塊，用于采集車速；
[0009]第一比較模塊，用于將采集到的車速與預(yù)設(shè)的車速閾值相比較，獲取第一判斷結(jié)果;
[0010]第一控制模塊，用于在第一判斷結(jié)果指示采集到的車速大于車速閾值時，控制按
摩裝置停止工作。
[0011 ] 上述的座椅裝置，其中，所述按摩裝置包括:腿部按摩帶和背部按摩裝置中的至少一個。
[0012]上述的座椅裝置，其中，所述座椅裝置還包括:
[0013]氣泵，用于向所述腿部按摩帶中充氣；
[0014]第二采集模塊，用于采集所述腿部按摩帶中的氣體壓力值；
[0015]第二比較模塊，用于將采集到的氣體壓力與設(shè)定高限值和設(shè)定低限值同時作比較，獲取第二判斷結(jié)果；
[0016]第二控制模塊，用于在按摩裝置正常工作且第二判斷結(jié)果指示氣體壓力值低于設(shè)定低限值時，控制氣泵正常工作，直至第二判斷結(jié)果指示氣體壓力高于設(shè)定高限值時，控制氣泵停止工作。
[0017]上述的座椅裝置，其中，所述座椅裝置還包括:
[0018]開度可調(diào)的安全放氣閥，設(shè)置于所述腿部按摩帶上。
[0019]上述的座椅裝置，其中，所述座椅裝置還包括:[0020]固定裝置，用于固定所述腿部按摩帶。
[0021 ] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例還提供了 一種汽車，所述汽車包括座椅，所述汽車還包括上述任一項(xiàng)所述的座椅裝置。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例具有以下有益效果中的至少一個:
[0023]在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)車速大于車速閾值時，自動控制按摩裝置停止工作，保證了駕駛員的精力集中，提高了駕駛員駕駛的安全性；
[0024]在本發(fā)明實(shí)施例中，按摩裝置包括腿部按摩帶和背部按摩裝置中的至少一個，實(shí)現(xiàn)各部位的按摩；
[0025]在本發(fā)明實(shí)施例中，通過氣泵向腿部按摩帶中充氣，當(dāng)腿部按摩帶中氣體壓力低于設(shè)定低限值時，控制氣泵正常工作，直至氣體壓力高于設(shè)定高限值時，控制氣泵停止工作，如此反復(fù)達(dá)到腿部按摩的功能；
[0026]在本發(fā)明實(shí)施例中，設(shè)置一開度可調(diào)的安全放氣閥在腿部按摩帶上，可以更好的滿足不同的腿部按摩需求；
[0027]在本發(fā)明實(shí)施例中，固定裝置可以用來固定腿部按摩帶，避免腿部按摩帶在不使用時占用車內(nèi)空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種座椅裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的按摩裝置控制過程示意圖；
[0030]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種座椅裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的腿部按摩帶工作過程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為使本發(fā)明實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0033]本發(fā)明實(shí)施例提供了 一種座椅裝置，所述座椅裝置如圖1所示，包括:
[0034]座椅本體；
[0035]設(shè)置于座椅本體的按摩裝置；
[0036]第一米集模塊，用于米集車速；
[0037]第一比較模塊，用于將采集到的車速與預(yù)設(shè)的車速閾值相比較，獲取第一判斷結(jié)果;
[0038]第一控制模塊，用于在第一判斷結(jié)果指示采集到的車速大于車速閾值時，控制按
摩裝置停止工作。
[0039]在本發(fā)明實(shí)施例中，第一采集模塊可以通過車速傳感器實(shí)現(xiàn)對車速的采集過程，當(dāng)車輛啟動時，汽車電源打開，車速從零開始發(fā)生變化，如圖2所示，第一采集模塊實(shí)時采集車速，第一比較模塊將采集到的車速與預(yù)設(shè)的車速閾值進(jìn)行比較，在采集到的車速未超過預(yù)設(shè)車速閾值時，可以控制按摩裝置啟動；但在采集到的車速超過該預(yù)設(shè)車速閾值時，表明按摩功能已不再需要，應(yīng)該停止，第一控制模塊控制按摩裝置停止工作，保證了駕駛員的精力集中，提高了駕駛員駕駛的安全性。[0040]上述的座椅裝置，其中優(yōu)選地，所述按摩裝置包括:腿部按摩帶和背部按摩裝置中的至少一個。
[0041]當(dāng)然，除了上述能夠進(jìn)行腿部按摩和背部按摩的裝置，本發(fā)明實(shí)施例中的按摩裝置也還可以包括其他能夠達(dá)到緩解疲勞的按摩器，在此不一一列舉。
[0042]在本發(fā)明實(shí)施例中，優(yōu)選地，背部按摩裝置為了使駕駛員在按摩電機(jī)不工作時，感覺不到座椅的任何凹凸，采用了如下解決辦法:
[0043]加厚外層包布，使外層包布的厚度不小于按摩動作的幅度。
[0044]當(dāng)然，在本發(fā)明實(shí)施例中，也可使用其他能夠利用達(dá)到消除座椅背部凹凸感的方法，在此不一一列舉。
[0045]應(yīng)當(dāng)了解到的是，為了能夠使腿部按摩帶正常工作，如圖3所示，所述座椅裝置還包括:
[0046]氣泵，用于向所述腿部按摩帶中充氣；
[0047]第二采集模塊，用于采集所述腿部按摩帶中的氣體壓力值；
[0048]第二比較模塊，用于將采集到的氣體壓力與設(shè)定高限值和設(shè)定低限值同時作比較，獲取第二判斷結(jié)果；
[0049]第二控制模塊，用于在按摩裝置正常工作且第二判斷結(jié)果指示氣體壓力值低于設(shè)定低限值時，控制氣泵正常工作，直至第二判斷結(jié)果指示氣體壓力高于設(shè)定高限值時，控制氣泵停止工作。
[0050]一般而言，腿部按摩帶都有開度固定的氣孔，在工作過程中放氣速度只能保持不變，不能適用于各種人群對按摩程度的需求，例如，男性駕駛?cè)巳海瑢Π茨Τ潭刃枨髸笠恍?也就要求單位時間內(nèi)按摩次數(shù)多一些,而女性駕駛?cè)巳?對按摩程度需求就會小一些，因此，為了保證腿部按摩帶能夠滿足不同的按摩需求，優(yōu)選地，上述的座椅裝置還包括:[0051 ] 開度可調(diào)的安全放氣閥，設(shè)置于所述腿部按摩帶上。
[0052]該安全放氣閥可以根據(jù)用戶手動來控制開度大小。
[0053]當(dāng)然，該安全放氣閥也是可以控制的，如通過用戶輸入來控制所述腿部按摩帶的放氣速度。
[0054]腿部按摩帶的具體工作過程如圖4所示，當(dāng)腿部按摩帶內(nèi)的氣體壓力值未達(dá)到預(yù)設(shè)的高限值時，第二控制模塊控制氣泵正常工作；而當(dāng)腿部按摩帶內(nèi)的氣體壓力值高于預(yù)設(shè)的高限值時，氣泵停止工作，安全放氣閥開始緩慢放氣，當(dāng)腿部按摩帶內(nèi)的氣體壓力值低于設(shè)定的低限值時，第二控制模塊控制氣泵重新正常工作，使得腿部按摩帶內(nèi)的氣體壓力逐漸下降。以上工作過程循環(huán)往復(fù)，能夠保證腿部按摩帶的正常使用，實(shí)現(xiàn)腿部按摩的功倉泛。
[0055]在車輛駕駛中，眾所周知，腿部活動的靈活性對避免危險是至關(guān)重要的，故腿部按摩帶不使用時，若任其自由放置，容易導(dǎo)致腿部活動不便，躲避障礙物或剎車不及時產(chǎn)生危險。因此，為了消除上述可能出現(xiàn)的安全問題，優(yōu)選地，上述的座椅裝置還包括:
[0056]固定裝置，用于固定所述腿部按摩帶。
[0057]該固定裝置可以利用母子粘來實(shí)現(xiàn)，如腿部按摩帶邊緣帶有母子粘，不需按摩時卷起按摩帶，用母子粘固定于座位前下方。
[0058]當(dāng)然，在本發(fā)明實(shí)施例中，固定裝置也可以使用其它的能夠起到固定作用的裝置，在此不一一列舉。
[0059]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括座椅，所述汽車還包括上述任一項(xiàng)所述的座椅裝置。
[0060]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅裝置，其特征在于，所述座椅裝置包括: 座椅本體； 設(shè)置于座椅本體的按摩裝置； 第一采集模塊，用于采集車速； 第一比較模塊，用于將采集到的車速與預(yù)設(shè)的車速閾值相比較，獲取第一判斷結(jié)果； 第一控制模塊，用于在第一判斷結(jié)果指示采集到的車速大于車速閾值時，控制按摩裝置停止工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅裝置，其特征在于，所述按摩裝置包括:腿部按摩帶和背部按摩裝置中的至少一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅裝置，其特征在于，所述座椅裝置還包括: 氣泵，用于向所述腿部按摩帶中充氣； 第二采集模塊，用于采集所述腿部按摩帶中的氣體壓力值； 第二比較模塊，用于將采集到的氣體壓力與設(shè)定高限值和設(shè)定低限值同時作比較，獲取第二判斷結(jié)果； 第二控制模塊，用于在按摩裝 置正常工作且第二判斷結(jié)果指示氣體壓力值低于設(shè)定低限值時，控制氣泵正常工作，直至第二判斷結(jié)果指示氣體壓力高于設(shè)定高限值時，控制氣泵停止工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅裝置，其特征在于，所述座椅裝置還包括: 開度可調(diào)的安全放氣閥，設(shè)置于所述腿部按摩帶上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅裝置，其特征在于，所述座椅裝置還包括: 固定裝置，用于固定所述腿部按摩帶。
6.一種汽車，包括座椅，其特征在于，所述汽車還包括上述權(quán)利要求1至5所述的座椅>j-U ρ?α裝直。
【文檔編號】B60N2/44GK103465810SQ201310446461
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】于鐵勇, 張凱, 王詩堯 申請人:北京汽車股份有限公司