一種車(chē)載電子裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及車(chē)載電子裝置，通過(guò)底座從車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，傳輸至展示單元；展示單元接收控制參數(shù)后，根據(jù)控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。相較于現(xiàn)有技術(shù)只是通過(guò)屏幕顯示車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，本發(fā)明將車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，用于驅(qū)動(dòng)展示單元，使得展示單元的展示效果能夠根據(jù)車(chē)況的不同實(shí)時(shí)變化，展示方式更加形象直觀，有利于提升駕駛?cè)藛T的行車(chē)體驗(yàn)。且車(chē)載電子裝置被分為兩個(gè)可拆卸的獨(dú)立部分，即底座和展示單元，通過(guò)USB母頭和USB公頭固定電氣連接，只需通過(guò)簡(jiǎn)單的熱插拔即可完成展示單元的更換操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)載電子裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)載電子裝置。具體地說(shuō)是一種能夠展示車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的車(chē)載電子裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛拓展了人的生活空間，方便了人的生活，但也帶來(lái)了相應(yīng)的社會(huì)問(wèn)題。隨著車(chē)輛保有量的不斷增大，交通越來(lái)越擁堵，這就意味著人在車(chē)上的時(shí)間也會(huì)越來(lái)越多。車(chē)輛是一個(gè)狹小、封閉、運(yùn)動(dòng)的內(nèi)在空間，同時(shí)其所處的外部環(huán)境又非常復(fù)雜，司機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間的集中精力才能確保行車(chē)安全。但是，如果在這種環(huán)境中待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，司機(jī)的心理和生理方面較易產(chǎn)生異常波動(dòng)，容易誘發(fā)交通事故。娛樂(lè)性的事物，比如音樂(lè)、幽默的語(yǔ)音或者一些有趣的車(chē)內(nèi)飾品能夠在一定程度上幫助司機(jī)緩解負(fù)面情緒，有利于降低安全事故的發(fā)生率。但當(dāng)前市場(chǎng)上這類(lèi)產(chǎn)品形態(tài)還是相對(duì)傳統(tǒng)，功能較為單一，以汽車(chē)音響、廣播等為主。
[0003]和個(gè)人電子產(chǎn)品不同，汽車(chē)電子用品應(yīng)該首先以車(chē)為中心，否則該產(chǎn)品就是可利用現(xiàn)有的個(gè)人電子產(chǎn)品簡(jiǎn)單替代的。電子產(chǎn)品和汽車(chē)結(jié)合的一個(gè)常見(jiàn)方式，就是對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用。目前，第三方對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的提取，主要就是依靠OBD(On-Board Diagnostics),即車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈（MIL)或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈（Check Engine)亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊（PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。目前，大部分的車(chē)都將OBD接口放在駕駛員方向盤(pán)左下方，車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)通過(guò)OBD接口，就可以獲取汽車(chē)的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。電控系統(tǒng)較少的車(chē)，例如長(zhǎng)安面包采用3針的診斷接口（一針電源、一針搭鐵、一針發(fā)動(dòng)機(jī))，00年以前的日本車(chē)，一般采用14針、12針等協(xié)議。隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)的增多，為了方便維修，各個(gè)廠家（以歐美為主)規(guī)定必須按照協(xié)議對(duì)OBD接口的16個(gè)針腳進(jìn)行定義(例如哪個(gè)針腳是電源，哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)是氣囊，哪個(gè)是搭鐵...）。協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)不同，對(duì)OBD接口的針腳的定義也不同。在16個(gè)針腳中，其中七個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)定義的信號(hào)針，其余九個(gè)針腳由生產(chǎn)廠家設(shè)定。如IS0-1994-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定第7針腳和第15針腳用于傳送資料，SAEJ1850標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定第2針腳和第10針腳是傳送資料。這些服務(wù)的終端一般依賴(lài)手機(jī)、平板等個(gè)人電子產(chǎn)品，而所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的展示方式主要通過(guò)屏幕來(lái)顯示，其操作方式主要為按鍵、觸摸。但駕駛?cè)藛T在行車(chē)時(shí)極少關(guān)注屏幕信息，即便刻意接收了，過(guò)于復(fù)雜和詳細(xì)的數(shù)據(jù)也增加了駕駛?cè)藛T行車(chē)時(shí)的精神負(fù)擔(dān)，不夠形象直觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于傳統(tǒng)的車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)主要通過(guò)屏幕顯示車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，不夠形象直觀，會(huì)分散駕駛?cè)藛T行車(chē)時(shí)的注意力，從而提供一種能夠形象直觀的展示車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，提升駕駛?cè)藛T行車(chē)體驗(yàn)的車(chē)載電子裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：[0006]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，包括底座和與所述底座電氣連接的展示單元；
[0007]所述底座，與車(chē)輛OBD接口電氣連接，用于從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，傳輸至所述展示單元；
[0008]所述展示單元,用于接收所述控制參數(shù),并根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)展
/Jn ο
[0009]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述底座，進(jìn)一步包括：
[0010]數(shù)據(jù)接口，與所述車(chē)輛OBD接口電氣連接，用于從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)接口，還用于通過(guò)所述車(chē)輛OBD接口從車(chē)輛電瓶取電，作為整個(gè)車(chē)載電子裝置的電源；
[0011]第一微控制器，用于將獲取的所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)并輸出。
[0012]本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述展示單元，進(jìn)一步包括，第二微控制器和展示模塊；
[0013]所述第二微控制器，接收底座傳輸?shù)乃隹刂茀?shù)，并將所述控制參數(shù)傳輸至所述展示模塊，進(jìn)而控制所述展示模塊進(jìn)行與所述控制參數(shù)相對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。
[0014]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述展示模塊，進(jìn)一步包括：
[0015]運(yùn)動(dòng)控制模塊,用于根據(jù)所述控制參數(shù),控制所述展示單元進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作展示。
[0016]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述展示模塊，還包括：
[0017]聲音控制模塊，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元進(jìn)行相應(yīng)的聲音展示。
[0018]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述展示模塊，還包括：
[0019]發(fā)光控制模塊，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)光展示。
[0020]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述底座，還包括底座接口，與所述第一微控制器電氣連接，將所述控制參數(shù)傳輸至所述展示單元；
[0021 ] 所述展示單元，還包括裝置接口，與所述第二微控制器電氣連接，將從所述底座接口接收的所述控制參數(shù)傳輸至所述第二微控制器；
[0022]所述底座和所述展示單元通過(guò)所述底座接口和所述裝置接口固定電氣連接。
[0023]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述底座接口為USB母頭，所述裝置接口為USB公頭。
[0024]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述底座，還包括線選模塊；
[0025]所述線選模塊，用于選定車(chē)輛適用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而定義所述車(chē)輛OBD接口各個(gè)針腳的功能。
[0026]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述底座，還包括第一電源適配模塊；
[0027]所述第一電源適配模塊，用于分別為所述第一微控制器、所述底座接口和所述線選模塊提供相適應(yīng)的電壓；
[0028]所述展示單元，還包括第二電源適配模塊；
[0029]所述第二電源適配模塊，用于分別為所述第二微控制器和所述展示模塊提供相適應(yīng)的電壓。
[0030]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述第一電源適配模塊，進(jìn)一步包括：
[0031]接口保護(hù)電路，與所述數(shù)據(jù)接口電氣連接，用于穩(wěn)定輸入電壓，降低噪聲干擾；
[0032]DC-DC轉(zhuǎn)換器，與所述接口保護(hù)電路電氣連接，用于將輸入的電壓轉(zhuǎn)換為適用的電壓，為所述底座接口供電；
[0033]第一 LDO穩(wěn)壓器,與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器電氣連接,用于將輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，為所述第一微控制器和所述線選模塊提供相適應(yīng)的電壓。
[0034]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述接口保護(hù)電路，包括二極管D1，瞬態(tài)抑制二極管TVS和EMI磁芯LI ；
[0035]所述二極管Dl的正極與所述數(shù)據(jù)接口的電源輸入針腳連接，所述二極管Dl的負(fù)極與所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的負(fù)極連接，經(jīng)所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的正極后接地；所述EMI磁芯LI的輸入端與所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的正負(fù)兩極連接，所述EMI磁芯LI的的輸出端即為所述接口保護(hù)電路的輸出端；
[0036]所述DC-DC轉(zhuǎn)換器，包括極性電容Cl、C7，電容C2、C3、C6，電阻R1、R2，電感L2，二極管D3以及MAX5035芯片；
[0037]所述極性電容Cl的正、負(fù)極與所述EMI磁芯LI的輸出端連接，且所述極性電容Cl的負(fù)極接地；所述極性電容Cl的正極，所述電容C2的一端以及所述電阻Rl的一端作為所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸入端，接入所述MAX5035芯片的引腳7 ;所述電容C2的另一端接地；所述電阻Rl的另一端與所述電阻R2的一端連接后，接入所述MAX5035芯片的引腳5 ;所述電容C3與所述MAX5035芯片的引腳I和引腳8連接；所述電容C6的一端與所述MAX5035芯片的引腳2連接，另一端接地；所述二極管D3的負(fù)極與所述MAX5035芯片的引腳8連接，所述二極管D3的正極接地；所述電感L2的一端與所述二極管D3的負(fù)極連接，另一端同時(shí)與所述極性電容C7的正極和所述MAX5035芯片的引腳4連接，作為所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端；且所述極性電容C7的負(fù)極接地；
[0038]所述第一 LDO穩(wěn)壓器，包括電容C4、C5、C8，以及HT7533-2芯片；
[0039]所述電容C4的一端作為所述第一 LDO穩(wěn)壓器的輸入端，與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的輸出端連接，另一端接地；所述HT7533-2芯片的引腳2與所述第一 LDO穩(wěn)壓器的輸入端連接，所述電容C8與所述HT7533-2芯片的引腳3和引腳I連接，且所述HT7533-2芯片的引腳I接地；所述電容C5的一端與所述HT7533-2芯片的引腳3連接，作為所述第一 LDO穩(wěn)壓器的輸出端，另一端接地。
[0040]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述第二電源適配模塊，進(jìn)一步包括：
[0041]第二 LDO穩(wěn)壓器，與所述裝置接口電氣連接，用于將從所述裝置接口輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，分別為所述第二微控制器和所述展示模塊提供相適應(yīng)的電壓。
[0042]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述第二 LDO穩(wěn)壓器包括電容C9、CIO、Cll,以及HT7533-2 芯片；
[0043]所述電容C9的一端作為所述第二 LDO穩(wěn)壓器的輸入端，與所述裝置接口連接，另一端接地；所述HT7533-2芯片的引腳2與所述第二 LDO穩(wěn)壓器的輸入端連接，所述電容ClO與所述HT7533-2芯片的引腳3和引腳I連接，且所述HT7533-2芯片的引腳I接地；所述電容Cll的一端與所述HT7533-2芯片的引腳3連接，作為所述第二 LDO穩(wěn)壓器的輸出端，另
一端接地。
[0044]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述第二電源適配模塊，進(jìn)一步包括：
[0045]橋轉(zhuǎn)換芯片，與所述裝置接口電氣連接，用于將從所述裝置接口輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，分別為所述第二微控制器和所述展示模塊提供相適應(yīng)的電壓。[0046]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述橋轉(zhuǎn)換芯片為CP2102芯片。
[0047]本發(fā)明所述車(chē)載電子裝置，所述數(shù)據(jù)接口為與所述車(chē)輛OBD接口相匹配的OBD母頭接口。
[0048]本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0049](I)本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，通過(guò)底座從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，傳輸至所述展示單元；所述展示單元接收所述控制參數(shù)后，根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。相較于現(xiàn)有技術(shù)中，只是通過(guò)屏幕顯示所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，本發(fā)明將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，用于驅(qū)動(dòng)所述展示單元，使得展示單元的展示效果能夠根據(jù)車(chē)況的不同實(shí)時(shí)變化，展示方式更加形象直觀，有利于提升駕駛?cè)藛T的行車(chē)體驗(yàn)。
[0050](2)本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述底座包括數(shù)據(jù)接口和第一微控制器，所述展示單元包括第二微控制器和展示模塊。所述數(shù)據(jù)接口與車(chē)輛OBD接口相匹配，可以從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)所述第一微控制器將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，并輸出至所述展示單元的第二微控制器，所述第二微控制器根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示模塊進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。并且所述數(shù)據(jù)接口還可以通過(guò)所述車(chē)輛OBD接口從車(chē)輛電瓶取電，作為整個(gè)車(chē)載電子裝置的電源。因此本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，可以很方便的應(yīng)用于具有OBD接口的車(chē)輛上，只需簡(jiǎn)單的插、拔即可完成安裝或者拆卸。本發(fā)明避免了采用屏幕等需要消耗注意力的展示方式，降低了司機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的接收和理解難度，同時(shí)娛樂(lè)性的元素也有助于緩解司機(jī)在行車(chē)中的緊張情緒，有利于駕駛?cè)藛T的行車(chē)安全。
[0051 ] ( 3 )本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述展示模塊包括運(yùn)動(dòng)控制模塊，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作展示；所述展示模塊還包括聲音控制模塊，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元進(jìn)行相應(yīng)的聲音展示；所述展示模塊還包括發(fā)光控制模塊，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)光展示。所述展示模塊可以只包括上述展示方式中的一種，也可以包括上述展示方式的任意組合，在實(shí)際應(yīng)用中，還可以根據(jù)需求添加更多的功能展示。因?yàn)槠?chē)的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)變化的，因此，所述展示單元進(jìn)行的有關(guān)動(dòng)作、聲音、燈光等的展示也是實(shí)時(shí)變化的，這就創(chuàng)造出了一種新的汽車(chē)娛樂(lè)方式，從另一個(gè)方面，也可以說(shuō)這是由汽車(chē)根據(jù)自己的車(chē)況創(chuàng)造的娛樂(lè)。這種娛樂(lè)體驗(yàn)會(huì)自始至終，一直伴隨著駕駛?cè)藛T的駕駛過(guò)程，給旅途帶來(lái)了新的歡樂(lè)，緩解了駕駛?cè)藛T行車(chē)時(shí)的負(fù)面情緒，有助于司機(jī)以安全健康的方式行車(chē)。
[0052](4)本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述底座和所述展示單元通過(guò)所述底座接口和所述裝置接口固定電氣連接。作為一種可選的方式，所述底座接口為USB母頭，所述裝置接口為USB公頭。因此，本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置被分為兩個(gè)可拆卸的獨(dú)立部分，即底座和展示單元，通過(guò)USB母頭和USB公頭，可以將所述底座和所述展示單元固定在一起，且能實(shí)現(xiàn)所述底座和所述展示單元之間的信號(hào)傳輸。并且所述展示單元可以單獨(dú)進(jìn)行外形、動(dòng)作或者燈光效果等方面的設(shè)計(jì)。因此，駕駛?cè)藛T可以根據(jù)自己的喜好，很便捷的更換自己喜好的展示單元，感受不同的展示單元所帶來(lái)的不同娛樂(lè)體驗(yàn)，只需通過(guò)簡(jiǎn)單的熱插拔即可完成展示單元的更換操作。
[0053](5)本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述底座還包括線選模塊，通過(guò)所述線選模塊，可以檢測(cè)出車(chē)輛實(shí)際的總線類(lèi)型，進(jìn)而選定車(chē)輛適用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛OBD接口各個(gè)針腳的功能進(jìn)行定義，完成對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集。因此，本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，可以適用于配備不同協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的多種車(chē)型，適用范圍廣。
[0054](6)本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述底座還包括第一電源適配模塊，用于分別為所述第一微控制器、所述底座接口和所述線選模塊提供相適應(yīng)的電壓。且所述第一電源適配模塊包括接口保護(hù)電路，所述接口保護(hù)電路包括二極管Dl、瞬態(tài)抑制二極管TVS和EMI磁芯，其中所述二極管Dl用于防止反接電路，所述瞬態(tài)抑制二極管TVS用于抑制瞬態(tài)尖峰電壓和高壓脈沖電壓，防止車(chē)輛點(diǎn)火時(shí)以及其它大功率器件工作時(shí)產(chǎn)生的高壓脈沖對(duì)車(chē)載電子裝置的損壞，所述EMI磁芯用于抑制車(chē)載電子裝置的開(kāi)關(guān)噪聲干擾，有效的損耗干擾成分的能量，改善電源性能；所述第一電源適配模塊還包括DC-DC轉(zhuǎn)換器，作為一種可選的實(shí)施方式，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器包括MAX5035芯片，用于隔離汽車(chē)和車(chē)載電子裝置的電源，使車(chē)載電子裝置的電源穩(wěn)定可靠，耐高壓，效率高；所述第一電源適配模塊還包括第一 LDO穩(wěn)壓器，用于穩(wěn)定車(chē)載電子裝置的電壓，能夠?yàn)樗龅谝晃⒖刂破骱退鼍€選模塊提供相適應(yīng)的穩(wěn)定的電壓，有利于車(chē)載電子裝置安全平穩(wěn)的運(yùn)行。
[0055](7)本發(fā)明所述的車(chē)載電子裝置，所述展示單元還包括第二電源適配模塊，用于為所述第二微控制器和所述展示模塊提供相適應(yīng)的穩(wěn)定的電壓，有利于所述展示單元安全平穩(wěn)的進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)展示。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0056]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
[0057]圖I是本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案所述車(chē)載電子裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖2是實(shí)施例2中的具體案例所述車(chē)載電子裝置工作流程圖；
[0059]圖3是實(shí)施例5所述第一電源適配模塊的電路圖；
[0060]圖4是實(shí)施例5所述第二電源適配模塊的電路圖。
[0061]圖中附圖標(biāo)記表示為：1-底座，2-展示單元，11-數(shù)據(jù)接口，12-第一微控制器，13-底座接口，14-線選接口，15-第一電源適配模塊，21-第二微控制器，22-展示模塊，23-裝置接口，24-第二電源適配模塊，151-接口保護(hù)電路，152-DC-DC轉(zhuǎn)換器，153-第一LDO穩(wěn)壓器，221-運(yùn)動(dòng)控制模塊，222-聲音控制模塊，223-發(fā)光控制模塊，241-第二 LDO穩(wěn)壓器，242-橋轉(zhuǎn)換芯片。
【具體實(shí)施方式】
[0062]實(shí)施例I
[0063]本實(shí)施例提供了一種車(chē)載電子裝置，包括底座I和與所述底座I電氣連接的展示單元2。
[0064]所述底座I，與車(chē)輛OBD接口電氣連接，用于從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，傳輸至所述展示單元2。
[0065]所述展示單元2,用于接收所述控制參數(shù),并根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)展
/Jn ο[0066]所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、油量、尾氣排放等相關(guān)數(shù)據(jù)。
[0067]相較于現(xiàn)有技術(shù)中，只是通過(guò)屏幕顯示所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，本實(shí)施例將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，用于驅(qū)動(dòng)所述展示單元，使得展示單元的展示效果能夠根據(jù)車(chē)況的不同實(shí)時(shí)變化，展示方式更加形象直觀，有利于提升駕駛?cè)藛T的行車(chē)體驗(yàn)。
[0068]本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述底座1，進(jìn)一步包括：
[0069]數(shù)據(jù)接口 11，與所述車(chē)輛OBD接口電氣連接，用于從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)接口 11，還用于通過(guò)所述車(chē)輛OBD接口從車(chē)輛電瓶取電，作為整個(gè)車(chē)載電子裝置的電源。
[0070]第一微控制器12，用于將獲取的所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)并輸出。
[0071]本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述展示單元2，進(jìn)一步包括，第二微控制器21和展示模塊22 ；
[0072]所述第二微控制器21，接收底座I傳輸?shù)乃隹刂茀?shù)，并將所述控制參數(shù)傳輸至所述展示模塊22,進(jìn)而控制所述展示模塊22進(jìn)行與所述控制參數(shù)相對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。
[0073]作為一種可選的實(shí)施方式，所述數(shù)據(jù)接口 11為與所述車(chē)輛OBD接口相匹配的OBD母頭接口。比如所述車(chē)輛OBD接口為標(biāo)準(zhǔn)的16針腳，則所述數(shù)據(jù)接口 11也選用標(biāo)準(zhǔn)的16針腳OBD母頭接口，作為一種可選的實(shí)施方式，可以選用所述數(shù)據(jù)接口 11的16針腳通過(guò)所述車(chē)輛OBD接口從車(chē)輛電瓶取電，作為車(chē)載電子裝置的電源。
[0074]因此，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，可以很方便的應(yīng)用于具有OBD接口的車(chē)輛上，只需簡(jiǎn)單的插、拔即可完成安裝或者拆卸。本發(fā)明避免了采用屏幕等需要消耗注意力的展示方式，降低了司機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的接收和理解難度，同時(shí)娛樂(lè)性的元素也有助于緩解司機(jī)在行車(chē)中的緊張情緒，有利于駕駛?cè)藛T的行車(chē)安全。
[0075]實(shí)施例2
[0076]在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，作為一種可選的實(shí)施方式，所述展示模塊22,進(jìn)一步包括：
[0077]運(yùn)動(dòng)控制模塊221，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元2進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作展示。
[0078]作為一種可選的實(shí)施方式，所述展示模塊22，還包括：
[0079]聲音控制模塊222，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元2進(jìn)行相應(yīng)的聲音展示。
[0080]作為一種可選的實(shí)施方式，所述展示模塊22，還包括：
[0081]發(fā)光控制模塊223，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元2進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)光展示。
[0082]本實(shí)施例所述展示模塊可以只包括上述展示方式中的一種，也可以包括上述展示方式的任意組合，在實(shí)際應(yīng)用中，還可以根據(jù)需求添加更多的功能展示。因?yàn)槠?chē)的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)變化的，因此，所述展示單元2進(jìn)行的有關(guān)動(dòng)作、聲音、燈光等的展示也是實(shí)時(shí)變化的，這就創(chuàng)造出了一種新的汽車(chē)娛樂(lè)方式，從另一個(gè)方面，也可以說(shuō)這是由汽車(chē)根據(jù)自己的車(chē)況創(chuàng)造的娛樂(lè)。這種娛樂(lè)體驗(yàn)會(huì)自始至終，一直伴隨著駕駛?cè)藛T的駕駛過(guò)程，給旅途帶來(lái)了新的歡樂(lè)，緩解了駕駛?cè)藛T行車(chē)時(shí)的負(fù)面情緒，有助于司機(jī)以安全健康的方式行車(chē)。
[0083]本實(shí)施例還提供了一個(gè)具體的案例，如下所述：
[0084]所述底座I中，選用STM32微控制器作為所述第一微控制器，來(lái)獲取所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)并輸出。
[0085]該實(shí)施例中，采集了車(chē)輛的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和剩余油量三方面數(shù)據(jù)作為所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，按照每2秒一次的頻率通過(guò)底座插口向外發(fā)送。將展示單元2設(shè)計(jì)為卡通形象，比如小企鵝造型，其運(yùn)動(dòng)控制模塊221采用一個(gè)可變速的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其聲音控制模塊預(yù)先存儲(chǔ)了 5段語(yǔ)音，而發(fā)光控制模塊則采用了紅、藍(lán)兩種LED光源。
[0086]在該實(shí)施例中，我們將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為如下控制參數(shù)：
[0087]將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按{0，O?1000，1000?2000，2000}轉(zhuǎn)/秒分別映射為{發(fā)動(dòng)機(jī)停止，發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)中速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)}的控制參數(shù)。比如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000?2000轉(zhuǎn)/秒時(shí)，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速映射為對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速旋轉(zhuǎn)的控制參數(shù)。
[0088]將車(chē)速按{O, 40，60，80，100，120}公里/小時(shí)，映射為播放{靜默，第一段語(yǔ)音，第二段語(yǔ)音，第三段語(yǔ)音，第四段語(yǔ)音，第五段語(yǔ)音}的控制參數(shù)。所述第一段語(yǔ)音、第二段語(yǔ)音、第三段語(yǔ)音、第四段語(yǔ)音、第五段語(yǔ)音可以根據(jù)駕駛?cè)藛T的需求進(jìn)行錄制。比如所述第五段語(yǔ)音可以為提醒駕駛?cè)藛T降低車(chē)速，注意安全方面的相關(guān)語(yǔ)音。當(dāng)車(chē)速為120公里/小時(shí)時(shí)，將所述車(chē)速映射為對(duì)應(yīng)播放第五段語(yǔ)音的控制參數(shù)。
[0089]將油量按{100，90，80，70，60，50，40，30，20，10}%映射為發(fā)射{(藍(lán)色光 100，紅光0)，（藍(lán)色光90，紅光10)，...（（藍(lán)色光10，紅光90))}的控制參數(shù)。
[0090]當(dāng)車(chē)載電子裝置啟動(dòng)后，底座部分的所述線選模塊開(kāi)始配置車(chē)輛的OBD協(xié)議，此時(shí)展示單元部分處于靜止。當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，展示單元部分接收到映射后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)后，開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，展示單元的旋轉(zhuǎn)速度取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自己的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，展示單元旋轉(zhuǎn)越快。汽車(chē)開(kāi)動(dòng)后，根據(jù)當(dāng)前的實(shí)時(shí)車(chē)速的映射關(guān)系，展示單元播放出預(yù)設(shè)的五段幽默語(yǔ)音；油量則根據(jù)映射關(guān)系，油量越充足，藍(lán)光約亮，等到紅光出現(xiàn)時(shí)，則表明油量已經(jīng)不足。
[0091]本實(shí)施例中的車(chē)載電子裝置的數(shù)據(jù)輸入源是車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)（比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、剩余油量等)。車(chē)載電子裝置可以通過(guò)所述第一微控制器12和第二微控制器21以預(yù)設(shè)、可更換或可編程的娛樂(lè)性動(dòng)作、聲音、燈光等簡(jiǎn)單、醒目而有趣的方式來(lái)展示所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，。
[0092]本實(shí)施例將汽車(chē)的實(shí)時(shí)車(chē)況采用了一個(gè)可旋轉(zhuǎn)發(fā)聲發(fā)光的卡通形象展示，在實(shí)際中，還可以根據(jù)實(shí)際需求做的更為復(fù)雜和精巧。
[0093]實(shí)施例3
[0094]在實(shí)施例I或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述底座1，還包括底座接口 13，與所述第一微控制器12電氣連接，將所述控制參數(shù)傳輸至所述展示單元2。
[0095]所述展示單元2，還包括裝置接口 23，與所述第二微控制器21電氣連接，將從所述底座接口 13接收的所述控制參數(shù)傳輸至所述第二微控制器21。
[0096]所述底座I和所述展示單元2通過(guò)所述底座接口 13和所述裝置接口 23固定電氣連接。[0097]本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，作為一種可選的實(shí)施方式，所述底座接口 13為USB母頭，所述裝置接口 23為USB公頭。
[0098]本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置被分為兩個(gè)可拆卸的獨(dú)立部分，即底座I和展示單元2，通過(guò)USB母頭和USB公頭，可以將所述底座I和所述展示單元2固定在一起，且能實(shí)現(xiàn)所述底座和所述展示單元之間的信號(hào)傳輸。并且所述展示單元2可以單獨(dú)進(jìn)行外形、動(dòng)作或者燈光效果等方面的設(shè)計(jì)。因此，駕駛?cè)藛T可以根據(jù)自己的喜好，很便捷的更換自己喜好的展示單元，感受不同的展示單元所帶來(lái)的不同娛樂(lè)體驗(yàn)，所述展示單元的更換操作只需通過(guò)簡(jiǎn)單的熱插拔即可完成。
[0099]實(shí)施例4
[0100]在實(shí)施例I-實(shí)施例3任一所述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述底座I，還包括線選模塊14。
[0101]所述線選模塊14，用于選定車(chē)輛適用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而定義所述車(chē)輛OBD接口各個(gè)針腳的功能。
[0102]本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，通過(guò)線選模塊14，可以檢測(cè)出車(chē)輛實(shí)際的總線類(lèi)型，進(jìn)而選定車(chē)輛適用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛OBD接口各個(gè)針腳的功能進(jìn)行定義，完成對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集。因此，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，可以適用于配備不同協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的多種車(chē)型，適用范圍廣。
[0103]實(shí)施例5
[0104]在實(shí)施例I-實(shí)施例4任一所述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述底座1，還包括第一電源適配模塊15。
[0105]所述第一電源適配模塊15，用于分別為所述第一微控制器12、所述底座接口 13和所述線選模塊14提供相適應(yīng)的電壓。
[0106]所述展示單元2，還包括第二電源適配模塊24。
[0107]所述第二電源適配模塊24，用于分別為所述第二微控制器21和所述展示模塊22提供相適應(yīng)的電壓。
[0108]作為一種可選的實(shí)施方式，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述第一電源適配模塊15,進(jìn)一步包括：
[0109]接口保護(hù)電路151，與所述數(shù)據(jù)接口 11電氣連接，用于穩(wěn)定輸入電壓，降低噪聲干擾。
[0110]DC-DC轉(zhuǎn)換器152，與所述接口保護(hù)電路151電氣連接，用于將輸入的電壓轉(zhuǎn)換為適用的電壓，為所述底座接口 13供電。比如為所述底座接口 13提供5V的直流穩(wěn)定電壓。
[0111]第一 LDO穩(wěn)壓器153,與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器152電氣連接,用于將輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，為所述第一微控制器12和所述線選模塊14提供相適應(yīng)的電壓。比如為所述第一微控制器12和所述線選模塊14提供3. 3V的直流穩(wěn)定電壓。
[0112]作為一種可選的實(shí)施方式，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述接口保護(hù)電路151，包括二極管Dl，瞬態(tài)抑制二極管TVS和EMI磁芯LI。
[0113]所述二極管Dl的正極與所述數(shù)據(jù)接口 11的電源輸入針腳連接，所述二極管Dl的負(fù)極與所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的負(fù)極連接，經(jīng)所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的正極后接地；所述EMI磁芯LI的輸入端與所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的正負(fù)兩極連接，所述EMI磁芯LI的的輸出端即為所述接口保護(hù)電路151的輸出端。
[0114]所述DC-DC轉(zhuǎn)換器152，包括極性電容Cl、C7，電容C2、C3、C6，電阻Rl、R2，電感L2，二極管D3以及MAX5035芯片。
[0115]所述極性電容Cl的正、負(fù)極與所述EMI磁芯LI的輸出端連接，且所述極性電容Cl的負(fù)極接地；所述極性電容Cl的正極，所述電容C2的一端以及所述電阻Rl的一端作為所述DC-DC轉(zhuǎn)換器152的輸入端，接入所述MAX5035芯片的引腳7 ;所述電容C2的另一端接地；所述電阻Rl的另一端與所述電阻R2的一端連接后，接入所述MAX5035芯片的引腳5 ;所述電容C3與所述MAX5035芯片的引腳I和引腳8連接；所述電容C6的一端與所述MAX5035芯片的引腳2連接，另一端接地；所述二極管D3的負(fù)極與所述MAX5035芯片的引腳8連接，所述二極管D3的正極接地；所述電感L2的一端與所述二極管D3的負(fù)極連接，另一端同時(shí)與所述極性電容C7的正極和所述MAX5035芯片的引腳4連接，作為所述DC-DC轉(zhuǎn)換器152的輸出端；且所述極性電容C7的負(fù)極接地。
[0116]所述第一 LDO穩(wěn)壓器153，包括電容C4、C5、C8，以及HT7533-2芯片。
[0117]所述電容C4的一端作為所述第一 LDO穩(wěn)壓器153的輸入端，與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器152的輸出端連接，另一端接地；所述HT7533-2芯片的引腳2與所述第一 LDO穩(wěn)壓器153的輸入端連接，所述電容C8與所述HT7533-2芯片的引腳3和引腳I連接，且所述HT7533-2芯片的引腳I接地；所述電容C5的一端與所述HT7533-2芯片的引腳3連接，作為所述第一LDO穩(wěn)壓器153的輸出端，另一端接地。
[0118]本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述第一電源適配模塊15包括接口保護(hù)電路151，所述接口保護(hù)電路151包括二極管Dl、瞬態(tài)抑制二極管TVS和EMI磁芯，其中所述二極管Dl用于防止反接電路，所述瞬態(tài)抑制二極管TVS用于抑制瞬態(tài)尖峰電壓和高壓脈沖電壓，防止車(chē)輛點(diǎn)火時(shí)以及其它大功率器件工作時(shí)產(chǎn)生的高壓脈沖對(duì)車(chē)載電子裝置的損壞，所述EMI磁芯用于抑制車(chē)載電子裝置的開(kāi)關(guān)噪聲干擾，有效的損耗干擾成分的能量，改善電源性能；所述第一電源適配模塊15還包括DC-DC轉(zhuǎn)換器152，作為一種可選的實(shí)施方式，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器包括MAX5035芯片，用于隔離汽車(chē)和車(chē)載電子裝置的電源，使車(chē)載電子裝置的電源穩(wěn)定可靠，耐高壓，效率高；所述第一電源適配模塊15還包括第一 LDO穩(wěn)壓器153，用于穩(wěn)定車(chē)載電子裝置的電壓，能夠?yàn)樗龅谝晃⒖刂破?2和所述線選模塊14提供相適應(yīng)的穩(wěn)定的電壓，有利于車(chē)載電子裝置安全平穩(wěn)的運(yùn)行。
[0119]作為一種可選的實(shí)施方式，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述第二電源適配模塊24,進(jìn)一步包括：
[0120]第二 LDO穩(wěn)壓器241，與所述裝置接口 23電氣連接，用于將從所述裝置接口 23輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，分別為所述第二微控制器21和所述展示模塊22提供相適應(yīng)的電壓。
[0121]作為一種可選的實(shí)施方式,所述第二 LDO穩(wěn)壓器241包括電容C9、CIO、Cll,以及HT7533-2 芯片。
[0122]所述電容C9的一端作為所述第二 LDO穩(wěn)壓器241的輸入端，與所述裝置接口 23連接，另一端接地；所述HT7533-2芯片的引腳2與所述第二 LDO穩(wěn)壓器241的輸入端連接，所述電容ClO與所述HT7533-2芯片的引腳3和引腳I連接，且所述HT7533-2芯片的引腳I接地；所述電容Cll的一端與所述HT7533-2芯片的引腳3連接，作為所述第二 LDO穩(wěn)壓器241的輸出端，另一端接地。
[0123]作為另一種可選的實(shí)施方式，本實(shí)施例所述的車(chē)載電子裝置，所述第二電源適配模塊24，進(jìn)一步包括：
[0124]橋轉(zhuǎn)換芯片242，與所述裝置接口 23電氣連接，用于將從所述裝置接口 23輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，分別為所述第二微控制器21和所述展示模塊22提供相適應(yīng)的電壓。
[0125]作為一種可選的實(shí)施方式，所述橋轉(zhuǎn)換芯片242為CP2102芯片。
[0126]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載電子裝置，其特征在于，包括底座（I)和與所述底座（I)電氣連接的展示單元⑵; 所述底座（1)，與車(chē)輛OBD接口電氣連接，用于從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)，傳輸至所述展示單元（2); 所述展示單元（2),用于接收所述控制參數(shù),并根據(jù)所述控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述底座（I)，進(jìn)一步包括： 數(shù)據(jù)接口（ 11 )，與所述車(chē)輛OBD接口電氣連接，用于從所述車(chē)輛OBD接口獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)接口（ 11 )，還用于通過(guò)所述車(chē)輛OBD接口從車(chē)輛電瓶取電，作為整個(gè)車(chē)載電子裝置的電源； 第一微控制器（12)，用于將獲取的所述車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)映射為對(duì)應(yīng)的控制參數(shù)并輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述展示單元（2)，進(jìn)一步包括，第二微控制器（21)和展示模塊（22); 所述第二微控制器（21)，接收底座（I)傳輸?shù)乃隹刂茀?shù)，并將所述控制參數(shù)傳輸至所述展示模塊（22)，進(jìn)而控制所述展示模塊（22)進(jìn)行與所述控制參數(shù)相對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)展示。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述展示模塊（22),進(jìn)一步包括： 運(yùn)動(dòng)控制模塊（221 )，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元（2)進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作展示。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述展示模塊（22),還包括： 聲音控制模塊（222)，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元（2)進(jìn)行相應(yīng)的聲音展示。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述展示模塊（22),還包括： 發(fā)光控制模塊（223)，用于根據(jù)所述控制參數(shù)，控制所述展示單元（2)進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)光展示。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述底座（I )，還包括底座接口（ 13)，與所述第一微控制器（12)電氣連接，將所述控制參數(shù)傳輸至所述展示單元（2)； 所述展示單元（2)，還包括裝置接口（23)，與所述第二微控制器（21)電氣連接，將從所述底座接口（13)接收的所述控制參數(shù)傳輸至所述第二微控制器（21)； 所述底座（I)和所述展示單元（2)通過(guò)所述底座接口（13)和所述裝置接口（23)固定電氣連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述底座接口（13)為USB母頭，所述裝置接口（23)為USB公頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述底座（I)，還包括線選模塊（14)； 所述線選模塊（14)，用于選定車(chē)輛適用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而定義所述車(chē)輛OBD接口各個(gè)針腳的功能。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述底座（1)，還包括第一電源適配模塊（15)； 所述第一電源適配模塊（15)，用于分別為所述第一微控制器（12)、所述底座接口（ 13)和所述線選模塊（14)提供相適應(yīng)的電壓； 所述展示單元（2)，還包括第二電源適配模塊（24)； 所述第二電源適配模塊（24)，用于分別為所述第二微控制器（21)和所述展示模塊(22)提供相適應(yīng)的電壓。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述第一電源適配模塊（15)，進(jìn)一步包括： 接口保護(hù)電路（151)，與所述數(shù)據(jù)接口（11)電氣連接，用于穩(wěn)定輸入電壓，降低噪聲干擾； DC-DC轉(zhuǎn)換器（152)，與所述接口保護(hù)電路（151)電氣連接，用于將輸入的電壓轉(zhuǎn)換為適用的電壓，為所述底座接口（13)供電； 第一 LDO穩(wěn)壓器（153),與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器（152)電氣連接,用于將輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，為所述第一微控制器（12)和所述線選模塊（14)提供相適應(yīng)的電壓。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述接口保護(hù)電路（151)，包括二極管D1，瞬態(tài)抑制二極管TVS和EMI磁芯LI ； 所述二極管Dl的正極與所述數(shù)據(jù)接口（11)的電源輸入針腳連接，所述二極管Dl的負(fù)極與所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的負(fù)極連接，經(jīng)所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的正極后接地；所述EMI磁芯LI的輸入端與所述瞬態(tài)抑制二極管TVS的正負(fù)兩極連接，所述EMI磁芯LI的的輸出端即為所述接口保護(hù)電路（151)的輸出端； 所述DC-DC轉(zhuǎn)換器（152)，包括極性電容Cl、C7，電容C2、C3、C6，電阻R1、R2，電感L2，二極管D3以及MAX5035芯片； 所述極性電容Cl的正、負(fù)極與所述EMI磁芯LI的輸出端連接，且所述極性電容Cl的負(fù)極接地；所述極性電容Cl的正極，所述電容C2的一端以及所述電阻Rl的一端作為所述DC-DC轉(zhuǎn)換器（152)的輸入端，接入所述MAX5035芯片的引腳7 ;所述電容C2的另一端接地；所述電阻Rl的另一端與所述電阻R2的一端連接后，接入所述MAX5035芯片的引腳5 ;所述電容C3與所述MAX5035芯片的引腳I和引腳8連接；所述電容C6的一端與所述MAX5035芯片的引腳2連接，另一端接地；所述二極管D3的負(fù)極與所述MAX5035芯片的引腳8連接，所述二極管D3的正極接地；所述電感L2的一端與所述二極管D3的負(fù)極連接，另一端同時(shí)與所述極性電容C7的正極和所述MAX5035芯片的引腳4連接，作為所述DC-DC轉(zhuǎn)換器（152)的輸出端；且所述極性電容C7的負(fù)極接地； 所述第一1^0穩(wěn)壓器（153)，包括電容(：4、05、08，以及HT7533-2芯片； 所述電容C4的一端作為所述第一 LDO穩(wěn)壓器（153)的輸入端，與所述DC-DC轉(zhuǎn)換器(152)的輸出端連接，另一端接地；所述HT7533-2芯片的引腳2與所述第一 LDO穩(wěn)壓器(153)的輸入端連接，所述電容C8與所述HT7533-2芯片的引腳3和引腳I連接，且所述HT7533-2芯片的引腳I接地；所述電容C5的一端與所述HT7533-2芯片的引腳3連接，作為所述第一 LDO穩(wěn)壓器（153)的輸出端，另一端接地。
13.根據(jù)權(quán)利要求10-12任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述第二電源適配模塊（24)，進(jìn)一步包括： 第二 LDO穩(wěn)壓器（241)，與所述裝置接口（ 23 )電氣連接，用于將從所述裝置接口（ 23 )輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，分別為所述第二微控制器（21)和所述展示模塊（22)提供相適應(yīng)的電壓。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述第二 LDO穩(wěn)壓器（241)包括電容C9、CIO、Cll,以及HT7533-2芯片； 所述電容C9的一端作為所述第二 LDO穩(wěn)壓器（241)的輸入端，與所述裝置接口（23)連接，另一端接地；所述HT7533-2芯片的引腳2與所述第二 LDO穩(wěn)壓器（241)的輸入端連接，所述電容ClO與所述HT7533-2芯片的引腳3和引腳I連接，且所述HT7533-2芯片的引腳I接地；所述電容Cll的一端與所述HT7533-2芯片的引腳3連接，作為所述第二 LDO穩(wěn)壓器（241)的輸出端，另一端接地。
15.根據(jù)權(quán)利要求10-12任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述第二電源適配模塊（24)，進(jìn)一步包括： 橋轉(zhuǎn)換芯片（242)，與所述裝置接口（23)電氣連接，用于將從所述裝置接口（23)輸入的電壓穩(wěn)定為適用的電壓，分別為所述第二微控制器（21)和所述展示模塊（22)提供相適應(yīng)的電壓。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述橋轉(zhuǎn)換芯片（242)為CP2102芯片。
17.根據(jù)權(quán)利要求2-16任一所述的車(chē)載電子裝置，其特征在于： 所述數(shù)據(jù)接口（ 11)為與所述車(chē)輛OBD接口相匹配的OBD母頭接口。
【文檔編號(hào)】B60R11/00GK103481835SQ201310460115
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】彭磊, 李慧云, 耿永清, 徐國(guó)卿 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院