一種車用扶手箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾零部件領(lǐng)域的車用扶手箱結(jié)構(gòu)。車用扶手箱結(jié)構(gòu)，所述的扶手箱結(jié)構(gòu)的扶手箱蓋（2）的箱蓋后端（3）與扶手箱本體（1）的本體后端（4）活動(dòng)連接，本體后端（4）設(shè)置開槽部（5），開槽部（5）內(nèi)安裝拉緊彈簧（6），拉緊彈簧（6）一端與開槽部（5）底部固定連接，拉緊彈簧（6）另一端與箱蓋后端（3）內(nèi)表面固定連接。本發(fā)明所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置拉緊彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手箱蓋快捷方便的開啟關(guān)閉，在顛簸路面行駛時(shí)，性能可靠穩(wěn)定，不會(huì)自動(dòng)彈開，并且不會(huì)像現(xiàn)有技術(shù)的扶手箱結(jié)構(gòu)那樣發(fā)生因磨損而導(dǎo)致的鎖止性能降低的問題。
【專利說明】一種車用扶手箱結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾零部件領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種車用扶手箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,汽車扶手箱箱蓋的打開方式一般向車輛后方打開,其鎖止裝置一般米用鎖鉤卡緊在扶手箱本體邊沿的卡槽內(nèi)來實(shí)現(xiàn)，鎖鉤通過回止彈簧控制，當(dāng)需要打開扶手箱蓋時(shí)，向上扳動(dòng)扶手箱鎖鉤，鎖鉤向外運(yùn)動(dòng)，脫離卡槽，扶手箱蓋可以打開，當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，先扳起扶手箱鎖鉤，按下扶手箱蓋，然后松開扶手箱鎖鉤，鎖鉤在回止彈簧的壓迫下卡入卡槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)扶手箱的鎖止。采用這種結(jié)構(gòu)的扶手箱鎖止機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但是這種結(jié)構(gòu)的鎖止裝置也存在很大的缺點(diǎn):這種結(jié)構(gòu)的鎖止裝置經(jīng)過長(zhǎng)期使用后，其鎖鉤發(fā)生磨損后，慢慢就難以起到鎖緊扶手箱蓋的作用，此時(shí)，當(dāng)車輛在路況較差的路面上下顛簸行駛時(shí)，很容易導(dǎo)致扶手箱蓋自動(dòng)脫開，從而影響使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開啟方便快捷，在顛簸路面行駛時(shí)不易自動(dòng)彈開，經(jīng)過長(zhǎng)期使用仍性能可靠的車用扶手箱結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種車用扶手箱結(jié)構(gòu)，包括扶手箱本體，扶手箱蓋與扶手箱本體活動(dòng)連接，所述的扶手箱蓋的箱蓋后端與扶手箱本體的本體后端活動(dòng)連接，所述的本體后端設(shè)置開槽部，開槽部?jī)?nèi)安裝拉緊彈簧，拉緊彈簧一端與開槽部底部固定連接，拉緊彈簧另一端與箱蓋后端內(nèi)表面固定連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的開槽部設(shè)置為傾斜布置的結(jié)構(gòu)，開槽部?jī)?nèi)表面與扶手箱本體內(nèi)表面之間呈小于90度的夾角，拉緊彈簧設(shè)置為拉緊扶手箱蓋的結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述的扶手箱本體的本體后端設(shè)置突出的安裝塊，箱蓋后端設(shè)置兩個(gè)連接塊，兩個(gè)連接塊設(shè)置為能夠分別與安裝塊的兩側(cè)面貼合的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)連接塊與安裝塊之間通過銷軸活動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的本體后端設(shè)置多個(gè)開槽部，多個(gè)開槽部設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)開槽部?jī)?nèi)各安裝一個(gè)拉緊彈簧，多個(gè)拉緊彈簧一端分別與開槽部底部固定連接，拉緊彈簧另一端與箱蓋后端固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述扶手箱蓋的箱蓋后端與扶手箱本體的本體后端活動(dòng)連接時(shí)，拉緊彈簧設(shè)置為能將扶手箱蓋拉緊扣裝在扶手箱本體上的結(jié)構(gòu)。
[0010]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本發(fā)明所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置拉緊彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手箱蓋快捷方便的開啟關(guān)閉，在顛簸路面行駛時(shí)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)性能可靠穩(wěn)定，不會(huì)自動(dòng)彈開，并且本結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過能夠長(zhǎng)時(shí)間使用，不會(huì)像現(xiàn)有技術(shù)的扶手箱結(jié)構(gòu)那樣發(fā)生因磨損而導(dǎo)致的鎖止性能降低的問題?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:
[0013]圖1為本發(fā)明所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中標(biāo)記分別為:1、扶手箱本體；2、扶手箱蓋；3、箱蓋后端；4、本體后端；5、開槽部；6、拉緊彈簧；7、扶手箱本體內(nèi)表面；8、安裝塊；9、連接塊；10、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0016]如附圖1所示，本發(fā)明為一種車用扶手箱結(jié)構(gòu)，包括扶手箱本體I，扶手箱蓋2與扶手箱本體I活動(dòng)連接，所述的扶手箱蓋2的箱蓋后端3與扶手箱本體I的本體后端4活動(dòng)連接，所述的本體后端4設(shè)置開槽部5，開槽部5內(nèi)安裝拉緊彈簧6，拉緊彈簧6 —端與開槽部5底部固定連接，拉緊彈簧6另一端與箱蓋后端3內(nèi)表面固定連接。通過設(shè)置拉緊彈簧6，固定安裝在開槽部5底部的拉緊彈簧始終施力在扶手箱蓋2的箱蓋后端3，這樣，拉緊彈簧就始終將扶手箱蓋拉緊緊扣在扶手箱本體I上，起到閉合扶手箱蓋2的作用。
[0017]優(yōu)選地，所述的開槽部3設(shè)置為傾斜布置的結(jié)構(gòu)，開槽部5內(nèi)表面與扶手箱本體內(nèi)表面7之間呈小于90度的夾角，拉緊彈簧6設(shè)置為拉緊扶手箱蓋2的結(jié)構(gòu)。
[0018]優(yōu)選地，所述的扶手箱本體I的本體后端4設(shè)置突出的安裝塊8，箱蓋后端3設(shè)置兩個(gè)連接塊9，兩個(gè)連接塊9設(shè)置為能夠分別與安裝塊8的兩側(cè)面貼合的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)連接塊9與安裝塊8之間通過銷軸10活動(dòng)連接。所述的兩個(gè)連接塊9與安裝塊8之間活動(dòng)連接，便于扶手箱蓋2的開啟關(guān)閉。
[0019]優(yōu)選地，所述的本體后端4設(shè)置多個(gè)開槽部5，多個(gè)開槽部5設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)開槽部5內(nèi)各安裝一個(gè)拉緊彈簧6，多個(gè)拉緊彈簧6 —端分別與開槽部5底部固定連接，拉緊彈簧6另一端與箱蓋后端3固定連接。
[0020]優(yōu)選地，扶手箱蓋2的箱蓋后端3與扶手箱本體I的本體后端4活動(dòng)連接時(shí)，拉緊彈簧6設(shè)置為能將扶手箱蓋2拉緊扣裝在扶手箱本體I上的結(jié)構(gòu)。
[0021]本發(fā)明所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置拉緊彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)扶手箱蓋快捷方便的開啟關(guān)閉，在顛簸路面行駛時(shí)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)性能可靠穩(wěn)定，不會(huì)自動(dòng)彈開，并且本結(jié)構(gòu)的扶手箱結(jié)構(gòu)經(jīng)過能夠長(zhǎng)時(shí)間使用，不會(huì)像現(xiàn)有技術(shù)的扶手箱結(jié)構(gòu)那樣發(fā)生因磨損而導(dǎo)致的鎖止性能降低的問題。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用扶手箱結(jié)構(gòu)，包括扶手箱本體(I)，扶手箱蓋(2 )與扶手箱本體(I)活動(dòng)連接，其特征在于:所述的扶手箱蓋(2)的箱蓋后端(3)與扶手箱本體(I)的本體后端(4)活動(dòng)連接，所述的本體后端(4)設(shè)置開槽部(5)，開槽部(5)內(nèi)安裝拉緊彈簧(6)，拉緊彈簧(6)一端與開槽部(5)底部固定連接，拉緊彈簧(6)另一端與箱蓋后端(3)內(nèi)表面固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的開槽部(3)設(shè)置為傾斜布置的結(jié)構(gòu)，開槽部(5)內(nèi)表面與扶手箱本體內(nèi)表面(7)之間呈小于90度的夾角，拉緊彈簧(6)設(shè)置為拉緊扶手箱蓋(2)的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的扶手箱本體(I)的本體后端(4 )設(shè)置突出的安裝塊(8 )，箱蓋后端(3 )設(shè)置兩個(gè)連接塊(9 )，兩個(gè)連接塊(9 )設(shè)置為能夠分別與安裝塊(8)的兩側(cè)面貼合的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)連接塊(9)與安裝塊(8)之間通過銷軸(10)活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的本體后端(4)設(shè)置多個(gè)開槽部(5)，多個(gè)開槽部(5)設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)開槽部(5)內(nèi)各安裝一個(gè)拉緊彈簧(6)，多個(gè)拉緊彈簧(6)—端分別與開槽部(5)底部固定連接，拉緊彈簧(6)另一端與箱蓋后端(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用扶手箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扶手箱蓋(2)的箱蓋后端(3)與扶手箱本體(I)的本體后端(4)活動(dòng)連接時(shí)，拉緊彈簧(6)設(shè)置為能將扶手箱蓋(2)拉緊扣裝在扶手箱本體(I)上的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK103552513SQ201310475789
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國(guó)莉, 晉啟云 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司