滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及碼頭裝卸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于：包括車基架以及用于放置無動(dòng)力設(shè)備的舉升架，所示車基架的底部安裝有車輪，所示舉升架通過提升裝置安裝在所述車基架中。本裝置解決了滾裝輪在裝載無動(dòng)力貨物時(shí)占用MAFI提高運(yùn)輸成本，且對(duì)于像火車車皮、車廂無動(dòng)力，無轉(zhuǎn)向等此類出口貨物滾裝輪無法裝載的難題，不占用設(shè)備不增加船東運(yùn)輸成本，大幅降低出口貨物的海洋運(yùn)輸成本。
【專利說明】滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及碼頭裝卸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于出口無動(dòng)力貨物，主要采取兩種方式:第一種:普遍采用雜貨船運(yùn)輸?shù)姆绞?，但在無動(dòng)力貨物中，像設(shè)備，火車車皮等這類貨物，出于運(yùn)輸安全性以及貨物本身安全性的考慮，在裝船過程中一般會(huì)要求貨物不能堆疊，且不能與其他貨物堆疊的情況出現(xiàn)。所以在雜貨船裝載運(yùn)輸過程中造成了大量的浪費(fèi)艙內(nèi)空間的現(xiàn)象，直接反應(yīng)在實(shí)際經(jīng)營活動(dòng)中就是大幅度的提高海運(yùn)成本。第二種:就是采用滾裝輪運(yùn)輸貨物，在運(yùn)輸貨物中都是將貨物放置在船舶專用的設(shè)備MAFI (馬非)上，采用MAFI占用船舶設(shè)備且增加了貨物體積，且租用設(shè)備費(fèi)用昂貴，所以采用這種設(shè)備運(yùn)輸?shù)呢浳锎蟛糠质歉吒郊又档脑O(shè)備。由于MAFI是貨物與設(shè)備捆綁運(yùn)輸，且滾裝論主要是以車輛，工程機(jī)械設(shè)備作為主要運(yùn)輸貨物，所以滾裝輪船公司在碼頭很少會(huì)大量的MAFI儲(chǔ)存，故單批次大批量的無動(dòng)力貨物滾裝輪在現(xiàn)有技術(shù)條件下是不具備運(yùn)輸接貨能力的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，降低運(yùn)輸成本。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，包括車基架以及用于放置無動(dòng)力設(shè)備的舉升架，所示車基架的底部安裝有車輪，所示舉升架通過提升裝置安裝在所述車基架中。
[0005]優(yōu)選地，所述提升裝置為液壓油缸，所述液壓油缸的缸體固定在所述車基架的側(cè)面，所述液壓油缸的活塞桿與所述舉升架固接。
[0006]優(yōu)選地，所述液壓油缸為四個(gè)，分為兩組分別固定在所述車基架上。
[0007]優(yōu)選地，所述車基架的前端安裝有拖車轉(zhuǎn)盤，所述拖車轉(zhuǎn)盤的上部安裝液壓裝置，所述液壓裝置通過管路與所述液壓油缸連接。
[0008]優(yōu)選地，所述車基架的尾端安裝有限位裝置，所述限位裝置主要由升降橫梁以及轉(zhuǎn)角油缸構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)角油缸安裝在所述車基架上，所述轉(zhuǎn)角油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述升降橫梁的一端固接，所述升降橫梁的另一端通過絲杠螺栓與所述車基架連接。
[0009]優(yōu)選地，所述舉升架的內(nèi)壁上設(shè)有防護(hù)墊。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本裝置解決了滾裝輪在裝載無動(dòng)力貨物時(shí)占用MAFI提高運(yùn)輸成本，且對(duì)于像火車車皮、車廂無動(dòng)力，無轉(zhuǎn)向等此類出口貨物滾裝輪無法裝載的難題，不占用設(shè)備不增加船東運(yùn)輸成本，大幅降低出口貨物的海洋運(yùn)輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的A向剖視圖；
圖中:1、車基架；2、舉升架；3、車輪；4、液壓油缸；5、拖車轉(zhuǎn)盤；6、液壓裝置；7、升降橫梁；8、轉(zhuǎn)角油缸；9、絲杠螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。如圖1所示，一種滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，包括車基架I以及用于放置無動(dòng)力設(shè)備的舉升架2，該舉升架的形狀大小略大于無動(dòng)力設(shè)備，無動(dòng)力設(shè)備以火車車廂為例，該舉升架的大小略大于該火車車廂，保證舉升架能夠承載住火車車廂，具體為，該舉升架的底部的兩側(cè)安裝有托板，托板與火車車廂的底部兩側(cè)相接觸。所示車基架的底部安裝有車輪3，所示舉升架通過提升裝置安裝在所述車基架中，在本發(fā)明中所述提升裝置為液壓油缸4，具體為，所述液壓油缸為四個(gè)，分為兩組分別固定在所述車基架上，液壓油缸的數(shù)量可以根據(jù)具體的無動(dòng)力設(shè)備的體積和重量而定。所述液壓油缸的缸體固定在所述車基架的側(cè)面，所述液壓油缸的活塞桿與所述舉升架固接。當(dāng)液壓油缸啟動(dòng)時(shí)，液壓油缸的活塞桿將舉升架托起一定的高度，從而使無動(dòng)力設(shè)備脫離地面，從而將無動(dòng)力設(shè)備通過本裝置運(yùn)送到滾裝輪中。在本發(fā)明中舉升架可根據(jù)所運(yùn)貨物的不同尺寸，不同規(guī)格，以及舉升貨物底部的不同構(gòu)造定制生產(chǎn)。且對(duì)于比如長方體，正方體，圓形此類規(guī)則貨物根據(jù)通過液壓裝置制作成可伸縮框架，以減少對(duì)貨物的改造成本?？啥嗯?，不同批次重復(fù)使用。
[0013]為了能夠便于拖車拖動(dòng)本裝置，所述車基架的前端安裝有拖車轉(zhuǎn)盤5，通過拖車轉(zhuǎn)盤能夠帶動(dòng)本裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，所述拖車轉(zhuǎn)盤的上部安裝液壓裝置6，該液壓裝置用于為本裝置中的液壓油缸輸送動(dòng)力，作為動(dòng)力源使用，所述液壓裝置通過管路與所述液壓油缸連接。
[0014]為了防止無動(dòng)力裝置進(jìn)入到舉升架中產(chǎn)生位移，所述車基架的尾端安裝有限位裝置，所述限位裝置主要由升降橫梁7以及轉(zhuǎn)角油缸8構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)角油缸安裝在所述車基架上，所述轉(zhuǎn)角油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述升降橫梁的一端固接，所述升降橫梁的另一端通過絲杠螺栓9與所述車基架連接。在使用時(shí)，升降橫梁在轉(zhuǎn)角油缸的帶動(dòng)下張開，當(dāng)無動(dòng)力裝置進(jìn)入到舉升架中后，升降橫梁閉合，通過絲杠螺栓鎖緊，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> [0015]以裝卸火車車廂為例，使用時(shí)，將拖車帶動(dòng)本裝置向火車車廂方向移動(dòng)，升降橫梁處于打開的狀態(tài)，液壓油缸收回，舉升架降低到最低的高度，舉升架緩慢的插入到火車車廂的底部，當(dāng)火車車廂全部進(jìn)入到舉升架中后，啟動(dòng)液壓油缸，將舉升架抬起，當(dāng)火車車廂脫離地面一定高度后，舉升架停止上升，啟動(dòng)轉(zhuǎn)角油缸，升降橫梁閉合，將火車車廂固定在舉升架內(nèi)，最后拖車?yán)瓌?dòng)車基架行進(jìn)到滾裝輪中，本裝置解決了滾裝輪在裝載無動(dòng)力貨物時(shí)占用MAFI提高運(yùn)輸成本，且對(duì)于像火車車皮、車廂無動(dòng)力，無轉(zhuǎn)向等此類出口貨物滾裝輪無法裝載的難題，不占用設(shè)備不增加船東運(yùn)輸成本，大幅降低出口貨物的海洋運(yùn)輸成本。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于:包括車基架以及用于放置無動(dòng)力設(shè)備的舉升架，所示車基架的底部安裝有車輪，所示舉升架通過提升裝置安裝在所述車基架中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于:所述提升裝置為液壓油缸，所述液壓油缸的缸體固定在所述車基架的側(cè)面，所述液壓油缸的活塞桿與所述舉升架固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于:所述液壓油缸為四個(gè)，分為兩組分別固定在所述車基架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于:所述車基架的前端安裝有拖車轉(zhuǎn)盤，所述拖車轉(zhuǎn)盤的上部安裝液壓裝置，所述液壓裝置通過管路與所述液壓油缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于:所述車基架的尾端安裝有限位裝置，所述限位裝置主要由升降橫梁以及轉(zhuǎn)角油缸構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)角油缸安裝在所述車基架上，所述轉(zhuǎn)角油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述升降橫梁的一端固接，所述升降橫梁的另一端通過絲杠螺栓與所述車基架連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾裝輪無動(dòng)力貨物自動(dòng)升降裝載設(shè)備，其特征在于:所述舉升架的內(nèi)壁上設(shè)有防護(hù)墊。
【文檔編號(hào)】B60P1/44GK103522930SQ201310493100
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】楊昌懿 申請(qǐng)人:楊昌懿