汽車吊耳用支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車吊耳用支架，包括：支架本體，所述支架本體包括形成在一起的第一端面和第二端面，第一端面位于第二端面的上方，所述第一端面與水平面垂直設(shè)置，所述第二端面與水平面傾斜設(shè)置，在支架本體的頂部連接有懸掛支腳。通過上述方式，本發(fā)明汽車吊耳用支架能夠優(yōu)化吊耳支架的結(jié)構(gòu)，提高了支架的強(qiáng)度，保證了吊耳的穩(wěn)定支撐，同時(shí)能夠保證支架的可靠固定，增強(qiáng)了支架的緊固性能。
【專利說明】汽車吊耳用支架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車吊耳用支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件這個(gè)市場(chǎng)變得越來越大，近年來汽車配件制造在飛速發(fā)展。
[0003]汽車的吊耳支架是汽車懸掛部分重要的配件?，F(xiàn)有技術(shù)中，吊耳支架的結(jié)構(gòu)繁瑣，支架的強(qiáng)度不佳，對(duì)于吊耳的支撐穩(wěn)定性不佳，影響了支架支撐的可靠和穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車吊耳用支架，能夠優(yōu)化吊耳支架的結(jié)構(gòu)，提高了支架的強(qiáng)度，保證了吊耳的穩(wěn)定支撐，同時(shí)能夠保證支架的可靠固定，增強(qiáng)了支架的緊固性能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車吊耳用支架，包括:支架本體，所述支架本體包括形成在一起的第一端面和第二端面，第一端面位于第二端面的上方，所述第一端面與水平面垂直設(shè)置，所述第二端面與水平面傾斜設(shè)置，在支架本體的頂部連接有懸掛支腳。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一端面上開設(shè)有兩個(gè)連接通孔，所述第二端面上設(shè)置有與汽車殼體連接的安裝槽。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二端面與水平面的夾角為0-75度。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述懸掛支腳緊固在第一端面頂部的兩側(cè)端。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述懸掛支腳的內(nèi)側(cè)端設(shè)置有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板的厚度為懸掛支腳厚度的三分之一。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明汽車吊耳用支架能夠優(yōu)化吊耳支架的結(jié)構(gòu)，提高了支架的強(qiáng)度，保證了吊耳的穩(wěn)定支撐，同時(shí)能夠保證支架的可靠固定，增強(qiáng)了支架的緊固性倉泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的汽車吊耳用支架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、支架本體，2、第一端面，3、第二端面，4、連接通孔，5、安裝槽，6、懸掛支腳,7、加強(qiáng)筋板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車吊耳用支架，包括:支架本體I，所述支架本體I包括形成在一起的第一端面2和第二端面3，第一端面2位于第二端面3的上方。
[0014]所述第一端面2與水平面垂直設(shè)置，所述第二端面3與水平面傾斜設(shè)置，第二端面3與水平面的夾角為0-75度。
[0015]本發(fā)明中，優(yōu)化了吊耳支架的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)端面之間相互承接，提高了支架的強(qiáng)度，保證了吊耳的穩(wěn)定支撐。
[0016]所述第一端面2上開設(shè)有兩個(gè)連接通孔4，所述第二端面3上設(shè)置有與汽車殼體連接的安裝槽5。
[0017]在支架本體I的頂部連接有懸掛支腳6，所述懸掛支腳6緊固在第一端面2頂部的兩側(cè)端，懸掛支腳6能夠保證支架的可靠固定。
[0018]所述懸掛支腳6的內(nèi)側(cè)端設(shè)置有加強(qiáng)筋板7，加強(qiáng)筋板7的厚度為懸掛支腳6厚度的三分之一，加強(qiáng)筋板7增強(qiáng)了支架的緊固性能。
[0019]本發(fā)明汽車吊耳用支架的有益效果是:
能夠優(yōu)化吊耳支架的結(jié)構(gòu)，提高了支架的強(qiáng)度，保證了吊耳的穩(wěn)定支撐，同時(shí)能夠保證支架的可靠固定，增強(qiáng)了支架的緊固性能。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車吊耳用支架，其特征在于，包括:支架本體，所述支架本體包括形成在一起的第一端面和第二端面，第一端面位于第二端面的上方，所述第一端面與水平面垂直設(shè)置，所述第二端面與水平面傾斜設(shè)置，在支架本體的頂部連接有懸掛支腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊耳用支架，其特征在于，所述第一端面上開設(shè)有兩個(gè)連接通孔，所述第二端面上設(shè)置有與汽車殼體連接的安裝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊耳用支架，其特征在于，所述第二端面與水平面的夾角為0?75度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊耳用支架，其特征在于，所述懸掛支腳緊固在第一端面頂部的兩側(cè)端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吊耳用支架，其特征在于，所述懸掛支腳的內(nèi)側(cè)端設(shè)置有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板的厚度為懸掛支腳厚度的三分之一。
【文檔編號(hào)】B60G99/00GK103507590SQ201310495631
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】馮志偉 申請(qǐng)人:無錫市德昶精密鑄造有限公司