傾斜裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的傾斜裝置中，操作部件(34)經(jīng)由操作軸(30)連結(jié)于手動(dòng)操作用的手柄(31)。操作部件將嵌入在包含外齒輪(32)和內(nèi)齒輪(33)的齒輪機(jī)構(gòu)的偏心空間(13)中的楔形部件(35A、35B)與彈簧部件一起推動(dòng)，從而改變外齒輪與內(nèi)齒輪的嵌合位置并調(diào)整第二支架(3)相對(duì)于第一支架(2)的安裝角度。第一支架中形成有多個(gè)卡止孔(23a)，操作軸的端部與手柄的卡合凹部(31a)以具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的方式卡合。操作軸上固定有具有能夠嵌入卡止孔中的被卡止部(24a)的鎖定部件(24)，手柄中設(shè)置有能夠?qū)㈡i定部件的被卡止部從卡止孔中拔出的凸輪面部(31d)。由此以簡(jiǎn)單且成本低的結(jié)構(gòu)便能抑制靠背的后傾位移。
【專利說明】?jī)A斜裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傾斜裝置，該傾斜裝置調(diào)整靠背相對(duì)于座墊的后傾角度。
【背景技術(shù)】
[0002]作為設(shè)置在車用座椅上的傾斜裝置，以往已知有日本專利公開公報(bào)特公昭63.47443號(hào)的傾斜裝置。
[0003]如圖24A所示，該傾斜裝置包括安裝在座墊112上的第一支架102、安裝在靠背113上的第二支架103。而且，經(jīng)由手柄131對(duì)后述的操作軸130進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，由此調(diào)整第二支架103相對(duì)于第一支架102的安裝角度亦即靠背113的后傾角度。
[0004]具體而言，如圖24B、圖24C所示，第一支架102—體地具有外齒輪132，第二支架103 —體地具有齒數(shù)比外齒輪132更多的內(nèi)齒輪133。
[0005]第一支架102在包含外齒輪132的中心的區(qū)域具有大直徑孔132a。第二支架103在內(nèi)齒輪133的中心部支撐操作軸130，在該操作軸130上固定有包含小直徑部134a及大直徑部134b的聯(lián)動(dòng)板134。在第一支架102的大直徑孔132a與聯(lián)動(dòng)板134的小直徑部134a之間嵌入有一對(duì)形部件135A、135B，該一對(duì)楔形部件135A、135B用于在內(nèi)齒輪133的中心與外齒輪132的中心錯(cuò)開的狀態(tài)(偏心狀態(tài))下，使兩者嚙合。
[0006]當(dāng)經(jīng)由手柄131對(duì)操作軸130進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí)，通過聯(lián)動(dòng)板134的大直徑部134b推動(dòng)楔形部件135A或135B，內(nèi)齒輪133相對(duì)于外齒輪132的偏心位置隨之發(fā)生變化。由此，內(nèi)齒輪133相對(duì)于外齒輪132的嚙合位置發(fā)生變化，第二支架103相對(duì)于第一支架102的安裝角度亦即靠背113的后傾角度被調(diào)整。例如，當(dāng)操作軸130向圖24B中的右轉(zhuǎn)方向R被轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí)，靠背113的后傾角度被調(diào)整向增大方向，當(dāng)操作軸130向圖24B中的左轉(zhuǎn)方向L被轉(zhuǎn)動(dòng)操作，靠背113的后傾角度被調(diào)整向減小方向。
[0007]在一對(duì)楔形部件135AU35B之間設(shè)置有彈簧部件136，基于該彈簧部件136的作用力，楔形部件135AU35B被推壓至大直徑孔132a的圍繞面和小直徑部134a的外周面這兩者上。然而，當(dāng)反復(fù)負(fù)荷施加于靠背113或發(fā)生振動(dòng)時(shí)，有時(shí)操作軸130會(huì)因楔形部件135AU35B的位移等而逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)從而靠背113逐漸向后傾角度增大的方向位移。
[0008]作為用于應(yīng)對(duì)這樣的問題的技術(shù)，已知有日本專利公開公報(bào)實(shí)開昭62.177338號(hào)中的技術(shù)。該文獻(xiàn)所公開的傾斜裝置中，以覆蓋操作軸130的方式安裝有制動(dòng)鼓。扭轉(zhuǎn)彈簧以縮徑狀態(tài)內(nèi)嵌在制動(dòng)鼓中，操作軸130被卡止于該扭轉(zhuǎn)彈簧，由此來抑制靠背113逐漸傾倒。
[0009]然而，若如上述日本專利公開公報(bào)實(shí)開昭62.177338號(hào)那樣采用將扭轉(zhuǎn)彈簧內(nèi)嵌在制動(dòng)鼓中的結(jié)構(gòu)，則存在以下的問題:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件件數(shù)多，成本也高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明為解決上述那樣的問題而作，其目的在于提供一種傾斜裝置，以簡(jiǎn)單且成本低的結(jié)構(gòu)便能夠抑制靠背的后傾位移。[0011]用于解決上述問題的本發(fā)明的傾斜裝置包括:第一支架，固定在座墊上；第二支架，固定在靠背上；齒輪機(jī)構(gòu)，包含外齒輪以及部分地與該外齒輪嵌合的內(nèi)齒輪，基于兩齒輪的嵌合位置來規(guī)定所述第二支架相對(duì)于所述第一支架的安裝角度；一對(duì)楔形部件，嵌入偏心空間，限制所述內(nèi)齒輪相對(duì)于所述外齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心空間是所述內(nèi)齒輪的小直徑軸部以偏心狀態(tài)插入所述外齒輪的大直徑孔中而形成的空間；彈簧部件，對(duì)所述一對(duì)楔部件向楔入方向施予作用力；操作部件，向松脫方向推動(dòng)所述一對(duì)楔形部件的任一者，以使所述一對(duì)楔形部件與所述彈簧部件一起在周向上移動(dòng)，使所述小直徑軸部隨此而在所述大直徑孔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，來改變所述外齒輪與所述內(nèi)齒輪的嵌合位置，并且調(diào)整所述第二支架的安裝角度；手柄，用于手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述操作部件；操作軸，連結(jié)所述手柄與所述操作部件；其中，所述第一支架具有在與所述操作軸同心的圓周上等角度間隔地設(shè)置的多個(gè)卡止孔，所述操作軸的端部與設(shè)置在所述手柄內(nèi)表面的卡合凹部以具有所述卡止孔的至少一個(gè)節(jié)距量的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的方式卡合，所述操作軸上固定有鎖定部件，該鎖定部件具有能夠嵌入所述卡止孔的任一者中的被卡止部，所述手柄中設(shè)置有凸輪面部，該凸輪面部隨著所述手柄在所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而將所述鎖定部件的被卡止部從所述卡止孔中拉出。
[0012]本發(fā)明的傾斜裝置中，當(dāng)反復(fù)負(fù)荷施加于靠背或發(fā)生振動(dòng)時(shí)，有時(shí)操作軸會(huì)因楔形部件的位移等而稍微轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，本發(fā)明中，即使操作軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定部件也會(huì)與操作軸一體地轉(zhuǎn)動(dòng)，該鎖定部件的被卡止部嵌入位于轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的最靠近該被卡上部的位置的第一支架的卡止孔。由此，操作軸無法進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，能夠防止靠背逐漸后傾位移。
[0013]另一方面，為了調(diào)整第二支架相對(duì)于第一支架的安裝角度(即靠背的后傾角度)而手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄時(shí)，首先，僅手柄在設(shè)定在手柄的卡合凹部與操作軸的端部之間的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，若操作軸維持固定的狀態(tài)而僅手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，則基于設(shè)置在手柄中的凸輪面部的作用，鎖定部件的被卡止部從第一支架的卡止孔中被拉出，隨此而允許操作軸轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，若在該狀態(tài)(鎖定解除狀態(tài))下進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄，則能夠使操作軸與手柄一體地轉(zhuǎn)動(dòng)，由此能夠進(jìn)行靠背的后傾角度的調(diào)整操作而不會(huì)受到阻礙。
[0014]在手柄中形成凸輪面部且使手柄的卡合凹部具備游隙這樣的結(jié)構(gòu)，僅稍微改造現(xiàn)有的手柄的成形模具就能夠?qū)崿F(xiàn)。另外，在第一支架中形成卡止孔這樣的結(jié)構(gòu)，僅稍微改造第一支架就能夠?qū)崿F(xiàn)。此外，關(guān)于部件件數(shù)，雖然至少增加一個(gè)鎖定部件，但是無需追加設(shè)置例如像制動(dòng)鼓那樣的復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。因此，根據(jù)本發(fā)明，以簡(jiǎn)單且成本低的結(jié)構(gòu)便能夠防止靠背逐漸后傾位移。
[0015]本發(fā)明中較為理想的是，所述鎖定部件由能夠彈性變形的一塊板材構(gòu)成，并且在該板材的多處一體地形成有所述被卡止部，所述多個(gè)被卡止部設(shè)置在隔著所述操作軸而相向的位置。
[0016]這樣，在由能夠彈性變形的一塊板材構(gòu)成鎖定部件的情況下，能夠以低成本制造鎖定部件。而且，在鎖定部件的隔著操作軸而相向的兩處，一體地形成有上述被卡止部，各個(gè)被卡止部嵌入第一支架的卡止孔，因此，能夠穩(wěn)定地阻止操作軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中較為理想的是，所述鎖定部件的一部分始終與所述手柄的凸輪面部接觸。
[0018]這樣，在使鎖定部件的一部分始終與手柄的凸輪面部接觸的情況下，基于鎖定部件的彈性回復(fù)力，能夠阻止手柄因上述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的量而晃動(dòng)，因此，既能夠在手柄上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙而實(shí)現(xiàn)上述目的，又能夠切實(shí)地防止手柄無意地晃動(dòng)。而且，還能夠防止操作軸的端部脫離手柄的卡合凹部。
[0019]如上所述，根據(jù)本發(fā)明，采用使被卡止部嵌入卡止孔這樣簡(jiǎn)單且成本低的結(jié)構(gòu)，能夠防止靠背逐漸后傾位移。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是表示應(yīng)用了本發(fā)明的傾斜裝置的車用座椅的一例的側(cè)視圖。
[0021 ]圖2是從手柄側(cè)觀察傾斜裝置所見的立體圖。
[0022]圖3是分解傾斜裝置并從第二支架側(cè)進(jìn)行觀察所見的分解立體圖。
[0023]圖4是透視地表示外齒輪和內(nèi)齒輪的傾斜裝置的正視圖。
[0024]圖5是沿著圖4的V-V線的剖視圖。
[0025]圖6是沿著圖4的V1-VI線的剖視圖。
[0026]圖7是用于主要表示外齒輪及內(nèi)齒輪等齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0027]圖8是圖7所示的部件的組裝狀態(tài)的正視圖。
[0028]圖9是從圖8的狀態(tài)除去一部分的部件后的正面剖視圖。
[0029]圖10是用于主要表示傾斜裝置的鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0030]圖11是從鎖定部件側(cè)觀察鎖定狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)所見的立體圖。
[0031]圖12是從鎖定板側(cè)觀察鎖定狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)所見的正視圖。
[0032]圖13是沿著圖12的XII1-XIII線的剖視圖。
[0033]圖14是沿著圖12的XIV-XIV線的剖視圖。
[0034]圖15是沿著圖13的XV-XV線的剖視圖。
[0035]圖16是沿著圖13的XV1-XVI線的剖視圖。
[0036]圖17是從鎖定部件側(cè)觀察鎖定解除狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)所見的立體圖。
[0037]圖18是從鎖定板側(cè)觀察鎖定解除狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)所見的正視圖。
[0038]圖19是沿著圖18的XIX-XIX線的剖視圖。
[0039]圖20是沿著圖18的XX-XX線的剖視圖。
[0040]圖21是沿著圖19的XX1-XXI線的剖視圖。
[0041]圖22是沿著圖19的XXI1-XXII線的剖視圖。
[0042]圖23A、圖23B是用于說明鎖定機(jī)構(gòu)的變形例的立體圖及剖視圖。
[0043]圖24A?圖24C是用于說明以往技術(shù)的傾斜裝置的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]以下，參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0045]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施方式所涉及的傾斜裝置I被應(yīng)用在包括座墊52及靠背53的車用座椅51中。
[0046]如圖1?圖6所示，傾斜裝置I包括:第一支架2，經(jīng)由穿過螺栓孔4d的螺栓(未圖示)而固定在座墊52上；第二支架3，通過焊接等接合方法而固定在靠背53上；齒輪機(jī)構(gòu)5，規(guī)定第二支架3相對(duì)于第一支架2的安裝角度；手柄31，用于對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)5進(jìn)行操作而調(diào)整第二支架3的安裝角度，即靠背53相對(duì)于座墊52的后傾角度；以及操作軸30，其一端部安裝在手柄31上。此外，第一支架2、第二支架3及齒輪機(jī)構(gòu)5等部件設(shè)置在車用座椅51的左右兩側(cè)，并由共用的操作軸30及手柄31聯(lián)動(dòng)地進(jìn)行操作。手柄31除了可以是像本例這樣的圓形狀撥號(hào)盤之外，還可以是桿類。
[0047]第一支架2包括:支架主體4、和通過焊接等而固定在支架主體4上的圓板狀的鎖定板23。
[0048]如圖7?圖9所示，齒輪機(jī)構(gòu)5包括:外齒輪32，在外周面上具有多個(gè)外齒32b ;內(nèi)齒輪33，在內(nèi)周面上具有部分地與所述外齒輪32的外齒32b嵌合的多個(gè)內(nèi)齒33b ;以及保持環(huán)22，在能夠使所述外齒輪32和內(nèi)齒輪33相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保持所述外齒輪32和內(nèi)齒輪33。內(nèi)齒輪33的內(nèi)齒33b的數(shù)量大于外齒輪32的外齒32b的數(shù)量，例如內(nèi)齒33b被設(shè)定得比外齒32b多一個(gè)齒。
[0049]外齒輪32是在以下的凸部的外周面上形成有上述多個(gè)外齒32b的齒輪，該凸部是通過將圓板狀的板材的主要部分(除了周緣部以外的部分)沖壓成凸形而獲得的部分。這樣的外齒輪32與內(nèi)齒輪33等?起被組裝成齒輪機(jī)構(gòu)5之后，通過焊接等而固定在第一支架2的支架主體4上。
[0050]內(nèi)齒輪33是在以下的凹部的內(nèi)周面上形成有上述多個(gè)內(nèi)齒33b的齒輪，該凹部是通過將圓板狀的板材的主要部分(除了周緣部以外的部分)沖壓成凹形而獲得的部分。這樣的內(nèi)齒輪33與外齒輪32等一起被組裝成齒輪機(jī)構(gòu)5之后，通過焊接等而固定在第二支架3上。
[0051]此外，也可以與【背景技術(shù)】同樣地通過在將第一支架2的支架主體4的一部分沖壓成凸形而獲得的凸部的外周面上形成外齒，由此形成與第一支架2成一體的外齒輪32。同樣地也可以通過在將第二支架3的一部分沖壓成凹形而獲得的凹部的內(nèi)周面上形成內(nèi)齒，由此形成與第二支架3成一體的內(nèi)齒輪33。
[0052]外齒輪32在其中心部，具有與外齒32b的節(jié)圓同中心的圓形的大直徑孔32a。內(nèi)齒輪33在其中心部，具有與內(nèi)齒33b的節(jié)圓同中心的小直徑軸部33a。另外，在第一支架2的支架主體4中，形成有與外齒輪32的大直徑孔32a對(duì)應(yīng)的孔4a (圖5、圖6)，在第二支架3中，形成有與內(nèi)齒輪33的小直徑軸部33a對(duì)應(yīng)的孔3a (圖3)。
[0053]外齒輪32的外徑被設(shè)定得稍大于內(nèi)齒輪33的外徑。另一方面,外齒輪32的外齒32b的節(jié)圓直徑被設(shè)定得稍小于內(nèi)齒輪33的內(nèi)齒33b的節(jié)圓直徑。
[0054]外齒輪32和內(nèi)齒輪33以在如圖7所示的方向上相向的狀態(tài)彼此重疊。由此，夕卜齒輪32的外齒32b收容于內(nèi)齒輪33的凹部(內(nèi)齒33b所包圍的空間)，并且外齒32b的一部分與內(nèi)齒33b的一部分彼此嚙合。外齒輪32和內(nèi)齒輪33如上述那樣以重疊的狀態(tài)被收容于保持環(huán)22的內(nèi)部。
[0055]保持環(huán)22是具有與外齒輪32的外徑大致相同大小的內(nèi)徑的環(huán)狀部件，外齒輪32的外周面例如通過激光焊接而接合于該保持環(huán)22的內(nèi)周面，由此，外齒輪32被固定在保持環(huán)22內(nèi)。在保持環(huán)22的厚度方向一端的內(nèi)表面，形成有稍向徑向內(nèi)側(cè)突出的支撐緣部22a。內(nèi)齒輪33夾在外齒輪32與保持環(huán)22內(nèi)的支撐緣部22a之間，由此，被保持在保持環(huán)22內(nèi)。然而，因?yàn)閮?nèi)齒輪33的外徑小于保持環(huán)22的內(nèi)徑，所以內(nèi)齒輪33能夠在保持環(huán)22內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。[0056]如上所述，外齒輪32和內(nèi)齒輪33是在內(nèi)齒輪33能夠相對(duì)于外齒輪32而轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，被保持在保持環(huán)22的內(nèi)部，由此構(gòu)成齒輪機(jī)構(gòu)5。
[0057]隨著外齒輪32和內(nèi)齒輪33如上述那樣被安裝至保持環(huán)22內(nèi)，內(nèi)齒輪33的小直徑軸部33a便插入外齒輪32的大直徑孔32a。如圖9所示，在該插入狀態(tài)下，在大直徑孔32a的圍繞面與小直徑軸部33a的外周面之間，形成徑向的間隙不同(徑向的間隙尺寸基于周向的位置而變化)的偏心空間13。
[0058]一對(duì)楔形部件35A、35B嵌入偏心空間13。其中，圖中左側(cè)(座椅51前側(cè))的楔形部件35A限制內(nèi)齒輪33向與靠背53的后傾方向?qū)?yīng)的方向(圖8、圖9中的右轉(zhuǎn)方向R)的轉(zhuǎn)動(dòng)，圖中右側(cè)(座椅51后側(cè))的楔形部件35B限制內(nèi)齒輪33向與靠背53的前傾方向?qū)?yīng)的方向(圖8、圖9中的左轉(zhuǎn)方向L)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0059]一對(duì)楔形部件35A、35B分別具有沿著外齒輪32的大直徑孔32a的圍繞面的圓弧狀的外周面、和沿著內(nèi)齒輪33的小直徑軸部33a的外周面的圓弧狀的內(nèi)周面。因此，楔形部件35A、35B的厚度(徑向尺寸)越往圖8、圖9中的箭頭f所示的楔入方向側(cè)，變得越小，越往箭頭g所示的松脫方向側(cè)，變得越大。
[0060]在一對(duì)楔形部件35A、35B之間設(shè)置有環(huán)狀的彈簧部件18，該環(huán)狀的彈簧部件18具有與外齒輪32的大直徑孔32a同等的直徑。彈簧部件18形成為開口環(huán)狀，且包括兩個(gè)端部18a、18b。而且，彈簧部件18的一端部18a卡止于楔形部件35A的松脫方向g側(cè)的端部，彈簧部件18的另一端部18b卡止于楔形部件35B的松脫方向g側(cè)的端部。由此，彈簧部件18向使各楔形部件35A、35B在偏心空間13內(nèi)彼此相離開的方向亦即楔入方向f，分別對(duì)各楔形部件35A、35B施力。
[0061]如上述那樣被彈簧部件18向楔入方向f施力的各楔形部件35A、35B，其外周側(cè)及內(nèi)周側(cè)的各圓弧狀面分別被推壓在大直徑孔32a的圍繞面和小直徑軸部33a的外周面上。由此，限制小直徑軸部33a在大直徑孔32a的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，限制內(nèi)齒輪33相對(duì)于外齒輪32的轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二支架3的安裝角度(靠背53的后傾角度)保持恒定值。
[0062]在操作軸30上安裝有操作部件34。該操作部件34包括:平板狀的基座部34a、和從基座部34a向外齒輪32的大直徑孔32a的內(nèi)部突出的突出部34b。突出部34b設(shè)置在各楔形部件35A、35B的楔入方向f側(cè)的端部彼此之間。
[0063]操作軸30空出間隙地分別穿過第二支架3的孔3a和內(nèi)齒輪33的小直徑軸部33a的孔。另外，操作軸30的遠(yuǎn)端部為剖面非圓形的異形部30a，該異形部30a嵌入操作部件34的基座部34a中所形成的異形孔34c。這樣的操作軸30能夠相對(duì)于第二支架3而自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，無法相對(duì)于操作部件34而轉(zhuǎn)動(dòng)。S卩，若操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)，則操作部件34也會(huì)與該操作軸30 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0064]手柄31安裝在操作軸30的遠(yuǎn)端部。具體而言，在本實(shí)施方式中，操作軸30的異形部30a延伸設(shè)置至齒輪機(jī)構(gòu)5的外側(cè)，該延伸設(shè)置部分的端部30b插入手柄31的內(nèi)表面上所設(shè)置的卡合凹部31a，由此，手柄31被安裝在操作軸30上。然而，操作軸30的端部30b被設(shè)定為比卡合凹部31a小的尺寸，以能夠相對(duì)于手柄31的卡合凹部31a而稍微轉(zhuǎn)動(dòng)。即，手柄31和操作軸30以具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向游隙(空隙)的方式彼此卡合。其理由在后文中說明。
[0065]若操作軸30基于手柄31的操作而向圖8、圖9的右轉(zhuǎn)方向R被轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，則操作部件34同樣會(huì)向右轉(zhuǎn)方向R轉(zhuǎn)動(dòng)，且操作部件34的突出部34b會(huì)向松脫方向g推動(dòng)楔形部件35A。這樣，該楔形部件35A對(duì)內(nèi)齒輪33的轉(zhuǎn)動(dòng)限制(右轉(zhuǎn)方向R的轉(zhuǎn)動(dòng)限制)被解除，經(jīng)由彈簧部件18向右轉(zhuǎn)方向R推動(dòng)另一個(gè)楔形部件35B。而且，隨著該楔形部件35B被推動(dòng)，內(nèi)齒輪33的小直徑軸部33a在外齒輪32的大直徑孔32a內(nèi)，向右轉(zhuǎn)方向R偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，內(nèi)齒輪33相對(duì)于外齒輪32的哨合位置發(fā)生變化,第二支架3相對(duì)于第一支架2的安裝角度，即靠背53的后傾角度被調(diào)整向增大方向。
[0066]相反地，若操作軸30基于手柄31的操作而向左轉(zhuǎn)方向L被轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，則操作部件34同樣會(huì)向左轉(zhuǎn)方向L轉(zhuǎn)動(dòng)，且操作部件34的突出部34b會(huì)向松脫方向g推動(dòng)楔形部件35B。這樣，該楔形部件35B對(duì)內(nèi)齒輪33的轉(zhuǎn)動(dòng)限制(左轉(zhuǎn)方向L的轉(zhuǎn)動(dòng)限制)被解除，并且經(jīng)由彈簧部件18向左轉(zhuǎn)方向L推動(dòng)另一個(gè)楔形部件35A。而且，隨著該楔形部件35A被推動(dòng)，內(nèi)齒輪33的小直徑軸部33a在外齒輪32的大直徑孔32a內(nèi)，向左轉(zhuǎn)方向L偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，內(nèi)齒輪33相對(duì)于外齒輪32的嚙合位置發(fā)生變化，第二支架3相對(duì)于第一支架2的安裝角度，即靠背53的后傾角度被調(diào)整向減小方向。
[0067]在此，本實(shí)施方式的傾斜裝置I在手柄31未受到操作的非操作時(shí)，通過彈簧部件18的作用力向楔入方向f側(cè)分別推動(dòng)楔形部件35A、35B，楔形部件35A、35B的內(nèi)外周面始終抵接于大直徑孔32a的圍繞面和小直徑軸部33a的外周面。由此，限制小直徑軸部33a在大直徑孔32a內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)(即，限制內(nèi)齒輪33相對(duì)于外齒輪32的轉(zhuǎn)動(dòng))，使靠背53的后傾角度保持恒定值。
[0068]然而，當(dāng)反復(fù)負(fù)荷施加于靠背53，或座椅51隨著車輛的行駛而振動(dòng)，則有時(shí)楔形部件35A、35B的位置會(huì)逐漸發(fā)生變化(操作軸30隨之逐漸轉(zhuǎn)動(dòng))，靠背53逐漸向后傾方向位移。
[0069]作為所述情況的應(yīng)對(duì)措施，本實(shí)施方式的傾斜裝置I包括鎖定機(jī)構(gòu)11。鎖定機(jī)構(gòu)11包含上述第一支架2的鎖定板23和設(shè)置在該鎖定板23與手柄31之間的鎖定部件24，且在非操作時(shí)發(fā)揮阻止操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。
[0070]圖10?圖16表示操作軸30被鎖定的狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)11，圖17?圖22表示操作軸30的鎖定被解除的狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)11。如這些圖所示，鎖定板23形成為直徑比手柄31稍小的圓板狀，且與操作軸30同心地設(shè)置在手柄31與齒輪機(jī)構(gòu)5之間。在鎖定板23中，形成有被操作軸30有間隙地穿過的中心孔23b，并且在比該中心孔23b更靠直徑方向外側(cè)處，形成有等角度間隔地排列在指定半徑的節(jié)圓上的共計(jì)16個(gè)卡止孔23a。此外，卡止孔23a可以是貫穿鎖定板23的貫穿孔，也可以是孔的一個(gè)面(手柄31相反側(cè)的面)被堵塞的非貫穿孔(凹部)。本實(shí)施方式中圖示了前者(貫穿孔)的例子。
[0071]如上所述，操作軸30的端部30b與手柄31的卡合凹部31a以具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙(空隙)的方式卡合。該手柄31的游隙亦即手柄31能夠相對(duì)于操作軸30而自由地轉(zhuǎn)動(dòng)的角度被設(shè)定為鎖定板23的卡止孔23a的一個(gè)節(jié)距量的角度以上。例如，在像本實(shí)施方式這樣設(shè)置有16個(gè)卡止孔23a的情況下，手柄31的游隙被設(shè)定為22.5度(=360 + 16)以上。
[0072]鎖定部件24由能夠彈性變形的一塊板材構(gòu)成。在該鎖定部件24中，形成有操作軸30的異形部30a所嵌入的異形孔24b。而且，在該異形孔24b的內(nèi)緣，形成有傾斜地切割隆起的切割隆起部24d (圖10、圖11)，該切割隆起部24d楔入操作軸30的端部30b的外周面。由此，鎖定部件24以能夠與操作軸30 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)且被固定的狀態(tài)被安裝。
[0073]鎖定部件24在隔著操作軸30 (異形孔24b)而相向的兩處，具有向鎖定板23側(cè)突出的被卡止部24a。各被卡止部24a能夠分別嵌入鎖定板23上所形成的多個(gè)(共計(jì)16個(gè))卡止孔23a中的具有對(duì)稱關(guān)系的兩處的卡止孔23a。而且，在各被卡止部24a上，分別形成有向外周側(cè)突出的側(cè)方突出部24c。
[0074]如上所述，鎖定機(jī)構(gòu)11使鎖定部件24的被卡止部24a嵌入鎖定板23的卡止孔23a，由此，以使操作軸30無法轉(zhuǎn)動(dòng)的方式鎖定該操作軸30，從而阻止靠背53向后傾方向位移。
[0075]在手柄31內(nèi)表面(鎖定部件24側(cè)的面)的兩處，突出設(shè)置有側(cè)視時(shí)大致呈“V”狀的凸輪面部31d。所述兩個(gè)凸輪面部31d具有對(duì)稱關(guān)系，且以隔著手柄31的中心部(卡合凹部31a)而相向的方式設(shè)置。另外，在以下的兩處設(shè)置有用于按壓鎖定部件24的平板狀的按壓部31b，該兩處在與連接兩個(gè)凸輪面部31d的線正交的方向上相向。
[0076]各凸輪面部31d分別包括:一對(duì)傾斜面部31f，以越遠(yuǎn)離手柄31內(nèi)表面，則彼此靠得越近的方式傾斜；以及平坦的平面部31e，將各傾斜面部31f的遠(yuǎn)端部彼此連結(jié)。
[0077]鎖定部件24的各側(cè)方突出部24c分別插入各凸輪面部31d的內(nèi)部(一對(duì)傾斜面部31f之間的空間)。在鎖定部件24未彈性變形的通常狀態(tài)時(shí)，如圖15所示，鎖定部件24的側(cè)方突出部24c最接近凸輪面部31d的平面部31e，且與凸輪面部31d的傾斜面部31f接觸。另外，在該狀態(tài)下，鎖定部件24的被卡止部24a設(shè)置在最遠(yuǎn)離手柄31的位置。由此，如圖11?圖13等所示，被卡止部24a嵌入鎖定板23的卡止孔23a，以使操作軸30無法轉(zhuǎn)動(dòng)的方式鎖定該操作軸30。
[0078]另一方面，若在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄31，則凸輪面部31d隨之沿著圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)指定角度(相當(dāng)于上述游隙的角度)。這樣，例如如圖21所示，凸輪面部3Id的傾斜面部3If沿著圓周方向推動(dòng)鎖定部件24的側(cè)方突出部24c，使該側(cè)方突出部24c沿著傾斜面部31f的傾斜面而向手柄31側(cè)(遠(yuǎn)離鎖定板23的一側(cè))移動(dòng)。由此，如圖17?圖19所示，鎖定部件24彈性變形，鎖定部件24的被卡止部24a被從卡止孔23a中拔出，結(jié)果，操作軸30的鎖定被解除(操作軸30能夠轉(zhuǎn)動(dòng))。
[0079]在此，說明操作軸30的端部30b與手柄31的卡合凹部31a以具有鎖定板23的卡止孔23a的至少一個(gè)節(jié)距量的轉(zhuǎn)動(dòng)方向游隙(空隙)的方式卡合的理由。
[0080]存在手柄31的游隙的第一個(gè)理由是，在鎖定部件24的被卡止部24a移上到鎖定板23的相鄰的卡止孔23a之間的狀態(tài)下，當(dāng)操作軸30隨著施加至靠背53的力或振動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使被卡止部24a再次嵌入卡止孔23a，從而阻止操作軸30進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0081]S卩，在被卡止部24a移上到相鄰的卡止孔23a之間(即未與卡止孔23a嵌合)的狀態(tài)下，有時(shí)例如隨著后傾方向的力反復(fù)施加至靠背53，楔形部件35A、35B會(huì)滑動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)齒輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。若操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)，則鎖定部件24也會(huì)與其一體地轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，鎖定部件24的被卡止部24a預(yù)計(jì)會(huì)嵌入最近的(位于轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的最靠近該被卡止部24a的位置)卡止孔23a。然而，為了實(shí)現(xiàn)所述情形，需要使鎖定部件24的側(cè)方突出部24c在手柄31的凸輪面部31d的內(nèi)部相對(duì)移動(dòng)，并使側(cè)方突出部24c恢復(fù)至圖15的狀態(tài)(接近于凸輪面部31d的平面部31e的狀態(tài))。對(duì)此，在本實(shí)施方式，因?yàn)樵谑直?1與操作軸30之間具有卡止孔23a的一個(gè)節(jié)距量以上的游隙，所以能夠通過鎖定部件24的彈性回復(fù)力使手柄31自發(fā)地轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠使凸輪面部31d相對(duì)于側(cè)方突出部24c而移動(dòng)。由此，允許鎖定部件24的被卡止部24a嵌入卡止孔23a中，阻止操作軸30進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，在本實(shí)施方式中，由于手柄31的游隙的存在，因此被卡止部24a能夠再次嵌入所述卡止孔23a中，因此，即使被卡止部24a移上到相鄰的卡止孔23a之間，也只允許操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)卡止孔23a的一個(gè)節(jié)距量以內(nèi)的角度。
[0082]存在手柄31的游隙的第二個(gè)理由是，為了在手動(dòng)操作手柄31時(shí)最先解除操作軸30的鎖定。
[0083]S卩，在手動(dòng)操作手柄31來調(diào)整靠背53的后傾角度時(shí)，需要首先解除鎖定機(jī)構(gòu)
11(鎖定板23及鎖定部件24)對(duì)操作軸30的鎖定。對(duì)此，在本實(shí)施方式中，因?yàn)樵谑直?1與操作軸30之間存在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙，所以當(dāng)對(duì)手柄31進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)，首先，僅手柄31轉(zhuǎn)動(dòng)，操作軸30維持固定。于是，通過轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄31的凸輪面部3Id使鎖定部件24的側(cè)方突出部24c向手柄31側(cè)移動(dòng)，鎖定部件24的被卡止部24a隨之從鎖定板23的卡止孔23a中被拉出，結(jié)果，對(duì)上述操作軸30的鎖定(轉(zhuǎn)動(dòng)限制)被解除。接著，在該鎖定解除狀態(tài)下進(jìn)一步進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，使手柄31超出上述游隙范圍地轉(zhuǎn)動(dòng)后,操作軸30會(huì)與手柄31 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，內(nèi)齒輪33相對(duì)于外齒輪32而轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整第二支架3的安裝角度，即靠背53的后傾角度。
[0084]如上所述，本實(shí)施方式的傾斜裝置I中，當(dāng)反復(fù)負(fù)荷施加于靠背53或發(fā)生振動(dòng)時(shí)，有時(shí)操作軸30會(huì)因楔形部件35A、35B的位移等而稍微轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，由于本實(shí)施方式的傾斜裝置I具備包含鎖定板23及鎖定部件24的鎖定機(jī)構(gòu)11，因此，即使操作軸30因如上所述的情況而開始轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定部件24也會(huì)與操作軸30 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)，該鎖定部件24的被卡止部24a嵌入位于轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的最靠近該被卡止部24a的位置的鎖定板23的卡止孔23a。由此，操作軸30無法進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，能夠防止靠背53逐漸后傾位移。
[0085]另一方面，為了調(diào)整第二支架3相對(duì)于第一支架2的安裝角度(即靠背53的后傾角度)而手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄31時(shí)，首先，僅手柄31在設(shè)定在手柄31的卡合凹部31a與操作軸30的端部30b之間的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，若操作軸30維持固定的狀態(tài)而僅手柄31轉(zhuǎn)動(dòng)，則基于設(shè)置在手柄31中的凸輪面部31d的作用，鎖定部件24的被卡止部24a從鎖定板23的卡止孔23a中被拉出，隨此而允許操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，若在該狀態(tài)(鎖定解除狀態(tài))下進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄31，則能夠使操作軸30與手柄31 —體地轉(zhuǎn)動(dòng)，因此能夠進(jìn)行靠背53的后傾角度的調(diào)整操作而不會(huì)受到阻礙。
[0086]在手柄31中形成凸輪面部31d且使手柄31的卡合凹部31a具備游隙這樣的結(jié)構(gòu)，僅稍微改造現(xiàn)有的手柄31的成形模具就能夠?qū)崿F(xiàn)。另外，在第一支架2的鎖定板23中形成卡止孔23a這樣的結(jié)構(gòu)，僅稍微改造第一支架2就能夠?qū)崿F(xiàn)。此外，關(guān)于部件件數(shù)，雖然至少增加一個(gè)鎖定部件24，但是無需追加設(shè)置例如像制動(dòng)鼓那樣的復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。而且，由于鎖定部件24是能夠裝入到手柄31內(nèi)的薄身部件，因此傾斜裝置I的厚度方向的尺寸幾乎不會(huì)增加。因此，根據(jù)本實(shí)施方式，以簡(jiǎn)單且成本低的結(jié)構(gòu)便能夠防止靠背53逐漸后傾位移。
[0087]另外，在本實(shí)施方式中，由于鎖定部件24的材質(zhì)為能夠彈性變形的一塊板材，因此能夠以低成本制造鎖定部件24。而且，在鎖定部件24的隔著操作軸30而相向的兩處，一體地形成有被卡止部24a,各個(gè)被卡止部24a嵌入鎖定板23的卡止孔23a,因此,能夠穩(wěn)定地阻止操作軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，基于對(duì)傾斜裝置I所要求的性能，也可以將鎖定部件24的被卡止部24a減少至一個(gè)，也可以將其增加至三個(gè)以上。
[0088]另外，在本實(shí)施方式中，鎖定部件24的一部分亦即側(cè)方突出部24c始終與凸輪面部31d的傾斜面部31f接觸，因此，基于鎖定部件24的彈性回復(fù)力，能夠阻止手柄31因上述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的量而晃動(dòng)。因此，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，既能夠在手柄31上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙而實(shí)現(xiàn)上述目的，又能夠切實(shí)地防止手柄31無意地晃動(dòng)。而且，還能夠防止操作軸30的端部30b脫離手柄31的卡合凹部31a。
[0089]此外，在上述實(shí)施方式中，通過焊接等將鎖定板23固定在第一支架2的支架主體4上，在該鎖定板23上形成卡止孔23a，但如圖23A、圖23B所示，還可以在一體的第一支架62上形成卡止孔23a。即，還可以將上述實(shí)施方式的支架主體4和鎖定板23最初就是形成為一體的部件作為第一支架62，在該第一支架62上直接形成卡止孔23a。這樣能夠省略通過焊接等來固定支架主體4和鎖定板23的作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種傾斜裝置，其特征在于包括: 第一支架，固定在座墊上； 第二支架，固定在靠背上； 齒輪機(jī)構(gòu)，包含外齒輪以及部分地與該外齒輪嵌合的內(nèi)齒輪，基于兩齒輪的嵌合位置來規(guī)定所述第二支架相對(duì)于所述第一支架的安裝角度； 一對(duì)楔形部件，嵌入偏心空間，限制所述內(nèi)齒輪相對(duì)于所述外齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述偏心空間是所述內(nèi)齒輪的小直徑軸部以偏心狀態(tài)插入所述外齒輪的大直徑孔中而形成的空間；彈簧部件，對(duì)所述一對(duì)楔部件向楔入方向施予作用力； 操作部件，向松脫方向推動(dòng)所述一對(duì)楔形部件的任一者，以使所述一對(duì)楔形部件與所述彈簧部件一起在周向上移動(dòng)，使所述小直徑軸部隨此而在所述大直徑孔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，來改變所述外齒輪與所述內(nèi)齒輪的嵌合位置，并且調(diào)整所述第二支架的安裝角度； 手柄，用于手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述操作部件； 操作軸，連結(jié)所述手柄與所述操作部件；其中， 所述第一支架具有在與所述操作軸同心的圓周上等角度間隔地設(shè)置的多個(gè)卡止孔，所述操作軸的端部與設(shè)置在所述手柄內(nèi)表面的卡合凹部以具有所述卡止孔的至少一個(gè)節(jié)距量的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的方式卡合， 所述操作軸上固定有鎖定部件，該鎖定部件具有能夠嵌入所述卡止孔的任一者中的被卡止部， 所述手柄中設(shè)置有凸輪面部，該凸輪面部隨著所述手柄在所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的游隙的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而將所述鎖定部件的被卡止部從所述卡止孔中拉出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜裝置，其特征在于: 所述鎖定部件由能夠彈性變形的一塊板材構(gòu)成，并且在該板材的多處一體地形成有所述被卡止部， 所述多個(gè)被卡止部設(shè)置在隔著所述操作軸而相向的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傾斜裝置，其特征在于: 所述鎖定部件的一部分始終與所述手柄的凸輪面部接觸。
【文檔編號(hào)】B60N2/235GK103786606SQ201310495885
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月29日
【發(fā)明者】若山浩之 申請(qǐng)人:德魚塔工業(yè)股份有限公司