車輛雜物盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛雜物盒，包括：殼體，殼體具有容納部；盒體，盒體與殼體樞轉(zhuǎn)連接，盒體可在位于容納部內(nèi)的第一位置和位于容納部外的第二位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)；以及彈性緩沖器，彈性緩沖器與殼體和盒體分別連接，以在盒體由第一位置向第二位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對盒體施加阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的力。根據(jù)本發(fā)明的車輛雜物盒，在盒體開啟過程中，隨著盒體開啟的角度逐漸增大，彈性緩沖器會給盒體一個(gè)與開啟方向相反的作用力，從而使盒體的開啟速度變小，隨著彈簧提供作用力增大，會與開啟盒體的力達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài)，盒體不會開啟到與殼體相抵的最大位置。由此，避免盒體與殼體之間產(chǎn)生沖擊而產(chǎn)生較大的沖擊噪聲，可以避免行車異響的作用，提高了車輛雜物盒的檔次。
【專利說明】車輛雜物盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，特別涉及一種車輛雜物盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車研發(fā)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平地不斷提高，汽車的噪聲越來越低，異響問題越來越突出，整車的異響水平已成為消費(fèi)者評價(jià)整車優(yōu)劣的重要指標(biāo)，而內(nèi)飾系統(tǒng)，例如汽車的雜物盒，是汽車異響問題的主要發(fā)生源。相關(guān)技術(shù)中，汽車的雜物盒上無緩沖結(jié)構(gòu)，在打開盒體時(shí)，可以直接將盒體打開到達(dá)最大開口處，到達(dá)最大開口處時(shí)，盒體突然停止，受到的沖擊較大，可能會產(chǎn)生較大的噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明需要提供一種車輛雜物盒，所述車輛雜物盒的盒體在打開時(shí)具有較小的聲響。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例提供一種車輛雜物盒，包括:殼體,所述殼體具有容納部；盒體，所述盒體與所述殼體樞轉(zhuǎn)連接，所述盒體可在位于所述容納部內(nèi)的第一位置和位于所述容納部外的第二位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)；以及彈性緩沖器，所述彈性緩沖器與所述殼體和所述盒體分別連接，以在所述盒體由第一位置向第二位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對盒體施加阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的力。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛雜物盒，在盒體開啟過程中，隨著盒體開啟的角度逐漸增大，彈性緩沖器會給盒體一個(gè)與開啟方向相反的作用力，從而使盒體的開啟速度變小，隨著彈簧提供作用力增大，會與開啟盒體的力達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài)，盒體不會開啟到與殼體相抵的最大位置。由此，避免盒體與殼體之間產(chǎn)生沖擊而產(chǎn)生較大的沖擊噪聲，可以避免行車異響的作用，提高了車輛雜物盒的檔次。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的車輛雜物盒還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述彈性緩沖器包括:桶體，所述桶體設(shè)在所述殼體上，所述桶體的一端具有開口；彈簧，所述彈簧設(shè)在所述桶體內(nèi)，所述彈簧可沿所述桶體的軸向方向伸縮，且所述彈簧的一端與所述桶體的一端相抵；以及連接繩，所述連接繩的一端與所述彈簧的另一端連接，所述連接繩的另一端由開口伸出并與所述盒體連接。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述彈性緩沖器進(jìn)一步包括安裝板，所述安裝板設(shè)在所述桶體內(nèi)并與所述彈簧的所述另一端連接，所述連接繩與所述安裝板連接。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述連接繩為尼龍繩。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述盒體與所述殼體之間設(shè)有橡膠緩沖限位部。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述盒體的一端與所述殼體樞轉(zhuǎn)連接，所述橡膠緩沖限位部設(shè)在所述盒體的另一端與所述殼體之間。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述盒體的外表面上設(shè)有拉手。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述盒體為塑料盒體。[0015]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車輛雜物盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車輛雜物盒的彈性緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0020]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0021]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0022]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]如圖1，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛雜物盒100，包括殼體10、盒體20以及彈性緩沖器30。
[0024]具體而言，殼體10可以具有容納部11，容納部11可以用于容納盒體20。盒體20與殼體10可樞轉(zhuǎn)連接，盒體20可在位于容納部11內(nèi)的第一位置(盒體20處于關(guān)閉位置)和位于容納部11外的第二位置(盒體20處于打開位置)之間轉(zhuǎn)動(dòng)。換言之，通過盒體20與殼體10的樞轉(zhuǎn)連接，可以使盒體20在打開位置和關(guān)閉位置之間轉(zhuǎn)換，以方便用戶向盒體20內(nèi)取放物品。彈性緩沖器30與殼體10和盒體20分別連接，以在盒體20由第一位置向第二位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對盒體20施加阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的力，以對打開的盒體20起到緩沖作用。[0025]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛雜物盒100，在盒體20開啟過程中，隨著盒體20開啟的角度逐漸增大，彈性緩沖器30會給盒體20 —個(gè)與開啟方向相反的作用力，從而使盒體20的開啟速度變小，隨著彈簧提供作用力增大，會與開啟盒體20的力達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài),盒體20不會開啟到與殼體10相抵的最大位置。由此，避免盒體20與殼體10之間產(chǎn)生沖擊而產(chǎn)生較大的沖擊噪聲，可以避免行車異響的作用，提高了車輛雜物盒的檔次。
[0026]如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，彈性緩沖器30可以包括:桶體31、彈簧32以及連接繩33。
[0027]具體地，桶體31可以設(shè)在殼體10上，桶體31的一端具有開口 311。彈簧32設(shè)在桶體31內(nèi)，彈簧32可沿桶體31的軸向方向伸縮，且彈簧32的一端與桶體31的一端相抵?？梢岳斫獾氖?，彈簧32設(shè)在桶體31內(nèi)，彈簧32的一端與桶體31的一端可以固定連接。連接繩33的一端與彈簧32的另一端連接，連接繩33的另一端由開口 311伸出并與盒體20連接。由此，在盒體20打開時(shí)，可以通過連接繩33和彈簧32對盒體20施加阻礙盒體20開啟的作用力。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，連接繩33可以為尼龍繩。
[0028]如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，彈性緩沖器30可以進(jìn)一步包括安裝板34，安裝板34設(shè)在桶體31內(nèi)并與彈簧32的另一端連接，連接繩33與安裝板34連接。由此，可以方便連接繩33與彈簧32的連接，使彈簧32的另一端受力更加均勻。
[0029]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，盒體20與殼體10之間可以設(shè)有橡膠緩沖限位部40。在盒體20關(guān)閉過程中，盒體20可以與殼體10上的橡膠緩沖限位部40產(chǎn)生接觸，依靠橡膠的彈性變形能力，可以為盒體20提供一個(gè)緩沖，使盒體20的速度逐漸減小，從而降低關(guān)閉時(shí)噪聲。同時(shí)，關(guān)閉后橡膠緩沖限位部40會給盒體20提供一作用力，防止盒體20晃動(dòng),從而避免行車過程中的異響噪聲。
[0030]進(jìn)一步地,根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,盒體20的一端與殼體10樞轉(zhuǎn)連接,橡膠緩沖限位部40可以設(shè)在盒體20的另一端與殼體10之間。由此可以提高合體20的整體抗噪
聲水平。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，盒體20的外表面上可以設(shè)有拉手(未示出)。由此，可以方便用戶開啟和關(guān)閉盒體20。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，盒體20可以為塑料盒體。
[0032]下面參考圖1描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛雜物盒100工作過程。其中實(shí)線部分為盒體20處于第一位置，虛線部分為盒體20處于第二位置。
[0033]開啟過程中，隨著盒體20開啟角度的變大，盒體20會拉動(dòng)連接繩33拉動(dòng)彈簧32壓縮，壓縮的彈簧32會給連接繩33提供一個(gè)反作用力，從而對盒體20起到緩沖作用，使盒體20的開啟速度變小，隨著彈簧32提供反作用力的增大，會達(dá)到一個(gè)平衡狀態(tài)，盒體20不開啟達(dá)到最大位置。
[0034]關(guān)閉過程中，盒體20與橡膠緩沖限位部40接觸，依靠橡膠的彈性變形能力，可以提供一個(gè)緩沖過程，使盒體20的速度逐漸減小，從而降低關(guān)閉盒體時(shí)的噪聲。
[0035]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0036]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛雜物盒，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體具有容納部； 盒體，所述盒體與所述殼體樞轉(zhuǎn)連接，所述盒體可在位于所述容納部內(nèi)的第一位置和位于所述容納部外的第二位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)；以及 彈性緩沖器，所述彈性緩沖器與所述殼體和所述盒體分別連接，以在所述盒體由第一位置向第二位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對盒體施加阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)的力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雜物盒，其特征在于，所述彈性緩沖器包括: 桶體，所述桶體設(shè)在所述殼體上，所述桶體的一端具有開口 ； 彈簧，所述彈簧設(shè)在所述桶體內(nèi)，所述彈簧可沿所述桶體的軸向方向伸縮，且所述彈簧的一端與所述桶體的一端相抵；以及 連接繩，所述連接繩的一端與所述彈簧的另一端連接，所述連接繩的另一端由開口伸出并與所述盒體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛雜物盒，其特征在于，進(jìn)一步包括安裝板，所述安裝板設(shè)在所述桶體內(nèi)并與所述彈簧的所述另一端連接，所述連接繩與所述安裝板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛雜物盒，其特征在于，所述連接繩為尼龍繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雜物盒，其特征在于，所述盒體與所述殼體之間設(shè)有橡膠緩沖限位部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛雜物盒，其特征在于，所述盒體的一端與所述殼體樞轉(zhuǎn)連接，所述橡膠緩沖限位部設(shè)在所述盒體的另一端與所述殼體之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雜物盒，其特征在于，所述盒體的外表面上設(shè)有拉手。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雜物盒，其特征在于，所述盒體為塑料盒體。
【文檔編號】B60R7/04GK103507721SQ201310520094
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】黃勇, 梅方偉, 崔志剛, 梁波, 王文彬 申請人:長城汽車股份有限公司