具有固定到氣囊的氣囊導向件的交通工具座椅組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有固定到氣囊的氣囊導向件的交通工具座椅組件。在至少某些實施方案中，交通工具座椅組件包括框架、座椅襯墊、裝飾套以及氣囊組件，該裝飾套延伸在座椅襯墊上并且該套具有釋放縫，氣囊組件包括充氣機和氣囊。根據(jù)該實施方案，氣囊組件包括將氣囊組件和釋放縫相關(guān)聯(lián)的氣囊導向件，其中氣囊導向件和氣囊中的一個具有連接到氣囊導向件和氣囊中另一個的相對側(cè)部的后端部。
【專利說明】具有固定到氣囊的氣囊導向件的交通工具座椅組件
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年10月31日提交的DE102012219967.5的優(yōu)先權(quán)，其公開內(nèi)容因此通過引用以其整體并入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開內(nèi)容涉及交通工具座椅組件，并且特別地涉及包括氣囊的座椅組件，該氣囊具有固定到該氣囊的氣囊導向件(air bag guide)。
[0004]背景
[0005]交通工具能裝有側(cè)部氣囊，其可以是以布置在交通工具座椅組件內(nèi)的氣囊的形式。位于座椅組件內(nèi)的氣囊的一個限制是在氣囊能夠完全地展開以保護交通工具乘員之前氣囊需要突破座椅材料。在展開期間，這種氣囊可能遭遇泡沫或者其他座椅襯墊材料，并且必須然后突破座椅裝飾套(trim cover)以便從座椅組件逸出。另一個限制是氣囊應在預定義的定位處突破套材料以使效率最優(yōu)化。其他限制是在座椅組件內(nèi)的氣囊的并入不應對乘員引起不適或安全問題。
[0006]裝有側(cè)部氣囊的現(xiàn)有交通工具座椅組件以及制造方法例如在美國專利第6，045，151號和第7，357，412號中被公開。
[0007]概述
[0008]提供一種交通工具座椅組件。在至少一個實施方案中，交通工具組件包括框架、座椅襯墊、裝飾套以及氣囊組件，座椅襯墊鄰近框架并且具有用于支撐乘員的主體部分，裝飾套延伸在座椅襯墊的至少一部分上并且具有鄰近座椅襯墊的釋放縫，氣囊組件以從釋放縫間隔開的關(guān)系安裝在裝飾套內(nèi)的框架上。根據(jù)該實施方案，氣囊組件包括充氣機和折疊的氣囊，折疊的氣囊是通過充氣機可充氣的以打開并且從座椅組件向外地伸出穿過裝飾套的氣囊釋放縫。還根據(jù)這個實施方案，氣囊組件包括將氣囊組件和釋放縫相關(guān)聯(lián)的氣囊導向件，其中氣囊導向件包括兩個由柔韌的材料制成的面板(panel)，每個面板具有固定到釋放縫的第一端部和固定到氣囊的第二端部。
[0009]在另一個實施方案中，交通工具座椅組件包括框架、座椅襯墊、裝飾套、氣囊組件以及氣囊導向件，座椅襯墊鄰近框架，裝飾套延伸在座椅襯墊的至少一部分上，氣囊組件安裝在框架上，氣囊組件包括充氣機以及折疊的氣囊，折疊的氣囊是通過充氣機可充氣的以打開并且從座椅組件向外地伸出，氣囊導向件將氣囊組件和釋放縫相關(guān)聯(lián)，其中氣囊導向件和氣囊中的一個具有連接到氣囊導向件和氣囊中另一個的相對側(cè)部的后端部。
[0010]在另一方面，提供制造交通工具座椅組件的方法。在這個實施方案中，該方法包括提供框架；將座椅襯墊安裝在框架上；將具有釋放縫的裝飾套布置在座椅襯墊和框架的至少一部分上；鄰近框架固定氣囊組件，氣囊組件包括可充氣的氣囊；以及提供氣囊導向件并且將氣囊導向件和氣囊組件相關(guān)聯(lián)，其中氣囊組件和氣囊導向件被固定到彼此。
[0011]盡管根據(jù)本公開內(nèi)容的示例性的實施方案被說明和公開，這種公開不應當被解釋為限制權(quán)利要求。應預料到，各種修改和可替代設(shè)計可以產(chǎn)生而沒有偏離本公開內(nèi)容的范圍。
[0012]附圖簡述
[0013]圖1是根據(jù)本公開內(nèi)容的一個實施方案的座椅組件的一部分的不完全的側(cè)視圖；
[0014]圖2是圖1中顯示的沿線2-2截取的座椅組件的一部分的不完全的橫截面視圖；
[0015]圖3是顯示充氣的氣囊的與圖2相似的視圖；
[0016]圖4是顯示在圖2中的座椅組件的部件的放大的視圖；
[0017]圖5A-5C示意性地說明示例性的組裝過程；
[0018]圖6是顯示在圖2中的部件的放大的視圖；
[0019]圖7是顯示另一個實施方案的與圖6相似的視圖；
[0020]圖8是顯示又一個實施方案的與圖6相似的視圖；以及
[0021]圖9是顯示再一個實施方案的與圖6相似的視圖。
[0022]詳細描述
[0023]如所要求的，本公開內(nèi)容的詳細的實施方案在本文被公開。但是，應理解到，公開的實施方案僅僅是可以以各種替代形式來實現(xiàn)的本公開內(nèi)容的示例性的實施方案。附圖不一定按比例，一些特征可以被擴大或縮小以顯示特殊部件的細節(jié)。因此在本文中公開的具體結(jié)構(gòu)的和功能的細節(jié)不作為限制被詮釋，而是僅僅作為代表性的基礎(chǔ)用于權(quán)利要求書和/或作為代表性的基礎(chǔ)用于教導本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同地實現(xiàn)本公開內(nèi)容。
[0024]此外，除了其他明確地指定的地方，在本說明書中以及在本權(quán)利要求書中指定材料的數(shù)量或者反應和/或使用的條件的所有數(shù)字的數(shù)量在描述本公開內(nèi)容的更廣泛的范圍中應理解為通過詞匯“大約”修飾。在規(guī)定的數(shù)字限制內(nèi)的慣例是通常地優(yōu)選的。同樣地，除非明確地作出相反規(guī)定，用于與本公開內(nèi)容有關(guān)的給定目的的作為合適的優(yōu)選的材料的組或類別的描述意味著該組或類別的任何兩種或更多成分的混合物可以是同等地合適的或優(yōu)選的。
[0025]本公開內(nèi)容描述了包括可充氣的氣囊組件的各種交通工具座椅配置。在接下來的描述中以及在附圖中陳述了多個具體的實施方案以提供根據(jù)本公開內(nèi)容的某些實施方案的透徹的理解。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解到的，參照附圖中的任何一個說明和描述的實施方案的一個或更多特征可以與在一個或更多其他附圖中說明的特征結(jié)合以產(chǎn)生沒有被明白地說明或描述的實施方案。另外，可以實踐不具有在下面的描述中解釋的具體特征中的一個或更多的其他實施方案。
[0026]圖1顯示根據(jù)本公開內(nèi)容的示例性的座椅組件10的一部分。說明的座椅組件10包括座椅靠背12以及被裝飾套18覆蓋的座椅襯墊16。如眾所周知的，座椅組件16包括座椅底部(未顯示)。裝飾套18可以由任何合適的材料例如布、乙烯基樹脂或皮革等等制成。如圖1所示，在至少一些實施方案中，相對硬的塑料模具14能夠可選擇地配置在座椅組件10的后方區(qū)域中以提供支撐和/或為了美觀。
[0027]在至少一個實施方案中，座椅襯墊16是由模塑聚合材料制成，例如如圖2中所示的聚氨酯泡沫。構(gòu)造座椅襯墊16的聚合物泡沫材料的使用可以是成本有效的并且能夠提供容易地改變用于座椅組件的不同類型的座椅襯墊的形狀的所需要的柔性。當然，聚合材料的其他類型可以被模塑以形成座椅襯墊16。
[0028]氣囊組件被布置在座椅靠背12內(nèi)，氣囊組件例如側(cè)部氣囊組件20。雖然側(cè)部氣囊組件20被顯示在座椅靠背12上(這是用于具有特別效用的用法)，但是側(cè)部氣囊組件與座椅底部一起利用也是可能的，盡管座椅靠背用法被具體地公開。此外，如所說明的，氣囊組件20定位于座椅的外側(cè)側(cè)面處或座椅的末端處以提供抵抗鄰近的交通工具結(jié)構(gòu)的保護，但是具有定位于內(nèi)側(cè)側(cè)面的側(cè)部氣囊組件以提供抵抗鄰近的交通工具乘員的保護以及也具有在外側(cè)和內(nèi)側(cè)兩個定位處的側(cè)部氣囊組件用于在兩個側(cè)向方向上的保護也是可能的。
[0029]如圖2所示，氣囊組件20包括氣囊22和充氣機24，充氣機24被配置為供給例如氣體的充氣流體至氣囊22，從而有助于氣囊22的展開。在至少說明的實施方案中，氣囊組件20也包括可選擇的柔軟的套，該柔軟的套至少部分地包圍氣囊22和充氣機24?？蛇x擇的柔軟的套能由任何合適的片狀材料(she e t mat er i a I)制成,例如編織布或無紡布材料。
[0030]在圖2中也顯示了能夠用于安裝座椅組件10到交通工具上的座椅框架26的一部分。座椅襯墊16可以在不同的點被直接地附接到框架26。座椅框架26能由任何合適的材料制成，例如金屬、塑料、硬質(zhì)泡沫或者例如布置在樹脂母體(resin matrix)中的碳纖維的復合材料。
[0031]在至少說明的實施方案中，裝飾套18包括第一或前面板21以及第二或側(cè)部面板23，其配合以形成氣囊釋放縫28，釋放縫28在至少一個實施方案中鄰近座椅襯墊16的側(cè)部30。應理解到，釋放縫28的定位處能夠如希望的改變。在至少一個實施方案中，釋放縫28在長度上是40cm至70cm，但是可以為任何合適的長度。
[0032]再參考圖2，在說明的實施方案中，氣囊組件20被定位在裝飾套18內(nèi)并且被鄰近氣囊釋放縫28以從釋放縫間隔開的關(guān)系安裝在框架26上。示意性地說明的折疊的氣囊22在展開時通過來自充氣機24的充氣流體充氣以打開并且從座椅10向外地伸出穿過裝飾套18的氣囊釋放縫28 (圖3)。
[0033]繼續(xù)參考圖2，座椅靠背部件的氣囊導向件通常由32表示，其與氣囊組件20相聯(lián)系。氣囊導向件32和氣囊22被固定到彼此。在至少一個實施方案中，氣囊導向件32包括內(nèi)部面板34和外部面板36。氣囊導向件32由任何合適的片狀材料制成以在氣囊22展開期間有效保護座椅襯墊16。例如，紡織布或無紡布材料，其可以包括自然材料或者例如尼龍的合成材料。被發(fā)現(xiàn)為有效的一種材料是聚脂材料，聚脂材料屬于氣囊22可由其制造的類型。片狀材料可以是柔韌的或者有彈性的。不管用于制作氣囊導向件32的材料的類型，當氣囊22展開時，氣囊導向件32的使用能有助于減少在氣囊22上的摩擦。雖然例如尼龍的聚合物可以是特別有利的，但是甚至羊毛材料將幫助減少在氣囊22上的摩擦。這是因為氣囊導向件32抑制正在展開的氣囊22和座椅襯墊16之間的接觸并且?guī)椭柚剐〉奈⒘淖我r墊分離并且被弓I入到交通工具車廂內(nèi)。
[0034]在至少一個實施方案中，氣囊導向件32的內(nèi)部面板34、外部面板36分別地具有后端部44、46，后端部44、46附接到氣囊22以有效地把氣囊導向件32和氣囊組件20相關(guān)聯(lián)。端部44、46可以以任何合適的方式被固定到氣囊22，例如通過超聲波焊接、縫合、粘合齊U、Velcro、保持器以及J形夾。圖4示意性地說明被超聲波焊接到氣囊22的后端部44。在其中氣囊22被柔軟的套覆蓋的某些實施方案中，柔軟的套形成氣囊單元的一部分并且而不是被直接地附接到氣囊22，后端部44、46能被附接到柔軟的套，柔軟的套由與氣囊導向件32相似的材料制成。
[0035]在說明的實施方案中，氣囊導向件32的內(nèi)部面板34、外部面板36分別地包括前端部52、54，前端部52、54附接到鄰近釋放縫28的裝飾套18。每個面板34、36分別地包括中間部分62、64，中間部分62、64分別在端部44、52以及端部46、54之間延伸并且連接端部44,52以及端部46、54。
[0036]如在圖2中說明的，面板34的前端部52、面板36的前端部54被固定到釋放縫28相對的側(cè)部，然而可以預期的是端部52、54能被固定在釋放縫的相同的側(cè)部上，即，在相同的裝飾套面板上。
[0037]在說明的實施方案中，前端部52、54是彼此鄰近的并且面向著同一方向，然而應理解到，端部也能被附接到裝飾套使得它們是彼此鄰近的并且面向相反的方向。內(nèi)部面板34、外部面板36的前端部52、54通過任何合適的方式能被附接到鄰近釋放縫28的裝飾套
18,例如經(jīng)由縫合、超聲波焊接、粘合劑、Velcro、保持器、J形夾等等。
[0038]例如，如圖5A-5C中說明的,縫合部(stitching) 9能被用于將面板34和面板36的前端部52和前端部54連接到裝飾套18的面板21和面板23。縫合部9能以任何合適的方式被應用。縫合部11然后能被用于將前端部52、54以及由此的面板34、36和裝飾面板21、23連接在一起?？p線(Stitch) 13然后能被用于將面板34、36的后端部44、46固定到氣囊22的相對的側(cè)部。盡管縫合部9、11以及13已經(jīng)被顯示和描述，應當理解到，其他的固定對(pair of securement)能被使用,例如超聲波焊接、粘合劑、Velcro、保持器、J形
大寸寸。
[0039]在至少一個實施方案中，氣囊導向件32有效地抑制正在展開的氣囊22和座椅襯墊16之間的接觸。通過減少摩擦并且保護座椅襯墊16免于損毀，這能幫助阻止從氣囊22的能量損失。反過來，這也能夠幫助減少針對氣囊22的展開時間和/或展開氣囊所需要的充氣流體的數(shù)量。
[0040]在至少一個實施方案中，氣囊導向件32的內(nèi)部面板34和外部面板36形成用于氣囊22的展開通道38。如在圖2-3中最好地所示的，展開通道38定向為有助于氣囊22的展開通過在裝飾套18中的縫28。面板34和36以及特別的前端部52、54，通過將氣囊22的展開力直接地作用到釋放縫28有助于撕裂釋放縫28。在某些實施方案中，裝飾套18能由比面板34、36更可拉伸的材料制成。
[0041]依據(jù)氣囊組件20的展開，如圖3示意性地所示，正在展開的氣囊22引起柔韌的內(nèi)部面板34和外部面板36遠離彼此的相對運動，其然后隨著氣囊22在面板之間朝著氣囊釋放縫28移動并且最終撕開用于氣囊的向外伸出的釋放縫以提供乘員的保護而提供正在打開的氣囊22的導向作用。此外，當氣囊22展開通過展開通道38時，氣囊導向件32作用為阻擋構(gòu)件，其形成在氣囊22的兩個側(cè)部39、41上的屏障，從而抑制氣囊22和座椅襯墊16之間的接觸。因此，當氣囊22展開通過展開通道38時座椅襯墊16遠離氣囊22移動。
[0042]如圖3最好地所示，前端部52、54到縫28的附接幫助便利氣囊22展開通過縫28。這是因為當氣囊22展開時展開通道38打開，而且這引起正在展開的氣囊22在縫28處施加向外的力在面板34、36上；這在縫28上的前端部52、54的定位處產(chǎn)生有助于打開縫28的力以提供用于氣囊22的容易的離開。而且面板34、36到釋放縫28的附接幫助確保氣囊22將以預定義的希望的方式展開通過縫28。因為面板34、36用相同的連接件或者縫合部被連接到彼此，根據(jù)具體情況，如裝飾面板21和23被連接到彼此，座椅組件10中的氣囊的相對一致的展開應用了氣囊導向件32。[0043]在如圖6所示的實施方案中，氣囊導向件32具有兩個分開的面板34、36，面板34、36具有固定到氣囊22的相對的中間部分60、61的后端部44、46。在本實施方案中，氣囊22包圍充氣機24。
[0044]參考圖7，氣囊導向件32a的另一個實施方案被說明。這個實施方案在結(jié)構(gòu)、制造以及操作上與在圖6中所示的實施方案是相似的。在圖7所示的實施方案中，氣囊導向件32a大體與圖6所示的氣囊導向件32相似，除了其由包圍充氣機24的整體的面板33制成。在這個實施方案中，氣囊22a具有兩個端部43、45，端部43、45附接到氣囊導向件32a的相對的中間部分66、68。因此，氣囊22a除了其具有兩個端部43、45外大體與圖6所示的氣囊22相似。
[0045]參考圖8，氣囊導向件32b的另一個實施方案被說明。這個實施方案在結(jié)構(gòu)、制造以及操作上與在圖6中所示的實施方案是相似的。在這個實施方案中，氣囊導向件32b通常包括兩個面板34a、36a。然而,面板34a和36a每一個分別包括兩個面板段34’、34’ ’以及36’、36’’。在這個實施方案中面板段34’、34’’以及36’、36’’以例如通過縫合部15的任何合適的方式被固定到彼此。
[0046]參考圖9，另一個實施方案被說明。這個實施方案在結(jié)構(gòu)、制造以及操作上與在圖6中所示的實施方案是相似的。在這個實施方案中，氣囊導向件32具有其被附接到柔軟的套25的相對的端部的兩個端部43、45。在至少一個實施方案中，柔軟的套25具有至少等于氣囊導向件32的抗拉強度的抗拉強度，以及在其他實施方案中柔軟的套25具有大于氣囊導向件32的抗拉強度的抗拉強度。
[0047]盡管本公開內(nèi)容的實施方案已經(jīng)被說明和描述，其不意在這些實施方案說明和描述本公開內(nèi)容的所有可能的形式。更確切地，在本說明書中使用的詞匯是描述性的詞匯而不是限制性的詞匯，且應理解到不同的改變可以產(chǎn)生而沒有偏離本公開內(nèi)容的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種交通工具座椅組件，包括: 框架； 座椅襯墊，其鄰近所述框架，所述座椅襯墊具有用于支撐乘員的主體部分； 裝飾套，其延伸在所述座椅襯墊的至少一部分上，所述裝飾套具有鄰近所述座椅襯墊的釋放縫； 氣囊組件，其以從所述釋放縫間隔開的關(guān)系安裝在所述裝飾套內(nèi)的所述框架上，所述氣囊組件包括充氣機和折疊的氣囊，所述氣囊是通過所述充氣機可充氣的以打開并且從所述座椅組件向外地伸出穿過所述裝飾套的所述釋放縫；以及 氣囊導向件，其將所述氣囊組件和所述釋放縫相關(guān)聯(lián)，所述氣囊導向件包括兩個由柔韌的材料制成的面板，所述面板中的每一個具有固定到所述釋放縫的第一端部和固定到所述氣囊的第二端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述面板中的每一個具有在所述面板的所述第一端部和所述第二端部之間延伸并且連接所述面板的所述第一端部和所述第二端部的中間部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述面板的所述第一端部被固定到所述釋放縫的相同的側(cè)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述面板的所述第一端部被固定到所述釋放縫的相對的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具座椅組件，其中所述面板的所述第二端部被固定到所述氣囊的相對的側(cè)部。`
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具座椅組件，其中所述裝飾套包括前裝飾面板和側(cè)裝飾面板，所述前裝飾面板和所述側(cè)裝飾面板連接于彼此以形成所述釋放縫，所述導向件的面板的所述第一端部被連接到所述釋放縫的相對的側(cè)部并且所述導向件的面板的所述第二端部被連接到所述氣囊的相對的側(cè)部。
7.一種交通工具座椅組件，包括: 框架； 座椅襯墊，其鄰近所述框架； 裝飾套，其延伸在所述座椅襯墊的至少一部分上； 氣囊組件，其被安裝在所述框架上，所述氣囊組件包括充氣機和折疊的氣囊，所述氣囊是通過所述充氣機可充氣的以打開并且從所述座椅組件向外地伸出；以及 氣囊導向件，其將所述氣囊組件和釋放縫相關(guān)聯(lián)，所述氣囊導向件和所述氣囊中的一個具有連接到所述氣囊導向件和所述氣囊中另一個的相對側(cè)部的后端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具座椅組件，其中所述氣囊包括包圍所述充氣機的片狀材料并且具有相對的中間部分，并且所述氣囊導向件具有連接到所述氣囊的所述中間部分的所述后端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具座椅組件，其中所述氣囊導向件包括包圍所述充氣機的片狀材料并且具有相對的中間部分，并且所述氣囊具有連接到所述氣囊導向件的所述中間部分的所述后端部。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述氣囊導向件包括第一面板和第二面板，所述第一面板具有所述后端部中的一個、連接到所述釋放縫的第一端部，以及在所述第一面板的所述后端部和所述第一端部之間延伸并且連接所述第一面板的所述后端部和所述第一端部的中間部分，所述第二面板具有所述后端部的第二個、連接到所述釋放縫的第一端部，以及在所述固定的面板的所述后端部和所述第一端部之間延伸并且連接所述固定的面板的所述后端部和所述第一端部的中間部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的交通工具座椅組件，其中所述第一面板和所述第二面板中的每個包括彼此連接的兩個面板構(gòu)件。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述氣囊導向件具有連接到所述釋放縫的前端部。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中所述氣囊導向件具有連接到所述釋放縫的前端部。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具座椅組件，其中所述氣囊包括被包圍在柔軟的套中的折疊的氣囊，其中所述氣囊導向件具有后端部并且所述后端部被連接到所述柔軟的套的相對側(cè)部。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通工具座椅組件，其中所述裝飾套包括前裝飾面板和側(cè)裝飾面板，所述前裝飾面板和所述側(cè)裝飾面板彼此連接以形成所述釋放縫，所述導向件面板具有前端部和第二端部，所述前端部連接到所述釋放縫的相對側(cè)部，所述第二端部被連接到所述氣囊的相對側(cè)部。
16.一種制造交通工具座椅組件的方法，所述方法包括: 提供框架； 將座椅襯墊安裝在所述框架上； 將具有釋放縫的裝飾套布置在所`述座椅襯墊和所述框架的至少一部分上； 將氣囊組件鄰近所述框架固定，所述氣囊組件包括可充氣的氣囊；以及 提供氣囊導向件并且將所述氣囊導向件和所述氣囊組件相關(guān)聯(lián)，所述氣囊組件和所述氣囊導向件被固定到彼此。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述氣囊導向件和所述氣囊中的一個具有連接到所述氣囊導向件和所述氣囊中另一個的相對側(cè)部的后端部。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述氣囊包括包圍所述充氣機的片狀材料并且具有相對的中間部分，并且所述氣囊導向件具有連接到所述氣囊的所述中間部分的所述后端部。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述氣囊導向件包括包圍所述充氣機的片狀材料并且具有相對的中間部分，并且所述氣囊具有連接到所述氣囊導向件的所述中間部分的所述后端部。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中所述氣囊導向件包括第一面板和第二面板，所述第一面板具有所述后端部中的一個、連接到所述釋放縫的第一端部，以及在所述第一面板的所述后端部和所述第一端部之間延伸并且連接所述第一面板的所述后端部和所述第一端部的中間部分，所述第二面板具有所述后端部中的第二個、連接到所述釋放縫的第一端部，以及在所述固定的面板的所述后端部和所述第一端部之間延伸并且連接所述固定的面板的所述后端部和所述第一端部的中間部分。
【文檔編號】B60R21/207GK103786680SQ201310520324
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月31日
【發(fā)明者】邁克爾·崔切伯格 申請人:李爾公司