一種汽車坐具支撐體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車坐具支撐體，包括靠背支撐體、靠背調(diào)節(jié)裝置和座體支撐體，所述靠背支撐體包括兩側(cè)梁和連接所述兩側(cè)梁的下橫梁，所述靠背調(diào)節(jié)裝置包括靠背連接體、座體連接體、連桿及靠背調(diào)節(jié)裝置板簧，其特征在于：所述靠背連接體為對稱裝配于所述靠背支撐體兩側(cè)的一對，所述座體連接體為對稱裝配于所述座體支撐體兩側(cè)的一對，所述連桿連接所述靠背連接體；所述兩側(cè)梁與下橫梁的連接處呈倒角型內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述靠背調(diào)節(jié)裝置容置于所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。本發(fā)明一種汽車坐具支撐體，加工方便、可調(diào)節(jié)、能使駕乘人員感到更加舒適。
【專利說明】一種汽車坐具支撐體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車坐具的零部件，尤其涉及一種汽車坐具支撐體。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車坐具的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳來的振動和沖擊，為乘者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設計坐具時，要追求坐具良好的經(jīng)濟性、舒適性以及安全性。
[0003]目前，公知的汽車坐具支撐體，結(jié)構(gòu)復雜，零件數(shù)量繁多，且工藝過程復雜，焊點多、加工時間長；特別是具有高強度的坐具支撐體的結(jié)構(gòu)尤其復雜，成本高。目前該類坐具支撐體在需承載的部位采用增加高強度的加強板來達到提高支撐體強度的目的，從而導致零件數(shù)量繁多，焊接工序增多，成本較高；
[0004]另一方面，汽車坐具支撐體中的靠背支撐體前后調(diào)節(jié)時調(diào)節(jié)的幅度過小，加工出來的汽車坐具滿足不了人們對于坐具舒適性的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種加工方便、可調(diào)節(jié)、能使駕乘人員感到更加舒適的汽車坐具支撐體。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種汽車坐具支撐體，包括靠背支撐體、靠背調(diào)節(jié)裝置和座體支撐體，所述靠背支撐體包括兩側(cè)梁和連接所述兩側(cè)梁的下橫梁，所述靠背調(diào)節(jié)裝置包括靠背連接體、座體連接體、連桿及靠背調(diào)節(jié)裝置板簧；所述靠背連接體為對稱裝配于所述靠背支撐體兩側(cè)的一對，所述座體連接體為對稱裝配于所述座體支撐體兩側(cè)的一對，所述連桿連接所述靠背連接體；所述兩側(cè)梁與下橫梁的連接處呈倒角型內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述靠背調(diào)節(jié)裝置容置于所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
[0008]所述倒角型內(nèi)凹結(jié)構(gòu)包括與所述兩側(cè)梁和下橫梁均呈一定角度連接的連接桿。
[0009]所述靠背支撐體下橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，所述靠背支撐體下橫梁中穿設有對稱設置于所述靠背調(diào)節(jié)裝置板簧上的靠背調(diào)節(jié)裝置連桿。
[0010]所述靠背支撐體還包括靠背支撐體固定梁和靠背支撐體加強條；所述靠背支撐體固定梁連接在靠背支撐體橫梁之間，所述靠背支撐體加強條連接在靠背支撐體側(cè)梁之間。
[0011]所述靠背支撐體加強條為兩根及兩根以上。
[0012]所述靠背調(diào)節(jié)裝置對稱設置于靠背支撐體與座體支撐體的連接處，還包括靠背調(diào)節(jié)裝置扳手，所述靠背調(diào)節(jié)裝置板簧為圓柱狀，通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓固定于所述座體連接體；所述靠背調(diào)節(jié)裝置扳手連接于靠背調(diào)節(jié)裝置板簧。
[0013]所述座體支撐體與靠背支撐體相匹配連接，包括座體前橫板、座體后橫板和座體固定板；所述座體前橫板設有固定支架，所述座體固定板固定連接在所述座體前橫板和所述座體后橫板之間。[0014]所述靠背支撐體與所述靠背調(diào)節(jié)裝置通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓裝配，所述靠背支撐體與所述靠背調(diào)節(jié)裝置裝配后的總成件與所述座墊支撐體通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓裝配。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0016]本發(fā)明的靠背支撐體側(cè)梁與靠背支撐體下橫梁之間呈倒角結(jié)構(gòu)，便于裝配連接，且連接后連接部位仍存在較大的活動間隙，也便于靠背支撐體的前后調(diào)節(jié)；靠背支撐體下橫梁內(nèi)穿設對稱設置于靠背調(diào)節(jié)裝置上的靠背調(diào)節(jié)裝置連桿；便于生產(chǎn)加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明一種汽車坐具支撐體中的靠背支撐體結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0018]圖2是本發(fā)明一種汽車坐具支撐體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明一種汽車坐具支撐體的側(cè)面示意圖。
[0020]圖4是本發(fā)明一種汽車坐具支撐體的另一側(cè)面示意圖。
[0021]圖5是本發(fā)明一種汽車坐具支撐體的靠背坐具支撐體結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0022]圖中標記為:靠背支撐體1、靠背支撐體兩側(cè)梁11、靠背支撐體橫梁12、靠背支撐體上橫梁121、靠背支撐體下橫梁122、靠背支撐體固定梁13、靠背支撐體加強條14、靠背調(diào)節(jié)裝置2、靠背連接體21、座體連接體22、靠背調(diào)節(jié)裝置連桿23、靠背調(diào)節(jié)裝置扳手24、靠背調(diào)節(jié)裝置板簧25、座體支撐體3、座體前橫板31、固定支架311、座體后橫板32、座體固定板33。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0024]如圖1至圖5所示，本發(fā)明一種汽車坐具支撐體，包括靠背支撐體1、靠背調(diào)節(jié)裝置2和座體支撐體3。本發(fā)明所指的方位，均以圖2為例。
[0025]靠背支撐體I為方形結(jié)構(gòu)，包括對稱的靠背支撐體兩側(cè)梁11、連接兩側(cè)梁11的靠背支撐體橫梁12、靠背支撐體固定梁13和兩根靠背支撐體加強條14 ;靠背支撐體橫梁12包括靠背支撐體上橫梁121和靠背支撐體下橫梁122，本發(fā)明中，靠背支撐體側(cè)梁11和靠背支撐體上橫梁為“U”型管，便于加工裝配，靠背支撐體下橫梁122為管狀結(jié)構(gòu)；靠背支撐體固定梁13連接在靠背支撐體橫梁12之間，兩根靠背支撐體加強條14依次連接在靠背支撐體側(cè)梁11之間；
[0026]兩側(cè)梁11與下橫梁122的連接處呈倒角型的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，靠背調(diào)節(jié)裝置2容置于該內(nèi)凹結(jié)構(gòu)處。在本實施例中，該內(nèi)凹結(jié)構(gòu)包括分別與兩側(cè)梁11和下橫梁122呈一定角度連接的連接桿15 ;使得靠背支撐體1、靠背調(diào)節(jié)裝置2及座體支撐體3三者便于裝配，且連接后連接部位仍存在較大的活動間隙，也便于靠背支撐體I的前后調(diào)節(jié)。
[0027]靠背調(diào)節(jié)裝置2對稱左右設置于靠背支撐體11與座體支撐體12的連接處，包括靠背連接體21、座體連接體22、靠背調(diào)節(jié)裝置連桿23、靠背調(diào)節(jié)裝置扳手24及靠背調(diào)節(jié)裝置板簧25，靠背連接體21裝配于靠背支撐體1，座體連接體22裝配于座體支撐體3 ;靠背調(diào)節(jié)裝置板簧25為圓柱狀，通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓固定于座體連接體22上；靠背調(diào)節(jié)裝置扳手24連接于靠背調(diào)節(jié)裝置板簧25，用于靠背調(diào)節(jié)裝置2的前后180度的調(diào)節(jié)；靠背調(diào)節(jié)裝置連桿23穿設于靠背支撐體下橫梁121中，且穿出的部位連接于對稱設置的靠背調(diào)節(jié)裝置板簧25。
[0028]座體支撐體3也為方形結(jié)構(gòu)，與靠背支撐體I相匹配連接，包括座體前橫板31、座體后橫板32和座體固定板33，座體前橫板31設有固定支架311，座體固定板33固定連接于座體前橫板31和座體后橫板32之間。
[0029]靠背支撐體I與靠背調(diào)節(jié)裝置2通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓裝配后，靠背支撐體I與靠背調(diào)節(jié)裝置2裝配后的總成件與座墊支撐體3通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓裝配。
[0030]本發(fā)明汽車坐具支撐體，靠背支撐體側(cè)梁與靠背支撐體下橫梁之間呈倒角結(jié)構(gòu)，便于裝配連接，且連接后連接部位仍存在較大的活動間隙，也便于靠背支撐體的前后調(diào)節(jié)；靠背支撐體下橫梁內(nèi)穿設對稱設置于靠背調(diào)節(jié)裝置上的靠背調(diào)節(jié)裝置連桿；便于生產(chǎn)加工。
[0031]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車坐具支撐體，包括靠背支撐體、靠背調(diào)節(jié)裝置和座體支撐體，所述靠背支撐體包括兩側(cè)梁和連接所述兩側(cè)梁的下橫梁，所述靠背調(diào)節(jié)裝置包括靠背連接體、座體連接體、連桿及靠背調(diào)節(jié)裝置板簧，其特征在于:所述靠背連接體為對稱裝配于所述靠背支撐體兩側(cè)的一對，所述座體連接體為對稱裝配于所述座體支撐體兩側(cè)的一對，所述連桿連接所述靠背連接體；所述兩側(cè)梁與下橫梁的連接處呈倒角型內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所述靠背調(diào)節(jié)裝置容置于所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述倒角型內(nèi)凹結(jié)構(gòu)包括與所述兩側(cè)梁和下橫梁均呈一定角度連接的連接桿。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述靠背支撐體下橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，所述靠背支撐體下橫梁中穿設有對稱設置于所述靠背調(diào)節(jié)裝置板簧上的靠背調(diào)節(jié)裝置連桿。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述靠背支撐體還包括靠背支撐體固定梁和靠背支撐體加強條；所述靠背支撐體固定梁連接在靠背支撐體橫梁之間，所述靠背支撐體加強條連接在靠背支撐體側(cè)梁之間。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述靠背支撐體加強條為兩根及兩根以上。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述靠背調(diào)節(jié)裝置對稱設置于靠背支撐體與座體支撐體的連接處，還包括靠背調(diào)節(jié)裝置扳手，所述靠背調(diào)節(jié)裝置板簧為圓柱狀，通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓固定于所述座體連接體；所述靠背調(diào)節(jié)裝置扳手連接于靠背調(diào)節(jié)裝置板簧。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述座體支撐體與靠背支撐體相匹配連接，包括座體前橫板、座體后橫板和座體固定板；所述座體前橫板設有固定支架，所述座體固定板固定連接在所述座體前橫板和所述座體后橫板之間。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車坐具支撐體，其特征在于:所述靠背支撐體與所述靠背調(diào)節(jié)裝置通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓裝配，所述靠背支撐體與所述靠背調(diào)節(jié)裝置裝配后的總成件與所述座體支撐體通過靠背調(diào)節(jié)裝置螺栓裝配。
【文檔編號】B60N2/68GK103568910SQ201310537458
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】劉洋 申請人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院