車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造，能夠使搭載了車輛用信息顯示裝置的型號和未搭載的型號的分類制造變得容易，并且盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變化而顯示駕駛支援信息，且實現(xiàn)搭載狀態(tài)的穩(wěn)定化。將HUD單元（16）設(shè)于儀表單元（13）的上部，使得半透明反射鏡（17）比儀表單元（13）的顯示面（13a）更位于車輛前方，并且該半透明反射鏡（17）的上表面構(gòu)成設(shè)計面，在支撐儀表盤（1）的儀表盤梁（42）上安裝支撐托架（43），并且將HUD單元（16）的前端部安裝至支撐托架（43），使前述前端部由支撐托架（43）支撐。
【專利說明】車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造，在該車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造中，將車輛用顯示裝置及儀表單元設(shè)置于儀表盤上，該車輛用顯示裝置具備對乘客顯示駕駛支援信息的顯示部和在該顯示部上射出前述駕駛支援信息的顯示內(nèi)容的射出部。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，作為向車輛的乘客顯示當(dāng)前的車速、恒速行駛時的設(shè)定車速、簡易導(dǎo)航信息等附加的駕駛支援信息的車輛用信息顯示裝置，已知有平視顯示器(參照下述專利文獻I)。
[0003]在下述專利文獻I中，為了盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變更而顯示前述駕駛支援信息，在前窗設(shè)有半透明的顯示部(半透明反射鏡)，并且在儀表盤上在前述顯示部的下方的位置設(shè)有射出前述駕駛支援信息的顯示內(nèi)容的射出部。
[0004]專利文獻1:日本特開平4-184480號公報
[0005]然而，即使是相同車型，有時也希望生產(chǎn)搭載有車輛用信息顯示裝置的型號和未搭載車輛用信息顯示裝置的型號，在此情況下，存在需要分類制造儀表盤本身的問題。
[0006]在此，為了不進行這樣的分類制造，考慮將射出部和顯示部作為一個單元而構(gòu)成平視顯示器單元，并將其搭載于儀表單元的上部。通過這樣構(gòu)成，僅通過分類制造通常設(shè)于儀表單元上部的所謂儀表罩，就能夠生產(chǎn)搭載有車輛用信息顯示裝置的型號和未搭載的型號的雙方。
[0007]在此情況下，為了產(chǎn)生作為車輛用信息顯示裝置的特征的、盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變化的優(yōu)點，顯示部優(yōu)選地配置在遠離乘客的位置(即車輛前方的位置，具體而言，比儀表單元的顯示面更靠車輛前方)。另外，若考慮在儀表單元的上部搭載車輛用信息顯示裝置，如果將其上表面直接用作儀表罩的設(shè)計面，則能夠?qū)崿F(xiàn)零件數(shù)目的削減。
[0008]然而，在上述構(gòu)成的情況下，顯示部相對地位于車輛前方，并且儀表罩的上表面(即車輛用信息顯示裝置的上表面的設(shè)計面)由于與乘客的視線或前方視野的關(guān)系而必須為前低后高。因此，成為平視顯示器單元的重心相對地位于車輛前方的狀態(tài)，并且平視顯示器單元整體成為前低后高的姿勢，其結(jié)果，平視顯示器單元的搭載狀態(tài)由于車輛行駛時的前后的加減速而可能變得相當(dāng)不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于，提供一種車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造，能夠使搭載了車輛用信息顯示裝置的型號和未搭載的型號的分類制造變得容易，并且盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變化而顯示駕駛支援信息，且實現(xiàn)搭載狀態(tài)的穩(wěn)定化。
[0010]本發(fā)明的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造，在儀表盤上設(shè)有車輛用信息顯示裝置和儀表單元，所述車輛用信息顯示裝置具備:顯示部，向乘客顯示駕駛支援信息；以及射出部，向該顯示部射出所述駕駛支援信息的顯示內(nèi)容；以使所述顯示部比所述儀表單元的顯示面更位于車輛前方、并且由該顯示部的上表面構(gòu)成設(shè)計面的方式，將所述車輛用信息顯示裝置設(shè)于所述儀表單元的上部，在支撐所述儀表盤的儀表盤梁上安裝支撐托架，并且將所述車輛用信息顯示裝置的前端部安裝至所述支撐托架，由所述支撐托架支撐所述前端部。
[0011]依照該構(gòu)成，通過將顯示部和射出部作為一個單元而構(gòu)成車輛用信息顯示裝置，并且以顯示部的上表面構(gòu)成設(shè)計面的方式將車輛用信息顯示裝置設(shè)于儀表單元的上部，從而僅通過分類制造設(shè)于儀表單元的上部的儀表罩，就能夠生產(chǎn)搭載了車輛用信息顯示裝置的型號和未搭載的型號這兩者，由此，能夠使兩種型號的分類制造變得容易。
[0012]另外，通過以顯示部比儀表單元的顯示面更位于前方的方式設(shè)置車輛用信息顯示裝置，從而能夠?qū)@示面配置在遠離駕駛席的乘客的位置。由此，能夠盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變更而顯示所述駕駛支援信息。
[0013]而且，通過使車輛用信息顯示裝置的前端部由安裝于儀表盤梁的支撐托架支撐，即使在儀表單元的上部以顯示部比其顯示面更位于前方的方式配設(shè)車輛用信息顯示裝置的情況下，也能夠穩(wěn)定地支撐車輛用信息顯示裝置。
[0014]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述車輛用信息顯示裝置通過固定部在比所述顯示部更往車輛后方處被固定在所述儀表單元的上部，由所述固定部固定的所述車輛用信息顯示裝置與所述儀表單元一起被安裝至所述儀表盤，并且所述儀表單元以所述顯示面向上方和前方傾斜的方式安裝至所述儀表盤。
[0015]依照該構(gòu)成，能夠穩(wěn)定地支撐儀表單元和車輛用信息顯示裝置，同時實現(xiàn)生產(chǎn)率提聞和儀表單兀的顯不面的視覺辨認性提聞。
[0016]具體而言，通過采用車輛用信息顯示裝置由固定部固定至儀表單元的上部且與儀表單元一起被安裝至儀表盤的構(gòu)成，從而能夠在車輛用信息顯示裝置的組裝時，將車輛用信息顯示裝置裝配至儀表單元后組裝至儀表盤。由此，能夠提高生產(chǎn)率。
[0017]而且，通過以儀表單元的顯示面向上方且前方傾斜的方式安裝至儀表盤，能夠使顯示面朝向駕駛席的乘客的眼睛位置傾斜。因此，能夠提高顯示面的視覺辨認性。
[0018]再者，在此情況下，通過部件裝配而一單元化的儀表單元和車輛用信息顯示裝置在外伸至車輛前方的狀態(tài)下以側(cè)面觀察大致倒L形搭載，因此，通常而言該搭載狀態(tài)極不穩(wěn)定，但是通過使車輛用信息顯示裝置的前端部由支撐托架支撐，能夠穩(wěn)定地支撐儀表單元和車輛用信息顯示裝置。
[0019]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述支撐托架的上端部支撐所述儀表盤的上表面附近。
[0020]依照該構(gòu)成，能夠通過支撐托架適當(dāng)?shù)叵拗栖囕v用信息顯示裝置相對于儀表盤的相對位置。因此，能夠可靠地防止車輛用信息顯示裝置(顯示面)的上表面與儀表盤的上表面的位置偏離，結(jié)果，能夠提高所述設(shè)計面的美觀性。
[0021]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述支撐托架與長度方向垂直的方向的截面成-形，并且，在長度方向中間部具有朝向車輛前方被切口的切口部，在該切口部的車輛后方配設(shè)車輛空調(diào)用的導(dǎo)管。
[0022]依照該構(gòu)成，能夠以形成切口部的量較大地確保位于該車輛后方的導(dǎo)管的截面，另一方面，通過用車輛前后方向的寬度比切口部更大的安裝部將支撐托架安裝至儀表盤梁，能夠確保針對車輛前后方向的負載的強度。
[0023]在本發(fā)明的一個實施方式中，所述顯示部能夠通過開閉動作而在對乘客顯示所述駕駛支援信息的顯示位置和上表面構(gòu)成所述設(shè)計面的非顯示位置之間移動，所述車輛用信息顯示裝置具備使所述顯示部開閉動作的馬達單元。
[0024]依照該構(gòu)成，能夠穩(wěn)定地支撐車輛用信息顯示裝置，同時提高車輛用信息顯示裝置的便利性，進一步顯出高級感。
[0025]具體而言，通過利用馬達單元使顯示部進行開閉動作，能夠提高車輛用信息顯示裝置對于乘客的便利性，進一步顯出高級感。
[0026]而且，在此情況下，通過具備馬達單元，車輛用信息顯示裝置的重量必然變重，通常而言，車輛用信息顯示裝置的搭載狀態(tài)變得極不穩(wěn)定，但是通過使車輛用信息顯示裝置的前端部由支撐托架支撐，從而能夠穩(wěn)定地支撐車輛用信息顯示裝置。
[0027]發(fā)明的效果
[0028]依照本發(fā)明，能夠提供以下車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造:使搭載了車輛用信息顯示裝置的型號和未搭載的型號的分類制造變得容易，并且盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變化而顯示駕駛支援信息，并且實現(xiàn)搭載狀態(tài)的穩(wěn)定化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是表示具備本發(fā)明的實施方式的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造的儀表盤的立體圖。
[0030]圖2是圖1的A-A線向視截面圖。
[0031]圖3是表示平視顯示器單元和儀表單元的分解立體圖。
[0032]圖4是表示支撐托架及其周邊的立體圖。
[0033]圖5是支撐托架的立體圖。
[0034]圖6是用于說明平視顯示器單元和儀表單元的組裝的說明圖。
[0035]符號說明:1…儀表盤；13…儀表單兀；16…平視顯不器單兀；17…半透明反射鏡；18…射出部;19…馬達單元;30…螺釘;40…導(dǎo)管;42…儀表盤梁；43…支撐托架;43b…切口部
【具體實施方式】
[0036]以下，基于附圖詳細說明本發(fā)明的實施方式。
[0037]圖1是表示具備本發(fā)明的實施方式的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造的儀表盤的立體圖，圖2是圖1的A-A線向視截面圖，圖3是表示平視顯示器單元和儀表單元的分解立體圖，圖4是表示支撐托架及其周邊的立體圖，圖5是支撐托架的立體圖。此外，在圖中，箭頭F表示車輛的前方，箭頭R表示車輛的后方。另外，在本說明書中，各部件的方向以車輛的方向為基準(zhǔn)進行說明，例如，將與駕駛席相對的一側(cè)定義為后部、后方，而將其相反側(cè)定義為前部、前方而進行說明。
[0038]如圖1所示，在車室前部配設(shè)有在車寬方向整個寬度上延伸的儀表盤I，并且從儀表盤I的車寬方向中央部起，劃分駕駛席側(cè)和副駕駛席側(cè)的操縱部2朝向車輛后方延伸。而且，在該操縱部2的上表面部設(shè)有自動變速箱的換檔桿3。
[0039]儀表盤I包括:儀表盤主體4,在車寬方向整個寬度上延伸；框部件5,設(shè)于駕駛席偵儀在圖中為左側(cè));以及下部面板6，配設(shè)在該框部件5的下方。此外，圖1所示的儀表盤I的部位Ia是由框部件5的下部和下部面板6的上部的凹部5a、6a形成的開口部，在該開口部Ia安裝有由未圖示的方向盤或轉(zhuǎn)向軸等構(gòu)成的轉(zhuǎn)向裝置。
[0040]另外，在儀表盤I的車寬方向中央部設(shè)有音頻裝置和控制車室內(nèi)的室溫等的空調(diào)裝置的操作單元7，在駕駛席側(cè)、副駕駛席側(cè)(在圖中為右側(cè))以及車寬方向中央部，設(shè)有將空調(diào)風(fēng)向車室內(nèi)送風(fēng)的空調(diào)吹出口 8~10。此外，駕駛席、副駕駛席的配置也可左右相反。
[0041]再者，在儀表盤I的車寬方向中央部，在空調(diào)吹出口 10的上方配設(shè)有顯示地圖信息、當(dāng)前地信息、簡易導(dǎo)航信息等附加的駕駛支援信息的導(dǎo)航裝置11，導(dǎo)航裝置11具有能夠通過未圖示的升降機構(gòu)而沿上下方向升降的顯示器裝置11a。圖1表示車輛行駛中的顯示器裝置Ila的狀態(tài)，顯示器裝置Ila在行駛中從儀表盤I的車寬方向中央部向上方立起而對乘客顯示前述駕駛支援信息。
[0042]另外，在儀表盤I上，在副駕駛席側(cè)設(shè)有用于收納小物品的手套箱12，另一方面，在駕駛席側(cè)設(shè)有儀表單元13、覆蓋該儀表單元13的儀表罩14、框部件15以及平視顯示器單元(以下簡稱為HUD單元)16。
[0043]在儀表盤I的駕駛席側(cè)，在儀表盤主體4上形成有朝向車輛前方凹入的俯視觀察大致半圓形狀的凹部4a。而且，在該凹部4a的后部(下部)開放側(cè)安裝有框部件5，儀表單兀13嵌入該框部件5的開口部。
[0044]另一方面，在 儀表盤主體4的凹部4a的前(上)側(cè)，以從上方覆蓋儀表單元13的方式安裝有儀表罩14。在本實施方式中，在儀表罩14的前部形成有俯視觀察大致梯形形狀的切口部14a，以沿著該切口部14a的方式配設(shè)有為俯視觀察大致-形的框部件15。而且，HUD單元16嵌入由凹部4a和框部件15形成的開口部。
[0045]儀表單元13具備車速表、燃料余量表等儀表類或換檔桿3的檔位顯示部等顯示部，其顯示面13a配置成與駕駛席對置，由此，向乘客顯示當(dāng)前的車速、燃料余量、檔位等附加的駕駛支援信息。而且，儀表單元13以其顯示面13a向上方和前方傾斜的方式安裝于儀表盤I。
[0046]如圖1~圖4所示，HUD單元16主要具備:半透明反射鏡(half mirror) 17，向乘客顯示當(dāng)前的車速、恒速行駛時的設(shè)定車速、簡易導(dǎo)航信息等附加的駕駛支援信息；射出部18，向該半透明反射鏡17射出前述駕駛支援信息的顯示內(nèi)容；馬達單元19，對半透明反射鏡17進行開閉驅(qū)動；以及上下兩根銷20、銷21，從射出部18的前端部向車輛前方延伸。
[0047]半透明反射鏡17構(gòu)成為:由未圖示的轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動地軸支撐，通過以該轉(zhuǎn)動軸為中心的轉(zhuǎn)動而能夠進行開閉動作。由此，半透明反射鏡17能夠在從儀表罩14的上表面向上方立起而對乘客顯示前述駕駛支援信息的顯示位置(在圖2中以實線表示的打開位置)和非顯示位置(在圖2中以二點劃線表示的閉合位置)之間移動。
[0048]另外，如圖1、圖2所示，半透明反射鏡17比儀表單元13的顯示面13a更位于車輛前方，由此，在處于顯示位置(打開位置)的狀態(tài)下，半透明反射鏡17配置在遠離駕駛席的乘客的位置。因此，能夠盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變更而顯示前述駕駛支援?目息。[0049]再者，半透明反射鏡17的顯示面為曲面狀，在處于非顯示位置(閉合位置)的狀態(tài)下，如圖1所示，與呈曲面狀的儀表罩14的上表面一起構(gòu)成連續(xù)的設(shè)計面。
[0050]馬達單元19例如具備產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的馬達、以及將該馬達的旋轉(zhuǎn)力傳遞至半透明反射鏡17的減速齒輪，通過該馬達單元19，能夠以適當(dāng)?shù)乃俣乳_閉驅(qū)動半透明反射鏡17。
[0051]另外，如圖3所示，在射出部18的左右兩側(cè)形成有插通孔18a。該插通孔18a位于半透明反射鏡17的車輛后方，通過在插通孔18a中插通作為固定部的螺釘30并將其螺合在儀表單元13的前面的規(guī)定位置，HUD單元16與半透明反射鏡17相比更靠車輛后方而被固定在儀表單元13的上部。
[0052]另外，在射出部18上，在插通孔18a的附近形成有朝向車寬方向外側(cè)突出的突緣部18b，并在突緣部18b上形成有第二插通孔18c，另一方面，在儀表單元13上，在與插通孔18c對應(yīng)的位置形成有容許插通螺釘31的插通開口部13b。在本實施方式中，通過在插通孔18b和插通開口部13b中插通螺釘31并使其螺合在儀表盤I的前面的規(guī)定位置，同時緊固HUD單元16、儀表單元13和儀表盤I這三者。
[0053]另外，在儀表單元13的左右兩側(cè)下部形成有插通孔13c。在本實施方式中，通過將螺釘32插通于插通孔13c并使其螺合在儀表盤I的前面部的規(guī)定位置，將儀表單元13的下部固定至儀表盤I。
[0054]這樣，在本實施方式中，HUD單元16通過螺釘30在比半透明反射鏡17更靠車輛后方處固定在儀表單元13的上部。而且，由螺釘30固定的HUD單元16通過螺釘31、32等與儀表單元13 —起被安裝至儀表盤I。
[0055]此外,如圖2所不,在儀表單兀13的車輛后方,儀表罩14、框部件15、以及儀表盤I的框部件5由螺釘33緊固在一起，并且儀表罩14的后端部卡合至框部件5的后端部。由此，儀表罩14、框部件15的后部被固定在儀表盤I的規(guī)定位置。
[0056]另外，如圖2、圖4所示，在儀表單元13的車輛前方，用于將由前述空調(diào)裝置生成的空調(diào)風(fēng)供給至空調(diào)吹出口 8?10的車輛空調(diào)用的導(dǎo)管40配設(shè)在HUD單元16的下方。而且，導(dǎo)管40的上部和后部由側(cè)面觀察大致倒L形的蓋部件41覆蓋。
[0057]另外，在導(dǎo)管40的車輛前方且下方，連結(jié)未圖示的左右鉸鏈柱并支撐儀表盤I和前述轉(zhuǎn)向裝置等的圓筒狀的儀表盤梁42沿車寬方向延伸。
[0058]另外，在儀表盤梁42上接合著圖2、圖4、圖5所示的支撐托架43。支撐托架43是從儀表盤梁42沿上下方向延伸到儀表盤I的上表面附近的長板狀的部件，下端部接合至儀表盤梁42，另一方面，在上端部形成有插通孔43a。而且，支撐托架43的上端部通過插通于插通孔43a的螺釘34被固定在儀表盤I的上表面附近，由此，儀表盤I在其上表面附近由支撐托架43支撐。
[0059]另外，支撐托架43的垂直于其長度方向(在此為上下方向)的水平方向的截面成大致〕字狀，并且在長度方向中間部具有從下端部朝向車輛前方被切口的切口部43b。而且，在該切口部43a的車輛后方配設(shè)有上述導(dǎo)管40。
[0060]再者，支撐托架43在切口部43b的上方具有插通孔43c，配設(shè)在射出部18的前端部的下側(cè)銷20插通該插通孔43c。在此，在銷20與插通孔43c的邊緣部之間存在有筒狀的橡膠軸封44，由此，HUD單元16的前端部經(jīng)由橡膠軸封44由支撐托架43彈性支撐。
[0061]另外，配設(shè)在半透明反射鏡17的前方的上側(cè)銷21嵌合至形成于儀表盤主體4的嵌合孔4b，通過該銷21的嵌合，HUD單元16的前部也由儀表盤主體4支撐。
[0062]此外，在圖4中，接合至儀表盤梁42的下部的截面口形的部件45、45是用于支撐前述轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向裝置支撐托架。
[0063]此外，將儀表單元13和HUD單元16組裝至儀表盤I時，首先，用螺釘30將HUD單元16固定至儀表單元13的上部而將兩者部件組裝。
[0064]接著，使通過部件組裝而一單元化的儀表單元13和HUD單元16沿圖6所示的粗箭頭X的方向移動，使HUD單元16 (射出部18)的下表面與蓋部件41抵接。然后，使儀表單元13和HUD單元16沿著蓋部件41在圖6所示的粗箭頭Y的方向上滑動，將銷20、21分別插通支撐托架43的插通孔43c (橡膠軸封44的中空部)、儀表盤主體4的嵌合孔4b。由此，進行HUD單元16的前部的定位。最后，用螺釘31、32等將儀表單元13和HUD單元16固定至儀表盤I。
[0065]在本實施方式中，將半透明反射鏡17和射出部18作為一個單元而構(gòu)成HUD單元16，并且以半透明反射鏡17的上表面構(gòu)成設(shè)計面的方式將HUD單元16設(shè)于儀表單元13的上部，由此，僅分類制造設(shè)于儀表單元13上部的儀表罩14，就能夠生產(chǎn)搭載了 HUD單元16的型號和未搭載的型號的雙方，由此，能夠使兩種型號的分類制造變得容易。
[0066]在此，在搭載了 HUD單元16的型號中，如圖1中實線所示，使用形成有HUD單元16(半透明反射鏡17)用的切口部14a的儀表罩14，另一方面，在未搭載HUD單元16的型號中，如圖1中以二點劃線所示，使用未形成切口部14a的儀表罩14’。
[0067]另外，通過以半透明反射鏡17比儀表單元13的顯示面13a更位于前方的方式設(shè)置HUD單元16，能夠?qū)胪该鞣瓷溏R17配置在遠離駕駛席的乘客的位置。由此，能夠盡量避免駕駛中的乘客的視線移動或焦點的變更而顯示前述駕駛支援信息。
[0068]而且，通過使HUD單元16的前端部由安裝于儀表盤梁42的支撐托架43支撐，在儀表單元13的上部以半透明反射鏡17比其顯示面13a更位于前方的方式配設(shè)HUD單元16的情況下，也能夠穩(wěn)定地支撐HUD單元16。
[0069]另外，HUD單元16通過螺釘30在比顯示部13a更靠車輛后方處被固定在儀表單元13的上部，與該儀表單元13 —起安裝至儀表盤1，并且以儀表單元13的顯示面13a向上方和前方傾斜的方式安裝至儀表盤1，由此，能夠穩(wěn)定地支撐儀表單元13和HUD單元16，同時提聞生廣率并提聞儀表單兀13的顯不面13a的視覺辨認性。
[0070]具體而言，通過采用HUD單元16由螺釘30固定至儀表單元13的上部且與儀表單元13 —起被安裝至儀表盤I的構(gòu)成，在HUD單元16的組裝時，能夠在將HUD單元16部件裝配至儀表單元13之后再組裝至儀表盤I。由此，能夠提高生產(chǎn)率。
[0071]而且，通過以儀表單元13的顯示面13a向上方和前方傾斜的方式安裝至儀表盤1，能夠使顯示面13a朝向駕駛席的乘客的眼睛的位置傾斜。因此，能夠提高顯示面13a的視覺辨認性。
[0072]再者，在此情況下，通過部件裝配而一單元化的儀表單元13和HUD單元16如圖2所示，在外伸至車輛前方的狀態(tài)下以側(cè)面觀察大致倒L形搭載，因此，雖然該搭載狀態(tài)通常極不穩(wěn)定，但是如上所述，通過使HUD單元16的前端部由支撐托架43支撐，能夠穩(wěn)定地支撐儀表單元13和HUD單元16。
[0073]另外，通過由支撐托架43的上端部支撐儀表盤I的上表面附近，能夠通過支撐托架43而適當(dāng)?shù)叵拗艸UD單元16相對于儀表盤I的位置。因此，能夠可靠地防止HUD單元16 (半透明反射鏡17)的上表面與儀表盤I的上表面的位置錯移，其結(jié)果，能夠提高前述設(shè)計面的美觀性。
[0074]另外，支撐托架43具有朝向車輛前方被切口的切口部43b，由此，能夠以形成切口部43b的量較大地確保位于該車輛后方的導(dǎo)管40的截面，另一方面，通過用車輛前后方向的寬度比切口部43b更大的接合部(在此為下端部)將支撐托架43接合至儀表盤梁42，能夠確保針對車輛前后方向的負載的強度。
[0075]另外，通過具備使半透明反射鏡17進行開閉動作的馬達單元19，能夠穩(wěn)定地支撐HUD單元16，同時提高HUD單元16的便利性，進一步顯出高級感。
[0076]具體而言，通過利用馬達單元19使半透明反射鏡17進行開閉動作，能夠提高HUD單元16對于乘客的便利性，進一步顯出高級感。
[0077]而且，在此情況下，由于具備馬達單元19，HUD單元16的重量必然變重，HUD單元16的搭載狀態(tài)通常會變得極不穩(wěn)定，但是如上所述，通過使HUD單元16的前端部由支撐托架43支撐，能夠穩(wěn)定地支撐HUD單元16。
[0078]此外，在上述實施方式中，用螺釘30將HUD單元16固定在儀表單元13的上部，但是本發(fā)明不限于此。例如，也可以是，通過配設(shè)或一體形成于半透明反射鏡的車輛后方的卡合部和配設(shè)或一體形成于儀表單元上部的被卡合部的卡合，將HUD單元固定在儀表單元的上部。在此情況下，固定部由前述卡合部和前述被卡合部構(gòu)成。
[0079]在本發(fā)明的構(gòu)成與上述實施方式的對應(yīng)中，本發(fā)明的顯示部對應(yīng)于半透明反射鏡
17,以下同樣，車輛用信息顯示裝置對應(yīng)于HUD單元16，固定部對應(yīng)于螺釘30，本發(fā)明不限于上述實施方式的構(gòu)造，而是能夠得到許多實施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 在儀表盤上設(shè)有車輛用信息顯示裝置和儀表單元，所述車輛用信息顯示裝置具備:顯示部，向乘客顯示駕駛支援信息；以及射出部，向該顯示部射出所述駕駛支援信息的顯示內(nèi)容； 以使所述顯示部比所述儀表單元的顯示面更位于車輛前方、并且由該顯示部的上表面構(gòu)成設(shè)計面的方式，將所述車輛用信息顯示裝置設(shè)于所述儀表單元的上部， 在支撐所述儀表盤的儀表盤梁上安裝支撐托架，并且將所述車輛用信息顯示裝置的前端部安裝至所述支撐托架，由所述支撐托架支撐所述前端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 所述車輛用信息顯示裝置通過固定部在比所述顯示部更靠車輛后方處被固定在所述儀表單元的上部， 由所述固定部固定的所述車輛用信息顯示裝置與所述儀表單元一起被安裝至所述儀表盤，并且所述儀表單元以所述顯示面向上方且前方傾斜的方式被安裝至所述儀表盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 所述支撐托架的上端部支撐所述儀表盤的上表面附近。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 所述支撐托架的上端部支撐所述儀表盤的上表面附近。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 所述支撐托架的與長度方向垂直的方向的截面呈-形，并且在長度方向中間部具有朝向車輛前方被切口的切口部，在該切口部的車輛后 方配設(shè)車輛空調(diào)用的導(dǎo)管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 所述顯示部通過開閉動作，能夠在向乘客顯示所述駕駛支援信息的顯示位置和上表面構(gòu)成所述設(shè)計面的非顯示位置之間移動， 所述車輛用信息顯示裝置具備馬達單元，該馬達單元使所述顯示部進行開閉動作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的車輛用信息顯示裝置的安裝構(gòu)造， 所述顯示部通過開閉動作，能夠在向乘客顯示所述駕駛支援信息的顯示位置和上表面構(gòu)成所述設(shè)計面的非顯示位置之間移動， 所述車輛用信息顯示裝置具備馬達單元，該馬達單元使所述顯示部進行開閉動作。
【文檔編號】B60K35/00GK103802672SQ201310537775
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月6日
【發(fā)明者】肋林大輔, 高橋克征 申請人:馬自達汽車株式會社