汽車座椅的制作方法
【專利摘要】一種汽車座椅，包括第一座椅及獨(dú)立設(shè)置于第一座椅兩側(cè)的兩個(gè)第二座椅，第二座椅包括座墊骨架、靠背骨架、折疊器、側(cè)滑機(jī)構(gòu)及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)，折疊器連接于座墊骨架及靠背骨架之間，靠背骨架通過(guò)折疊器可相對(duì)于座墊骨架向前翻轉(zhuǎn)折疊；側(cè)滑機(jī)構(gòu)包括第一滑動(dòng)件以及相對(duì)于第一滑動(dòng)件可向第一座椅外側(cè)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)件，第二座椅通過(guò)側(cè)滑機(jī)構(gòu)可相對(duì)于第一座椅向一側(cè)滑移；翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)包括與第二滑動(dòng)件固定連接的第一鉸鏈臂以及與座墊骨架固定連接的第二鉸鏈臂，第一鉸鏈臂與第二鉸鏈臂之間鉸接，第二座椅通過(guò)翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)可相對(duì)于第一座椅翻轉(zhuǎn)折疊至豎直狀態(tài)。本發(fā)明的汽車座椅可實(shí)現(xiàn)一套座椅滿足不同人群的個(gè)性化需求。
【專利說(shuō)明】汽車座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別涉及一種汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的蓬勃發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，汽車與人的關(guān)系越來(lái)越密切，人們?cè)谏?、工作、休閑旅游時(shí)花在汽車上的時(shí)間越來(lái)越多。人們對(duì)汽車的需求已不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而是對(duì)汽車提出了更多的個(gè)性化需求，例如，車內(nèi)裝載高品質(zhì)音箱、DVD顯示屏等以增加娛樂(lè)性，在后排座椅內(nèi)置冰箱以提升生活品質(zhì)等等。
[0003]座椅作為車內(nèi)與人體接觸最緊密的零部件，如果座椅的功能能更加多樣化，則可大大豐富人們的生活。但是，目前市場(chǎng)上關(guān)于座椅方面的個(gè)性化功能卻相對(duì)平庸而缺乏，大多數(shù)座椅只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的前后滑動(dòng)、靠背翻折、折疊扶手等功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的多樣化需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種多功能組合的汽車座椅，可實(shí)現(xiàn)3人坐、2人坐、I人坐等多種功能組合，從而達(dá)到一套座椅滿足不同人群的個(gè)性化需求。
[0005]—種汽車座椅,包括第一座椅及獨(dú)立設(shè)置于所述第一座椅兩側(cè)的兩個(gè)第二座椅，所述第二座椅包括座墊骨架和靠背骨架，所述第二座椅還包括折疊器、側(cè)滑機(jī)構(gòu)及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)，所述折疊器連接于所述座墊骨架及所述靠背骨架之間，所述靠背骨架通過(guò)所述折疊器可相對(duì)于所述座墊骨架向前翻轉(zhuǎn)折疊；所述側(cè)滑機(jī)構(gòu)包括第一滑動(dòng)件以及相對(duì)于所述第一滑動(dòng)件可向所述第一座椅外側(cè)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)件，所述第二座椅通過(guò)所述側(cè)滑機(jī)構(gòu)可相對(duì)于所述第一座椅向一側(cè)滑移；所述翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)包括與第二滑動(dòng)件固定連接的第一鉸鏈臂以及與所述座墊骨架固定連接的第二鉸鏈臂，所述第一鉸鏈臂與所述第二鉸鏈臂之間鉸接，所述第二座椅通過(guò)所述翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)可相對(duì)于所述第一座椅翻轉(zhuǎn)折疊至豎直狀態(tài)。
[0006]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述折疊器包括與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊器上齒板、與所述座墊骨架固定連接的折疊器下齒板、以及將所述折疊器上齒板和所述折疊器下齒板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的靠背轉(zhuǎn)軸，所述折疊器上齒板具有第一齒部，所述折疊器下齒板具有第二齒部，所述第一齒部與所述第二齒部嚙合以鎖止所述靠背骨架。
[0007]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述折疊器還包括折疊器解鎖機(jī)構(gòu)，所述折疊器解鎖機(jī)構(gòu)包括與所述靠背轉(zhuǎn)軸樞接并與所述折疊器上齒板固定連接的連接板、與所述靠背骨架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸、連接所述連接板及所述折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸并將所述折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至所述折疊器上齒板的折疊器解鎖拉鎖、以及連接所述靠背骨架及所述折疊器上齒板的折疊器回位彈簧。
[0008]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第二齒部包括位于第一位置的第一鎖齒及位于第二位置的第二鎖齒，所述第一鎖齒與第一齒部鎖合時(shí)將所述靠背骨架定位于使用狀態(tài)的展開(kāi)位置，所述第二鎖齒與第一齒部鎖合時(shí)將所述靠背骨架定位于向前翻轉(zhuǎn)的折疊位置。
[0009]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第二座椅還包括用于解鎖與鎖定所述第一滑動(dòng)件與所述第二滑動(dòng)件之間相對(duì)滑動(dòng)的側(cè)向滑道鎖止器、側(cè)滑把手，以及連接所述側(cè)滑把手及所述側(cè)向滑道鎖止器的側(cè)向滑道拉鎖。
[0010]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第二座椅還包括與所述第一滑動(dòng)件固定連接的座墊鎖鉤、與所述座墊骨架連接的座墊鎖、座墊鎖拉鎖，座墊鎖回位彈簧及座墊鎖把手，所述座墊鎖具有與所述座墊鎖鉤解鎖與鎖定的鎖止配合部，所述座墊鎖拉鎖連接所述座墊鎖把手及所述座墊鎖，所述座墊鎖回位彈簧連接所述座墊鎖及所述座墊骨架。
[0011 ] 在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第二座椅還包括設(shè)置于所述座墊骨架外側(cè)的把手盒，所述側(cè)滑把手及所述座墊鎖把手設(shè)置于所述把手盒內(nèi)。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第二座椅還包括設(shè)置于所述把手盒內(nèi)的側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸、以及連接所述側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸及所述側(cè)滑把手且用于將所述側(cè)滑把手回位的側(cè)滑把手回位彈簧。
[0013]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述第一滑動(dòng)件為導(dǎo)軌，并且所述第一滑動(dòng)件的內(nèi)側(cè)翻邊形成滑槽，所述第二滑動(dòng)件為導(dǎo)軌，并且所述第二滑動(dòng)件的外側(cè)翻邊形成滑動(dòng)配合于所述滑槽內(nèi)的滑軌。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方案中，所述側(cè)滑機(jī)構(gòu)及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)為兩組，分別設(shè)置于所述座墊骨架的前后相對(duì)兩側(cè)。
[0015]本發(fā)明有益效果是，本發(fā)明的汽車座椅的三個(gè)座椅靠背依次并排且獨(dú)立設(shè)置于座椅坐墊的一側(cè)，并且該三個(gè)座椅靠背可以獨(dú)立的相對(duì)座椅坐墊旋轉(zhuǎn)至展開(kāi)狀態(tài)或旋轉(zhuǎn)至平放于座椅坐墊上，使得本發(fā)明的汽車座椅可形成3人坐、2人坐、I人坐等各種功能組合形式；在各種功能組合情況下，可根據(jù)需求放倒位于兩側(cè)的兩個(gè)第二座椅的靠背來(lái)增加行李艙空間，以方便大件物品的存放，被放倒的兩個(gè)第二座椅還可以向內(nèi)反折至豎直狀態(tài)，使兩側(cè)的第二座椅翻折后豎直于中間第一座椅的兩側(cè)，從而形成一個(gè)三面包圍的結(jié)構(gòu)，中間乘員入座后，兩側(cè)豎直的第二座椅可以作為中間乘員的扶手，從而提高了中間座位的乘坐舒適性；另外，如果汽車有第三排或更多排座位，兩側(cè)第二座椅向內(nèi)翻折至豎直位置后所形成的空間可以作為后排乘員進(jìn)出的通道，從而增加了后排乘員上下車的方便性。
[0016]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅的三人坐狀態(tài)圖。
[0018]圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅的兩人坐狀態(tài)圖。
[0019]圖3是本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅的一人坐的第一狀態(tài)圖。
[0020]圖4是圖3中的兩個(gè)第二座椅向第一座椅的兩側(cè)滑動(dòng)的狀態(tài)圖
[0021]圖5是本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅的一人坐的第二狀態(tài)圖。
[0022]圖6是本發(fā)明一實(shí)施例的第二座椅的結(jié)構(gòu)圖。[0023]圖7是本發(fā)明一實(shí)施例的第二座椅的折疊器及折疊器解鎖機(jī)構(gòu)立體分解圖。
[0024]圖8是本發(fā)明一實(shí)施例的第二座椅的側(cè)滑機(jī)構(gòu)及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖9是圖8的第二座椅于另一視角的結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖10是圖8的第二座椅的俯視圖。
[0027]圖11是沿圖10中的X1-XI線的剖視圖。
[0028]圖12是沿圖10中的XI1-XII線的剖視圖。
具體實(shí)施例
[0029]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0030]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明一實(shí)施例的汽車座椅，包括第一座椅20以及獨(dú)立設(shè)置于第一座椅20兩側(cè)的第二座椅30。第一座椅20及兩個(gè)第二座椅30組合形成三座位的座椅，例如可以是汽車后排座椅。
[0031]請(qǐng)結(jié)合圖6，第二座椅30包括座墊骨架31、靠背骨架32、放置于座墊骨架31的坐墊33、放置于靠背骨架32的靠墊34，以及設(shè)置在靠背骨架32的頂部的頭枕35。作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，靠墊34的頂部設(shè)置收容頭枕35的靠背凹槽341,頭枕35嵌入靠背凹槽341中，頭枕35上表面與靠墊34上表面平齊。需要說(shuō)明的是，頭枕35可上下調(diào)節(jié)，在頭枕35放到最低位置時(shí)，頭枕35完全嵌入靠背凹槽341中。
[0032]第一座椅20與第二座椅30的結(jié)構(gòu)相似,包括放置于座墊骨架的座墊21、放置于靠背骨架的靠墊23及頭枕25。在本發(fā)明實(shí)施方式中，第一座椅20的靠背骨架相對(duì)第一座椅20的座墊骨架可折疊或者不可折疊。
[0033]第二座椅30還包括折疊器40、側(cè)滑機(jī)構(gòu)50以及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60。折疊器40連接座墊骨架31及靠背骨架32，以使靠背骨架32相對(duì)于座墊骨架31可向前翻轉(zhuǎn)折疊。側(cè)滑機(jī)構(gòu)50包括固定于地板的第一滑動(dòng)件51，以及相對(duì)于第一滑動(dòng)件51可向第一座椅20外側(cè)滑動(dòng)一預(yù)定距離的第二滑動(dòng)件52。翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60包括與第二滑動(dòng)件52固定連接的第一鉸鏈臂61，以及與座墊骨架31固定連接的第二鉸鏈臂62。第一鉸鏈臂61與第二鉸鏈臂62鉸接以使座墊骨架31相對(duì)于第一座椅20可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊。需要說(shuō)明的是，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，在汽車地板上設(shè)置安裝支架101，第一滑動(dòng)件51與安裝支架101固定連接。
[0034]請(qǐng)參考圖1，當(dāng)?shù)谝蛔?0和第二座椅30均處于通常的乘坐狀態(tài)時(shí)，即并排獨(dú)立時(shí)，可同時(shí)滿足3人同坐。進(jìn)一步地，還可以將中間乘坐位置設(shè)置的比兩側(cè)位置更加寬大，以增加中間乘坐乘員的舒適性。
[0035]請(qǐng)參考圖2，當(dāng)只有2人乘坐時(shí)，兩個(gè)第二座椅30中的一個(gè)可以通過(guò)折疊器40進(jìn)行折疊，從而這個(gè)第二座椅30的靠墊34和靠背骨架32 —起向前折疊而放倒，以增加行李箱的儲(chǔ)物空間，便于存放大件物品，同時(shí)折疊后的第二座椅30還可以作為中間乘員的扶手，從而提高汽車座椅的舒適性。
[0036]請(qǐng)參考圖3，當(dāng)只有I人乘坐于第一座椅20時(shí)，兩側(cè)的第二座椅30均可折疊起來(lái)成為中間乘員的左、右扶手，使汽車座椅的舒適性增加，且大大增加了汽車的行李艙空間。當(dāng)?shù)谝蛔?0也可折疊且后排無(wú)人乘坐時(shí)，3個(gè)座椅的靠背可以全部放倒以形成一個(gè)平面，從而將行李艙的前邊界延伸至前排座椅靠背處，車內(nèi)儲(chǔ)存空間利用率大大增加。[0037]請(qǐng)參考圖4及圖5，如果汽車有第三排或更多排座位，位于兩側(cè)的第二座椅30通過(guò)折疊器40向前折疊放倒后，然后通過(guò)側(cè)滑機(jī)構(gòu)50向外側(cè)滑移一預(yù)定距離，該預(yù)定距離滿足第二滑動(dòng)件52相對(duì)于第一滑動(dòng)件51滑動(dòng)后，可留出座墊骨架31相對(duì)第一座椅20可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的空間即可。最后通過(guò)翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60將第二座椅30向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊至豎直狀態(tài)，使兩側(cè)的第二座椅30翻折后豎直于中間第一座椅20的兩側(cè)，從而形成一個(gè)三面包圍的結(jié)構(gòu)，中間乘員入座后，兩側(cè)豎直的第二座椅30可以作為中間乘員的扶手，從而提高了中間座位的乘坐舒適性。另外，兩側(cè)第二座椅30向內(nèi)翻折至豎直位置后所形成的空間可以作為后排乘員進(jìn)出的通道，從而增加了后排乘員上下車的方便性。
[0038]以下實(shí)施方式中，側(cè)滑機(jī)構(gòu)50及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60為兩組，分別設(shè)置于座墊骨架31的前后相對(duì)兩側(cè)?？梢岳斫獾氖牵谄渌麑?shí)施方式中，也可以僅設(shè)置一組或者更多組的側(cè)滑機(jī)構(gòu)50及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60。
[0039]請(qǐng)參考圖6和圖7，第二座椅30的靠背骨架32包括靠背框架321及設(shè)置于靠背框架321兩側(cè)的第一安裝板323和第二安裝板324。
[0040]折疊器40包括與靠背骨架32轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊器上齒板41、與座墊骨架31固定連接的折疊器下齒板42，以及將折疊器上齒板41和折疊器下齒板42轉(zhuǎn)動(dòng)連接的靠背轉(zhuǎn)軸43。折疊器上齒板41具有第一齒部411,折疊器下齒板42具有第二齒部421,第一齒部411與第二齒部421嚙合以鎖止靠背骨架32。具體的，第一齒部411及第二齒部421分別形成于折疊器上齒板41和折疊器下齒板42的外側(cè)邊緣,并且第二齒部421包括位于第一位置的第一鎖齒421a及位于第二位置的第二鎖齒421b,第一鎖齒421a與第一齒部411鎖合時(shí)將靠背骨架32定位于使用狀態(tài)的展開(kāi)位置，第二鎖齒421b與第一齒部411鎖合時(shí)將靠背骨架32定位于向前翻轉(zhuǎn)的折疊位置。
[0041]作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，折疊器40還包括折疊器解鎖機(jī)構(gòu)45。折疊器解鎖機(jī)構(gòu)45包括與靠背轉(zhuǎn)軸43樞接并與折疊器上齒板41固定連接的連接板451、與靠背骨架32轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸452、連接連接板451及折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸452并將折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸452的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至折疊器上齒板41的折疊器解鎖拉鎖453，以及連接靠背骨架32及折疊器上齒板41的折疊器回位彈簧456。
[0042]具體的，靠背轉(zhuǎn)軸43依次穿設(shè)連接板451、折疊器下齒板42、第一安裝板323。第二安裝板324通過(guò)另一靠背轉(zhuǎn)軸43b與固定連接于座墊骨架31的支撐板326轉(zhuǎn)動(dòng)連接。兩個(gè)靠背轉(zhuǎn)軸43、43b的旋轉(zhuǎn)軸線重合。折疊器上齒板41通過(guò)折疊器齒板銷軸415與連接板451固定連接。連接板451、折疊器上齒板41及第一安裝板323通過(guò)折疊器齒板銷軸416連接。
[0043]需要說(shuō)明的是，為便于折疊器解鎖拉鎖453的安裝，連接板451及靠背骨架32上還設(shè)置折疊器解鎖拉鎖453的限位結(jié)構(gòu)418。限位結(jié)構(gòu)418例如可以是開(kāi)設(shè)導(dǎo)向口的卡接片。
[0044]在操作時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸452，轉(zhuǎn)動(dòng)折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸452的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)折疊器解鎖拉鎖453傳遞至連接板451，從而帶動(dòng)連接板451及折疊器上齒板41轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而使第一齒部411可從第二齒部421脫離或與第二齒部421相互鎖止，實(shí)現(xiàn)靠背骨架32的鎖定和解鎖。
[0045]請(qǐng)參考圖6及圖8，座墊骨架31包括座墊框架311及連接座墊框架311相對(duì)側(cè)框的中間安裝板312。側(cè)滑機(jī)構(gòu)50的第一滑動(dòng)件51與中間安裝板312大致平行。
[0046]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D9，在本實(shí)施例中，第一滑動(dòng)件51為導(dǎo)軌，并且第一滑動(dòng)件51的內(nèi)側(cè)翻邊形成滑槽513，第二滑動(dòng)件52為導(dǎo)軌，并且第二滑動(dòng)件52的外側(cè)翻邊形成滑動(dòng)配合于滑槽513內(nèi)的滑軌523。
[0047]翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60包括與第二滑動(dòng)件52固定連接的第一鉸鏈臂61，以及與座墊骨架31固定連接的第二鉸鏈臂62，第一鉸鏈臂61與第二鉸鏈臂62鉸接以使座墊骨架31相對(duì)于第一座椅20可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊。
[0048]在本實(shí)施例中，翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60設(shè)置于座墊骨架31靠近第一座椅20的一側(cè)。第一鉸鏈臂61與第二鉸鏈臂62通過(guò)鉸鏈軸63鉸接。第一鉸鏈臂61與第二滑動(dòng)件52，以及第二鉸鏈臂62與坐墊骨架31可以通過(guò)焊接、螺紋連接等方式固定連接。
[0049]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D9及圖11，需要說(shuō)明的是，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，第二座椅30還包括用于解鎖與鎖定第一滑動(dòng)件51與第二滑動(dòng)件52之間相對(duì)滑動(dòng)的側(cè)向滑道鎖止器71，側(cè)滑把手72，以及連接側(cè)滑把手72及側(cè)向滑道鎖止器71的側(cè)向滑道拉鎖73。
[0050]在本實(shí)施例中，側(cè)向滑道鎖止器71包括連接側(cè)向滑道拉鎖73的拉鎖連接部713，以及從第二滑動(dòng)件52上部的開(kāi)口延伸至第一滑動(dòng)件51可與第一滑動(dòng)件51滑動(dòng)解鎖與鎖止的鎖止部(圖未示)。當(dāng)拉動(dòng)側(cè)滑把手72以拉動(dòng)側(cè)向滑道拉鎖73時(shí)，側(cè)向滑道拉鎖73帶動(dòng)側(cè)向滑道鎖止器71實(shí)現(xiàn)解鎖，當(dāng)側(cè)滑把手72回位時(shí)，側(cè)向滑道拉鎖73帶動(dòng)側(cè)向滑道鎖止器71實(shí)現(xiàn)鎖止。
[0051]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D10及圖12，需要說(shuō)明的是，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，第二座椅30還包括與第一滑動(dòng)件51固定連接的座墊鎖鉤81、與座墊骨架31連接的座墊鎖82、座墊鎖拉鎖83、座墊鎖回位彈簧84及座墊鎖把手85。座墊鎖82具有與座墊鎖鉤81解鎖與鎖定的鎖止配合部822，座墊鎖拉鎖83連接座墊鎖把手85及座墊鎖82，座墊鎖回位彈簧84連接座墊鎖82及座墊骨架31。
[0052]在本實(shí)施方式中，座墊鎖鉤81為與第一滑動(dòng)件51固定連接的橫桿。座墊鎖82整體呈心形結(jié)構(gòu)，鎖止配合部822設(shè)置于座墊鎖82的中部，例如為與座墊鎖鉤81配合的凹部。
[0053]當(dāng)座墊鎖把手85拉動(dòng)座墊鎖拉鎖83時(shí)，座墊鎖82側(cè)移從而與座墊鎖鉤81脫離，從而解除座墊骨架31與第一滑動(dòng)件51的鎖定，此時(shí)可扳動(dòng)座墊骨架31，使得座墊骨架31通過(guò)翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。
[0054]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D11及圖12，需要說(shuō)明的是，作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，第二座椅30還包括設(shè)置于座墊骨架31外側(cè)的把手盒91，側(cè)滑把手72及座墊鎖把手85設(shè)置于把手盒91內(nèi)。
[0055]把手盒內(nèi)91內(nèi)設(shè)有側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸92，以及連接側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸92及側(cè)滑把手72且用于將側(cè)滑把手72回位的側(cè)滑把手回位彈簧93。把手轉(zhuǎn)軸92兩端與把手盒91的盒體連接，側(cè)滑把手回位彈簧93連接側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸92和側(cè)滑把手72，當(dāng)撤銷對(duì)側(cè)滑把手72的拉力時(shí)，側(cè)滑把手回位彈簧93復(fù)位，從而帶動(dòng)側(cè)向滑道拉鎖73帶動(dòng)側(cè)向滑道鎖止器71實(shí)現(xiàn)鎖止。
[0056]本發(fā)明的有益效果是:
[0057]本發(fā)明的汽車座椅在第二座椅30上設(shè)置有折疊器40，通過(guò)折疊操作，可形成3人坐、2人坐、I人坐等各種功能組合形式，從而達(dá)到一套座椅滿足不同人群的個(gè)性化需求；在各種功能組合情況下，可根據(jù)需求放倒位于兩側(cè)的兩個(gè)第二座椅30的靠背來(lái)增加行李艙空間，以方便大件物品的存放。其次，在第二座椅30上還設(shè)置有側(cè)滑機(jī)構(gòu)50及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)60，通過(guò)滑移及翻折操作，被放倒的兩個(gè)第二座椅30還可以向內(nèi)翻折至豎直狀態(tài)，使兩側(cè)的第二座椅30翻折后豎直于中間第一座椅20的兩側(cè)，從而形成一個(gè)三面包圍的結(jié)構(gòu)，中間乘員入座后，兩側(cè)豎直的第二座椅30可以作為中間乘員的扶手，從而提高了中間座位的乘坐舒適性；另外，如果汽車有第三排或更多排座位，兩側(cè)第二座椅30向內(nèi)翻折至豎直位置后所形成的空間可以作為后排乘員進(jìn)出的通道，從而增加了后排乘員上下車的方便性。
[0058]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅，包括第一座椅(20)及獨(dú)立設(shè)置于所述第一座椅(20)兩側(cè)的兩個(gè)第二座椅(30)，所述第二座椅(30)包括座墊骨架(31)和靠背骨架(32)，其特征在于:所述第二座椅(30 )還包括折疊器(40 )、側(cè)滑機(jī)構(gòu)(50 )及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)(60 )，所述折疊器(40 )連接于所述座墊骨架(31)及所述靠背骨架(32 )之間，所述靠背骨架(32 )通過(guò)所述折疊器(40 )可相對(duì)于所述座墊骨架(31)向前翻轉(zhuǎn)折疊；所述側(cè)滑機(jī)構(gòu)(50)包括第一滑動(dòng)件(51)以及相對(duì)于所述第一滑動(dòng)件(51)可向所述第一座椅(20)外側(cè)滑動(dòng)的第二滑動(dòng)件(52)，所述第二座椅(30)通過(guò)所述側(cè)滑機(jī)構(gòu)(50)可相對(duì)于所述第一座椅(20)向一側(cè)滑移；所述翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)(60 )包括與第二滑動(dòng)件(52 )固定連接的第一鉸鏈臂(61)以及與所述座墊骨架(31)固定連接的第二鉸鏈臂(62)，所述第一鉸鏈臂(61)與所述第二鉸鏈臂(62)之間鉸接，所述第二座椅(30 )通過(guò)所述翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)(60 )可相對(duì)于所述第一座椅(20 )翻轉(zhuǎn)折疊至豎直狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述折疊器(40)包括與所述靠背骨架(32)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊器上齒板(41)、與所述座墊骨架(31)固定連接的折疊器下齒板(42)、以及將所述折疊器上齒板(41)和所述折疊器下齒板(42)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的靠背轉(zhuǎn)軸(43)，所述折疊器上齒板(41)具有第一齒部(411)，所述折疊器下齒板(42)具有第二齒部(421)，所述第一齒部(411)與所述第二齒部(421)嚙合以鎖止所述靠背骨架(32 )。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述折疊器(40)還包括折疊器解鎖機(jī)構(gòu)(45)，所述折疊器解鎖機(jī)構(gòu)(45)包括與所述靠背轉(zhuǎn)軸(43)樞接并與所述折疊器上齒板(41)固定連接的連接板(451)、與所述靠背骨架(32)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸(452)、連接所述連接板(451)及所述折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸(452)并將所述折疊器把手旋轉(zhuǎn)軸(452)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至所述折疊器上齒板(41)的折疊器解鎖拉鎖(453)、以及連接所述靠背骨架(32 )及所述折疊器上齒板(41)的折疊器回位彈簧(456 )。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述第二齒部(421)包括位于第一位置的第一鎖齒(421a)及位于第二位置的第二鎖齒(421b),所述第一鎖齒(421a)與第一齒部(411)鎖合時(shí)將所述靠背骨架(32)定位于使用狀態(tài)的展開(kāi)位置，所述第二鎖齒(421b)與第一齒部(411)鎖合時(shí)將所述靠背骨架(32)定位于向前翻轉(zhuǎn)的折疊位置。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述第二座椅(30)還包括用于解鎖與鎖定所述第一滑動(dòng)件(51)與所述第二滑動(dòng)件(52)之間相對(duì)滑動(dòng)的側(cè)向滑道鎖止器(71)、側(cè)滑把手(72)，以及連接所述側(cè)滑把手(72)及所述側(cè)向滑道鎖止器(71)的側(cè)向滑道拉鎖(73)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車座椅，其特征在于，所述第二座椅(30)還包括與所述第一滑動(dòng)件(51)固定連接的座墊鎖鉤(81)、與所述座墊骨架(31)連接的座墊鎖(82)、座墊鎖拉鎖(83)，座墊鎖回位彈簧(84)及座墊鎖把手(85)，所述座墊鎖(82)具有與所述座墊鎖鉤(81)解鎖與鎖定的鎖止配合部(822)，所述座墊鎖拉鎖(83)連接所述座墊鎖把手(85)及所述座墊鎖(82)，所述座墊鎖回位彈簧(84)連接所述座墊鎖(82)及所述座墊骨架(31)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅，其特征在于，所述第二座椅(30)還包括設(shè)置于所述座墊骨架(31)外側(cè)的把手盒(91)，所述側(cè)滑把手(72 )及所述座墊鎖把手(85 )設(shè)置于所述把手盒(91)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車座椅，其特征在于，所述第二座椅(30)還包括設(shè)置于所述把手盒(91)內(nèi)的側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸(92)、以及連接所述側(cè)滑把手轉(zhuǎn)軸(92)及所述側(cè)滑把手(72)且用于將所述側(cè)滑把手(72)回位的側(cè)滑把手回位彈簧(93)。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述第一滑動(dòng)件(51)為導(dǎo)軌，并且所述第一滑動(dòng)件(51)的內(nèi)側(cè)翻邊形成滑槽(513)，所述第二滑動(dòng)件(52)為導(dǎo)軌，并且所述第二滑動(dòng)件(52)的外側(cè)翻邊形成滑動(dòng)配合于所述滑槽(513)內(nèi)的滑軌(523)。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述側(cè)滑機(jī)構(gòu)(50)及翻折鉸鏈機(jī)構(gòu)(60)為兩組，分別設(shè)置于所述 座墊骨架(31)的前后相對(duì)兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK103625322SQ201310545474
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】李書福, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司