防刺破自行車車輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防刺破自行車車輪，包括內(nèi)胎和輪轂，所述內(nèi)胎分為內(nèi)層和外層，內(nèi)層和外層均為密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)層和外層均有單獨的單向進氣閥。本發(fā)明自行車車輪為雙層的結(jié)構(gòu)，且內(nèi)層和外層均為密封結(jié)構(gòu)，當自行車車輪被尖銳硬物刺穿時，只會導致其中一層的充氣結(jié)構(gòu)漏氣，自行車輪胎仍可使用，降低了自行車輪胎的報廢率。本發(fā)明內(nèi)層和外層均有單獨的單向進氣閥，確保了內(nèi)層和外層的獨立性。
【專利說明】防刺破自行車車輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車車輪的輪胎分為內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎為單層充氣結(jié)構(gòu)，外胎為開口式的，是由織網(wǎng)罩構(gòu)成輪胎的主體，貼上一層胎皮來給滾動時磨耗，并埋入兩條胎唇用來把輪胎固定在輪框上。自行車車輪經(jīng)常會在小巷和較為狹窄的路面上行走，但是小巷和較為狹窄的路面上容易出現(xiàn)尖銳的硬物，現(xiàn)有的自行車車輪內(nèi)胎大多數(shù)為單層充氣結(jié)構(gòu)，雖然包覆有外胎，但是一旦被硬物刺穿了一次就不能正常使用了，增加了輪胎的報廢率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種防刺破自行車車輪，以解決自行車車輪一旦被硬物刺穿了一次就不能正常使用的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種防刺破自行車車輪，包括內(nèi)胎和輪轂，所述內(nèi)胎分為內(nèi)層和外層，內(nèi)層和外層均為密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)層和外層均有單獨的單向進氣閥。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:自行車車輪為雙層的結(jié)構(gòu)，且內(nèi)層和外層均為密封結(jié)構(gòu)，當自行車車輪被尖銳硬物刺穿時，只會導致其中一層的充氣結(jié)構(gòu)漏氣，自行車輪胎仍可使用，降低了自行車輪胎的報廢率。本發(fā)明內(nèi)層和外層均有單獨的單向進氣閥，確保了內(nèi)層和外層的獨立性。
[0006]進一步，所述輪轂為空心密封結(jié)構(gòu)，輪轂的側(cè)面設(shè)有開口?？梢岳幂嗇灥目招慕Y(jié)構(gòu)來存儲運輸液體，合理利用了自行車的空間，同時降低了自行車的重心，在駕駛自行車時更加安全。如輪轂內(nèi)部沒有填充液體還可以作為水上自行車使用，增加了其娛樂性。
[0007]進一步，當輪轂存儲運輸液體時，為了防止液體漏出污染路面，所述輪轂上設(shè)有保護罩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明:
圖1是本發(fā)明防刺破自行車車輪內(nèi)胎實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明防刺破自行車車輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明防刺破自行車車輪安裝在自行車上的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]【具體實施方式】
如圖1所示，本實施例中的一種防刺破自行車車輪，包括內(nèi)胎I和輪轂2，所述內(nèi)胎I分為內(nèi)層3和外層4，靠近內(nèi)胎I內(nèi)圈的為內(nèi)層3，靠近內(nèi)胎I外圈的為外層4，內(nèi)層3和外層4均為密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)層3和外層4均有單獨的單向進氣閥5。如圖2和3所示，所述輪轂2為空心密封結(jié)構(gòu)，輪轂2的側(cè)面設(shè)有開口。所述輪轂2上設(shè)有保護罩6，保護罩6和輪轂2之間放置有一小球7。
[0010]自行車車輪為雙層的結(jié)構(gòu)，且內(nèi)層3和外層4均為密封結(jié)構(gòu)，當自行車車輪被尖銳硬物刺穿時，一般情況下，首先是外層4漏氣，內(nèi)層3仍可支持自行車輪胎使用，降低了自行車輪胎的報廢率。本發(fā)明內(nèi)層3和外層4均有單獨的單向進氣閥5，防止外層4和內(nèi)層3相互影響。輪轂2的空心結(jié)構(gòu)可用來存儲運輸液體，合理利用了自行車的空間，同時降低了自行車的重心，在駕駛自行車時更加安全，所述輪轂2上設(shè)有保護罩6，可防止輪轂2內(nèi)的液體發(fā)生泄漏，保護罩6和輪轂2之間放置的小球7可作為輪轂2是否破損的檢測裝置，當保護罩6和輪轂2之間沒有液體時，小球7會與保護罩6內(nèi)壁摩擦發(fā)出響聲，當保護罩6和輪轂2之間有液體時，水會流入保護罩6和輪轂2之間，小球7會浮在水上，其摩擦聲會減弱或消失。如輪轂2內(nèi)部沒有填充液體還可以作為水上自行車使用，增加了其娛樂性。
[0011]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.一種防刺破自行車車輪，包括內(nèi)胎和輪轂，其特征在于:所述內(nèi)胎通過隔條分為內(nèi)層和外層，內(nèi)層和外層均為密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)層和外層均有單獨的單向進氣閥。
2.如權(quán)利要求1所述的防刺破自行車車輪，其特征在于:所述輪轂為空心密封結(jié)構(gòu)，輪轂的側(cè)面設(shè)有開口。
3.如權(quán)利要求1所述的防刺破自行車車輪，其特征在于:所述輪轂上設(shè)有保護罩。
【文檔編號】B60C5/22GK103552430SQ201310550526
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】姜靜慧 申請人:重慶天之道科技發(fā)展有限公司