一種平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)，包括兩組其內(nèi)設(shè)置有平衡輪的平衡輪支座、平衡輪固定板和平衡輪轉(zhuǎn)桿；所述平衡輪支座通過軸承固定在平衡輪固定板上，以便設(shè)置在平衡輪支座上的平衡輪可繞軸承的軸向進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)；所述平衡輪轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)分別與平衡輪支座相固定，以使其兩側(cè)的平衡輪連接在一起并進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明所述的平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)安裝在搬運(yùn)車上使用時(shí)，由于其兩側(cè)的平衡輪1是通過平衡輪轉(zhuǎn)桿4連接在一起，這樣就會(huì)使得搬運(yùn)車整車在運(yùn)動(dòng)的過程中，其兩側(cè)的平衡輪1是同步運(yùn)動(dòng)的，進(jìn)而提高了整車的越障能力。
【專利說明】一種平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種平衡輪結(jié)構(gòu)，具體涉及地是一種應(yīng)用在搬運(yùn)車上的平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在使用在托盤搬運(yùn)車上的平衡輪是分居在搬運(yùn)車的兩側(cè)，且相互獨(dú)立。這種結(jié)構(gòu)的平衡輪結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)平衡輪之間的運(yùn)動(dòng)步調(diào)是不一致的，這樣就會(huì)造成整個(gè)搬運(yùn)車的越障能夠弱，即不利于搬運(yùn)車整車的越障性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提出了一種應(yīng)用在搬運(yùn)車上的平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)，包括兩組其內(nèi)設(shè)置有平衡輪的平衡輪支座、平衡輪固定板和平衡輪轉(zhuǎn)桿；所述平衡輪支座通過軸承固定在平衡輪固定板上，以便設(shè)置在平衡輪支座上的平衡輪可繞軸承的軸向進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)；所述平衡輪轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)分別與平衡輪支座相固定，以使其兩側(cè)的平衡輪連接在一起并進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)。
[0004]進(jìn)一步地，所述平衡輪固定板上固定有的平衡輪轉(zhuǎn)桿設(shè)置在其上連接有的平衡輪支座的內(nèi)側(cè)。
[0005]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明方案所述的平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)由于兩側(cè)的平衡輪是通過平衡輪轉(zhuǎn)桿連接在一起，這樣就會(huì)使得搬運(yùn)車整車在運(yùn)動(dòng)的過程中，其兩側(cè)的平衡輪是同步運(yùn)動(dòng)的，進(jìn)而提高了整車的越障能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明所述平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)的主視圖；
附圖2為本發(fā)明所述平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)的俯視圖；
其中:1、平衡輪；2、平衡輪支座；3、平衡輪固定板；4、平衡輪轉(zhuǎn)桿；5、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
[0008]附圖1、2為本發(fā)明所述的一種平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)，包括兩組其內(nèi)設(shè)置有平衡輪I的平衡輪支座2、平衡輪固定板3和平衡輪轉(zhuǎn)桿4 ;所述平衡輪支座2通過軸承5固定在平衡輪固定板3上，以便設(shè)置在平衡輪支座2上的平衡輪I可繞軸承5的軸向進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)；所述平衡輪轉(zhuǎn)桿4的兩側(cè)分別與平衡輪支座2相固定，以使其兩側(cè)的平衡輪I連接在一起并進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)。
[0009]其中所述平衡輪固定板3上固定有的平衡輪轉(zhuǎn)桿4設(shè)置在其上連接有的平衡輪支座2的內(nèi)側(cè)。
[0010]本發(fā)明所述的平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)安裝在搬運(yùn)車上使用時(shí)，由于其兩側(cè)的平衡輪I是通過平衡輪轉(zhuǎn)桿4連接在一起，這樣就會(huì)使得搬運(yùn)車整車在運(yùn)動(dòng)的過程中，其兩側(cè)的平衡輪I是同步運(yùn)動(dòng)的，進(jìn)而提高了整車的越障能力。
[0011]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩組其內(nèi)設(shè)置有平衡輪的平衡輪支座、平衡輪固定板和平衡輪轉(zhuǎn)桿；所述平衡輪支座通過軸承固定在平衡輪固定板上，以便設(shè)置在平衡輪支座上的平衡輪可繞軸承的軸向進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)；所述平衡輪轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)分別與平衡輪支座相固定，以使其兩側(cè)的平衡輪連接在一起并進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡輪搖臂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述平衡輪固定板上固定有的平衡輪轉(zhuǎn)桿設(shè)置在其上連接有的平衡輪支座的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK103660788SQ201310590874
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】魯超 申請(qǐng)人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司