旋轉(zhuǎn)泵和利用旋轉(zhuǎn)泵的制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種旋轉(zhuǎn)泵和利用旋轉(zhuǎn)泵的制動(dòng)系統(tǒng)。所述旋轉(zhuǎn)泵包括外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子。內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子在第一側(cè)板和第二側(cè)板之間由驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)以泵出流體。第一側(cè)板面對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，并且具有第一表面和第二表面。第一表面相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向傾斜以在內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中的一個(gè)與第一表面之間產(chǎn)生楔形間隙。第二表面比第一表面在更平行于與驅(qū)動(dòng)軸的軸線垂直的方向延伸。在不使得內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子在第二側(cè)板上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力的減小被損害的情況下，第一和第二表面的幾何結(jié)構(gòu)用于使得制動(dòng)流體的泄漏最小化。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)泵和利用旋轉(zhuǎn)泵的制動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體涉及工作以吸入流體并將流體排出的例如次擺線齒輪泵之類的旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒輪泵以及使用這種類型的泵的制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]典型的旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒輪泵裝備有具有外齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子、具有內(nèi)齒的外轉(zhuǎn)子和包括側(cè)板和中間板的外殼。內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子布置在外殼內(nèi)。內(nèi)轉(zhuǎn)子的外齒與外轉(zhuǎn)子的內(nèi)齒哨合以形成多個(gè)腔室，所述多個(gè)腔室的體積隨內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化以泵出流體。
[0003]上述類型的泵需要在泵內(nèi)的高壓區(qū)域和低壓區(qū)域之間密閉隔離。此密閉隔離是通過將安裝在其中一個(gè)側(cè)板上的密封部件壓靠?jī)?nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)的兩相反主端面中的一個(gè)、以及還將內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)的另一主端面直接壓靠另一側(cè)板以在內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子與這兩個(gè)側(cè)板之間產(chǎn)生機(jī)械密封部來實(shí)現(xiàn)的。此外，密封部件安裝在中間板中形成的凹部中，并被壓靠在外轉(zhuǎn)子的外周壁上以在密封部件和外轉(zhuǎn)子的外周壁之間建立密封。
[0004]外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子中每一個(gè)與側(cè)板之間的機(jī)械密封部導(dǎo)致了外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩?fù)p失的增加，這導(dǎo)致了熱量的產(chǎn)生，從而使泵的一部分熱膨脹以使泵的性能劣化。
[0005]為了消除上述缺點(diǎn)，日本專利首次公開N0.2004-176676教導(dǎo)了用于機(jī)動(dòng)車輛的旋轉(zhuǎn)泵，旋轉(zhuǎn)泵具有形成在側(cè)板(即，泵蓋)端面的中心區(qū)域上的突起部，所述側(cè)板設(shè)置為與內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)都線接觸以在外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子中每一個(gè)與側(cè)板之間生成機(jī)械密封部，從而使內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)與側(cè)板之間的摩擦所產(chǎn)生熱量最小化。
[0006]具體而言，側(cè)板端面的面對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的一部分是完全傾斜的，以在其自身與內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)之間形成間隙。制動(dòng)流體蓄積在該間隙中以減小內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)在側(cè)板上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，但是，這導(dǎo)致了在泵內(nèi)制動(dòng)流體從高壓區(qū)域泄漏到低壓力區(qū)域的擔(dān)心。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，本公開的目的是提供旋轉(zhuǎn)泵的改進(jìn)結(jié)構(gòu)以及還提供使用這樣類型旋轉(zhuǎn)泵的制動(dòng)系統(tǒng)，所述旋轉(zhuǎn)泵被設(shè)計(jì)為減小內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中每一個(gè)在側(cè)板上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力，同時(shí)也使旋轉(zhuǎn)泵內(nèi)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏最小化。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了可以在汽車車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中采用的旋轉(zhuǎn)泵。旋轉(zhuǎn)泵包括:Ca)旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括具有內(nèi)齒的外轉(zhuǎn)子和具有外齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外齒與所述外轉(zhuǎn)子的所述內(nèi)齒嚙合，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子由驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)以在所述外齒和所述內(nèi)齒之間生成多個(gè)腔室，所述多個(gè)腔室的體積隨所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而改變以泵出流體，所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子以及所述旋轉(zhuǎn)組件中每一者都具有第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面在所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向上彼此相反；(b)外殼，所述旋轉(zhuǎn)組件布置在所述外殼中，所述外殼包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和中間板，該中間板在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間如此布置為圍繞所述外轉(zhuǎn)子的外周，所述第一側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第一端面，所述第二側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第二端面并且布置為通過機(jī)械密封部與所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中每一個(gè)的所述第二端面的至少一部分充分接觸；(C)入口，所述入口形成在所述外殼中，并且流體通過該入口被吸入所述旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)；(d)出口，所述出口形成在所述外殼中，并且流體通過該出口被泵出所述旋轉(zhuǎn)組件；(e)密封單元，所述密封單元將低壓區(qū)域和高壓區(qū)域彼此密閉地隔離開，所述低壓區(qū)域?yàn)樵谒龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較低水平的區(qū)域，所述高壓區(qū)域?yàn)樗龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較高水平的區(qū)域；(f)第一表面，所述第一表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上，所述第一表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線以第一角度傾斜，以在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間生成間隙，所述間隙如此形成為使得沿所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間的間隔在遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)軸的方向上增大；以及(g)第二表面，所述第二表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上。所述第二表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線以第二角度傾斜。所述第二表面比所述第一表面更平行于與所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線垂直的方向延伸，使得所述第二角度小于所述第一角度。
[0009]具體而言，如上所述，第一表面相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線傾斜以在外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的第二端面與第二側(cè)板的第一端面之間生成間隙。流體蓄積在間隙中以使流體產(chǎn)生層，這減小了內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子在第二側(cè)板上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力。第二表面外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的第二端面與第二側(cè)板的第一端面之間生成第二間隙。第二間隙可以幾乎為零。蓄積在該間隙中的流體的體積小于如由第一表面所限定的間隙的體積，從而導(dǎo)致了在外轉(zhuǎn)子或內(nèi)轉(zhuǎn)子的第二端面與第二側(cè)板的第一端面之間流體流動(dòng)阻力的增加，這不使內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子在第二側(cè)板上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力的減小被損害的情況下，使得泵內(nèi)在外轉(zhuǎn)子或內(nèi)轉(zhuǎn)子的第二端面與第二側(cè)板的第一端面之間流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏最小化。
[0010]根據(jù)實(shí)施方式的另一個(gè)方面，提供了用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，包括:(a)液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器，所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器工作為響應(yīng)于制動(dòng)請(qǐng)求產(chǎn)生制動(dòng)流體的壓力，(b)制動(dòng)力發(fā)生器，所述制動(dòng)力發(fā)生器工作為將響應(yīng)于所述制動(dòng)流體的所述壓力所產(chǎn)生的制動(dòng)力施加至所述車輛的車輪，(C)主液壓管線，所述主液壓管線連接到所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器以將所述制動(dòng)流體的所述壓力傳輸?shù)剿鲋苿?dòng)力發(fā)生器；(d)輔助液壓管線，所述輔助液壓管線連接到所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器以將所述制動(dòng)流體供給到所述主液壓管線從而提高由所述制動(dòng)力發(fā)生器產(chǎn)生的所述制動(dòng)力，以及(e)旋轉(zhuǎn)泵，所述旋轉(zhuǎn)泵裝備有將所述制動(dòng)流體從所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器通過所述輔助液壓管線吸入的入口和將所述制動(dòng)流體通過所述主液壓管線泵出至所述制動(dòng)力發(fā)生器的出口。旋轉(zhuǎn)泵包括:(I)旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括具有內(nèi)齒的外轉(zhuǎn)子和具有外齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外齒與所述外轉(zhuǎn)子的所述內(nèi)齒嚙合，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子由驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)以在所述外齒和所述內(nèi)齒之間生成多個(gè)腔室，所述多個(gè)腔室的體積隨所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而改變以泵出流體，所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子以及所述旋轉(zhuǎn)組件中的每一者都具有第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面在所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向上彼此相反；(2)外殼,所述旋轉(zhuǎn)組件布置在所述外殼中，所述外殼包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和中間板，該中間板在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間如此布置為圍繞所述外轉(zhuǎn)子的外周，所述第一側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第一端面，所述第二側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第二端面并且布置為通過機(jī)械密封部與所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中每一個(gè)的所述第二端面的至少一部分充分接觸；(3)入口，所述入口形成在所述外殼中，并且流體通過該入口被吸入所述旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)；(4)出口，所述出口形成在所述外殼中，并且流體通過該出口被泵出所述旋轉(zhuǎn)組件；(5)密封單元，所述密封單元將低壓區(qū)域和高壓區(qū)域彼此密閉地隔離開，所述低壓區(qū)域?yàn)樵谒龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較低水平的區(qū)域，所述高壓區(qū)域?yàn)樗龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較高水平的區(qū)域；(6)第一表面，第一表面，所述第一表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上，所述第一表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線以第一角度傾斜，以在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間生成間隙，所述間隙如此形成為使得沿所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間的間隔在遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)軸的方向上增大；以及(7)第二表面，所述第二表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上。所述第二表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線以第二角度傾斜。所述第二表面比所述第一表面更平行于與所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線垂直的方向延伸，使得所述第二角度小于所述第一角度。此結(jié)構(gòu)提供了與如上所述大致相同的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]根據(jù)下文給出的詳細(xì)描述和本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的附圖，本發(fā)明將被更充分地理解，但是，這些不應(yīng)該被認(rèn)為將本發(fā)明限制為【具體實(shí)施方式】，而僅用于解釋和理解目的。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是回路圖，其示出裝備有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)泵的制動(dòng)系統(tǒng)；
[0014]圖2 (a)是沿圖2 (b)中的線B-B截取的橫向剖面視圖，示出了圖1中的旋轉(zhuǎn)泵；
[0015]圖2 (b)是沿圖2 Ca)中的線Α_0_Α截取的豎向剖面視圖；
[0016]圖2 (C)是沿圖2 (b)中的線C-C截取的橫向剖面視圖；
[0017]圖2 Cd)是局部放大豎向視圖，其示出在圖2 (b)中的第二側(cè)板的端面的結(jié)構(gòu)；
[0018]圖3是局部放大豎向視圖，其示出旋轉(zhuǎn)泵的第二側(cè)板的比較示例；
[0019]圖4是局部放大豎向視圖，其示出根據(jù)第二實(shí)施方式的第二側(cè)板的端面的結(jié)構(gòu)；
[0020]圖5是局部放大豎向視圖，其示出根據(jù)第三實(shí)施方式的第二側(cè)板的端面的結(jié)構(gòu)；
[0021]圖6是局部放大豎向視圖，其示出根據(jù)第四實(shí)施方式的第二側(cè)板的端面的結(jié)構(gòu)；
[0022]圖7是局部放大豎向視圖，其示出根據(jù)第五實(shí)施方式的第二側(cè)板的端面的結(jié)構(gòu)；
[0023]圖8是局部放大豎向視圖，其示出根據(jù)第六實(shí)施方式的第二側(cè)板的端面的結(jié)構(gòu)；
[0024]圖9是局部放大豎向視圖，其示出第二側(cè)板的端面的第一變形；
[0025]圖10是局部放大豎向視圖，其示出第二側(cè)板的端面的第二變形；
[0026]圖11是局部放大豎向視圖，其示出第二側(cè)板的端面的第三變形。
【具體實(shí)施方式】
[0027]參考附圖，其中，在幾個(gè)視圖中相同的標(biāo)號(hào)指示相同的部件，特別是圖1，示出了裝備有根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)泵10的制動(dòng)系統(tǒng)。如本文中所提及的，制動(dòng)系統(tǒng)用于裝備有所謂對(duì)角線分割系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛，機(jī)動(dòng)車輛包括兩個(gè)制動(dòng)液壓回路，其中一個(gè)制動(dòng)液壓回路控制右前輪和左后輪并且其中另一個(gè)制動(dòng)液壓回路控制左前輪和右后輪，但機(jī)動(dòng)車輛也可以使用前/后分割系統(tǒng)。
[0028]制動(dòng)系統(tǒng)包括:用于由車輛乘員或駕駛員壓下以施加制動(dòng)到車輛的制動(dòng)踏板(SP制動(dòng)啟動(dòng)部件)I。制動(dòng)踏板I被連接到制動(dòng)助力器(也稱為真空伺服或伺服單元)2上，制動(dòng)助力器2工作以施加至制動(dòng)踏板I的壓力進(jìn)行助力。制動(dòng)助力器2裝備有推桿，推桿將由制動(dòng)助力器2增強(qiáng)的壓力傳遞到主缸(M/C) 3上。推桿用來推動(dòng)安裝在主缸3中的活塞以產(chǎn)生液壓壓力(其也在下文被稱為主缸壓力)。主缸壓力通過ABS (防抱死制動(dòng)系統(tǒng))模式下工作的制動(dòng)壓力控制執(zhí)行器被分別傳遞到用于右前輪和左后輪的輪缸4和5上。主缸3也被連接到主貯液器3a。主貯液器3a向主缸3供給制動(dòng)流體或存儲(chǔ)主缸3中過量的制動(dòng)流體。
[0029]制動(dòng)踏板1、制動(dòng)助力器2和主缸3作為液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器工作。輪缸4和5作為制動(dòng)力發(fā)生器工作。
[0030]為簡(jiǎn)化圖示，圖1僅示出了對(duì)角線分割系統(tǒng)的兩個(gè)制動(dòng)液壓回路的通向右前輪缸4和左后輪缸5的其中個(gè)制動(dòng)液壓回路，然而，如上所述，本實(shí)施方式中的制動(dòng)系統(tǒng)還裝備有通向左前輪缸和右后輪缸的第二制動(dòng)液壓回路。第二制動(dòng)液壓回路在結(jié)構(gòu)和操作上與所述第一制動(dòng)液壓回路是相同的，如圖1所示，并且本文將省略第二制動(dòng)液壓回路的詳細(xì)說明。
[0031 ] 制動(dòng)系統(tǒng)還包括連接到主缸3的主液壓管線A。主液壓管線A中布置有單向閥22a和壓差控制閥22，該壓差控制閥22由用于制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)電子控制單元(ECU)控制它的運(yùn)行，并且從壓差控制閥22延伸出兩條分支管線:分支管線Al和分支管線A2。具體地，主液壓管線A由兩部分組成:液壓管線Al和液壓管線A2。液壓管線Al從主缸3延伸至壓差控制閥22并且承受主缸壓力。液壓管線A2從壓差控制閥22延伸至輪缸4和5。
[0032]壓差控制閥22以下述兩種模式只能夠任一種運(yùn)行:開放模式和壓力差模式。一般來說，壓差控制閥22處于開放模式。當(dāng)主缸壓力低于給定的水平，并且壓力需要被施加到輪缸4和5上以突然制動(dòng)車輪時(shí)或當(dāng)進(jìn)入牽引控制模式時(shí)，壓差控制閥22被設(shè)置為壓力差模式并工作而在主缸3與輪缸4和5之間產(chǎn)生壓力差。壓差控制閥22能夠線性改變壓力差所設(shè)定的級(jí)別。
[0033]液壓管線A2也由兩部分組成:其中一個(gè)部分通向輪缸4并且在該部分中布置有增壓閥30，增壓閥30控制要傳遞到輪缸4的制動(dòng)流體的壓力的增加；并且其中另一個(gè)部分通向輪缸5并且在在該另一部分中布置有增壓閥31，增壓閥31控制要傳遞到輪缸5的制動(dòng)流體壓力的增加。
[0034]每個(gè)增壓閥30和31由雙位閥實(shí)現(xiàn)，該雙位閥由處于制動(dòng)流體壓力控制模式中的制動(dòng)ECU打開或關(guān)閉。當(dāng)被打開時(shí)，增壓閥30和31將由將在下文詳細(xì)描述的泵10產(chǎn)生的主缸壓力或液壓制動(dòng)壓力分別輸送到輪缸4和5上。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)沒有處于制動(dòng)流體壓力控制模式(如防抱死制動(dòng)模式，其也將被稱為ABS控制模式)時(shí)，每個(gè)增壓閥30和31通常保持打開狀態(tài)。此模式在下文也將被稱為正常制動(dòng)模式。
[0035]增壓閥30和31具有與它們平行布置的泄壓閥30a和31a。泄壓閥30a和31a工作為當(dāng)制動(dòng)踏板I被釋放以終止ABS控制模式時(shí)從輪缸4和5解除制動(dòng)流體。
[0036]制動(dòng)系統(tǒng)還包括液壓管線B，液壓管線B分別通向增壓閥30和輪缸4之間以及增壓閥31和輪缸5之間的分支管線A2。液壓管線B也與壓力控制貯液器40連接。
[0037]液壓管線B具有安裝在其中的減壓閥32和33，減壓閥32和33分別由制動(dòng)ECU打開或關(guān)閉。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)處于正常制動(dòng)模式(即不處于ABS控制模式)時(shí)，每個(gè)減壓閥32和33通常保持關(guān)閉。
[0038]制動(dòng)系統(tǒng)還包括液壓管線C和D作為輔助液壓管線。液壓管線C在其一端部處連接到這樣的接點(diǎn)，所述接點(diǎn)位于壓差控制閥22和增壓閥30與31之間的接點(diǎn)之間，并且液壓管線C在其另一端部處連接到壓力控制貯液器40(即液壓管線B的通向壓力控制貯液器40的一部分)。旋轉(zhuǎn)泵10布置在液壓管線C。旋轉(zhuǎn)泵10具有泄壓閥10A，泄壓閥IOA布置在旋轉(zhuǎn)泵10的出口中以避免制動(dòng)流體回流到旋轉(zhuǎn)泵10。旋轉(zhuǎn)泵10也被連接到電動(dòng)馬達(dá)11，電動(dòng)馬達(dá)11作為驅(qū)動(dòng)源以使泵10轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0039]液壓管線D連接在壓力控制貯液器40和主缸3之間。雙位閥23布置在液壓管線D中。雙位閥23是常閉型的，并且在制動(dòng)輔助控制模式或牽引控制模式下被打開。當(dāng)雙位閥23被致動(dòng)以打開液壓管線D時(shí)，壓差控制閥22將在主缸3與輪缸4和5之間保持壓力差，并且泵10被致動(dòng)。然后泵10通過液壓管線D從液壓管線Al吸取制動(dòng)流體并將制動(dòng)流體排到液壓管線A2，從而將輪缸4和5中的壓力提升地比主缸3中的壓力更大，以提高作用在車輪上的制動(dòng)力。
[0040]壓力控制貯液器40工作以調(diào)節(jié)壓力控制貯液器40中的制動(dòng)流體的壓力和主缸壓力之間的差值，并向泵10供給制動(dòng)流體。壓力控制貯液器40包括貯液器口 40a和40b以及通向貯液器口 40a和40b的貯液器腔40c。貯液器口 40a與液壓管線D連接并接收如從主缸3傳遞的制動(dòng)流體。貯液器口 40b與液壓管線B和C連接并接收從輪缸4和5排出的制動(dòng)流體。貯液器口 40b也工作為將制動(dòng)流體傳輸?shù)奖?0的入口。
[0041]壓力控制貯液器40也具有閥部件41，例如球。當(dāng)閥部件41擱靠在或離開閥座42時(shí)，阻止或建立在液壓管線D和貯液器腔40c之間的液壓連通。閥部件41與閥座42之間的間隙或距離被調(diào)節(jié)以控制主缸壓力和貯液器腔40c中的壓力之間的差值。壓力控制貯液器40還具有與閥部件41獨(dú)立的桿43。桿43在閥部件41的下方布置為是可移動(dòng)的以升起或降下閥部件41。壓力控制貯液器40還包括活塞44和彈簧45?；钊?4可豎直移動(dòng)以移動(dòng)桿43。彈簧45工作為使活塞44向上朝著閥部件41迫動(dòng)，以便從貯液器腔40c排出制動(dòng)流體。
[0042]當(dāng)給定體積的制動(dòng)流體被存儲(chǔ)在壓力控制貯液器40中時(shí)，閥部件41擱靠在閥座42上以阻止制動(dòng)流體流入貯液器腔40c中，從而防止了制動(dòng)流體的體積超過泵10的抽吸能力。這避免了將不期望的高壓水平的制動(dòng)流體施用到泵10的入口。
[0043]旋轉(zhuǎn)泵10的結(jié)構(gòu)將在下面參考圖2 (a)至圖2 (d)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0044]泵10是為內(nèi)齒輪次擺線泵，并包括外殼50和由外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52組成的旋轉(zhuǎn)組件。外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52布置在外殼50的轉(zhuǎn)子腔50a的內(nèi)部。外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52分別具有中心軸線X和Y，中心軸線X和Y位于相互偏心的位置。外轉(zhuǎn)子51具有形成在其內(nèi)周上的內(nèi)齒51a。內(nèi)轉(zhuǎn)子51具有形成在其外周上的外齒52a。如清楚地示于圖2 (a)中的那樣，外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)齒51a與內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外齒52a嚙合以在外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)齒51a與內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外齒52a之間產(chǎn)生多個(gè)間隙?？梢詮膱D2 (a)中看出，旋轉(zhuǎn)泵10為沒有月牙的多齒次擺線泵。內(nèi)轉(zhuǎn)子52和外轉(zhuǎn)子51在它們之間的多個(gè)接觸點(diǎn)處相互嚙合，以便將內(nèi)轉(zhuǎn)子52的轉(zhuǎn)矩傳遞到外轉(zhuǎn)子51。
[0045]如在圖2 (b)中清楚地示出的那樣，外殼50由第一側(cè)板71和第二側(cè)板72以及中間板73組成。轉(zhuǎn)子腔50a由第一和第二側(cè)板71和72以及中間板73限定或圍繞。外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子51和52布置在第一側(cè)板71和第二側(cè)板72之間。中間板73置于第一側(cè)板71和第二側(cè)板72之間，并且中間板73中形成有孔，外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52布置在該孔中。中間板73通過小間隙S圍繞外轉(zhuǎn)子51的外周。具體而言，小間隙S形成在中間板72的內(nèi)周和外轉(zhuǎn)子51的外周之間。制動(dòng)流體流入間隙S內(nèi)。
[0046]如圖2 (b)所示，第一側(cè)板71和第二側(cè)板72中分別形成有中心孔71a和72a，中心孔71a和72a與轉(zhuǎn)子腔50a連通。中心孔71a和72a彼此對(duì)準(zhǔn)以限定被裝配在內(nèi)轉(zhuǎn)子52中的驅(qū)動(dòng)軸54穿過的腔室。外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52在中間板73的孔中布置為可以旋轉(zhuǎn)。具體而言，由外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52組成的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外殼50的轉(zhuǎn)子腔50a的內(nèi)部被安裝為可以轉(zhuǎn)動(dòng)。如在圖2 (a)中清楚地示出的那樣，外轉(zhuǎn)子51繞軸線X旋轉(zhuǎn)。內(nèi)轉(zhuǎn)子52繞軸線Y旋轉(zhuǎn)。
[0047]如果在垂直于軸線X和軸線Y延伸的平面上通過或穿過外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的軸線X和軸線Y的直線被限定為泵10的中心線Z，那么第一側(cè)板71具有形成在中心線Z兩側(cè)的入口 60和出口 61。具體而言，入口 60置于中心線Z的左側(cè)，如圖2 (a)所示，而出口61置于中心線Z的右側(cè)。入口 60和出口 61與轉(zhuǎn)子腔50a和在外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)周和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外周之間的多個(gè)間隙或腔室53連通。已進(jìn)入入口 60的制動(dòng)流體被吸入到腔室53內(nèi)，然后被從出口 61泵出。
[0048]腔室53中體積最大的一個(gè)的封閉腔室53a不與入口 60和出口 61中任一者連通。同樣地，腔室53中體積最小的一個(gè)的封閉腔室53b不與入口 60和出口 61中任一者連通。封閉腔室53a和53b用于維持或保持入口 60和出口 61之間的壓力差。
[0049]中間板73具有形成在其內(nèi)周上的凹部73a和73b，所述凹部73a和73b位于在外轉(zhuǎn)子51的周向兩相反方向上朝入口 60離中心線Z大約45度處，其中外轉(zhuǎn)子51的軸線X被限定為在垂直于軸線X延伸的平面上的原點(diǎn)。換言之，穿過每個(gè)凹部73a和73b以及軸線X的線與在垂直于軸線X延伸的平面上的中心線Z所夾的角度為45度。密封單元80和81布置在凹部73a和73b的內(nèi)部以最小化制動(dòng)流體在外轉(zhuǎn)子51外周上的流動(dòng)。具體而言，密封單元80和81工作為將沿外轉(zhuǎn)子51外周的其中制動(dòng)流體壓力處于較高水平的區(qū)域與沿外轉(zhuǎn)子51外周的其中制動(dòng)流體壓力處于較低水平的區(qū)域密閉地密封或隔離開。
[0050]密封單元80是由球形或大致圓筒狀的橡膠部件80a和立方形的樹脂部件80b組成。樹脂部件80b由橡膠部件80a按壓為與外轉(zhuǎn)子51恒定接觸以密閉地密封外轉(zhuǎn)子51的外周。橡膠部件80a具有彈性以吸收外轉(zhuǎn)子51尺寸的制造誤差，從而保證了外轉(zhuǎn)子51外周的密閉密封的穩(wěn)定性。
[0051]樹脂部件80b具有在外轉(zhuǎn)子51的旋轉(zhuǎn)方向上限定的寬度，該寬度足夠大以在凹部73a的內(nèi)壁和樹脂部件80b之間產(chǎn)生小間隙。這是因?yàn)楫?dāng)樹脂部件80b的寬度與凹部73a的寬度相同時(shí)，一旦樹脂部件80b由制動(dòng)流體壓力朝凹部73a的底部壓縮時(shí)(即在徑向向外的方向，如圖2 (a)所示)，會(huì)導(dǎo)致不能使樹脂部件80b再次擴(kuò)張而與外轉(zhuǎn)子51的外表面密封接觸。為了減輕上述問題，樹脂部件80b的寬度被選擇為使得在凹部73a的內(nèi)壁和樹脂部件80b之間形成小間隙，從而促進(jìn)了樹脂部件80b在被深深壓入凹部73a之后響應(yīng)于制動(dòng)流體的壓力而再次擴(kuò)張從而與外轉(zhuǎn)子51的外表面密封接觸的便利。由橡膠部件81a和樹脂部件80b組成的密封單元81具有與密封單元80相同的結(jié)構(gòu)，本文將省略對(duì)密封單元81的詳細(xì)解釋。
[0052]如圖2 (b)所示，第一側(cè)板71具有形成在其中的密封槽71b。如在圖2 (a)中清楚地示出的那樣，密封槽71b為環(huán)形形狀并具有變化的寬度，如在圖2 (a)中兩個(gè)虛圓形線所示(即，圖2 (a)中最外層虛線和最內(nèi)層虛線所示)。具體而言，密封槽71b圍繞驅(qū)動(dòng)軸54并且具有寬度可變地增加的部分。密封槽71b與出口 61連通。密封槽71b具有從驅(qū)動(dòng)軸54的旋轉(zhuǎn)軸線朝入口 60方向(即左手方向，如在圖中所示)偏心定位的中心。具體而言，密封槽71b大致在出口 61和驅(qū)動(dòng)軸54之間延伸，并穿過封閉腔室53a和53b以及由密封單元80和81密封的外轉(zhuǎn)子51的一部分。
[0053]密封單元100布置在密封槽71b中?？梢詮膱D2 (b)中看出，密封單元100由如由橡膠制成的彈性部件IOOa和樹脂部件IOOb組成。彈性部件IOOa使樹脂部件IOOb彈性地壓靠外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52。
[0054]樹脂部件IOOb具有與密封槽71b大致相同的構(gòu)造并且樹脂部件IOOb具有角形形狀。樹脂部件IOOb具有臺(tái)階。具體而言，樹脂部件IOOb具有形成在它的主相反兩表面中的第一表面中的凹部IOOc和形成在該第一表面上的突起100d。樹脂部件IOOb在密封槽71b中布置為所述第一表面面向密封槽71b的上部開口，如圖2 (b)所示，因此可以從圖2(a)和2 (b)中看出，突起IOOd與外轉(zhuǎn)子51、內(nèi)轉(zhuǎn)子52和中間板73的表面抵接接觸。彈性部件IOOa布置在樹脂部件IOOb的下方，即在密封槽71b的底部上。如圖2 (b)所示，彈性部件IOOa借助進(jìn)入密封槽71b的制動(dòng)流體的壓力向上彈性按壓樹脂部件100b，從而在外轉(zhuǎn)子51、內(nèi)轉(zhuǎn)子52和中間板73之間產(chǎn)生密閉密封。
[0055]如圖2 Ca)中虛陰影線，密封單元100的突起IOOd為封閉的環(huán)形形狀，并具有變化的寬度。突起100D具有密閉密封部分IOOe和100f。密閉密封部分IOOe具有足夠大的寬度以關(guān)閉整個(gè)封閉的腔室53a并密閉地覆蓋封閉腔室53a的周圍。同樣，密閉密封部分IOOf具有足夠大的寬度以關(guān)閉整個(gè)封閉的腔室53b并密閉地覆蓋封閉腔室53b的周圍。
[0056]具體而言，密封單元100工作為將在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52以及第一側(cè)板71的主表面之間間隙內(nèi)的制動(dòng)流體壓力處于較高水平的區(qū)域與間隙內(nèi)的制動(dòng)流體壓力處于較低水平的區(qū)域密閉地隔離開。具體而言，密封單元100將上述間隙的暴露給其中制動(dòng)流體壓力處于較高水平的出口 61的一部分與上述間隙的暴露給圍繞驅(qū)動(dòng)軸54周圍的入口 60的一部分密閉地隔尚開。
[0057]第二側(cè)板72具有端面72b，端面72b為在驅(qū)動(dòng)軸54的軸線方向上(即第二側(cè)板72的厚度方向上)彼此相反的兩主端面的其中一個(gè)主端面，并且端面72b面向轉(zhuǎn)子腔50a。端面72b設(shè)置為與外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)的面向第二側(cè)板72的端面的至少一部分直接或間接接觸，從而在端面72b與外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)的面向第二側(cè)板72的端面之間產(chǎn)生機(jī)械密封部，所述機(jī)械密封部將外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端面中每一個(gè)端面與第二側(cè)板72之間的間隙的其中制動(dòng)流體壓力處于較高水平的區(qū)域與該間隙的其中制動(dòng)流體壓力處于較低水平的區(qū)域密閉地隔離開。具體而言，機(jī)械密封部將上述間隙的暴露給其中制動(dòng)流體壓力處于較高水平的出口 61的一部分與上述間隙的暴露給圍繞驅(qū)動(dòng)軸54周圍的入口 60的一部分密閉地隔離開。
[0058]機(jī)械密封部由布置在第一側(cè)板71中的密封單元100形成，該第一側(cè)板71將外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52緊緊地壓靠在第二側(cè)板72上。密封單元100的樹脂部件IOOb由彈性部件IOOa產(chǎn)生的彈性力以及流入密封槽71b內(nèi)的制動(dòng)流體的壓力所按壓，因此外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52由液壓壓力迫壓地緊靠著第二側(cè)板72。這將導(dǎo)致在外轉(zhuǎn)子51、內(nèi)轉(zhuǎn)子52和第二側(cè)板72之間產(chǎn)生的它們相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力的增加，這種摩擦阻力的增加導(dǎo)致了內(nèi)轉(zhuǎn)子52的轉(zhuǎn)矩?fù)p失的增加。
[0059]為了減輕上述缺陷，第二側(cè)板72—在其自身與外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間產(chǎn)生機(jī)械密封部——被如圖2 (b)和2 (c)所示地設(shè)計(jì)為在第二側(cè)板72內(nèi)形成入口 60向其暴露的入口槽72c和出口 61向其暴露的出口槽72d。入口槽72c和出口槽72d填充有來自入口 60和出口 61的制動(dòng)流體，從而使得在入口槽72c和出口槽72d中的制動(dòng)流體的壓力將外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52壓離第二側(cè)板72。這導(dǎo)致迫使外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52抵靠第二側(cè)板72的制動(dòng)流體的壓力水平的降低，從而減小了外轉(zhuǎn)子51、內(nèi)轉(zhuǎn)子52和第二側(cè)板72的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的上述摩擦阻力，這減小了內(nèi)轉(zhuǎn)子52的旋轉(zhuǎn)阻力。
[0060]為了進(jìn)一步減小摩擦阻力，如圖2 Cd)所示，第二側(cè)板72的端面72b具有傾斜表面72ba (這也將在下面被稱為第一表面)，所述傾斜表面72ba形成在端面72b的圍繞在驅(qū)動(dòng)軸54周圍的中間部分上。傾斜表面72ba由第二側(cè)板72的朝著驅(qū)動(dòng)軸54增加的寬度所限定，并且傾斜表面72ba如此傾斜為接近內(nèi)轉(zhuǎn)子52 (即在第二側(cè)板72的寬度方向上)，從而在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端面中的每一個(gè)端面與端面72b之間產(chǎn)生楔形間隙。每個(gè)間隙成形為在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中相應(yīng)一個(gè)與端面72b之間沿驅(qū)動(dòng)軸54的軸線方向(即，第二側(cè)板72的厚度方向上)的間隔在第二側(cè)板72的向外方向上增加。間隙中形成有制動(dòng)流體的層(即油膜)，從而進(jìn)一步減小了外轉(zhuǎn)子51、內(nèi)轉(zhuǎn)子52和第二側(cè)板72的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的上述摩擦阻力，這減小了內(nèi)轉(zhuǎn)子52的旋轉(zhuǎn)阻力。
[0061]如果第二側(cè)板72的端面72b的被暴露于轉(zhuǎn)子腔50a (即外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52)的一部分的整體如圖3所示相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線(即縱向中心線)Y以給定角度傾斜以產(chǎn)生傾斜表面72ba，則將導(dǎo)致在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)與斜面72ba之間的間隙體積的增加，這導(dǎo)致了在該間隙中蓄積的制動(dòng)流體量的增加。這將導(dǎo)致在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)與第二側(cè)板72之間的制動(dòng)流體的流動(dòng)阻力的減小，也就是說，促進(jìn)了制動(dòng)流體流過間隙的便利，從而導(dǎo)致了在泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域泄漏。具體而言，圖3的傾斜表面72ba會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)流體如圖2 (c)中箭頭L2所表示地那樣從外轉(zhuǎn)子51的外周向入口槽72c的泄漏。
[0062]為了消除上述泄漏，如圖2 (b)所示，第二側(cè)板72的端面72d成形為具有水平表面72bb (這也將在下面被稱為第二表面)，水平表面72bb在外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子51和52 (即驅(qū)動(dòng)軸54)的半徑方向上從傾斜表面72ba向外延伸。在本實(shí)施方式中，水平表面72bb在平行于第二側(cè)板72的主端面(即在垂直于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y的方向上)延伸，但也可以相對(duì)于的中心軸線Y稍微傾斜以便在其自身和外轉(zhuǎn)子51的端面之間生成微小間隙。換句話說，水平表面72bb比傾斜表面72ba在更平行于與驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y垂直的方向上延伸。第一表面72ba和第二表面72bb之間的邊界位于端面72b的在驅(qū)動(dòng)軸54的軸線方向上面向外轉(zhuǎn)子51的端面的一部分處，因此，在外轉(zhuǎn)子51的端面和水平面72bb(即第二表面)之間沿驅(qū)動(dòng)軸54的軸線方向產(chǎn)生楔形的間隙。
[0063]因此，第二表面7bb的形成導(dǎo)致了在第二側(cè)板72的端面72b和外轉(zhuǎn)子51之間的間隙的減小，從而與圖3的結(jié)構(gòu)相比，減小了蓄積在該間隙中的制動(dòng)流體的體積。這如上所述地使得在第二側(cè)板72和外轉(zhuǎn)子51之間的制動(dòng)流體的流動(dòng)阻力能夠被設(shè)定為用于使泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏最小化。
[0064]如果第二側(cè)板72的端面72b在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)與第二側(cè)板72的端面72b之間生成的機(jī)械密封部整個(gè)被制成平的，則將導(dǎo)致外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52在端面72b上滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的阻力的增加，這導(dǎo)致了外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的扭矩?fù)p失的增加。如果端面72b被制成平的并且具有數(shù)十微米的平坦度，那么端面72b將具有小的起伏。因此，制動(dòng)流體進(jìn)入起伏的波谷，這減小了外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的阻力，但這是不夠的。因此，本實(shí)施方式的端面72b被成形為傾斜的，以將更多的制動(dòng)流體投入到外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)與端面72b之間從而減小這種滑動(dòng)阻力。然而，在每個(gè)外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)與端面72b之間太多的制動(dòng)流體將導(dǎo)致制動(dòng)流體的泄漏的擔(dān)心。為了減輕這一缺點(diǎn)，端面72b (即第二側(cè)板72的其中一個(gè)主表面的暴露于轉(zhuǎn)子腔50a的一部分)被成形為具有兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y (即內(nèi)轉(zhuǎn)子52的中心軸線)以不同的角度傾斜。具體而言，端面72b具有第一表面72ba和第二表面72bb。第二表面72bb在大致平行于內(nèi)轉(zhuǎn)子52 (即驅(qū)動(dòng)軸54)的半徑方向上延伸，但也可以相對(duì)于內(nèi)轉(zhuǎn)子52的半徑方向以一定角度(不是O度)傾斜，所述角度小于第一表面72ba相對(duì)于內(nèi)轉(zhuǎn)子52的半徑方向傾斜的角度。端面72b的這種幾何形狀用于使制動(dòng)流體的泄漏以及外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的滑動(dòng)阻力的減小最小化。
[0065]下面將描述泵10的操作。
[0066]當(dāng)例如在制動(dòng)輔助模式中需要在輪缸4和5中產(chǎn)生比如由駕駛員踩踏制動(dòng)踏板I所產(chǎn)生的主缸3中的壓力更高水平的壓力時(shí)，制動(dòng)E⑶打開雙位閥23并且使壓差控制閥22動(dòng)作以保持主缸3與輪缸4和5之間的壓力差。
[0067]制動(dòng)E⑶也使電動(dòng)馬達(dá)11動(dòng)作以驅(qū)動(dòng)泵10吸入或排出制動(dòng)流體。具體而言，當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)11被開啟時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸54轉(zhuǎn)動(dòng)以使內(nèi)轉(zhuǎn)子52旋轉(zhuǎn)。這將引起外轉(zhuǎn)子51通過內(nèi)齒51a與外齒52a的嚙合而在與內(nèi)轉(zhuǎn)子52相同的方向上旋轉(zhuǎn)。然后，每個(gè)腔室53在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的每次旋轉(zhuǎn)中循環(huán)地改變?cè)撁總€(gè)腔室53體積，從而從入口 60吸入制動(dòng)流體，并且同時(shí)從出口 61排出制動(dòng)流體到液壓管線A2以提升輪缸4和5中的壓力。具體而言，泵10執(zhí)行泵動(dòng)操作而使內(nèi)轉(zhuǎn)子51和外轉(zhuǎn)子52旋轉(zhuǎn)，從而從入口 60吸入制動(dòng)流體并從出口 61排出制動(dòng)流體。
[0068]如上所述，在泵動(dòng)操作中，壓差控制閥22工作為將主缸3與輪缸4和5之間的壓力差保持在給定的級(jí)別，因此引起泵10的排放壓力被施加到壓差控制閥22下游的壓力上，也就是說，施加到輪缸4和5中的壓力，因此，在輪缸4和5中將產(chǎn)生比主缸壓力級(jí)別更高的壓力。
[0069]在泵動(dòng)操作中，外轉(zhuǎn)子51的外周的被暴露于入口 60的一部分承受被吸入壓力控制貯液器40的制動(dòng)流體的壓力(即大氣壓力)，而外轉(zhuǎn)子51的外周的被暴露于出口 61的一部分被施加更高的壓力(即泵10的排放壓力)。這引起外轉(zhuǎn)子51的外周具有高壓部分和低壓部分。如上所述，密封單元80和81用于密閉地將高壓部分和低壓部分彼此隔離開，從而使制動(dòng)流體從高壓部向低壓部的泄漏最小化。外轉(zhuǎn)子51的外周的低壓部分被保持為與通向入口 60的一些腔室53的壓力相同，而外轉(zhuǎn)子51的外周的高壓部分被保持為與通向出口60的一些腔室53的壓力相同，因此保持外轉(zhuǎn)子51外部和內(nèi)部之間壓力的平衡，這保證了泵10操作的穩(wěn)定性。
[0070]泵10具有比出口 61更靠近入口 60設(shè)置的密封單元80和81，從而外轉(zhuǎn)子51外周的圍繞封閉腔53a和53b外部的區(qū)域承受泵10的排放壓力。這引起外轉(zhuǎn)子51在豎直方向上被向內(nèi)壓縮，如圖2 Ca)所示，以便在緊鄰封閉腔室53a定位的外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)齒51a的頂部和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外齒52a頂部之間的空隙被減小，從而減少此處制動(dòng)流體的泄漏。
[0071]此外，如上所述，在第一側(cè)板71和第二側(cè)板72中每一個(gè)與外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的主端面(即沿軸向兩相反表面)之間的間隙具有圍繞驅(qū)動(dòng)軸54被暴露于入口 60的低壓區(qū)域和被暴露于出口 61的高壓區(qū)域。密封單元100和機(jī)械密封部用于密閉地將高壓區(qū)域和低壓區(qū)域相互隔離開，以使得制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏最小化。密封單元100和機(jī)械密封部與密封單元80和81接觸，從而避免了從它們之間的空隙泄漏制動(dòng)流體。
[0072]如上所述，產(chǎn)生機(jī)械密封部的第二側(cè)板72的端面72b包括相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y傾斜的第一表面72ba和大致平行于第二側(cè)板72 (即驅(qū)動(dòng)軸54)的半徑方向延伸的第二表面72bb，因此在不使得泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏防止被損害的情況下，導(dǎo)致外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力的減小。
[0073]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式，圖4示出泵10的第二側(cè)板72。在第一實(shí)施方式中所采用的相同附圖標(biāo)記將指示相同的部分，并且這里將省略其詳細(xì)解釋。
[0074]像在第一實(shí)施方式中一樣，第二側(cè)板72的端面72b設(shè)計(jì)為具有第一表面72ba和第二表面72bb，但是第一表面72ba和第二表面72bb之間的邊界90在外轉(zhuǎn)子51的半徑方向上(即驅(qū)動(dòng)軸54的半徑方向)位于直線95的內(nèi)部，外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)齒51a的頂部沿該直線行進(jìn)。第二表面72bb大致垂直于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y延伸，從而第二表面72bb與外轉(zhuǎn)子51的端面接觸。
[0075]端面72b的上述幾何結(jié)構(gòu)提供了與第一實(shí)施方式相同的優(yōu)點(diǎn)，但是，第二表面72bb和外轉(zhuǎn)子51之間的空隙幾乎為零。因此，制動(dòng)流體難以進(jìn)入第二表面72bb和外轉(zhuǎn)子51之間的空隙，從而外轉(zhuǎn)子51在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力將大于第一實(shí)施方式中外轉(zhuǎn)子51在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力，然而，與第一實(shí)施方式相比，它提高了在泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域泄漏的減小的效果。像在第一實(shí)施方式中一樣，在第一表面72b和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的制動(dòng)流體的層確保了內(nèi)轉(zhuǎn)子52在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力的減少。
[0076]圖5示出根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式的泵10的第二側(cè)板72。在第一實(shí)施方式中所采用的相同附圖標(biāo)記指示相同的部分，并且這里將省略其詳細(xì)解釋。
[0077]第二側(cè)板72的端面72b具有第一表面72ba和第二表面72bb。第一表面72ba比上述實(shí)施方式的該表面具有更大的寬度，并且第一表面72ba從端面72b的暴露于轉(zhuǎn)子腔50a的一部分的外邊緣向內(nèi)延伸。第二表面72bb形成在第一表面72ba的暴露于內(nèi)轉(zhuǎn)子52的一部分上。換句話說，第一表面72ba相對(duì)于內(nèi)轉(zhuǎn)子52 (即驅(qū)動(dòng)軸54)的中心軸線Y以不同于90度的角度傾斜，并且第一表面72ba具有大致平行于內(nèi)轉(zhuǎn)子52的半徑方向延伸的環(huán)形區(qū)域(即第二表面72bb)，從而如圖5清楚地示出地那樣在端面72b和外轉(zhuǎn)子51之間以及端面72b和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間產(chǎn)生楔形的間隙。
[0078]端面72b和外轉(zhuǎn)子51之間的間隙的體積基本上與圖3中的相同，但是，端面72b和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的間隙的體積將小于圖4第二個(gè)實(shí)施方式中端面72b和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的間隙的體積，從而減少了泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏。例如，如果暴露于內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端面的端面72b的整個(gè)區(qū)域像第一表面72ba那樣傾斜，那么就會(huì)如圖2(c)中箭頭L2所示制動(dòng)流體從出口槽72d向入口槽72c發(fā)生泄漏，然而，此泄漏由本實(shí)施方式的端面72d的幾何結(jié)構(gòu)所減少。
[0079]圖6示出根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施方式的泵10的第二側(cè)板72。在第一實(shí)施方式中所采用的相同附圖標(biāo)記指示相同的部分，并且這里將省略其詳細(xì)解釋。
[0080]此實(shí)施方式的第二側(cè)板72與第三實(shí)施方式的不同之處在于端面72d的形成有第二表面72bb的區(qū)域。其它布置與第二實(shí)施方式中的那些布置相同。
[0081]第二表面72bb形成在端面72b的在第二側(cè)板72的厚度方向上暴露于或面向內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端面的區(qū)域的至少全部處或一部分處。第二表面72bb大致垂直于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y延伸。第一表面72ba和第二表面72bb之間的邊界在外轉(zhuǎn)子51的半徑方向(即驅(qū)動(dòng)軸54的半徑方向)上位于直線96的外面，內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外齒52a的頂端沿該直線96行進(jìn)。第二表面72bb大致垂直于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y延伸，從而第二表面72bb與內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端面接觸。
[0082]本實(shí)施方式的端面72b的幾何結(jié)構(gòu)將第二表面72bb和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的空隙減小到幾乎為零。然而，制動(dòng)流體進(jìn)入第一表面72ba和外轉(zhuǎn)子51之間的空隙以在它們之間產(chǎn)生制動(dòng)流體的層，因此盡管這樣的效果比第一實(shí)施方式中的小，但仍減小了外轉(zhuǎn)子51在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力。與第一實(shí)施方式相比，第二表面72bb和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的空隙體積減小改善了減少在泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域泄漏的效果。
[0083]圖7示出根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施方式的泵10的第二側(cè)板72，第五實(shí)施方式與與第一實(shí)施方式的不同在于端面72b并不相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y局部?jī)A斜，而是內(nèi)轉(zhuǎn)子52的面向第二側(cè)板72的端面是傾斜的。在第一實(shí)施方式中所采用的相同附圖標(biāo)記指示相同的部分，并且這里將省略其詳細(xì)解釋。
[0084]端面72b形成為平坦的并大致垂直于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y延伸。內(nèi)轉(zhuǎn)子52的面向端面72b的端面59相對(duì)于中心軸線Y以不同于90度的角度傾斜，使得在端面72b和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端面之間的間隔從驅(qū)動(dòng)軸54向外增加。換句話說，端面59用作第一表面72ba。外轉(zhuǎn)子51的面向端面72b的端面是平的并垂直于中心軸線Y延伸，從而外轉(zhuǎn)子51的面向端面72b的端面與端面72b接觸。
[0085]端面72b和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的上述幾何結(jié)構(gòu)提供了與第一實(shí)施方式相同的優(yōu)點(diǎn)，但是，外轉(zhuǎn)子51和端面72b之間的空隙幾乎是零。因此，制動(dòng)流體難以進(jìn)入外轉(zhuǎn)子51和第二表面72bb之間的空隙，使得外轉(zhuǎn)子51在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力將大于第一實(shí)施方式中外轉(zhuǎn)子51在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力，然而，與第一實(shí)施方式相比，它改善了減少在泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域泄漏的效果。
[0086]圖8示出根據(jù)本發(fā)明的第六實(shí)施方式的泵10的第二側(cè)板72，第六實(shí)施方式與第一實(shí)施方式的不同在于端面72b并不相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y局部地傾斜，但外轉(zhuǎn)子51的面向第二側(cè)板72的端面是傾斜的。在第一實(shí)施方式中所采用的相同附圖標(biāo)記指示相同的部分，并且這里將省略其詳細(xì)解釋。
[0087]端面72b成形為平坦的并大致垂直于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y延伸。外轉(zhuǎn)子51的面向端面72b的端面78相對(duì)于中心軸線Y以不同于90度的角度傾斜，使得在端面72b和外轉(zhuǎn)子5的端面之間的間隔在向外遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸54的方向上增加。換句話說，端面78作為第一表面72ba。內(nèi)轉(zhuǎn)子52的面向端面72b的端面是平坦的并垂直于中心軸線Y延伸,從而內(nèi)轉(zhuǎn)子52的面向端面72b的端面與端面72b接觸。
[0088]端面72b和外轉(zhuǎn)子51的上述幾何結(jié)構(gòu)提供了與第一實(shí)施方式相同的優(yōu)點(diǎn)，但是，內(nèi)轉(zhuǎn)子52和端面72b之間的空隙幾乎是零。因此，制動(dòng)流體難以進(jìn)入內(nèi)轉(zhuǎn)子52和第二表面72bb之間的空隙，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子52在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力將大于第一實(shí)施方式中內(nèi)轉(zhuǎn)子52在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力，然而，與第一實(shí)施方式相比，它改善了減少在泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域泄漏的效果。
[0089]雖然為了便于更好地理解本發(fā)明，已經(jīng)公開了本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明可以以各種方式來實(shí)施而不脫離本發(fā)明的原理。因此，本發(fā)明應(yīng)被理解為包括所附的權(quán)利要求書中闡明的所有可能的實(shí)施方式以及對(duì)在不脫離本發(fā)明的原則的情況下可以實(shí)施的所示實(shí)施方式的改型。
[0090]比如，在第一到第四實(shí)施方式中的第二側(cè)板72的端面72b具有相對(duì)于內(nèi)轉(zhuǎn)子52的中心軸線以恒定角度傾斜的第一表面72ba，但是第一表面72ba可以如圖9所示地為曲線形的或被圓化的。在此結(jié)構(gòu)中，第一表面72ba的切線與中心軸線Y所成的角度逐漸增加或減小。第二表面72bb與中心軸線Y所成的角度比在第一表面72ba和第二表面72bb之間的邊界處第一表面72ba的切線與中心軸線Y所成的角度更接近90度。與端面72b整體形成為第一表面72ba的情況相比，這將導(dǎo)致外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)與端面72b之間的空隙體積的減少，從而減少了在泵10中制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏。
[0091]在第五或第六實(shí)施方式中，內(nèi)轉(zhuǎn)子52或外轉(zhuǎn)子51使得軸向相反兩端面中的一個(gè)端面全部?jī)A斜，但如圖10或11所示，內(nèi)轉(zhuǎn)子52或外轉(zhuǎn)子51可被成形為使得所述端面相對(duì)于中心軸線Y以給定角度局部地傾斜。具體而言，內(nèi)轉(zhuǎn)子52或外轉(zhuǎn)子51的端面具有兩個(gè)環(huán)形區(qū)域:一個(gè)環(huán)形區(qū)域在內(nèi)轉(zhuǎn)子52或外轉(zhuǎn)子51的半徑方向上更靠近驅(qū)動(dòng)軸54并且基本上垂直于中心軸線Y延伸，另一個(gè)環(huán)形區(qū)域遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸54并且以不同于90度的給定角度相對(duì)于中心軸線Y傾斜。換句話說，在圖10中的傾斜表面57用作第一表面72ba。類似地，在圖11中的傾斜表面77用作第一表面72ba。
[0092]從上面的討論顯而易見的是，旋轉(zhuǎn)泵10包括:旋轉(zhuǎn)組件，其包括具有內(nèi)齒51a的外轉(zhuǎn)子51和具有外齒52a的內(nèi)轉(zhuǎn)子52，該外齒與外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)齒51a嚙合；外殼50 ;入口60 ;出口 61 ;密封單元100 ;第一表面72ba和第二表面72bb。內(nèi)轉(zhuǎn)子52由驅(qū)動(dòng)軸54旋轉(zhuǎn)以在外齒52a和內(nèi)齒51a之間產(chǎn)生腔室53，腔室53的體積隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子52的旋轉(zhuǎn)而變化以泵出制動(dòng)流體。外轉(zhuǎn)子51、內(nèi)轉(zhuǎn)子52以及旋轉(zhuǎn)組件中的每一者具有在驅(qū)動(dòng)軸54的軸向方向上(即沿長(zhǎng)度方向)彼此相反的第一和第二端面。外殼50具有布置在其中的旋轉(zhuǎn)組件。外殼50包括第一側(cè)板71、第二側(cè)板72和中間板73，該中間板布置為在第一側(cè)板71和第二側(cè)板72之間以便圍繞在外轉(zhuǎn)子51的外周。第一側(cè)板71的第二端面面向旋轉(zhuǎn)組件的第一端面。第二側(cè)板的第一端面面向旋轉(zhuǎn)組件的第二端面，并且布置成通過機(jī)械密封部與外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52中每一個(gè)的第二端面的至少一部分充分接觸。入口 60形成在外殼50中，通過該入口制動(dòng)流體被吸入旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)。出口 61形成在外殼50中，并且通過該出口制動(dòng)流體用泵出旋轉(zhuǎn)組件。密封單元100密閉地將低壓區(qū)域和高壓區(qū)域彼此隔離開。低壓區(qū)域?yàn)樵诘谝粋?cè)板和旋轉(zhuǎn)組件之間流體壓力處于較低水平的區(qū)域。高壓區(qū)域?yàn)樵诘谝粋?cè)板和旋轉(zhuǎn)組件之間流體壓力處于較高水平的區(qū)域。第一表面72ba形成在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之一的第二端面和第二側(cè)板72的第一端面中的至少一者上。第一表面72ba相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y以第一角度傾斜，以在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之一的第二端面與第二側(cè)板72的第一端面之間產(chǎn)生間隙。該間隙形成為在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之一的第二端面與第二側(cè)板72的第一端面之間具有沿驅(qū)動(dòng)軸54的軸線方向的間隔，該間隔在遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)軸54的方向上增大。第二表面72bb形成在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52之一的第二端面與第二側(cè)板72的第一端面中至少一者上。第二表面72bb相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y以第二角度傾斜。第二表面72bb比第一表面72ba在更平行于與驅(qū)動(dòng)軸54的中心軸線Y垂直的方向上延伸，使得第二角度小于第一角度。如上所述，第一和第二表面72ba和72bb的幾何結(jié)構(gòu)用作使得在不使得內(nèi)轉(zhuǎn)子52和外轉(zhuǎn)子51在第二側(cè)板72上的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)阻力的減小被損害的情況下，泵10內(nèi)在第二側(cè)板72的第一端面與內(nèi)轉(zhuǎn)子52或外轉(zhuǎn)子51的第二端面之間的制動(dòng)流體從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域的泄漏最小化。
[0093]在上述各實(shí)施方式中，外殼50包括第一側(cè)板71，但是，泵10可被設(shè)計(jì)為使得它的所有零件布置在制動(dòng)流體壓力控制執(zhí)行器的外罩中并且還使得由外罩的一部分制成第一側(cè)板71。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)泵，包括: 旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括具有內(nèi)齒的外轉(zhuǎn)子和具有外齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外齒與所述外轉(zhuǎn)子的所述內(nèi)齒嚙合，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子由驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)以在所述外齒和所述內(nèi)齒之間生成多個(gè)腔室，所述多個(gè)腔室的體積隨所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而改變以泵出流體，所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子以及所述旋轉(zhuǎn)組件中的每一者都具有第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面在所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向上彼此相反； 外殼，所述旋轉(zhuǎn)組件布置在所述外殼中，所述外殼包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和中間板，該中間板在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間布置為圍繞所述外轉(zhuǎn)子的外周，所述第一側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第一端面，所述第二側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第二端面并且布置為通過機(jī)械密封部與所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中每一個(gè)的所述第二端面的至少一部分充分接觸； 入口，所述入口形成在所述外殼中，并且流體通過該入口被吸入所述旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)； 出口，所述出口形成在所述外殼中，并且流體通過該出口被泵出所述旋轉(zhuǎn)組件； 密封單元，所述密封單元將低壓區(qū)域和高壓區(qū)域彼此密閉地隔離開，所述低壓區(qū)域?yàn)樵谒龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較低水平的區(qū)域，所述高壓區(qū)域?yàn)樗龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較高水平的區(qū)域； 第一表面，所述第一表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上，所述第一表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線以第一角度傾斜，以在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間生成間隙，所述間隙形成為使得沿所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間的間隔在遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)軸的方向上增大；以及· 第二表面，所述第二表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上，所述第二表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線以第二角度傾斜，所述第二表面比所述第一表面更平行于與所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線垂直的方向延伸，使得所述第二角度小于所述第一角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中所述第二側(cè)板的所述第一端面成形為具有所述第一表面和所述第二表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中所述第二表面在所述驅(qū)動(dòng)軸的半徑方向上比所述第一表面位于更向外側(cè)，其中所述第一表面和所述第二表面之間的邊界位于所述第二側(cè)板的所述第一端面的面向所述外轉(zhuǎn)子的所述第二端面的一部分的內(nèi)側(cè)，并且其中在所述第二表面和所述外轉(zhuǎn)子的所述第二端面之間生成間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中所述第二表面在所述驅(qū)動(dòng)軸的半徑方向上比所述第一表面位于更向外側(cè)，其中所述第一表面和所述第二表面之間的邊界在所述驅(qū)動(dòng)器的半徑方向上位于直線的內(nèi)側(cè)，所述外轉(zhuǎn)子的所述內(nèi)齒的頂部沿該直線行進(jìn)，并且其中所述第二表面設(shè)置為與所述外轉(zhuǎn)子的所述第二端面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中所述第二表面在所述驅(qū)動(dòng)軸的半徑方向上比所述第一表面位于更向內(nèi)側(cè)，并且其中所述第一表面和所述第二表面之間的邊界位于所述第二側(cè)板的所述第一端面的面向所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的所述第二端面的一部分的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的所述第二端面具有相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線傾斜的所述第一表面，并且其中所述外轉(zhuǎn)子的所述第二端面具有比所述第一表面更平行于與所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線垂直的方向延伸的所述第二表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中所述外轉(zhuǎn)子的所述第二端面具有相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線傾斜的所述第一表面，并且其中所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的所述第二端面具有比所述第一表面更平行于與所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線垂直的方向延伸的所述第二表面。
8.一種用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，包括: 液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器，所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器工作為響應(yīng)于制動(dòng)請(qǐng)求產(chǎn)生制動(dòng)流體的壓力； 制動(dòng)力發(fā)生器，所述制動(dòng)力發(fā)生器工作為將響應(yīng)于所述制動(dòng)流體的所述壓力所產(chǎn)生的制動(dòng)力施加至所述車輛的車輪； 主液壓管線，所述主液壓管線連接到所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器以將所述制動(dòng)流體的所述壓力傳輸?shù)剿鲋苿?dòng)力發(fā)生器； 輔助液壓管線，所述輔助液壓管線連接到所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器以將所述制動(dòng)流體供給到所述主液壓管線從而提高由所述制動(dòng)力發(fā)生器產(chǎn)生的所述制動(dòng)力；以及 旋轉(zhuǎn)泵，所述旋轉(zhuǎn)泵裝備有將所述制動(dòng)流體從所述液壓制動(dòng)壓力發(fā)生器通過所述輔助液壓管線吸入的入口和將所述制動(dòng)流體通過所述主液壓管線泵出至所述制動(dòng)力發(fā)生器的出口，所述旋轉(zhuǎn)泵包括: 旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括具有內(nèi)齒的外轉(zhuǎn)子和具有外齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外齒與所述外轉(zhuǎn)子的所述內(nèi)齒嚙合，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子由驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)以在所述外齒和所述內(nèi)齒之間生成多個(gè)腔室，所述多個(gè)腔室的體積隨所述內(nèi)`轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而改變以泵出流體，所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子以及所述旋轉(zhuǎn)組件中的每一者都具有第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面在所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向上彼此相反； 外殼，所述旋轉(zhuǎn)組件布置在所述外殼中，所述外殼包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和中間板，該中間板在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間布置為圍繞所述外轉(zhuǎn)子的外周，所述第一側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第一端面，所述第二側(cè)板面向所述旋轉(zhuǎn)組件的所述第二端面并且布置為通過機(jī)械密封部與所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子中每一個(gè)的所述第二端面的至少一部分充分接觸； 入口，所述入口形成在所述外殼中，并且流體通過該入口被吸入所述旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)； 出口，所述出口形成在所述外殼中，并且流體通過該出口被泵出所述旋轉(zhuǎn)組件； 密封單元，所述密封單元將低壓區(qū)域和高壓區(qū)域彼此密閉地隔離開，所述低壓區(qū)域?yàn)樵谒龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較低水平的區(qū)域，所述高壓區(qū)域?yàn)樗龅谝粋?cè)板和所述旋轉(zhuǎn)組件之間的其中所述流體的壓力處于較高水平的區(qū)域； 第一表面，所述第一表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上，所述第一表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的中心軸線以第一角度傾斜，以在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間生成間隙，所述間隙形成為使得沿所述驅(qū)動(dòng)軸的軸線方向在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面之間的間隔在遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)軸的方向上增大；以及 第二表面，所述第二表面形成在所述外轉(zhuǎn)子和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子之一的所述第二端面與所述第二側(cè)板的所述第一端面中的至少一者上，所述第二表面相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線以第二角度傾斜，所述第二表面比所述第一表面更平行于與所述驅(qū)動(dòng)軸的所述中心軸線垂直的方向延伸，使得所述 第二角度小于所述第一角度。
【文檔編號(hào)】B60T17/02GK103847716SQ201310629616
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】川瀨康裕, 內(nèi)山和典, 袴田尚樹, 內(nèi)田和秀, 山口貴洋, 川端倫明 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝, 株式會(huì)社愛德克斯