面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠。旨在提供一種降低車身損害、減小駕乘人員傷害、提高安全性的面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠。包括左右兩個車架縱梁和設(shè)置該左右兩個車架縱梁前端的保險(xiǎn)杠。還包括吸能裝置和主動延伸機(jī)構(gòu)，該吸能裝置的兩個螺紋筒設(shè)計(jì)為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，兩個撞擊桿后端的前導(dǎo)向圓柱頭與該螺紋孔主體段內(nèi)徑圓柱面配合安裝，該兩個撞擊桿后端的后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，該光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒，該兩個螺紋筒后端設(shè)置主動延伸機(jī)構(gòu)。本發(fā)明適用于面包車保險(xiǎn)杠主動延伸增加吸能區(qū)域及吸收撞擊能量。
【專利說明】面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于ー種汽車保險(xiǎn)杠，更具體地說，是涉及一種面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，汽車已經(jīng)走進(jìn)了越來越多的家庭中。汽車保有量不斷増加，汽車的性能有了質(zhì)的飛躍，道路條件也大大改善。汽車在道路上行駛的速度也越來越快，隨之而來的是事故率的急劇上升，不僅會造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失，還威脅著駕乘人員的生命安全。因此，汽車碰撞安全性的研究是ー個不容忽視的大問題。而汽車前部的碰撞事故率占總事故率的60%以上。其危害性也是相當(dāng)大的。而在汽車種類中，面包車碰撞時的危害是最大的，在越來越多的面包車交通事故中，由于面包車的前部結(jié)構(gòu)是無發(fā)動機(jī)艙，在碰撞時沒有足夠的吸收碰撞能量的區(qū)域從而造成的駕駛員和副駕駛的傷亡情況是慘重的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種降低車身損害、減小駕乘人員傷害、提高安全性的面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:本發(fā)明的面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠，包括左右兩個車架縱梁和設(shè)置該左右兩個車架縱梁前端的保險(xiǎn)杠，以及設(shè)置在該左右兩個車架縱梁之間的后橫杠、中間橫杠。還包括吸能裝置和主動延伸機(jī)構(gòu)，該吸能裝置包括延伸杠、撞擊桿、螺紋筒、剪切套筒，延伸杠通過其設(shè)有的橫向凹槽鑲嵌安裝在保險(xiǎn)杠正前面，兩個螺紋筒左右對稱可前后滑動地設(shè)置在左右兩個車架縱梁內(nèi)側(cè)，該兩個螺紋筒設(shè)計(jì)為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，該光滑圓柱孔直徑與該螺紋孔外徑相等，兩個撞擊桿后端設(shè)計(jì)為前導(dǎo)向圓柱頭和后頂壓圓柱段，兩個撞擊桿后端分別插裝在兩個螺紋筒內(nèi)，且該前導(dǎo)向圓柱頭與該螺紋孔主體段內(nèi)徑圓柱面配合安裝，該后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，在該后頂壓圓柱段前端與螺紋孔主體段外端之間，且與光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒，使該撞擊桿的前導(dǎo)向圓柱頭與后頂壓圓柱段之間構(gòu)成環(huán)形吸屑凹槽，該兩個撞擊桿前端設(shè)有螺紋段，該兩個撞擊桿的前端螺紋段固裝延伸杠，該兩個螺紋筒后端設(shè)置主動延伸機(jī)構(gòu)。
[0005]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述主動延伸機(jī)構(gòu)由滑軌、頂桿、擺桿、支桿、油缸組成，兩個滑軌左右對稱設(shè)置在左右兩個車架縱梁內(nèi)側(cè)，所述兩個螺紋筒可前后滑動地分別設(shè)置在兩個滑軌上，兩個安裝座左右對稱設(shè)置在中間橫杠上，且該兩個安裝座鉸接點(diǎn)與該兩個螺紋筒后端座鉸接點(diǎn)處于同一中心線，兩個頂桿、兩個擺桿、兩個支桿、ー個油缸處于同一水平面內(nèi)，該兩個頂桿前端與該兩個螺紋筒后端座鉸接，該兩個擺桿后端分別與該兩個安裝座鉸接，該兩個頂桿后端與該兩個擺桿前部鉸接，該兩個擺桿前端分別與該兩個支桿前端鉸接，該兩個支桿后端鉸接為一點(diǎn)安裝在該油缸的活塞桿前端，該油缸的后端鉸接支撐在后橫杠上。[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠具有的有益效果是:
本發(fā)明在傳統(tǒng)的保險(xiǎn)杠裝置上，增加了吸能裝置和主動延伸機(jī)構(gòu)，在碰撞發(fā)生前，主動延伸機(jī)構(gòu)的油缸活塞桿伸出，預(yù)先使吸能裝置的延伸杠向前伸出，從而增加了碰撞緩沖區(qū)域。在碰撞發(fā)生時,吸能裝置的延伸杠將剛性撞擊力作用在撞擊桿上，撞擊桿頂壓剪切套筒，使剪切套筒切削螺紋筒里的內(nèi)螺紋，最終達(dá)到破壞螺紋吸收能量的功效，最終緩解碰撞對車及車上人員造成的傷害，起到一定的保護(hù)作用。測試表明，能吸收碰撞所產(chǎn)生能量的50%，達(dá)到了吸收能量，減少車和人傷害的目的。彌補(bǔ)了面包車前部吸能區(qū)域小的問題。得到了降低車身損害、減小駕乘人員傷害、提高安全性的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠的構(gòu)造示意圖；
圖2是圖1中I的局部放大圖；
圖3是圖1中沿A-A線的剖視圖；
圖4是本發(fā)明延伸狀態(tài)的構(gòu)造示意圖；
圖5是圖4中沿B-B線的剖視圖。
[0008]圖中:延伸杠I ;保險(xiǎn)杠2 ;撞擊桿3 ;滑軌4 ;螺紋筒5 ;頂桿6 ;擺桿7 ;支桿8 ;油缸9 ;后橫杠10 ;中間橫杠11 ;吸屑凹槽12 ;剪切套筒13 ;車架縱梁14。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
如圖1所示，給出了本發(fā)明面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠【具體實(shí)施方式】的構(gòu)造示意圖，包括左右兩個車架縱梁14和設(shè)置該左右兩個車架縱梁14前端的保險(xiǎn)杠2，以及設(shè)置在該左右兩個車架縱梁14之間的后橫杠10、中間橫杠11。還包括吸能裝置和主動延伸機(jī)構(gòu)，在圖1、圖2、圖3中，該吸能裝置包括延伸杠1、撞擊桿3、螺紋筒5、剪切套筒13，延伸杠I通過其設(shè)有的橫向凹槽鑲嵌安裝在保險(xiǎn)杠2正前面，兩個螺紋筒5左右對稱可前后滑動地設(shè)置在左右兩個車架縱梁14內(nèi)側(cè)，該兩個螺紋筒5設(shè)計(jì)為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，該光滑圓柱孔直徑與該螺紋孔外徑相等，兩個撞擊桿3后端設(shè)計(jì)為前導(dǎo)向圓柱頭和后頂壓圓柱段，兩個撞擊桿3后端分別插裝在兩個螺紋筒5內(nèi)，且該前導(dǎo)向圓柱頭與該螺紋孔主體段內(nèi)徑圓柱面配合安裝，該后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，在該后頂壓圓柱段前端與螺紋孔主體段外端之間，且與光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒13，使該撞擊桿3的前導(dǎo)向圓柱頭與后頂壓圓柱段之間構(gòu)成環(huán)形吸屑凹槽12，該兩個撞擊桿3前端設(shè)有螺紋段，該兩個撞擊桿3的前端螺紋段固裝延伸杠1，該兩個螺紋筒5后端設(shè)置主動延伸機(jī)構(gòu)。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在圖1、圖3、圖5中，給出了本發(fā)明面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠的主動延伸機(jī)構(gòu)【具體實(shí)施方式】的構(gòu)造示意圖，所述主動延伸機(jī)構(gòu)由滑軌4、頂桿
6、擺桿7、支桿8、油缸9組成，兩個滑軌4左右對稱設(shè)置在左右兩個車架縱梁14內(nèi)側(cè)，所述兩個螺紋筒5可前后滑動地分別設(shè)置在兩個滑軌4上，兩個安裝座左右對稱設(shè)置在中間橫杠11上，且該兩個安裝座鉸接點(diǎn)與該兩個螺紋筒5后端座鉸接點(diǎn)處于同一中心線，兩個頂桿6、兩個擺桿7、兩個支桿8、一個油缸9處于同一水平面內(nèi)，該兩個頂桿6前端與該兩個螺紋筒5后端座鉸接，該兩個擺桿7后端分別與該兩個安裝座鉸接，該兩個頂桿6后端與該兩個擺桿7前部鉸接，該兩個擺桿7前端分別與該兩個支桿8前端鉸接，該兩個支桿8后端鉸接為一點(diǎn)安裝在該油缸9的活塞桿如端，該油缸9的后端絞接支撐在后橫杠10上。
[0011]使用時，在面包車傳統(tǒng)的保險(xiǎn)杠裝置上，安裝面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠，在汽車碰撞發(fā)生之前，當(dāng)汽車的車速達(dá)到60km/h的時候，雷達(dá)動態(tài)測量與前車的距離，通過雷達(dá)與車速等傳感裝置的反饋，兩者條件滿足時，該裝置通過ECU控制指令啟動低壓電動機(jī)，低壓電動機(jī)帶動油泵，給主動延伸機(jī)構(gòu)的油缸9 一定的油壓，從而使得液壓缸工作，活塞桿伸出帶動兩個支桿8，兩個支桿8分別帶動兩側(cè)的兩個擺桿7以安裝座鉸接點(diǎn)為圓心向外側(cè)擺動，向外側(cè)擺動的兩個擺桿7分別帶動各自鉸接的頂桿6向前頂推吸能裝置的兩個螺紋筒5，兩個螺紋筒5通過安裝車架縱梁14內(nèi)側(cè)的滑軌4直線向前延伸，兩個撞擊桿3隨兩個螺紋筒5同步向前延伸，兩個撞擊桿3使延伸杠I脫離保險(xiǎn)杠2向前伸出。當(dāng)主動延伸機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位置時，恰好擺桿7與頂桿6鉸接點(diǎn)變成死點(diǎn)，從而獲得用來反作用碰撞時產(chǎn)生的作用力。當(dāng)發(fā)生碰撞時，伸出的延伸杠I把カ傳遞給兩個撞擊桿3，撞擊桿3通過后頂壓圓柱段沿軸向把力作用在剪切套筒13上，使剪切套筒13切削螺紋筒5里的內(nèi)螺紋，同時吸屑凹槽12吸收剪切螺紋時所產(chǎn)生的碎屑。這樣就使得在車身前部200mm的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了吸收碰撞時產(chǎn)生的50%以上的能量,車身碰撞時能量被削減了一半之多，達(dá)到了降低車身的損害，以及減小了碰撞時產(chǎn)生的沖擊カ對車上駕乘人員的傷害。
[0012]當(dāng)主動延伸機(jī)構(gòu)使吸能裝置伸出后，如果發(fā)生碰撞事故，本發(fā)明的吸能裝置在碰撞后要更換新的裝置。如果汽車及時剎車，該吸能裝置伸出沒有發(fā)生碰撞，在不滿足車速，以及處于安全距離的時候，該主動延伸機(jī)構(gòu)會啟動油缸9將該吸能裝置縮回，保證汽車可以繼續(xù)在道路上正常行駛，準(zhǔn)備再次即將發(fā)生碰撞事故時，能夠正常延伸出去。
[0013]由于面包車采用非承載式車身，大部分能量由縱梁來吸收。所以在面包車較小的吸能區(qū)域的基礎(chǔ)上通過安裝主動延伸吸能裝置，可以有效増加碰撞時的吸能區(qū)域，減少車和人的傷害。
[0014]本發(fā)明適用于面包車保險(xiǎn)杠主動延伸増加吸能區(qū)域及吸收撞擊能量。
【權(quán)利要求】
1.一種面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠，包括左右兩個車架縱梁(14)和設(shè)置該左右兩個車架縱梁(14)前端的保險(xiǎn)杠(2)，以及設(shè)置在該左右兩個車架縱梁(14)之間的后橫杠(10)、中間橫杠(11 )，其特征在于:還包括吸能裝置和主動延伸機(jī)構(gòu)，該吸能裝置包括延伸杠(I)、撞擊桿(3)、螺紋筒(5)、剪切套筒(13)，延伸杠(I)通過其設(shè)有的橫向凹槽鑲嵌安裝在保險(xiǎn)杠(2)正前面，兩個螺紋筒(5)左右對稱可前后滑動地設(shè)置在左右兩個車架縱梁(14)內(nèi)側(cè)，該兩個螺紋筒(5)設(shè)計(jì)為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，該光滑圓柱孔直徑與該螺紋孔外徑相等，兩個撞擊桿(3)后端設(shè)計(jì)為前導(dǎo)向圓柱頭和后頂壓圓柱段，兩個撞擊桿(3)后端分別插裝在兩個螺紋筒(5)內(nèi)，且該前導(dǎo)向圓柱頭與該螺紋孔主體段內(nèi)徑圓柱面配合安裝，該后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，在該后頂壓圓柱段前端與螺紋孔主體段外端之間，且與光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒(13)，使該撞擊桿(3)的前導(dǎo)向圓柱頭與后頂壓圓柱段之間構(gòu)成環(huán)形吸屑凹槽(12)，該兩個撞擊桿(3)前端設(shè)有螺紋段，該兩個撞擊桿(3)的前端螺紋段固裝延伸杠(1)，該兩個螺紋筒(5)后端設(shè)置主動延伸機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面包車主動延伸吸能保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述主動延伸機(jī)構(gòu)由滑軌(4)、頂桿(6)、擺桿(7)、支桿(8)、油缸(9)組成，兩個滑軌(4)左右對稱設(shè)置在左右兩個車架縱梁(14)內(nèi)側(cè)，所述兩個螺紋筒(5)可前后滑動地分別設(shè)置在兩個滑軌(4)上，兩個安裝座左右對稱設(shè)置在中間橫杠(11)上，且該兩個安裝座鉸接點(diǎn)與該兩個螺紋筒(5)后端座鉸接點(diǎn)處于同一中心線，兩個頂桿(6)、兩個擺桿(7)、兩個支桿(8)、一個油缸(9)處于同一水平面內(nèi)，該兩個頂桿(6)前端與該兩個螺紋筒(5)后端座鉸接，該兩個擺桿(7)后端分別與該兩個安裝座鉸接，該兩個頂桿(6 )后端與該兩個擺桿(7 )前部鉸接，該兩個擺桿(7)前端分別與該兩個支桿(8)前端鉸接，該兩個支桿(8)后端鉸接為一點(diǎn)安裝在該油缸(9)的活塞桿如端，該油缸(9 )的后端較接支撐在后橫杠(10)上。
【文檔編號】B60R19/18GK103600711SQ201310631415
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】齊曉杰, 王強(qiáng), 楊兆 申請人:黑龍江工程學(xué)院