一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置制造方法
【專利摘要】一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，它由存水系統(tǒng)、出水系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三部分組成，整個(gè)裝置為分體式結(jié)構(gòu)，存水系統(tǒng)與出水系統(tǒng)之間通過(guò)管道連接。本裝置利用氣壓出水，由電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉從而達(dá)到自動(dòng)淋浴降溫的目的。本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置設(shè)有一個(gè)備用或緊急用水管道，在正常淋水停止時(shí)，若遇到大長(zhǎng)下坡，可手動(dòng)打開備用或緊急出水管道，及時(shí)對(duì)車輛剎車系統(tǒng)進(jìn)行淋浴降溫，以免車輛剎車系統(tǒng)因無(wú)水淋浴導(dǎo)致車輛失控，適用于帶有氣剎制動(dòng)的重型汽車。有益效果是：相對(duì)人為開啟各個(gè)淋浴降溫閥門更精準(zhǔn)安全，且節(jié)水。
【專利說(shuō)明】一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置是利用電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉，在氣壓力出水的條件下對(duì)重型車的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)全自動(dòng)淋浴降溫的裝置。適用于帶有氣剎制動(dòng)的重型車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，重型貨車數(shù)量不斷增加，在行車環(huán)境炎熱的情況下，解決重型車輛的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)的降溫尤為重要。在重型車輛行車途中，傳統(tǒng)的手動(dòng)開啟各個(gè)淋浴降溫的閥門時(shí)，易分散駕駛員的注意力，造成不必要的心理恐慌，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?。一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置利用電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉，在氣壓出水的條件下達(dá)到對(duì)重型車的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)全自動(dòng)淋浴降溫的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，它是在氣壓出水的條件下，通過(guò)電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉，對(duì)重型車的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)淋浴降溫，相對(duì)人為開啟各個(gè)淋浴降溫閥門更精準(zhǔn)安全，且節(jié)水。
[0004]為達(dá)到上述目的，一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置采用的技術(shù)方案如圖1所示。具體描述如下:
[0005]本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置它包括:儲(chǔ)水罐(I)、加水管道手動(dòng)球閥(2)、加水管道(3)、加水排氣管道手動(dòng)球閥(4)、加水排氣管道(5)、減壓閥(6)、打壓管道(7)、正常出水總管道(8)、一進(jìn)三出式總分水器(9)、臨時(shí)取水管道(10)、臨時(shí)取水管道手動(dòng)球閥(11)、備用或緊急出水管道(12)、輪胎淋水總管道(13)、輪胎淋水總管道電磁閥(14)、剎車淋水總管道(15)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、水箱淋水總管道(17)、水箱淋水總管道電磁閥(18)、水箱淋 水多孔噴頭(19)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭(22)、輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)、儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器
(24)、空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐(25)、剎車淋水總管道三通(26)、正常出水總管道三通(33)、及控制部分；其特征在于:本裝置為分體式結(jié)構(gòu)，由存水系統(tǒng)、出水系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三部分組成，存水系統(tǒng)與出水系統(tǒng)之間通過(guò)管道連接。
[0006]所述存水系統(tǒng)包括:儲(chǔ)水罐(I)、加水管道(3)、加水排氣管道(5)。
[0007]所述每個(gè)出水系統(tǒng)包括:正常出水總管道(8)、一進(jìn)三出式總分水器(9)、臨時(shí)取水管道(10)、備用或緊急出水管道(12)、輪胎淋水總管道(13)、剎車淋水總管道(15)、水箱淋水總管道(17)、水箱淋水多孔噴頭(19)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭
(22)、輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)、剎車淋水總管道三通(26)、正常出水總管道三通(33)。
[0008]所述控制系統(tǒng)由加水管道手動(dòng)球閥(2)、加水排氣管道手動(dòng)球閥(4)、減壓閥(6)、打壓管道(7)、臨時(shí)取水管道手動(dòng)球閥(11)、輪胎淋水總管道電磁閥(14)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、水箱淋水總管道電磁閥(18)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐(25)、儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)、電子溫控器W、電子時(shí)鐘控制器SK、繼電器J、三檔手動(dòng)開關(guān)K組成。
[0009]本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐(25)與減壓閥(6)之間通過(guò)打壓管道(7)連接；減壓閥(6)經(jīng)打壓管道(7)與儲(chǔ)水罐(I)連接；加水管道手動(dòng)球閥(2)與儲(chǔ)水罐(I)之間通過(guò)加水管道(3)連接；加水排氣管道手動(dòng)球閥(4)與儲(chǔ)水罐(I)之間通過(guò)加水排氣管道(5)連接；儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)安裝在儲(chǔ)水罐(I)內(nèi)，并要求儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)的浮體(29)在失去浮力的情況下與正常出水總管道⑶平行。
[0010]本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:正常出水總管道(8)的進(jìn)水端與儲(chǔ)水罐正常出水接口(27)聯(lián)接；正常出水總管道(8)的末端與一進(jìn)三出式總分水器(9)及正常出水總管道三通(33)的端頭連接；一進(jìn)三出式總分水器(9)的出水端分別與輪胎淋水總管道(13)、剎車淋水總管道(15)、水箱淋水總管道(17)相連接；輪胎淋水總管道電磁閥(14)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、水箱淋水總管道電磁閥(18)分別安裝在輪胎淋水總管道(13)、剎車淋水總管道(15)、水箱淋水總管道(17)上，水箱淋水多孔噴頭(19)通過(guò)管道與水箱淋水總管道電磁閥(18)連接；輪胎淋水總管道電磁閥(14)的出水端通過(guò)管道與輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)的進(jìn)水端相連接。
[0011]本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:設(shè)有一個(gè)備用或緊急出水管道(12)，其與儲(chǔ)水罐緊急或備用出水接口(28)相連；備用或緊急出水管道電磁閥(20)安裝在備用或緊急出水管道(12)上；備用或緊急出水管道電磁閥(20)與剎車淋水總管道電磁閥(16)經(jīng)剎車淋水總管道三通(26)與剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)的進(jìn)水端相連接。
[0012]本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置其特征在于:設(shè)有一個(gè)剎車淋水一進(jìn)四出式分水器
(21)，它的出水端分別通過(guò)管道與淋水噴頭(22)連接。
[0013]本重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:本裝置在氣壓出水的條件下，通過(guò)電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉，對(duì)重型車的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)淋浴降溫；合下三檔手動(dòng)開關(guān)Kl至自動(dòng)檔，自動(dòng)檔電源指示燈LI點(diǎn)亮，電子溫控器Wl控制水箱淋水總管道電磁閥YVl ;電子溫控器控器W2控制剎車淋水總管道電磁閥YV2 ;電子溫控器控器W3控制電子時(shí)鐘控制器SK，電子時(shí)鐘控制器SK控制輪胎淋水總管道電磁閥YV3。WU W2、W3、SK通電就緒；W1的溫控探頭安裝在該車輛散熱水箱的冷卻液流入口內(nèi)，W2的溫控探頭安裝在該車輛的剎車片內(nèi)，W3的溫控探頭安裝在該車輛驅(qū)動(dòng)輪胎附近；若正常淋浴水用盡時(shí)，浮力開關(guān)K2接通低水位指示燈L3，提示駕駛員需要加水，若沒(méi)有加水源或遇到大長(zhǎng)下坡時(shí)，合下三檔手動(dòng)開關(guān)Kl至緊急檔，繼電器J通電吸合，緊急出水指示燈L2亮，備用或緊急出水管道電磁閥YV4打開，水流在壓力的因素下經(jīng)備用或緊急出水管道(12)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、剎車淋水總管道三通(26)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭(22)，噴灑至各個(gè)剎車輪轂進(jìn)行降溫。
[0014]上述方案中，儲(chǔ)水可選用沒(méi)有污染的任何水源，儲(chǔ)水罐(I)安裝在該重型車輛馬槽下的空位置。
[0015]一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置有下列優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，它是在氣壓出水的條件下，利用電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉，對(duì)重型車的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)淋浴降溫，相對(duì)人為開啟各個(gè)淋浴降溫閥門更精準(zhǔn)安全，且節(jié)水。需要降溫時(shí)自動(dòng)淋水降溫，無(wú)需時(shí)則自動(dòng)關(guān)閉。
[0017]2、一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置設(shè)有一個(gè)備用或緊急出水管道，在正常淋水停止時(shí)，若遇到大長(zhǎng)下坡，可手動(dòng)打開備用或緊急出水管道，及時(shí)對(duì)車輛剎車系統(tǒng)進(jìn)行淋浴降溫，以免車輛剎車系統(tǒng)因無(wú)水淋浴導(dǎo)致車輛失控。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置平面圖
[0019]其中:1、儲(chǔ)水罐，2、加水管道手動(dòng)球閥，3、加水管道，4、加水排氣管道手動(dòng)球閥、
5、加水排氣管道,6、減壓閥,7、打壓管道,8、正常出水總管道,9、一進(jìn)三出式總分水器，10、臨時(shí)取水管道，11、臨時(shí)取水管道手動(dòng)球閥、12、備用或緊急出水管道,13、輪胎淋水總管道，
14、輪胎淋水總管道電磁閥，15、剎車淋水總管道，16，剎車淋水總管道電磁閥，17、水箱淋水總管道，18、水箱淋水總管道電磁閥，19、水箱淋水多孔噴頭，20、備用或緊急出水管道電磁閥，21、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器，22、淋水噴頭，23、輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器，24、儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器，25、空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐，26、剎車淋水總管道三通，27、儲(chǔ)水罐正常出水總管道接口，28、儲(chǔ)水罐備用或緊急出水管道接口，29、儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器浮體，30、儲(chǔ)水罐加水管道接口，31、儲(chǔ)水罐加水排氣管道接口，32、儲(chǔ)水罐打壓管道接口，33、正常出水總管道三通。
[0020]圖2是一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置電路圖
[0021]其中:K1，K為開關(guān)；I代表開關(guān)編號(hào)；J為繼電器；YV1，YV為電磁閥，I為電磁閥編號(hào)；LI，L為指示燈，I為指示燈編號(hào)；W為電子溫控器；SK為電子時(shí)鐘控制器。
[0022]圖3是一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置電路符號(hào)說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置做進(jìn)一步描述:
[0024]實(shí)施例一:如圖1、圖2所示，一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，它包括:1.儲(chǔ)水罐；
2.加水管道手動(dòng)球閥；3.加水管道；4.加水排氣管道手動(dòng)球閥；5.加水排氣管道；6.減壓閥；7.打壓管道8.正常出水總管道9.一進(jìn)三出式總分水器10.臨時(shí)取水管道11.臨時(shí)取水管道手動(dòng)球閥12.備用或緊急出水管道；13.輪胎淋水總管道；14.輪胎淋水總管道電磁閥；15.剎車淋水總管道；16.剎車淋水總管道電磁閥；17.水箱淋水總管道；18.水箱淋水總管道電磁閥；19.水箱淋水多孔噴頭；20.備用或緊急出水管道電磁閥；21.剎車淋水一進(jìn)四出式分水器；22.淋水噴頭；23.輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器；24.儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器；25.空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐；26、剎車淋水總管道三通；33、正常出水總管道三通和電路控制系統(tǒng)。其電路控制系統(tǒng)可安裝在該車輛的任何地方。三檔手動(dòng)開關(guān)Kl必須安裝在該車輛駕駛室內(nèi)駕駛員便于操作的地方。指示燈L1、L2、L3安裝在駕駛員易目視的地方。
[0025]如圖2所示:合下三檔手動(dòng)開關(guān)Kl至自動(dòng)檔，自動(dòng)檔電源指示燈LI點(diǎn)亮，電子溫控器Wl控制水箱淋水總管道電磁閥YVl ；電子溫控器控器W2控制剎車淋水總管道電磁閥YV2 ；電子溫控器控器W3控制電子時(shí)鐘控制器SK，電子時(shí)鐘控制器SK控制輪胎淋水總管道電磁閥YV3。Wl、W2、W3、SK通電就緒。Wl的溫控探頭安裝在該車輛散熱水箱的冷卻液流入口內(nèi)，W2的溫控探頭安裝在該車輛的剎車片內(nèi)，W3的溫控探頭安裝在該車輛驅(qū)動(dòng)輪胎附近。
[0026]若把Wl調(diào)為75°C停止工作、80°C開始工作，當(dāng)該重型車的行車環(huán)境很炎熱且遇到大長(zhǎng)上坡時(shí)，車輛行駛很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度因風(fēng)冷不到位會(huì)不斷升高，溫度升高至80°C時(shí)，Wl控制YVl打開。水流在氣壓的作用下(如圖1所示)經(jīng)正常出水總管道(8)、正常出水總管道三通(33) —進(jìn)三出式總分水器(9)、水箱淋水總管道(17)、水箱淋水總管道電磁閥(18)、水箱淋水多孔噴頭(19)噴灑至水箱進(jìn)行降溫。若溫度降至75°C，W1控制YVl失電關(guān)閉，淋水停止。若溫度再次上升至80°C時(shí)，Wl控制YVl打開又進(jìn)行淋水降溫。
[0027]若把W2調(diào)為60°C停止工作、80°C開始工作，在該重型車的行車環(huán)境很炎熱且遇到大長(zhǎng)下坡時(shí)，由于慣性的因素會(huì)導(dǎo)致車輛車速過(guò)快，駕駛員必須頻繁地踩剎車制動(dòng)車輛，剎車片與剎車輪轂之間因摩擦溫度不斷升高。當(dāng)溫度升高至80°C時(shí)，W2控制YV2打開，水流在氣壓的作用下(如圖1所示)經(jīng)正常出水總管道(8)、正常出水總管道三通(33)、一進(jìn)三出式總分水器(9)、剎車淋水總管道(15)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、剎車淋水總管道三通(26)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭(22)，噴灑至各個(gè)剎車輪轂進(jìn)行降溫。若溫度降至60°C時(shí)，W2控制YV2失電關(guān)閉，淋水停止。若溫度再次上升至80°C時(shí)，W2控制YV2打開又進(jìn)行淋水降溫。
[0028]W3的溫控探頭檢測(cè)的是輪胎周圍環(huán)境溫度，故而利用電子時(shí)鐘控制器來(lái)減少淋水時(shí)間的誤差。若把W3調(diào)為40 0C停止工作、50 0C開始工作，把SK調(diào)為工作3分鐘、停止5分鐘，當(dāng)輪胎周圍環(huán)境溫度上升至40°C時(shí)，W3控制SK得電工作，SK控制YV3打開，水流在氣壓的作用下(如圖1所示)經(jīng)正常出水總管道(8)、正常出水總管道三通(33)、一進(jìn)三出式總分水器(9)、輪胎淋水總管道(13)、輪胎淋水總管道電磁閥(14)、輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)、淋水噴頭，噴灑至各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪胎進(jìn)行降溫。由于W3的溫控探頭測(cè)的是輪胎周圍的環(huán)境溫度，輪胎淋水未啟動(dòng)前，輪胎摩擦面的溫度大于W3溫控探頭置放點(diǎn)所測(cè)的環(huán)境溫度，且二者溫度誤差較大。輪胎淋水啟動(dòng)后，輪胎表面溫度下降較快，而W3溫控探頭傳感輪胎周圍的環(huán)境溫度下降較慢。當(dāng)輪胎摩擦面的溫度下降到安全溫度時(shí)，W3停止工作尚需一小段時(shí)間；此后，時(shí)鐘控制器SK逐漸到停機(jī)時(shí)間，停機(jī)后處于斷電期，YV3失電關(guān)閉，淋水停止。因SK的停機(jī)時(shí)間設(shè)為5分鐘，在SK的停機(jī)時(shí)間之內(nèi)，W3溫控探頭傳感輪胎周圍的環(huán)境溫度逐漸到停機(jī)溫度；此時(shí)，W3控制SK斷電、YV3失電關(guān)閉，整個(gè)淋水過(guò)程完畢。若輪胎周圍環(huán)境溫度降至40°C時(shí)，W3控制SK失電停止工作，YV3關(guān)閉，淋水停止。若輪胎周圍環(huán)境溫度再次上升50°C時(shí)，W3控制SK得電工作，SK控制YV3打開又進(jìn)行淋水降溫。
[0029]若正常淋浴水用盡時(shí)，浮力開關(guān)K2接通低水位指示燈L3，提示駕駛員需要加水了。若沒(méi)有加水源或遇到大長(zhǎng)下坡時(shí)，合下三檔手動(dòng)開關(guān)Kl至緊急檔，繼電器J得電吸合，緊急出水指示燈L2亮，備用或緊急出水管道電磁閥YV4打開，水流在壓力的因素下(如圖1所示)經(jīng)備用或緊急出水管道(12)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、剎車淋水總管道三通(26)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭(22)，噴灑至各個(gè)剎車輪轂進(jìn)行降溫.，從而達(dá)到緊急制動(dòng)車輛的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置它包括:儲(chǔ)水罐(I)、加水管道手動(dòng)球閥(2)、加水管道(3)、加水排氣管道手動(dòng)球閥(4)、加水排氣管道(5)、減壓閥(6)、打壓管道(7)、正常出水總管道(8)、一進(jìn)三出式總分水器(9)、臨時(shí)取水管道(10)、臨時(shí)取水管道手動(dòng)球閥(11)、備用或緊急出水管道(12)、輪胎淋水總管道(13)、輪胎淋水總管道電磁閥(14)、剎車淋水總管道(15)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、水箱淋水總管道(17)、水箱淋水總管道電磁閥(18)、水箱淋水多孔噴頭(19)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭(22)、輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)、儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)、空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐(25)、剎車淋水總管道三通(26)、正常出水總管道三通(33)及控制部分；其特征在于:本裝置為分體式結(jié)構(gòu)，由存水系統(tǒng)、出水系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三部分組成，存水系統(tǒng)與出水系統(tǒng)之間通過(guò)管道連接； 所述存水系統(tǒng)包括:儲(chǔ)水罐(I)、加水管道(3)、加水排氣管道(5)； 所述每個(gè)出水系統(tǒng)包括:正常出水總管道(8)、一進(jìn)三出式總分水器(9)、臨時(shí)取水管道(10)、備用或緊急出水管道(12)、輪胎淋水總管道(13)、剎車淋水總管道(15)、水箱淋水總管道(17)、水箱淋水多孔噴頭(19)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)、淋水噴頭(22)、輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)、剎車淋水總管道三通(26)、正常出水總管道三通(33)； 所述控制系統(tǒng)由加水管道手動(dòng)球閥(2)、加水排氣管道手動(dòng)球閥(4)、減壓閥(6)、打壓管道(7)、臨時(shí)取水管道手動(dòng)球閥(11)、輪胎淋水總管道電磁閥(14)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、水箱淋水總管道電磁閥(18)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐(25)、儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)、電子溫控器W、電子時(shí)鐘控制器SK、繼電器J、三檔手動(dòng)開關(guān)K組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐(25)與減壓閥(6)之間通過(guò)打壓管道(7)連接；減壓閥(6)經(jīng)打壓管道(7)與儲(chǔ)水罐(I)連接；加水管道手動(dòng)球閥(2)與儲(chǔ)水罐(I)之間通過(guò)加水管道(3)連接；加水排氣管道手動(dòng)球閥(4)與儲(chǔ)水罐(I)之·間通過(guò)加水排氣管道(5)連接；儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)安裝在儲(chǔ)水罐(I)內(nèi)，并要求儲(chǔ)水罐浮力式水位傳感器(24)的浮體(29)在失去浮力的情況下與正常出水總管道(8)平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:正常出水總管道(8)的進(jìn)水端與儲(chǔ)水罐正常出水接口(27)聯(lián)接；正常出水總管道(8)的末端與一進(jìn)三出式總分水器(9)及正常出水總管道三通(33)的端頭連接；一進(jìn)三出式總分水器(9)的出水端分別與輪胎淋水總管道(13)、剎車淋水總管道(15)、水箱淋水總管道(17)相連接；輪胎淋水總管道電磁閥(14)、剎車淋水總管道電磁閥(16)、水箱淋水總管道電磁閥(18)分別安裝在輪胎淋水總管道(13)、剎車淋水總管道(15)、水箱淋水總管道(17)上，水箱淋水多孔噴頭(19)通過(guò)管道與水箱淋水總管道電磁閥(18)連接；輪胎淋水總管道電磁閥(14)的出水端通過(guò)管道與輪胎淋水一進(jìn)二出式分水器(23)的進(jìn)水端相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:設(shè)有一個(gè)備用或緊急出水管道(12)，其與儲(chǔ)水罐緊急或備用出水接口(28)相連；備用或緊急出水管道電磁閥(20)安裝在備用或緊急出水管道(12)上；備用或緊急出水管道電磁閥(20)與剎車淋水總管道電磁閥(16)經(jīng)剎車淋水總管道三通(26)與剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)的進(jìn)水端相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置其特征在于:設(shè)有一個(gè)剎車淋水一進(jìn)四出式分水器(21)，它的出水端分別通過(guò)管道與淋水噴頭(22)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型車用全自動(dòng)淋浴裝置，其特征在于:本裝置在氣壓出水的條件下，通過(guò)電子溫控器控制電磁閥的開啟與關(guān)閉，對(duì)重型車的輪胎、水箱、剎車系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)淋浴降溫；合下三檔手動(dòng)開關(guān)Kl至自動(dòng)檔，自動(dòng)檔電源指示燈LI點(diǎn)亮，電子溫控器Wl控制水箱淋水總管道電磁閥YVl ；電子溫控器控器W2控制剎車淋水總管道電磁閥YV2 ;電子溫控器控器W3控制電子時(shí)鐘控制器SK，電子時(shí)鐘控制器SK控制輪胎淋水總管道電磁閥YV3，Wl、W2、W3、SK通電就緒；W1的溫控探頭安裝在該車輛散熱水箱的冷卻液流入口內(nèi)，W2的溫控探頭安裝在該車輛的剎車片內(nèi)，W3的溫控探頭安裝在該車輛驅(qū)動(dòng)輪胎附近；若正常淋浴水用盡時(shí)，浮力開關(guān)K2接通低水位指示燈L3，提示駕駛員需要加水，若沒(méi)有加水源或遇到大長(zhǎng)下坡時(shí)，合下三檔手動(dòng)開關(guān)Kl至緊急檔，繼電器J得電吸合，緊急出水指示燈L2亮，備用或緊急出水管道電磁閥YV4打開，水流在壓力的因素下經(jīng)備用或緊急出水管道(12)、備用或緊急出水管道電磁閥(20)、剎車淋水總管道三通(26)、剎車淋水一進(jìn)四出式分水 器(21)、淋水噴頭(22)，噴灑至各個(gè)剎車輪轂進(jìn)行降溫。
【文檔編號(hào)】B60C23/18GK103847445SQ201310642119
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月24日
【發(fā)明者】張忠良 申請(qǐng)人:張忠良