一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，在輪轂內(nèi)側(cè)設置壓力傳感器、信號輸出裝置以及負責供電的紐扣電池，壓力傳感器負責監(jiān)測胎壓，信號輸出裝置負責發(fā)送胎壓信息，通過外部的信號接收設備來讀取該信息，以此來監(jiān)測胎壓。信號接收設備可設置預警值，當胎壓超出預警值時，進行報警。本發(fā)明提供的內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，能及時對車胎壓力隱患進行報警，避免了輪胎的突發(fā)性爆胎，提高了車輛行駛中的安全性。
【專利說明】一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，屬于交通工具配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和車輛的普及，汽車的安全問題越來越引起人們的重視。諸多安全隱患中輪胎的隱患占了很大比例。在我國特別是在高速公路上高速行駛的車輛，因爆胎的突發(fā)性導致駕駛員對行車方向難以控制而引發(fā)的交通事故占總事故的46%。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，避免輪胎的突發(fā)性爆胎，提高車輛行駛中的安全性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，在輪轂內(nèi)側(cè)設置壓力傳感器、信號輸出裝置以及負責供電的紐扣電池，所述壓力傳感器負責監(jiān)測胎壓，所述信號輸出裝置負責發(fā)送胎壓信息，通過外部的信號接收設備來讀取該信息，以此來監(jiān)測胎壓。
[0005]進一步地，所述信號接收設備可設置預警值，當胎壓超出預警值時，進行報警。
[0006]進一步地，所述壓力傳感器、信號輸出裝置以及負責供電的紐扣電池安裝在氣門嘴處。
[0007]本發(fā)明一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，能及時對車胎壓力隱患進行報警，避免了輪胎的突發(fā)性爆胎，提高了車輛行駛中的安全性。
【具體實施方式】
[0008]以下對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0009]一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，在輪轂內(nèi)側(cè)的氣門嘴處設置壓力傳感器、信號輸出裝置以及負責供電的紐扣電池，壓力傳感器負責監(jiān)測胎壓，信號輸出裝置負責發(fā)送胎壓信息，通過外部的信號接收設備來讀取該信息，以此來監(jiān)測胎壓。
[0010]信號接收設備可設置預警值，當胎壓超出預警值時，進行報警。
[0011]本發(fā)明一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，能及時對車胎壓力隱患進行報警，避免了輪胎的突發(fā)性爆胎，提高了車輛行駛中的安全性。
[0012]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，其特征在于:在輪轂內(nèi)側(cè)設置壓力傳感器、信號輸出裝置以及負責供電的紐扣電池，所述壓力傳感器負責監(jiān)測胎壓，所述信號輸出裝置負責發(fā)送胎壓信息，通過外部的信號接收設備來讀取該信息，以此來監(jiān)測胎壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，其特征在于:所述信號接收設備可設置預警值，當胎壓超出預警值時，進行報警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式胎壓監(jiān)測方法，其特征在于:所述壓力傳感器、信號輸出裝置以及負責供電的紐扣電池安裝在氣門嘴處。
【文檔編號】B60C23/04GK103738125SQ201310720650
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】羅文廣, 張昊 申請人:廣西科技大學