用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其安裝于車(chē)輛靠近車(chē)門(mén)玻璃的車(chē)門(mén)板中，所述門(mén)嵌條帶可以包括擋雨密封條，所述擋雨密封條具有固定凹槽和鎖定件用以被安裝于車(chē)門(mén)板的卷邊中，該固定凹槽和鎖定件形成于外側(cè)的上部和下部，并且所述擋雨密封條具有布置在內(nèi)側(cè)上以接觸車(chē)門(mén)玻璃的多個(gè)接觸唇部。所述門(mén)嵌條帶可以進(jìn)一步包括模具和模具夾具，所述模具具有形成在上端和下端處以安裝于車(chē)門(mén)板中并從而圍繞所述擋雨密封條的支撐件；所述模具夾具通過(guò)所述擋雨密封條的切削部而被安裝在所述車(chē)門(mén)板的卷邊中，從而將所述模具固定至所述車(chē)門(mén)板。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2012年12月28日向韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局所提出的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)朜0.10-2012-0157474的優(yōu)先權(quán)權(quán)益，并通過(guò)引用將其全部?jī)?nèi)容納入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶。更具體地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，該門(mén)嵌條帶被防止與門(mén)板分離，容易組裝且具有便于可進(jìn)行后期處理(例如電鍍和噴漆)的分離結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，在車(chē)輛的門(mén)中設(shè)置可上升和可下降的車(chē)門(mén)玻璃。
[0005]嵌條安裝在車(chē)門(mén)玻璃的內(nèi)表面與車(chē)門(mén)飾板之間以及安裝在車(chē)門(mén)玻璃的外表面與車(chē)門(mén)的外面板之間用以移除附著在車(chē)門(mén)玻璃上的塵土或霜，從而當(dāng)車(chē)門(mén)玻璃上升和/或下降時(shí)防止外界物質(zhì)飛入車(chē)輛，并且裝飾車(chē)門(mén)玻璃與車(chē)門(mén)板之間的組合單元。
[0006]如上所述，安裝在車(chē)門(mén)玻璃與車(chē)門(mén)體之間(亦即，車(chē)門(mén)飾板與外面板之間)的嵌條被稱(chēng)之為車(chē)門(mén)嵌條帶。
[0007]常規(guī)的車(chē)門(mén)嵌條帶由兩種或三種材料形成。
[0008]例如，固定到車(chē)門(mén)飾板或固定到暴露于外面的車(chē)輛的外面板的部分由硬材料形成，而布置在車(chē)門(mén)玻璃表面附近的唇部由軟材料形成。
[0009]因此，車(chē)門(mén)嵌條帶普遍通過(guò)雙沖壓不同類(lèi)型材料來(lái)進(jìn)行制造。
[0010]如上所述制造的車(chē)門(mén)嵌條帶普遍通過(guò)額外制造的夾具而被固定在車(chē)門(mén)飾板或車(chē)門(mén)的外面板上。
[0011]近來(lái)，隨著車(chē)輛顯得更高雅，車(chē)門(mén)嵌條帶被制造成具有與車(chē)身相同的顏色或制造成具有高光澤的黑色。
[0012]然而，在上述常規(guī)的車(chē)門(mén)嵌條帶中，由于擋雨密封條和模具彼此成為一體，因此將擋雨密封條與模具彼此分開(kāi)是不可能的，因?yàn)榭赡軐?dǎo)致?lián)跤昝芊鈼l被污染和損壞。并且，車(chē)門(mén)嵌條帶的電鍍和噴漆不易控制，使得車(chē)輛的高雅化較為困難。
[0013]此外，由于常規(guī)車(chē)門(mén)嵌條帶中并不存在額外的鎖定結(jié)構(gòu)，因此車(chē)門(mén)嵌條帶與車(chē)門(mén)板分離導(dǎo)致車(chē)門(mén)嵌條帶與車(chē)門(mén)板的裝配變差。而且，由于嵌入鋼件插入到常規(guī)車(chē)門(mén)嵌條帶的擋雨密封條中，因此車(chē)門(mén)嵌條帶的重量增加。
[0014]公開(kāi)于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的上述信息僅僅旨在加深對(duì)發(fā)明背景的理解，因此其可以包含的信息并不構(gòu)成在本國(guó)已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的示例性實(shí)施方案提供了用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中擋雨密封條通過(guò)固定凹槽和鎖定件而安裝在車(chē)門(mén)板中，并且模具通過(guò)模具夾具而安裝在車(chē)門(mén)板中從而防止車(chē)門(mén)嵌條帶與車(chē)門(mén)板分離，并且容易與車(chē)門(mén)板裝配，而且通過(guò)移除插入到擋雨密封條中的嵌入鋼件而減輕了重量。
[0016]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案提供了用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中擋雨密封條和模具彼此分離以便可以進(jìn)行表面后期處理，例如電鍍和噴漆。
[0017]本發(fā)明的示例性實(shí)施方案提供了一種用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其安裝于車(chē)輛靠近車(chē)門(mén)玻璃的車(chē)門(mén)板中，所述門(mén)嵌條帶包括:擋雨密封條，所述擋雨密封條具有固定凹槽和鎖定件從而用以被安裝于車(chē)門(mén)板的卷邊中，該固定凹槽和鎖定件形成于外側(cè)的上部和下部，并且所述擋雨密封條具有布置在內(nèi)側(cè)上以接觸車(chē)門(mén)玻璃的多個(gè)接觸唇部；模具，所述模具具有布置在上端和下端處以被安裝于車(chē)門(mén)板中并從而圍繞所述擋雨密封條的支撐件；以及模具夾具，所述模具夾具通過(guò)所述擋雨密封條的切削部安裝在所述車(chē)門(mén)板的卷邊中，從而將所述模具固定至所述車(chē)門(mén)板。
[0018]所述擋雨密封條可以包括:固定凹槽，所述固定凹槽形成于外表面的上部從而被插入到所述車(chē)門(mén)板的卷邊中；鎖定件，所述鎖定件形成于外表面的下部從而突出并支撐所述車(chē)門(mén)板的卷邊的下側(cè)；以及接觸唇部，所述接觸唇部形成于內(nèi)表面的上部和下部從而接觸所述車(chē)門(mén)玻璃。
[0019]所述模具夾具可以包括:夾具前表面；中間彈性安裝件，所述中間彈性安裝件插入到所述車(chē)門(mén)板的卷邊中以與所述夾具前表面一起安裝；下彈性端，所述下彈性端整體形成于所述夾具前表面中使得其端部由所述模具的下支撐件支撐；以及上彈性端，所述上彈性端通過(guò)切斷所述夾具前表面的一部分而形成，使得所述上彈性端的端部由所述模具的上支撐件支撐。
[0020]在所述模具夾具中，所述中間彈性安裝件可以布置于所述夾具前表面的中心上，所述上彈性端可以布置于所述中間彈性安裝件在相對(duì)側(cè)上的中心上，且所述下彈性端可以布置于所述中間彈性安裝件的外側(cè)。
[0021]所述安裝件可以從所述夾具前表面的上側(cè)向下彎曲以與所述夾具前表面平行，并且在所述安裝件的前端處可以形成向外打開(kāi)的引導(dǎo)部。
[0022]所述下彈性端可以從所述夾具前表面的上側(cè)向下傾斜彎曲，使得所述下彈性端的前端可以由所述模具的下支撐件支撐。
[0023]在所述上彈性端中，所述夾具前表面的中心部可以被切斷并可以從所述中間彈性安裝件的上側(cè)向上傾斜彎曲，從而所述上彈性端的前端可以由所述模具的上支撐件支撐。
[0024]在所述夾具前表面中，可以形成分離防止件，該分離防止件彎曲以被鎖定在所述車(chē)門(mén)板的卷邊的內(nèi)端上。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的立體圖。
[0026]圖2為顯示應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的車(chē)門(mén)嵌條帶的擋雨密封條與車(chē)門(mén)板結(jié)合的立體圖。
[0027]圖3為沿著圖1的線A-A所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0028]圖4為沿著圖1中的線B-B所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0029]圖5為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的模具夾具的前視立體圖。
[0030]圖6為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的模具夾具的后視立體圖。
[0031]圖7為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的模具夾具的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將參考附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0033]由于為了方便起見(jiàn)而任意表示了附圖中元件的尺寸和厚度，本發(fā)明并不限于附圖的顯示。為了清楚展示部分和區(qū)域，厚度被擴(kuò)大。
[0034]此外，為了清楚描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，與描述不相關(guān)的部分被省略。
[0035]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的立體圖。圖2為顯示應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的車(chē)門(mén)嵌條帶的擋雨密封條與車(chē)門(mén)板結(jié)合的立體圖。圖3為沿著圖1的線A-A所呈現(xiàn)的橫截面圖。圖4為沿著圖1中的線B-B所呈現(xiàn)的橫截面圖。圖5為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的模具夾具的前視立體圖。圖6為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的模具夾具的后視立體圖。圖7為應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶的模具夾具的側(cè)視圖。
[0036]參考圖1至圖7，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的車(chē)門(mén)嵌條帶100安裝在車(chē)輛的門(mén)板101中，該車(chē)輛的門(mén)板101與車(chē)門(mén)玻璃(圖未示)保持接近，所述車(chē)門(mén)嵌條帶100在車(chē)門(mén)玻璃上升和/或下降時(shí)移除車(chē)門(mén)玻璃上的塵土和/或霜并防止外界物質(zhì)飛入車(chē)輛，并且裝飾車(chē)門(mén)玻璃與車(chē)門(mén)板101之間的組合裝置。
[0037]車(chē)門(mén)嵌條帶100被防止與車(chē)門(mén)板101分離、容易地組裝至車(chē)門(mén)板101，且具有如下結(jié)構(gòu):其中擋雨密封條110和模具120彼此分離以便可以進(jìn)行表面后期處理，例如電鍍和噴漆。
[0038]為此，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的車(chē)門(mén)嵌條帶100包括擋雨密封條110、模具120和模具夾具130。
[0039]參考圖4，固定凹槽111和鎖定件113形成在擋雨密封條110的外側(cè)的上部和下部中，從而使得擋雨密封條110安裝在車(chē)門(mén)板101的卷邊103。多個(gè)接觸唇部115形成在擋雨密封條110的內(nèi)側(cè)上以接觸車(chē)門(mén)玻璃。
[0040]擋雨密封條110包括固定凹槽111、鎖定件113和接觸唇部115。
[0041]固定凹槽111形成于外表面的上部從而被插入到車(chē)門(mén)板101的卷邊103中。
[0042]鎖定件113形成于外表面的下部從而突出并支撐車(chē)門(mén)板101的卷邊103的下側(cè)。
[0043]接觸唇部115形成于內(nèi)表面的上部和下部從而接觸車(chē)門(mén)玻璃。
[0044]支撐件121布置在模具120的上端和下端處，從而使得模具120安裝在車(chē)門(mén)板101上以圍繞擋雨密封條110的上部。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，模具夾具130通過(guò)擋雨密封條110的切削部117安裝在車(chē)門(mén)板101的卷邊103中，從而將模具120固定至車(chē)門(mén)板101。
[0046]這里，模具夾具130包括夾具前表面131、中間彈性安裝件133、下彈性端135和上彈性端137。
[0047]夾具前表面131由車(chē)門(mén)板101的卷邊103的內(nèi)表面支撐。
[0048]分離防止件132形成在夾具前表面131上，該分離防止件132彎曲以被鎖定在車(chē)門(mén)板101的卷邊103的內(nèi)端上。
[0049]分離防止件132由車(chē)門(mén)板101的卷邊103的內(nèi)端支撐，從而防止模具120與車(chē)門(mén)板101分離。
[0050]中間彈性安裝件133插入到車(chē)門(mén)板101的卷邊103中以與夾具前表面131 —起安裝。
[0051]中間彈性安裝件133從夾具前表面131的上側(cè)向下彎曲以與夾具前表面131平行，且前端形成朝外打開(kāi)的引導(dǎo)部134。
[0052]這里，引導(dǎo)部134形成為易于與車(chē)門(mén)板101的卷邊103組裝。
[0053]下彈性端135整體形成于夾具前表面131中，從而使得下彈性端135的端部由模具120的下支撐件121支撐。
[0054]下彈性端135從夾具前表面131的上側(cè)向下傾斜彎曲，從而使得下彈性端135的前端由模具120的下支撐件121支撐。
[0055]上彈性端137通過(guò)切斷夾具前表面131的一部分而形成，且上彈性端137的端部由模具120的上支撐件121支撐。
[0056]亦即，形成上彈性端137從而夾具前表面131的中心部分被切斷且從中間彈性安裝件133的上側(cè)向上傾斜彎曲。因此，上彈性端137的前端由模具120的上支撐件121支撐。
[0057]因此，在模具夾具130中，中間彈性安裝件133形成于夾具前表面131的中心，上彈性端137形成在中間彈性安裝件133相對(duì)側(cè)上的中心，下彈性端135形成在中間彈性安裝件133的外側(cè)。
[0058]如上所述，當(dāng)應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的車(chē)門(mén)嵌條帶100時(shí)，擋雨密封條110通過(guò)固定凹槽111和鎖定件113而被安裝在車(chē)門(mén)板101中，模具120通過(guò)模具夾具130而被安裝在車(chē)門(mén)板101中從而防止模具120與車(chē)門(mén)板101分離，并且容易與車(chē)門(mén)板101裝配，而且移除了插入到擋雨密封條110中的嵌入鋼件從而減輕了重量。
[0059]此外，擋雨密封條110和模具120彼此分離使得可以進(jìn)行例如電鍍和噴漆的表面后期處理。因此，外觀精細(xì)而更顯高雅。
[0060]盡管本發(fā)明結(jié)合當(dāng)前被認(rèn)為是實(shí)際示例性實(shí)施方案的那些而進(jìn)行描述，但應(yīng)當(dāng)了解本發(fā)明不限于所公開(kāi)的實(shí)施方案，而是相反，本發(fā)明旨在涵蓋包括于所附權(quán)利要求書(shū)的精神和范圍內(nèi)的各種修改和等同設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其安裝于車(chē)輛靠近車(chē)門(mén)玻璃的車(chē)門(mén)板中，所述門(mén)嵌條帶包括: 擋雨密封條，所述擋雨密封條具有固定凹槽和鎖定件用以被安裝于車(chē)門(mén)板的卷邊中，該固定凹槽和鎖定件形成于外側(cè)的上部和下部，并且所述擋雨密封條具有布置在內(nèi)側(cè)上以接觸車(chē)門(mén)玻璃的多個(gè)接觸唇部； 模具，所述模具具有布置在上端和下端處以被安裝于車(chē)門(mén)板中并從而圍繞所述擋雨密封條的支撐件；以及 模具夾具，所述模具夾具通過(guò)所述擋雨密封條的切削部而安裝在所述車(chē)門(mén)板的卷邊中，用以將所述模具固定至所述車(chē)門(mén)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中所述擋雨密封條包括: 固定凹槽，所述固定凹槽形成于外表面的上部從而被插入到所述車(chē)門(mén)板的卷邊中；鎖定件，所述鎖定件形成于外表面的下部從而突出用以支撐所述車(chē)門(mén)板的卷邊的下側(cè)；以及 接觸唇部，所述接觸唇部形成于內(nèi)表面的上部和下部從而接觸所述車(chē)門(mén)玻璃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中所述模具夾具包括: 夾具前表面； 中間彈性安裝件，所述中間彈性安裝件插入到所述車(chē)門(mén)板的卷邊中以與所述夾具前表面一起安裝； 下彈性端，所述下彈性端整體形成于所述夾具前表面從而使得所述下彈性端的端部由所述模具的下支撐件支撐；以及 上彈性端，所述上彈性端通過(guò)所述夾具前表面被切斷的部分來(lái)限定，從而使得所述上彈性端的端部由所述模具的上支撐件支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中 在所述1吳具夾具中， 所述中間彈性安裝件形成于所述夾具前表面的中心，所述上彈性端形成于所述中間彈性安裝件在相對(duì)側(cè)上的中心，并且所述下彈性端形成于所述中間彈性安裝件的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中所述中間彈性安裝件從所述夾具前表面的上側(cè)向下彎曲以與所述夾具前表面平行，且在所述中間彈性安裝件的前端處形成向外打開(kāi)的引導(dǎo)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中所述下彈性端從所述夾具前表面的上側(cè)向下傾斜彎曲，使得所述下彈性端的前端由所述模具的下支撐件支撐。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中 在所述上彈性端中， 所述夾具前表面的中心部被切斷并從所述中間彈性安裝件的上側(cè)向上傾斜彎曲，從而所述上彈性端的前端由所述模具的上支撐件支撐。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的門(mén)嵌條帶，其中 在所述夾具如表面中， 形成分離防止件，該分離防止件彎曲以被鎖定在所述車(chē)門(mén)板的卷邊的內(nèi)端上。
【文檔編號(hào)】B60J10/08GK103909811SQ201310722076
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】全元錫, 金源鎰 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社