專利名稱：一種公交車內(nèi)扶手杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車乘客扶手設(shè)施，尤其是能為站客提供更方便扶手的一種公交車內(nèi)扶手杠。
背景技術(shù)：
目前，公知的公交車為站立的乘客提供扶手的主要是安裝在車內(nèi)頂棚下的二根扶手杠，車在行駛時(shí)，站客手抓扶手杠，能站得更穩(wěn)，不易摔倒。但是，現(xiàn)今的二根扶手杠均為直杠結(jié)構(gòu)，其不足之處在于:乘客站在扶手杠下面基本上處在一條直線上，顯得比較擁擠，使乘車變得困難。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)今公交車內(nèi)扶手杠因直杠結(jié)構(gòu)，易造成杠下站客擁擠的不足，本實(shí)用新型提供一種公交車內(nèi)扶手杠，該扶手杠不僅能方便站客扶手，而且乘客站在杠下不會(huì)感到擁擠，使乘車變得輕松。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:將兩根扶手杠設(shè)計(jì)成凹凸相間的“弓”形，“弓”形平面水平設(shè)置，兩杠的凸部與凸部、凹部與凹部朝同一方向，兩根扶手杠相互平行，其兩端固定安裝在定位桿的下端，定位桿的上端固定安裝在車內(nèi)頂棚的下表面。由于扶手杠制成“弓”形，則站在杠下的乘客，一些可手扶杠的凸部，一些可手扶杠的凹部，成交錯(cuò)站立，不在同一條直線上，達(dá)到了減輕擁擠、輕松乘車的目的。本實(shí)用新型的有益效果是，能使乘客在杠下交錯(cuò)站立，減輕擁擠，僅將兩根扶手杠設(shè)計(jì)成凹凸相間的“弓”形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1.扶手杠，2.定位桿。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，扶手杠(I)的兩端固定安裝在定位桿(2)的下端，定位桿(2)的上端固定安裝在車內(nèi)頂棚下表面。本實(shí)用新型最佳實(shí)施例:凸部、凹部的深度為20mm，凸部、凹部相間40cm。
權(quán)利要求1.一種公交車內(nèi)扶手杠，其特征是:將兩根扶手杠設(shè)計(jì)成凹凸相間的“弓”形，“弓”形平面水平設(shè)置，兩杠的凸部與凸部、凹部與凹部朝同一方向，兩根扶手杠相互平行，其兩端固定安裝在定位桿的下端，定位桿的上端固定安裝在車內(nèi)頂棚的下表面。
專利摘要一種公交車內(nèi)扶手杠，將兩根扶手杠設(shè)計(jì)成凹凸相間的“弓”形，“弓”形平面水平設(shè)置，相互平行，固定安裝在定位桿的下端，定位桿的上端安裝在車內(nèi)頂棚下表面。本實(shí)用新型的有益效果是，能使乘客在杠下交錯(cuò)站立，減輕擁擠。
文檔編號(hào)B60N3/02GK203005173SQ20132000156
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者陳志愷 申請(qǐng)人:陳志愷