專利名稱：一種增程式電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通運輸器具技術領域，具體涉及一種增程式電動車。
背景技術：
近年來，隨著國民經濟的飛速增長，各種燃油車輛被投入使用，極大地改善了人們的交通、運輸條件，同時燃油機所排放的大量尾氣污染了環(huán)境。在環(huán)保部門倡導綠色環(huán)保的背景下，各種用途的電動車應運而生。目前，電動車的動力裝置包括蓄電池和電動機，蓄電池為電動機提供電能，電動機將電能轉化成動能而使車輛前進。由于蓄電池內存儲的電能是有限的，此種結構的電動車在行進的過程中，蓄電池電壓一旦低于電動機的工作電壓，就無法再帶動車輛繼續(xù)前行。致使人們必須及時關注蓄電池的電量情況，使蓄電池及時得以充電，人們一旦疏忽，就會給出行帶來不便。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種增程式電動車，能通過自發(fā)電增加蓄電池的電能。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:設計一種增程式電動車，包括蓄電池，其特征在于:還包括為蓄電池補充電能的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括發(fā)電機和整流器，發(fā)電機經過整流器電聯(lián)接蓄電池；所述發(fā)電機為以燃油做動力能源的燃油發(fā)電機，燃油發(fā)電機連接啟動器，蓄電池為啟動器提供工作電源。優(yōu)選的，蓄電池與啟動器之間連接有開關。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:1、由于發(fā)電裝置中的發(fā)電機經過整流器電聯(lián)接蓄電池，可以在蓄電池的電量不足的情況下，啟動發(fā)電機，經整流器為蓄電池充電，從而能夠維持車輛繼續(xù)前行，避免了在無市電供應的場所，由于蓄電池無法得以及時充電所帶來的不便。2、發(fā)電機采用以燃油做動力能源的燃油發(fā)電機，技術成熟，成本低廉，便于實現(xiàn)。3、由于燃油發(fā)電機連接啟動器，蓄電池為啟動器提供工作電源，使燃油發(fā)電機的啟動由電能啟動代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人力啟動，在節(jié)省人力、物力的同時，使燃油發(fā)電機的啟動易于操作。4、由于蓄電池與啟動器之間連接有開關，可將開關放置在駕駛室內，便于燃油發(fā)電機的啟動控制。5、本實用新型結構簡單，能夠及時為蓄電池充電，增加電動車的行程，便于在行業(yè)內推廣應用。

圖1是本實用新型中發(fā)電裝置的電路結構框圖。[0014]圖中標記:1、啟動器；2、燃油發(fā)電機；3、蓄電池；4、開關；5、整流器。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型中增設了能夠為蓄電池3補充電能的發(fā)電裝置。如圖1所示，該發(fā)電裝置包括發(fā)電機和整流器5，發(fā)電機經過整流器5電聯(lián)接蓄電池3，在車輛行駛的過程中，蓄電池3出現(xiàn)電量不足時，可以立刻啟動發(fā)電機，經整流器5為蓄電池3充電，從而能夠維持車輛繼續(xù)前行，避免了在無市電供應的場所，由于蓄電池3無法得以及時充電所帶來的不便。上述發(fā)電機選用以燃油做動力能源的燃油發(fā)電機2，燃油發(fā)電機2連接啟動器1，蓄電池3為啟動器I提供工作電源，使燃油發(fā)電機2的啟動由電能啟動代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人力啟動，在節(jié)省人力、物力的同時，使燃油發(fā)電機2的啟動易于操作；并且燃油發(fā)電機2技術成熟，成本低廉，適合應用于車輛中。蓄電池3與啟動器I之間連接有開關4，可將開關4放置在駕駛室內，便于燃油發(fā)電機2的啟動控制。上述發(fā)電機也可以采用由機械能等作為能量轉換來源，如現(xiàn)有技術中的腳踏發(fā)電或者液壓能發(fā)電。在蓄電池3的電量不足時，駕駛員手動打開開關4，接通蓄電池3與啟動器I，使啟動器I得電而投入工作，將燃油發(fā)電機2啟動起來，輸出電能經過整流器5充給蓄電池3，從而使蓄電池3可以繼續(xù)為電動機提供電能，帶動車輛前行。等到達目的地或者具有市電供應的場所，駕駛員則可關閉開關4，由市電通過充電器為蓄電池3充電。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
權利要求1.一種增程式電動車，包括蓄電池，其特征在于:還包括為蓄電池補充電能的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括發(fā)電機和整流器，發(fā)電機經過整流器電聯(lián)接蓄電池； 所述發(fā)電機為以燃油做動力能源的燃油發(fā)電機，燃油發(fā)電機連接啟動器，蓄電池為啟動器提供工作電源。
2.按照權利要求1所述的增程式電動車，其特征在于:蓄電池與啟動器之間連接有開關。
專利摘要本實用新型公開了一種增程式電動車，屬于交通運輸器具技術領域，其包括蓄電池，特征在于還包括為蓄電池補充電能的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括發(fā)電機和整流器，發(fā)電機經過整流器電聯(lián)接蓄電池。此種增程式電動車由于發(fā)電裝置中的發(fā)電機經過整流器電聯(lián)接蓄電池，可以在蓄電池的電量不足的情況下，啟動發(fā)電機，經整流器為蓄電池充電，從而能夠維持車輛繼續(xù)前行，避免了在無市電供應的場所，由于蓄電池無法得以及時充電所帶來的不便。
文檔編號B60L11/12GK203046924SQ20132000178
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權日2013年1月4日
發(fā)明者張?zhí)旌? 宋守廣, 卜慶益 申請人:淄博邁迪電動車有限公司