專利名稱:一種輕卡貨箱液壓缸固定結構與輕型卡車的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種輕型卡車結構,尤其涉及貨箱可以舉升的輕型卡車結構。
背景技術:
卡車,一般稱作貨車,又稱作載貨汽車,指主要用于運送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣??ㄜ嚢闯休d噸位分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車。在卡車中根據(jù)貨箱的裝卸方式,又有自卸車類別,自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻斗車;由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。其中采用前置頂油缸方案的舉升方案,其舉升力量大,油缸磨損低,使用壽命長,貨廂不跳“搖擺”,利裝卸的優(yōu)點。目前,前置頂?shù)膹V泛應用貨箱長度大于等于7m的中重卡上,而在并未在輕型卡車上加以應用。通常的輕型卡車車架采用帶副車結構,整車重心高,容易造成不穩(wěn)現(xiàn)象。就其安裝支架而言,結構笨重,造成了安裝復雜,材料浪費等缺陷。
實用新型內容本實用新型的目的在于,提供一種應用于不帶副車架的輕型卡車上的液壓缸安裝固定方式。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種輕卡貨箱液壓缸固定結構,包括車架、車橋、液壓缸、下支架固定總成、液壓缸下支架、液壓缸上支架與貨箱;所述貨箱尾部與車架尾部鉸接,鉸接軸與車橋平行;所述下支架固定總成與車架相固定,所述液壓缸的底部安裝于液壓缸下支架上,并與液壓缸下支架鉸接,鉸接軸與車橋平行;所述液壓缸上支架與貨箱前部相固定,所述液壓缸的上部或中部與液壓缸上支架鉸接,鉸接軸與車橋平行。其中,所述液壓缸為油壓缸。其中,所述液壓缸上支架設有兩片對稱的,向前突出的上連接片,所述上連接片上開有上鉸接孔;所述液壓缸位于兩片上連接片之間,液壓缸的上部或中部的兩側設有向外突出的上鉸接軸,所述上鉸接軸穿過上鉸接孔。其中,所述下支架固定總成為頂面開口的長方體,相對的兩側板向下延伸,并與車架通過螺栓相固定;所述液壓缸下支架包括兩片對稱的下連接片,所述下連接片置于下支架固定總成中,所述下連接片上開有下鉸接孔;所述液壓缸下部位于兩片下連接片之間,液壓缸底部的兩側設有向外突出的下鉸接軸,所述下鉸接軸穿過下鉸接孔。本實用新型還提供了一種輕型卡車,所述輕型卡車具有可以舉升的貨箱以及用于舉升貨箱的液壓缸,液壓缸的固定結構采用本實用新型上述的輕卡貨箱液壓缸固定結構。本實用新型的結構簡單,安裝方便,通過下支架固定總成直接安裝于主車架上,而不需要副車架結構,通過下支架固定總成、液壓缸下支架、液壓缸上支架結合固定液壓缸,采用上述結構的輕型卡車貨箱舉升方便,結構簡單,便于安裝維修,成本低廉。
圖1為本實用新型具體實施方式
所述輕卡貨箱液壓缸固定結構示意圖;圖2為本實用新型具體實施方式
所述輕卡貨箱液壓缸固定結構中液壓缸上支架的結構不意圖;圖3為本實用新型具體實施方式
所述輕卡貨箱液壓缸固定結構中下支架固定總成、液壓缸下支架以及液壓缸的固定方式示意圖。標號說明:車架1、液壓缸2、下鉸接軸21、下支架固定總成3、側板31、通孔32、液壓缸下支架
4、下連接片41、液壓缸上支架5、上連接片51、上鉸接孔52、通孔53、貨箱6。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果,以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1,本實施方式提供了一種輕型卡車,所述輕卡不帶副車架,所述輕型卡車具有可以舉升的貨箱以及用于舉升貨箱的液壓缸,液壓缸的固定結構如下:包括車架1、車橋、液壓缸2、下支架固定總成3、液壓缸下支架4、液壓缸上支架5與貨箱6 ;所述貨箱尾部與車架尾部鉸接,鉸接軸與車橋平行;所述下支架固定總成與車架相固定,所述液壓缸的底部安裝于液壓缸下支架上,并與液壓缸下支架鉸接,鉸接軸與車橋平行;所述液壓缸上支架與貨箱前部相固定,所述液壓缸的上部或中部與液壓缸上支架鉸接,鉸接軸與車橋平行。某些實施例中,所述液壓缸為油壓缸。如圖2所示液壓缸上支架設有兩片對稱的,向前突出的上連接片51,所述上連接片上開有上鉸接孔52,上連接片的一端設有通孔53,通過穿過通孔53的螺栓與貨箱前部固定。所述液壓缸2位于兩片上連接片51之間,液壓缸的上部或中部的兩側設有向外突出的上鉸接軸,所述上鉸接軸穿過上鉸接孔52。所述下支架固定總成3為頂面開口的長方體,相對的兩側板31向下延伸,下方設有通孔32,通過穿過通孔32的螺栓與車架I相固定;所述液壓缸下支架包括兩片對稱的下連接片41,所述下連接片41置于下支架固定總成3中,所述下連接片上開有下鉸接孔;所述液壓缸下部位于兩片下連接片41之間,液壓缸底部的兩側設有向外突出的下鉸接軸21,所述下鉸接軸穿過下鉸接孔。以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種輕卡貨箱液壓缸固定結構,其特征在于,包括車架、車橋、液壓缸、下支架固定總成、液壓缸下支架、液壓缸上支架與貨箱; 所述貨箱尾部與車架尾部鉸接,鉸接軸與車橋平行; 所述下支架固定總成與車架相固定,所述液壓缸的底部安裝于液壓缸下支架上,并與液壓缸下支架鉸接,鉸接軸與車橋平行; 所述液壓缸上支架與貨箱前部相固定,所述液壓缸的上部或中部與液壓缸上支架鉸接,鉸接軸與車橋平行。
2.根據(jù)權利要求1所述的輕卡貨箱液壓缸固定結構,其特征在于,所述液壓缸為油壓缸。
3.根據(jù)權利要求1所述的輕卡貨箱液壓缸固定結構,其特征在于,所述液壓缸上支架設有兩片對稱的,向前突出的上連接片,所述上連接片上開有上鉸接孔; 所述液壓缸位于兩片上連接片之間,液壓缸的上部或中部的兩側設有向外突出的上鉸接軸,所述上鉸接軸穿過上鉸接孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的輕卡貨箱液壓缸固定結構,其特征在于,所述下支架固定總成為頂面開口的長方體,相對的兩側板向下延伸,并與車架通過螺栓相固定; 所述液壓缸下支架包括兩片對稱的下連接片,所述下連接片置于下支架固定總成中,所述下連接片上開有下鉸接孔; 所述液壓缸下部位于兩片下連接片之間,液壓缸底部的兩側設有向外突出的下鉸接軸,所述下鉸接軸穿過下鉸接孔。
5.一種輕型卡車,其特征在于,所述輕型卡車具有可以舉升的貨箱以及用于舉升貨箱的液壓缸,液壓缸的固定結構采用如權利要求1至4任意一項所述的輕卡貨箱液壓缸固定結構。
專利摘要本實用新型的目的在于,提供一種應用于不帶副車架的輕型卡車上的液壓缸安裝固定方式。本實用新型提供的輕卡貨箱液壓缸固定結構,包括車架、車橋、液壓缸、下支架固定總成、液壓缸下支架、液壓缸上支架與貨箱;所述貨箱尾部與車架尾部鉸接,鉸接軸與車橋平行;所述下支架固定總成與車架相固定,所述液壓缸的底部安裝于液壓缸下支架上,并與液壓缸下支架鉸接,鉸接軸與車橋平行;所述液壓缸上支架與貨箱前部相固定,所述液壓缸的上部或中部與液壓缸上支架鉸接,鉸接軸與車橋平行。
文檔編號B60P1/16GK203047002SQ20132000274
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權日2013年1月4日
發(fā)明者陳銀斌, 邱光榮 申請人:中國重汽集團福建海西汽車有限公司