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      后背門外板集成尾翼的制作方法

      文檔序號:3944295閱讀:243來源:國知局
      專利名稱:后背門外板集成尾翼的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種汽車尾翼,特別涉及一種后背門外板集成尾翼。
      背景技術
      汽車尾翼的作用在于當汽車高速行駛時,讓汽車受到向下的壓力,以抵消空氣對汽車產(chǎn)生的升力,是汽車輪胎與地面間有較好的附著力,增加車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性,并能減少汽車在行駛中的空氣阻力及車尾的真空力,從而提高車速、節(jié)省油耗?,F(xiàn)有的汽車尾翼一般都是通過卡扣或者螺釘安裝在后背門外板上,此種結(jié)構(gòu)存在很多弊端,如尾翼與后背門外板之間存在色差、間隙不均勻和容易脫落等。

      實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種后背門外板集成尾翼,以解決現(xiàn)有技術中的汽車尾翼一般通過卡扣或者螺釘安裝在后背門外板上,此種結(jié)構(gòu)存在很多弊端,如尾翼與后背門外板之間存在色差、間隙不均勻和容易脫落等技術性問題。本實用新型目的通過以下技術方案實現(xiàn):一種后背門外板集成尾翼,包括后背門外板和尾翼,所述后背門外板和所述尾翼一體制成。優(yōu)選地,所述尾翼為若干個,所述若干個尾翼與所述后背門外板一體制成,所述若干個尾翼并排設置。
      優(yōu)選地,所述尾翼為兩個。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:1、本實用新型的后背門外板與尾翼采用沖壓工藝一體制成,可減少整車零部件數(shù)量,減少安裝尾翼的工序,可避免尾翼脫落,可采用一次噴涂以減少了色差的存在,可避免出現(xiàn)間隙不均勻的情況。2、結(jié)構(gòu)簡單,提高了整個后背門外板與尾翼的剛度和強度,當發(fā)生損壞時,可直接對鈑金件進行維修,不用單獨更換尾翼,有利于售后市場的維修方便性且節(jié)約維修工時和維修成本,整體結(jié)構(gòu)保證了后背門總成的尺寸精度,避免了使用若干個零部件產(chǎn)生的尺寸超差,且無法調(diào)整的弊端;3、本實用新型的后背門外板集成尾翼的整體結(jié)構(gòu)簡潔緊湊,工藝單一,本體只采用一個沖壓件,可節(jié)省原材料,減少模具開發(fā)數(shù)量,降低生產(chǎn)成本與管理運輸成本,值得進行推廣。

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型兩個尾翼的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式

      以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型。請參閱圖1和圖2,本實用新型的后背門外板集成尾翼,包括后背門外板I和尾翼2,后背門外板I和尾翼2—體制成。尾翼2為若干個,優(yōu)選為兩個。在本實例中,兩個尾翼2并排設置,兩個尾翼2與后背門外板I 一體制成。本實用新型的后背門外板I與尾翼2采用沖壓工藝一體制成,可減少整車零部件數(shù)量,減少安裝尾翼2的工序,可避免尾翼2脫落,可采用一次噴涂以減少了色差的存在,可避免出現(xiàn)間隙不均勻的情況。本實用新型的后背門外板I集成尾翼結(jié)構(gòu)簡單,提高了整個后背門外板I與尾翼2的剛度和強度,當發(fā)生損壞時,可直接對鈑金件進行維修,不用單獨更換尾翼2,有利于售后市場的維修方便性且節(jié)約維修工時和維修成本,整體結(jié)構(gòu)保證了后背門總成的尺寸精度,避免了使用若干個零部件產(chǎn)生的尺寸超差,且無法調(diào)整的弊端。本實用新型的后背門外板集成尾翼這種的整體結(jié)構(gòu)簡潔緊湊,工藝單一,本體只采用一個沖壓件,可節(jié)省原材料,減少模具開發(fā)數(shù)量,降低生產(chǎn)成本與管理運輸成本,值得進行推廣。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權(quán)`利要求書及其等同物界定。
      權(quán)利要求1.一種后背門外板集成尾翼,包括后背門外板和尾翼,其特征在于,所述后背門外板和所述尾翼一體制成。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種后背門外板集成尾翼,其特征在于,所述尾翼為若干個,所述若干個尾翼與所述后背門外板一體制成,所述若干個尾翼并排設置。
      3.如權(quán)利要求2所述的一·種后背門外板集成尾翼,其特征在于,所述尾翼為兩個。
      專利摘要本實用新型公開一種后背門外板集成尾翼,包括后背門外板和尾翼,后背門外板和所述尾翼一體制成。本實用新型的后背門外板與尾翼采用沖壓工藝一體制成,可減少整車零部件數(shù)量,減少安裝尾翼的工序,可避免尾翼脫落,可采用一次噴涂以減少了色差的存在,可避免出現(xiàn)間隙不均勻的情況,結(jié)構(gòu)簡單,十分實用。
      文檔編號B60J5/10GK203094208SQ201320003020
      公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
      發(fā)明者雷雨成, 趙會明 申請人:上海同捷科技股份有限公司
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