專利名稱：一種清障車機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到清障車領(lǐng)域，是一種清障車機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置。
背景技術(shù)：
中、重型清障車在實(shí)施作業(yè)時(shí)，需要托舉功能。托舉裝置需兩個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)工作，油缸的上下支座由于油缸本身及其上下支座焊接和裝配等誤差，將會(huì)造成油缸的初始安裝長(zhǎng)度不一致，從而造成油缸工作不能同步，致使托舉裝置工作不穩(wěn)定及執(zhí)行元件壽命縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在清障車上加裝一種機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置。實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:其特征是油缸座板I安裝在底座板上，油缸I安裝在同步調(diào)整裝置上，偏心軸安裝在油缸座板I和油缸座板II上，油缸座板II安裝在底座板上，油缸II安裝在同步調(diào)整裝置上。由于采用了上述技術(shù)方案，機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置安裝在副車架上，然后利用偏心軸的偏心距，調(diào)整油缸的初始安裝距離，使執(zhí)行元件的同步誤差達(dá)到最小的位置，從而保證托舉裝置正常工作。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中:1、油缸座板I ;2、油缸I ;3、偏心軸；4、油缸座板II ;5、油缸II。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。在圖1中，油缸座板I I安裝在底座板上，油缸I 2安裝在同步調(diào)整裝置上，偏心軸3安裝在油缸座板I I和油缸座板II 4上，油缸座板II 4安裝在底座板上，油缸II 5安裝在同步調(diào)整裝置上。油缸座板I I安裝在底座板上，油缸I 2安裝在同步調(diào)整裝置上，偏心軸3安裝在油缸座板I I和油缸座板II 4上，用于支撐油缸的下端，油缸座板II 4安裝在底座板上，油缸II 5安裝在同步調(diào)整裝置上。執(zhí)行元件的上端支座是固定的，當(dāng)車輛托舉裝置進(jìn)行托舉工作出現(xiàn)執(zhí)行元件不同步時(shí)，即可調(diào)整安裝在油缸座板I I和油缸座板II 4的偏心軸3，待調(diào)整到使執(zhí)行元件的同步誤差達(dá)到最小的位置后將偏心軸3鎖緊，從而保證托舉裝置正常工作。
權(quán)利要求1.一種清障車機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置，其特征是油缸座板I (I)安裝在底座板上，油缸I (2)安裝在同步調(diào)整裝置上，偏心軸(3)安裝在油缸座板I (I)和油缸座板II (4)上，油缸座板II (4)安裝在底座板上，油缸II (5)安裝在同步調(diào)整裝置上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到清障車領(lǐng)域，是一種清障車機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置。其特征是油缸座板Ⅰ安裝在底座板上，油缸Ⅰ安裝在同步調(diào)整裝置上，偏心軸安裝在油缸座板Ⅰ和油缸座板Ⅱ上，油缸座板Ⅱ安裝在底座板上，油缸Ⅱ安裝在同步調(diào)整裝置上。由于采用了本技術(shù)方案，機(jī)械調(diào)整油缸同步運(yùn)行裝置安裝在副車架上，然后利用偏心軸的偏心距，調(diào)整油缸的初始安裝距離，使執(zhí)行元件的同步誤差達(dá)到最小的位置，從而保證托舉裝置正常工作。
文檔編號(hào)B60R16/08GK203047114SQ20132001487
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月12日
發(fā)明者王立宏 申請(qǐng)人:湖北奧馬專用汽車有限公司