專利名稱：一種油門踏板基座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種油門踏板基座
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油門踏板基座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的油門基座，即安裝在汽車車架中，在油門基座上安裝有油門腳踏板，用腳踏下踏板即可實(shí)現(xiàn)加油提速，但是，在油門基座與汽車車架的連接是靠螺栓完成的，在安裝過(guò)程中，如果螺絲打緊設(shè)備設(shè)置不當(dāng)，很容易把基座打裂造成整個(gè)油門踏板產(chǎn)品的報(bào)廢，因此需要設(shè)計(jì)一種低成本、高可靠性、制造簡(jiǎn)單的油門踏板基座。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種油門踏板基座，該油門踏板基座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、可靠性高、制造方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:一種油門踏板基座，包括與汽車車架連接的座體，在所述座體上設(shè)有與油門踏板連接的支架，在所述座體上設(shè)置有多個(gè)與汽車車架連接的安裝孔，在所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有耐磨的環(huán)形嵌套，在所述安裝孔和所述環(huán)形嵌套之間注塑有塑料。在如上所述環(huán)形嵌套外壁上設(shè)置有6個(gè)凸起，6個(gè)所述凸起被塑料包覆，嵌在所述安裝孔內(nèi)。如上所述安裝孔為3個(gè)，所述環(huán)形嵌套為3個(gè)。如上所述安裝孔 在圓周方向上均勻分布。如上所述環(huán)形嵌套由金屬材料制成。如上所述環(huán)形嵌套由鐵質(zhì)材料制成。 如上所述環(huán)形嵌套由黃銅制成。本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型在座體的安裝孔內(nèi)通過(guò)模內(nèi)包附成型技術(shù)包附有耐磨的鐵制環(huán)形嵌套，在環(huán)形嵌套外壁四周上設(shè)置有6個(gè)凸起，在成型過(guò)程中，這些凸起被塑料緊緊的包住，嵌在基座內(nèi)，不會(huì)松動(dòng)，可靠性強(qiáng)，且對(duì)于凸起的尺寸要求較低，價(jià)格低廉。2、本實(shí)用新型之中安裝孔在圓周方向上均勻分布，受力均勻，安裝牢固。

圖1為本實(shí)用新型的立體視圖；圖2為本實(shí)用新型環(huán)形嵌套的立體視圖；圖3為本實(shí)用新型環(huán)形嵌套另一角度的立體視圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。[0019]如圖1至圖3所示，一種油門踏板基座，包括與汽車車架連接的座體1，在所述座體I上設(shè)有與油門踏板連接的支架2，在所述座體I上設(shè)置有多個(gè)與汽車車架連接的安裝孔3，在所述安裝孔3內(nèi)設(shè)置有耐磨的環(huán)形嵌套4，在所述環(huán)形嵌套4外壁四周上設(shè)置有6個(gè)凸起41，6個(gè)所述凸起41被塑料包覆，嵌在所述安裝孔3內(nèi)，先將環(huán)形嵌套4固定用于生產(chǎn)汽車車架連接的座體I的模具之中，然后在模具中對(duì)所述座體I以及所述環(huán)形嵌套4進(jìn)行整體注塑，所述座體I與所述環(huán)形嵌套4 一體成型，本實(shí)用新型在座體的安裝孔內(nèi)通過(guò)模內(nèi)包附成型技術(shù)包附有耐磨的鐵制環(huán)形嵌套，在環(huán)形嵌套外壁四周上設(shè)置有6個(gè)凸起，在成型過(guò)程中，這些凸起被塑料緊緊的包住，嵌在基座內(nèi)，不會(huì)松動(dòng)，可靠性強(qiáng)，且對(duì)于凸起的尺寸要求較低，價(jià)格低廉。如圖1、圖2、圖3所示，在本實(shí)施例中，所述安裝孔3優(yōu)選為3個(gè)，與所述安裝孔3對(duì)應(yīng)的環(huán)形嵌套4優(yōu)選為3個(gè)。如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述安裝孔3在圓周方向上均勻分布，受力均勻，安裝牢固。如圖1、圖2、圖3所示，在本實(shí)施例中，所述環(huán)形嵌套4由金屬材料制成，金屬材料優(yōu)選為鐵質(zhì)材料或者黃銅，環(huán)形嵌套4與整個(gè)基座在同一個(gè)模具中成型，制作方便，尺寸要求低，節(jié)約成本?！?br> 權(quán)利要求1.一種油門踏板基座，其特征在于:包括與汽車車架連接的座體(1)，在所述座體(I)上設(shè)有與油門踏板連接的支架(2)，在所述座體(I)上設(shè)置有多個(gè)與汽車車架連接的安裝孔(3 )，在所述安裝孔(3 )內(nèi)設(shè)置有耐磨的環(huán)形嵌套(4 )，在所述安裝孔(3 )和所述環(huán)形嵌套(4)之間注塑有塑料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板基座，其特征在于:在所述環(huán)形嵌套(4)外壁上設(shè)置有6個(gè)凸起(41)，6個(gè)所述凸起(41)被塑料包覆，嵌在所述安裝孔(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板基座，其特征在于:所述安裝孔(3)為3個(gè)，所述環(huán)形嵌套(4)為3個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油門踏板基座，其特征在于:所述安裝孔(3)在圓周方向上均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板基座，其特征在于:所述環(huán)形嵌套(4)由金屬材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油門踏板基座，其特征在于:所述環(huán)形嵌套(4)由鐵質(zhì)材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所 述的一種油門踏板基座，其特征在于:所述環(huán)形嵌套(4)由黃銅制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油門踏板基座，其特征在于包括與汽車車架連接的座體(1)，在所述座體(1)上設(shè)有與油門踏板連接的支架(2)，在所述座體(1)上設(shè)置有多個(gè)與汽車車架連接的安裝孔(3)，在所述安裝孔(3)內(nèi)設(shè)置有耐磨的環(huán)形嵌套(4)，在所述環(huán)形嵌套(4)外壁四周上設(shè)置有6個(gè)凸起(41)，6個(gè)所述凸起(41)被塑料包覆，嵌在所述安裝孔(3)內(nèi)，本實(shí)用新型在座體的安裝孔內(nèi)通過(guò)模內(nèi)包附成型技術(shù)包附有耐磨的鐵制環(huán)形嵌套，在環(huán)形嵌套外壁四周上設(shè)置有6個(gè)凸起，在成型過(guò)程中，這些凸起被塑料緊緊的包住，嵌在基座內(nèi)，不會(huì)松動(dòng)，可靠性強(qiáng)，且對(duì)于凸起的尺寸要求較低，價(jià)格低廉。
文檔編號(hào)B60K26/02GK203093748SQ20132001552
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者李延齡, 晏紅梅 申請(qǐng)人:西迪斯(中山)科技有限公司