專利名稱：一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)內(nèi)飾裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著自動(dòng)化生產(chǎn)線日新月異的發(fā)展，生產(chǎn)線上對(duì)裝配工藝的要求越來(lái)越高。目前在汽車(chē)內(nèi)飾件的互相卡接，或內(nèi)飾件卡接在鈑金件上，這類連接方式往往需要在連接件上設(shè)置孔，再將卡接件上的卡腳卡在孔內(nèi)，這種裝配方式簡(jiǎn)單方便，技術(shù)成熟且成本低，杯廣泛應(yīng)用在汽車(chē)裝配各個(gè)領(lǐng)域，尤其是內(nèi)飾件裝配領(lǐng)域。但是一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間相對(duì)狹小、封閉的內(nèi)飾件上，視線往往受內(nèi)飾件阻礙，不能方便有效裝配，如公告號(hào)為:CN201792757U的中國(guó)實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)儀表板，包括有儀表板上本體，儀表板上本體下設(shè)有副儀表盤(pán)板，特點(diǎn)是:在儀表板上本體的左側(cè)設(shè)有組合式儀表盤(pán)預(yù)裝區(qū)域，儀表板上本體的中間設(shè)置有出風(fēng)口，同時(shí)在儀表板上本體右側(cè)設(shè)置有副駕駛安全氣囊預(yù)裝區(qū)域，并且所述副儀表盤(pán)板的中段設(shè)有中控面板，中控面板的四周設(shè)置有裝飾條。該內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，安裝控件狹小，不能方便的將安裝插腳裝入安裝孔中，產(chǎn)生裝配偏移、裝配錯(cuò)位等問(wèn)題，增大了內(nèi)飾件裝配難度，影響了生產(chǎn)質(zhì)量及效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)內(nèi)飾件的裝配所存在的裝配不便、影響生產(chǎn)質(zhì)量及效率的問(wèn)題，提供一種裝配簡(jiǎn)單、方便、準(zhǔn)確的內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)， 包括帶折邊的連接板，連接板上設(shè)有安裝孔，所述的連接板上固設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向筋，若干個(gè)導(dǎo)向筋設(shè)置在安裝孔周?chē)總€(gè)導(dǎo)向筋均沿著折邊向安裝孔的方向設(shè)置，且導(dǎo)向筋的高度逐漸遞減。連接板上設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向筋，若干個(gè)導(dǎo)向筋分布在安裝孔四周，若干個(gè)導(dǎo)向筋形成一個(gè)定位凹面，在安裝插腳時(shí)可為插腳提供定位基準(zhǔn)，穿過(guò)定位凹面中心即可準(zhǔn)確找到安裝孔位置，插腳即可方便、準(zhǔn)確地插接在安裝孔中，在連接板上設(shè)置導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，不易出現(xiàn)裝配偏移、裝配錯(cuò)位等問(wèn)題，有效降低了內(nèi)飾件裝配難度，提高生產(chǎn)線生產(chǎn)質(zhì)量及效率，同時(shí)又提高了連接板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向筋為三角形或梯形，導(dǎo)向筋與連接板垂直。導(dǎo)向筋為三角形或梯形，加工簡(jiǎn)單方便。導(dǎo)向筋與連接板垂直，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，制造牢固可靠。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向筋有六個(gè)，相鄰導(dǎo)向筋之間的距離為10 20mm。六個(gè)導(dǎo)向筋可環(huán)繞或?qū)ΨQ分布在安裝孔周?chē)?，相鄰?dǎo)向筋之間的距離為10 20mm，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，同時(shí)便于脫模。作為優(yōu)選，導(dǎo)向筋與連接板為采用注塑工藝成型的一體結(jié)構(gòu)。連接牢固，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聞。[0009]因此，本實(shí)用新型的有益效果是:在安裝孔周?chē)黾尤舾蓚€(gè)導(dǎo)向筋，加強(qiáng)了連接板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)若干個(gè)導(dǎo)向筋形成一個(gè)定位凹面，在安裝插腳時(shí)可為插腳提供定位基準(zhǔn)，穿過(guò)定位凹面中心即可準(zhǔn)確找到安裝孔位置，插腳即可方便、準(zhǔn)確地插接在安裝孔中，在連接板上設(shè)置導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，不易出現(xiàn)裝配偏移、裝配錯(cuò)位等問(wèn)題，有效降低了內(nèi)飾件裝配難度，提高生產(chǎn)線生產(chǎn)質(zhì)量及效率。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示:1-連接板、2-安裝孔、3-導(dǎo)向筋。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:如說(shuō)明書(shū)附圖1、2所示，一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，包括帶折邊的連接板1，連接板I上設(shè)有安裝孔2，連接板I上固設(shè)有六個(gè)導(dǎo)向筋3，相鄰導(dǎo)向筋3之間的距離為10 20mm，導(dǎo)向筋3與連接板I垂直，導(dǎo)向筋3為三角形，導(dǎo)向筋3與連接板I為采用注塑工藝成型的一體結(jié)構(gòu)，六個(gè)導(dǎo)向筋3設(shè)置在安裝孔2周?chē)?，每個(gè)導(dǎo)向筋3均沿著折邊向安裝孔2的方向設(shè)置，且導(dǎo)向筋3的高度逐漸遞減；如說(shuō)明書(shū)附圖2所示，折邊有兩個(gè)，兩個(gè)折邊對(duì)稱設(shè)置在連接板兩側(cè)，連接板的兩側(cè)各設(shè)置由三個(gè)導(dǎo)向筋；如說(shuō)明書(shū)附圖1所示，折邊環(huán)繞連接板一圈，六個(gè)導(dǎo)向筋均勻分布在安裝孔2周?chē)噜弻?dǎo)向筋的之間的夾角為60度。如說(shuō)明書(shū)附圖1、2所示，一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，包括帶折邊的連接板1，連接板I上設(shè)有安裝孔2，連接板I上固設(shè)有六個(gè)導(dǎo)向筋3，相鄰導(dǎo)向筋3之間的距離為10 20mm,導(dǎo)向筋3與連接板I垂直，導(dǎo)向筋3為三角形，導(dǎo)向筋3與連接板I為采用注塑工藝成型的一體結(jié)構(gòu)，六個(gè)導(dǎo)向筋3設(shè)置在安裝孔2周?chē)總€(gè)導(dǎo)向筋3均沿著折邊向安裝孔2的方向設(shè)置，且導(dǎo)向筋3的高度逐漸遞減；如說(shuō)明書(shū)附圖2所示，折邊有兩個(gè)，兩個(gè)折邊對(duì)稱設(shè)置在連接板兩側(cè)，連接板的兩側(cè)各設(shè)置由三個(gè)導(dǎo)向筋；如說(shuō)明書(shū)附圖1所示，折邊環(huán)繞連接板一圈，六個(gè)導(dǎo)向筋均勻分布在安裝孔2周?chē)?，相鄰?dǎo)向筋的之間的夾角為60度。如說(shuō)明書(shū)附圖1、2所示，一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，包括帶折邊的連接板1，連接板I上設(shè)有安裝孔2，連接板I上固設(shè)有六個(gè)導(dǎo)向筋3，相鄰導(dǎo)向筋3之間的距離為10 20mm，導(dǎo)向筋 3與連接板I垂直，導(dǎo)向筋3為三角形，導(dǎo)向筋3與連接板I為采用注塑工藝成型的一體結(jié)構(gòu)，六個(gè)導(dǎo)向筋3設(shè)置在安裝孔2周?chē)?，每個(gè)導(dǎo)向筋3均沿著折邊向安裝孔2的方向設(shè)置，且導(dǎo)向筋3的高度逐漸遞減；如說(shuō)明書(shū)附圖2所示，折邊有兩個(gè)，兩個(gè)折邊對(duì)稱設(shè)置在連接板兩側(cè)，連接板的兩側(cè)各設(shè)置由三個(gè)導(dǎo)向筋；如說(shuō)明書(shū)附圖1所示，折邊環(huán)繞連接板一圈，六個(gè)導(dǎo)向筋均勻分布在安裝孔2周?chē)?，相鄰?dǎo)向筋的之間的夾角為60度。在一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝空間相對(duì)狹小、封閉的內(nèi)飾件上，視線往往受內(nèi)飾件阻礙，不能方便有效裝配，故本實(shí)用新型在安裝孔周?chē)黾恿鶄€(gè)導(dǎo)向筋，六個(gè)導(dǎo)向筋形成一個(gè)定位凹面，在安裝插腳時(shí)可為插腳提供定位基準(zhǔn)，穿過(guò)定位凹面中心即可準(zhǔn)確找到安裝孔位置，插腳即可方便、準(zhǔn)確地插接在安裝孔中，在連接板上設(shè)置導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，不易出現(xiàn)裝配偏移、裝配錯(cuò)位等問(wèn)題，有效降低了內(nèi)飾件裝配難度，提高生產(chǎn)線生產(chǎn)質(zhì)量及效率。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于 說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，包括帶折邊的連接板(1)，連接板(1)上設(shè)有安裝孔(2)，其特征在于，所述的連接板(1)上固設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向筋(3)，若干個(gè)導(dǎo)向筋(3)設(shè)置在安裝孔(2)周?chē)總€(gè)導(dǎo)向筋(3)均沿著折邊向安裝孔(2)的方向設(shè)置，且導(dǎo)向筋(3)的聞度逐漸遞減。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向筋(3)為三角形或梯形，導(dǎo)向筋(3)與連接板(1)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向筋(3)有六個(gè)，相鄰導(dǎo)向筋(3)之間的距離為10 20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，導(dǎo)向筋(3)與連接板 (I)為采用注塑工藝成型的一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)內(nèi)飾裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)飾產(chǎn)品中的裝配導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)。該導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)包括帶折邊的連接板，連接板上設(shè)有安裝孔，所述的連接板上固設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向筋，若干個(gè)導(dǎo)向筋設(shè)置在安裝孔周?chē)?，每個(gè)導(dǎo)向筋均沿著折邊向安裝孔的方向設(shè)置，且導(dǎo)向筋的高度逐漸遞減。本實(shí)用新型的有益效果是在安裝孔周?chē)黾尤舾蓚€(gè)導(dǎo)向筋，若干個(gè)導(dǎo)向筋形成一個(gè)定位凹面，在安裝插腳時(shí)可為插腳提供定位基準(zhǔn)，穿過(guò)定位凹面中心即可準(zhǔn)確找到安裝孔位置，插腳即可方便、準(zhǔn)確地插接在安裝孔中，在連接板上設(shè)置導(dǎo)向筋結(jié)構(gòu)，不易出現(xiàn)裝配偏移、裝配錯(cuò)位等問(wèn)題，有效降低了內(nèi)飾件裝配難度，提高生產(chǎn)線生產(chǎn)質(zhì)量及效率。
文檔編號(hào)B60R13/00GK203126708SQ20132002331
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者薛進(jìn)星, 李冠蓬, 梁文偉, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司