專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及制動(dòng)系統(tǒng)，具體為一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前制動(dòng)系統(tǒng)分為蹄式、盤(pán)式兩大類(lèi)，其摩擦面積小，受力不均勻，運(yùn)輸車(chē)輛，特別是液壓制動(dòng)系統(tǒng)的輕卡與微型車(chē)，在長(zhǎng)時(shí)間行駛制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)性能差，摩擦片磨損不均勻，維修更換率高，大大減弱了汽車(chē)的安全可靠性。隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展和輕卡的數(shù)量快速增加，輕卡的制動(dòng)問(wèn)題已經(jīng)成為汽車(chē)廠較難解決的問(wèn)題，有些汽車(chē)廠發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力矩不夠后通過(guò)加大制動(dòng)直徑或者加寬摩擦片的方法來(lái)解決，但是這樣會(huì)加大該制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，且剎車(chē)制動(dòng)時(shí)較為粗暴，無(wú)法較好地調(diào)節(jié)剎車(chē)距離。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中所提到的問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)柔和，且制動(dòng)效能佳。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)底板、制動(dòng)鼓以及制動(dòng)蹄板，其特征在于:所述制動(dòng)底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)橫向安裝的制動(dòng)分泵，所述兩個(gè)制動(dòng)分泵同一側(cè)的對(duì)應(yīng)兩端之間均設(shè)置有一個(gè)制動(dòng)蹄板，所述兩個(gè) 制動(dòng)蹄板結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱(chēng)分布在所述制動(dòng)底板上，所述制動(dòng)蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片、鋼背以及蹄筋組成，所述鋼背上設(shè)置有至少兩個(gè)凸起，所述蹄筋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同數(shù)量的與所述凸起配合的凹槽。進(jìn)一步地，所述對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)制動(dòng)蹄板之間通過(guò)設(shè)置有兩組回位彈簧連接。進(jìn)一步地，所述鋼背上設(shè)置有三個(gè)凸起，所述蹄筋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有三個(gè)與所述凸起配合的凹槽。進(jìn)一步地，所述制動(dòng)鼓為環(huán)形貼面制動(dòng)鼓。有益效果:本實(shí)用新型剎車(chē)較柔和，制動(dòng)效能佳。本實(shí)用新型所描述的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)橫向安裝的制動(dòng)分泵，并且，其兩個(gè)制動(dòng)分泵同一側(cè)的對(duì)應(yīng)兩端之間均設(shè)置有一個(gè)制動(dòng)蹄板，其兩個(gè)制動(dòng)蹄板結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱(chēng)分布在制動(dòng)底板上，通過(guò)此設(shè)置，在剎車(chē)時(shí)，其兩個(gè)制動(dòng)分泵能夠同時(shí)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)蹄板，使其設(shè)置在制動(dòng)蹄板上的摩擦片不僅與制動(dòng)鼓的接觸面增大，而且其兩塊制動(dòng)蹄板的單位壓力相等，從而其制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)較柔和，且其制動(dòng)效能得到了提高，進(jìn)一步地，為了更加得到更加穩(wěn)定的剎車(chē)制動(dòng)效果，本實(shí)用新型在其制動(dòng)蹄板的鋼背上設(shè)置有兩個(gè)以上的凸起，制動(dòng)蹄板的蹄筋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同數(shù)量的與凸起配合的凹槽。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。結(jié)合圖1，一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)底板8、制動(dòng)鼓2以及制動(dòng)蹄板，該制動(dòng)底板8上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)橫向安裝的制動(dòng)分泵1，該兩個(gè)制動(dòng)分泵I同一側(cè)的對(duì)應(yīng)兩端之間均設(shè)置有一個(gè)制動(dòng)蹄板，該兩個(gè)制動(dòng)蹄板結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱(chēng)分布在制動(dòng)底板8上，并通過(guò)固定彈黃7固定在制動(dòng)底板8上。本實(shí)施例中，該對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)制動(dòng)蹄板之間通過(guò)設(shè)置有兩組回位彈簧3連接，該制動(dòng)蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片6、鋼背5以及蹄筋4組成，該鋼背5上設(shè)置有三個(gè)凸起10，該蹄筋4上對(duì)應(yīng)設(shè)置有三個(gè)與鋼背5上的三個(gè)凸起10配合的凹槽9。本實(shí)施例中，該制動(dòng)鼓2為環(huán)形貼面制動(dòng)鼓。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)底板、制動(dòng)鼓以及制動(dòng)蹄板，其特征在于:所述制動(dòng)底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)橫向安裝的制動(dòng)分泵，所述兩個(gè)制動(dòng)分泵同一側(cè)的對(duì)應(yīng)兩端之間均設(shè)置有一個(gè)制動(dòng)蹄板，所述兩個(gè)制動(dòng)蹄板結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱(chēng)分布在所述制動(dòng)底板上，所述制動(dòng)蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片、鋼背以及蹄筋組成，所述鋼背上設(shè)置有至少兩個(gè)凸起，所述蹄筋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同數(shù)量的與所述凸起配合的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)制動(dòng)蹄板之間通過(guò)設(shè)置有兩組回位彈簧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼背上設(shè)置有三個(gè)凸起，所述蹄筋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有三個(gè)與所述凸起配合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述制動(dòng)鼓為環(huán)形貼面制動(dòng)鼓。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)底板、制動(dòng)鼓以及制動(dòng)蹄板，所述制動(dòng)底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)橫向安裝的制動(dòng)分泵，所述兩個(gè)制動(dòng)分泵同一側(cè)的對(duì)應(yīng)兩端之間均設(shè)置有一個(gè)制動(dòng)蹄板，所述兩個(gè)制動(dòng)蹄板結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱(chēng)分布在所述制動(dòng)底板上，所述制動(dòng)蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片、鋼背以及蹄筋組成，所述鋼背上設(shè)置有至少兩個(gè)凸起，所述蹄筋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有同數(shù)量的與所述凸起配合的凹槽，所述制動(dòng)鼓為貼面制動(dòng)鼓。通過(guò)本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)具有制動(dòng)柔和，制動(dòng)效能高，穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T17/10GK203032644SQ20132002919
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
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