專(zhuān)利名稱：一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
無(wú)障礙環(huán)境，是殘疾人走出家門(mén)、參與社會(huì)生活的基本條件，也是方便老年人、婦女兒童和其它社會(huì)人員生活的重要措施，同時(shí)它也直接影響著我國(guó)的城市與國(guó)際形象。其中，無(wú)障礙出行是我國(guó)無(wú)障礙環(huán)境的重要內(nèi)容，當(dāng)前我國(guó)的無(wú)障礙車(chē)領(lǐng)域還處于起步階段，專(zhuān)門(mén)為殘疾人設(shè)計(jì)的專(zhuān)用車(chē)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的出行需求。如何方便快捷，安全高效的將輪椅與車(chē)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙換乘是無(wú)障礙車(chē)的關(guān)鍵所在，當(dāng)前市場(chǎng)上擁有少量無(wú)障礙出租車(chē)，其特點(diǎn)是較普通出租車(chē)空間更大，但其缺陷在于車(chē)身太寬，停車(chē)尷尬，輪椅上下車(chē)十分不便。因此，有必要設(shè)計(jì)制造一種用于無(wú)障礙出行的專(zhuān)用車(chē)輛，此種車(chē)輛中需要配套一用于將尾板向外翻轉(zhuǎn)或?qū)⑽舶逑騼?nèi)翻轉(zhuǎn)并鎖死的機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，安裝在無(wú)障礙車(chē)后座處，用于將尾板翻下至地面形成一斜坡，方便輪椅上下車(chē)，輪椅上下車(chē)后再將尾板翻回車(chē)內(nèi)并鎖死固定。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括尾板2、車(chē)體3，所述的尾板2的一端下表面固定一與其垂直的連接板201，所述的車(chē)體包括車(chē)后門(mén)301，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)I是一橫截面為四邊形的條形殼體，其底面設(shè)有合頁(yè)安裝塊106并與合頁(yè)固定連接，所述合頁(yè)的另一半頁(yè)板安裝在車(chē)體后部，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的頂面固定安裝條105并與所述的尾板的下表面固定連接，其前面的兩邊與所述的連接板螺栓連接；當(dāng)所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)外與地面接觸形成一斜坡時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)位于尾板下方；當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)呈豎直向上狀態(tài)時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊位于尾板與車(chē)后門(mén)之間。所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的兩側(cè)面的頂端設(shè)有凹陷的鎖孔一 101，所述的兩個(gè)鎖孔一101與固定在車(chē)體內(nèi)兩側(cè)銷(xiāo)鎖配合；所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)前面的中間設(shè)有與所述的鎖孔一和銷(xiāo)鎖配合的把手孔103 ;當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)呈豎直向上狀態(tài)時(shí)，所述的車(chē)體內(nèi)兩側(cè)銷(xiāo)鎖插入鎖孔一中鎖死。所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)前面的中間設(shè)有用于安裝車(chē)后門(mén)鎖的鎖孔二 104。所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的后面設(shè)有用于連接車(chē)體保險(xiǎn)杠殼的固定片107。所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的表面設(shè)有用于安裝操作的手孔108。本實(shí)用新型的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在無(wú)障礙車(chē)后座處，用于將尾板翻下至地面形成一斜坡，方便輪椅上下車(chē)，輪椅上下車(chē)后再將尾板翻回車(chē)內(nèi)并鎖死固定，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，方便易用。
圖1是本實(shí)用新型的后上式無(wú)障礙車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的尾板后段結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的尾板與翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，從底面、后面角度；圖5是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，從頂面、后面角度；圖6是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意正投影圖，從側(cè)面看；圖7是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，從底面、前面角度；圖8是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，從前面、頂面角度；圖9是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)與尾板連接的位置、結(jié)構(gòu)示意圖，為尾板豎直向上狀態(tài)；圖10是本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)與尾板連接的位置、結(jié)構(gòu)示意圖，為尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)外與地面接觸形成一斜坡?tīng)顟B(tài)，與圖1相對(duì)應(yīng)。
具體實(shí)施方式
如圖1-3，一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括尾板2、車(chē)體3，所述的尾板2的一端安裝螺孔202且下表面固定一與其垂直的連接板201，所述的車(chē)體3包括車(chē)后門(mén) 301。如圖3-8，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)I是一橫截面為四邊形的條形殼體，其底面設(shè)有合頁(yè)安裝塊106并與合頁(yè)固定連接，所述合頁(yè)的另一半頁(yè)板安裝在車(chē)體后部，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的前面的兩邊加工螺孔二 102，頂面固定安裝條105，安裝條上加工螺孔一 1051，所述的螺孔一和螺孔二分別與所述的尾板的安裝螺孔和連接板對(duì)應(yīng)并固定連接；所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的兩側(cè)面的頂端設(shè)有凹陷的鎖孔一 101，所述的兩個(gè)鎖孔一 101與固定在車(chē)體內(nèi)兩側(cè)銷(xiāo)鎖配合；所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)前面的中間設(shè)有與所述的鎖孔一和銷(xiāo)鎖配合的把手孔103，在把手孔103內(nèi)安裝把手，使用時(shí)通過(guò)擰動(dòng)把手開(kāi)鎖；所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)前面的中間設(shè)有用于安裝車(chē)后門(mén)鎖的鎖孔二 104，車(chē)后門(mén)鎖安裝在鎖孔二內(nèi)，用于鎖住車(chē)后門(mén)。如圖1、10，當(dāng)所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)外與地面接觸形成一斜坡時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)位于尾板下方；如圖9，當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)呈豎直向上狀態(tài)時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊位于尾板與車(chē)后門(mén)之間，所述的車(chē)體內(nèi)兩側(cè)銷(xiāo)鎖插入鎖孔一中鎖死，關(guān)閉車(chē)后門(mén)，車(chē)后門(mén)被車(chē)后門(mén)鎖鎖住。使用時(shí)，打開(kāi)車(chē)后門(mén)301，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，打開(kāi)插在鎖孔一中的銷(xiāo)鎖，將所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)I向車(chē)外翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)尾板2翻轉(zhuǎn)，直至尾板2的末端接觸底面形成一斜坡，此時(shí)輪椅4可以上下。在尾板前端通過(guò)合頁(yè)204連接一搭板203，用于搭平尾板2與車(chē)體3的縫隙，實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡。收起時(shí)，將所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)I向車(chē)內(nèi)翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)尾板2翻轉(zhuǎn)，直至尾板2豎直向上，此時(shí)的鎖孔二也是豎直向上，將銷(xiāo)鎖插入鎖孔一中鎖緊，此時(shí)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)I被鎖死固定，關(guān)好車(chē)后門(mén)301，此時(shí)車(chē)后門(mén)被安裝在鎖孔二內(nèi)的車(chē)后門(mén)鎖鎖住?？梢詫⑺龅姆D(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)體后方保險(xiǎn)杠位置，將車(chē)后門(mén)鎖安裝在翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)上，此時(shí)在所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的后面設(shè)有用于連接車(chē)體保險(xiǎn)杠殼的固定片107，連接后使整體上更美觀。在所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的頂面設(shè)有手孔108，便于工人安裝操作。本實(shí)用新型的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在無(wú)障礙車(chē)后座處，用于將尾板翻下至地面形成一斜坡，方便輪椅上下車(chē)，輪椅上下車(chē)后再將尾板翻回車(chē)內(nèi)并鎖死固定，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，方便易用。
權(quán)利要求1.一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括尾板(2)、車(chē)體(3)，所述的尾板(2)的一端下表面固定一與其垂直的連接板(201)，所述的車(chē)體包括車(chē)后門(mén)(301)，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)(I)是一橫截面為四邊形的條形殼體，其底面設(shè)有合頁(yè)安裝塊(106)并與合頁(yè)固定連接，所述合頁(yè)的另一半頁(yè)板安裝在車(chē)體后部，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的頂面固定安裝條(105)并與所述的尾板的下表面固定連接，其前面的兩邊與所述的連接板螺栓連接；當(dāng)所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)外與地面接觸形成一斜坡時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)位于尾板下方；當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)呈豎直向上狀態(tài)時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊位于尾板與車(chē)后門(mén)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的兩側(cè)面的頂端設(shè)有凹陷的鎖孔一(101)，所述的兩個(gè)鎖孔一(101)與固定在車(chē)體內(nèi)兩側(cè)銷(xiāo)鎖配合；所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)前面的中間設(shè)有與所述的鎖孔一和銷(xiāo)鎖配合的把手孔(103);當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)呈豎直向上狀態(tài)時(shí)，所述的車(chē)體內(nèi)兩側(cè)銷(xiāo)鎖插入鎖孔一中鎖死。
3.如權(quán)利要求1所述的一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)前面的中間設(shè)有用于安裝車(chē)后門(mén)鎖的鎖孔二(104)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的后面設(shè)有用于連接車(chē)體保險(xiǎn)杠殼的固定片(107)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的表面設(shè)有用于安裝操作的手孔(108)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后上式無(wú)障礙車(chē)的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，是一橫截面為四邊形的條形殼體，其底面設(shè)有合頁(yè)安裝塊并與合頁(yè)固定連接，所述合頁(yè)的另一半頁(yè)板安裝在車(chē)體后部，翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的頂面固定安裝條并與尾板的下表面固定連接，其前面的兩邊與連接板螺栓連接；當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)外與地面接觸形成一斜坡時(shí)，翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)位于尾板下方；當(dāng)翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)以合頁(yè)為軸帶動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)至車(chē)內(nèi)呈豎直向上狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)鎖緊位于尾板與車(chē)后門(mén)之間。本實(shí)用新型的尾板翻轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在無(wú)障礙車(chē)后座處，用于將尾板翻下至地面形成一斜坡，方便輪椅上下車(chē)，輪椅上下車(chē)后再將尾板翻回車(chē)內(nèi)并鎖死固定，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，方便易用。
文檔編號(hào)B60R3/00GK203047073SQ20132003215
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者李嘉龍, 謝寶貴, 田海新, 鄭瑞, 薛振東, 王曉坡 申請(qǐng)人:北京華林特裝車(chē)有限公司