專利名稱：一種分離式支架控制臂襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車減震技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種分離式支架控制臂襯套。
背景技術(shù)：
懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分，對(duì)汽車的行駛平順性和操作穩(wěn)定性有很大的影響。汽車控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定的軌跡運(yùn)動(dòng)。汽車控制臂通過球鉸或襯套把車輪和車身彈性的連接在一起。現(xiàn)有的控制臂襯套種類一般為單邊粘接式襯套，雙邊粘接式襯套；這些襯套一般由內(nèi)外兩個(gè)金屬管硫化而成，有的會(huì)在兩管之間的橡膠層間增加阻尼孔，增大調(diào)節(jié)的剛度?，F(xiàn)有的控制臂襯套存在以下幾個(gè)問題:單 邊粘接式襯套容易在軸向脫出控制臂；雙邊粘接式襯套疲勞特性有待提高，尤其在某些對(duì)徑向靜剛度等性能要求比較高的場(chǎng)合，一般的控制臂襯套都比較難以滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種分離式支架控制臂襯套，能夠增加襯套產(chǎn)品的徑向靜剛度，滿足了一些對(duì)靜剛度要求比較高的場(chǎng)合。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種分離式支架控制臂襯套，包括:襯套和支架，所述襯套包括:內(nèi)管，外管，以及設(shè)置于內(nèi)管和外管之間的橡膠體，所述橡膠體的內(nèi)部還嵌入一根中間管，所述支架位于襯套的外部且一端插入內(nèi)管。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)管，外管及中間管采用金屬材料制成。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)管，外管及中間管采用鋼制成。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述中間管的長(zhǎng)度小于所述橡膠體的長(zhǎng)度。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支架與外管的表面均鍍有防腐層。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防腐層為鍍鋅鎳層。本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型通過在橡膠層中增加了一層中間管，增加了襯套產(chǎn)品的徑向剛度，滿足了一些對(duì)靜剛度要求比較高的場(chǎng)合；2、兩端分離式支架的應(yīng)用，解決了支架在硫化時(shí)可能發(fā)生的橡膠滲料問題。

圖1是本實(shí)用新型一種分離式支架控制臂襯套一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、襯套，2、支架，11、外管，12、中間管，13、內(nèi)管，14、橡膠體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1，一種分離式支架控制臂襯套一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例:一種分離式支架控制臂襯套，包括:襯套I和支架2，所述襯套I包括:內(nèi)管13，夕卜管11，以及設(shè)置于內(nèi)管13和外管11之間的橡膠體14，所述橡膠體14的內(nèi)部還嵌入一層中間管12，所述支架2位于襯套I的外部且一端插入內(nèi)管13。進(jìn)一步的，所述內(nèi)管13，外管11及中間管12的采用金屬材料制成，增加了襯套I的徑向靜剛度，滿足了一些對(duì)要求比較高的場(chǎng)合。進(jìn)一步的，所述內(nèi)管13，外管11及中間管12采用鋼制成。進(jìn)一步的，所述中間管12的長(zhǎng)度小于所述橡膠體14的長(zhǎng)度，以便在硫化時(shí)橡膠體14兩側(cè)的壓力均勻分布，加助粘接。進(jìn)一步的，所述支架2與外管11的表面鍍有防腐層，增加其防銹性能。進(jìn)一步的，所述防腐層為鍍鋅鎳層。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明·書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分離式支架控制臂襯套，包括:襯套(I)和支架(2)，所述襯套(I)包括:內(nèi)管(13)，外管(11)，以及設(shè)置于內(nèi)管(13)和外管(11)之間的橡膠體(14)，其特征在于，所述橡膠體(14)的內(nèi)部還嵌入一根中間管(12)，所述支架(2)位于襯套(I)的外部且一端插入內(nèi)管(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分離式支架控制臂襯套，其特征在于，所述內(nèi)管(13)，外管(11)及中間管(12 )采用金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分離式支架控制臂襯套，其特征在于，所述內(nèi)管(13)，外管(11)及中間管(12)采用鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分離式支架控制臂襯套，其特征在于，所述中間管(12)的長(zhǎng)度小于所述橡膠體(14)的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分離式支架控制臂襯套，其特征在于，所述支架(2)與外管(11)的表面 均鍍有防腐層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種分離式支架控制臂襯套，其特征在于，所述防腐層為鍍鋅鎳層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分離式支架控制臂襯套，包括襯套和支架，所述襯套包括內(nèi)管，外管，以及設(shè)置于內(nèi)管和外管之間的橡膠體，所述橡膠體的內(nèi)部還嵌入一根中間管，所述支架位于襯套的外部且一端插入內(nèi)管。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠增加襯套產(chǎn)品的徑向靜剛度，滿足了一些要求比較高的場(chǎng)合；另外，兩端分離式的支架組合結(jié)構(gòu)，解決了支架在硫化時(shí)可能發(fā)生的橡膠滲料問題。
文檔編號(hào)B60G7/00GK203110855SQ20132003486
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者馮偉 申請(qǐng)人:安維斯(無錫)橡膠減震器有限公司