專利名稱：一種用于車輛懸架的彈性襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛懸架的彈性襯套。
背景技術(shù)：
目前，在汽車懸架結(jié)構(gòu)中，一般使用彈性襯套來連接懸架擺臂與副車架、減振器與擺臂等零件。在實(shí)際的車輛使用中，彈性襯套經(jīng)受軸向、徑向和扭轉(zhuǎn)的綜合載荷，因此，不僅要求它們具有良好的承載能力，而且要求它們具有良好的疲勞壽命。目前，傳統(tǒng)的車輛懸架的彈性襯套采用橡膠與金屬軸套合成的方式制成，因橡膠可以產(chǎn)生彈性變形，同時具備一定的承載能力，可以滿足車輛懸架的運(yùn)動學(xué)要求。這種結(jié)構(gòu)的彈性襯套在實(shí)際使用中存在徑向剛度不足和疲勞壽命較差等問題。特別是在重載車輛上，矛盾會更突出。傳統(tǒng)的改進(jìn)方法多集中在改進(jìn)橡膠膠料配方工藝，提高橡膠的耐磨性，即使提高了橡膠的耐磨性，在長時間的使用之后，仍然很容易失效，因此效果有限。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種用于車輛懸架的彈性襯套，承載力強(qiáng)、疲勞壽命高。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種用于車輛懸架的彈性襯套，包括由里及外依次套設(shè)的金屬軸套支承件、橡膠支承件和金屬軸套支承件，橡膠支承件和外層金屬軸套支承件之間設(shè)置塑料軸套支承件，所述支承件之間彼此固連。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述橡膠支承件和塑料軸套支承件通過硫化固連。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述金屬軸套支承件與橡膠支承件、塑料軸套支承件與金屬軸套支承件之間分別通過盈壓固連。本實(shí)用新型的有益效果是，橡膠層軸套具有彈性變形的特點(diǎn)，增加塑料軸套后，減薄了橡膠層的厚度，由于塑料的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橡膠，使得該襯套的徑向剛度優(yōu)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剛度，由于剛度的加大，應(yīng)力的減少，使得本實(shí)用新型的使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)的襯套。

圖1為傳統(tǒng)襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)襯套的左視圖；圖3為傳統(tǒng)襯套左視圖BB線的截面圖；圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的左視圖；圖6為本實(shí)用新型左視圖AA線的截面圖；圖7為傳統(tǒng)襯套與本實(shí)用新型剛度曲線對比示意圖。圖中，1、金屬軸套 支承件，2、塑料軸套支承件，3、橡膠支承件，4、金屬軸套支承件。
具體實(shí)施方式
:為了使本實(shí)用新型的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達(dá)成目的易于明白理解，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看圖1 圖7，一種用于車輛懸架的彈性襯套，包括由里及外依次套設(shè)的金屬軸套支承件4、橡膠支承件3和金屬軸套支承件1，橡膠支承件3和金屬軸套支承件I之間設(shè)置塑料軸套支承件2，所述支承件之間彼此固連。所述橡膠支承件3和塑料軸套支承件2通過硫化固連在一起之后，再一起通過盈壓與金屬軸套支承件4、金屬軸套支承件1，即與內(nèi)外金屬軸套支承件壓配，構(gòu)成一個完整的彈性襯套件。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種用于車輛懸架的彈性襯套，包括由里及外依次套設(shè)的金屬軸套支承件(4)、橡膠支承件(3)和金屬軸套支承件(I )，其特征在于，橡膠支承件(3)和金屬軸套支承件(I)之間設(shè)置塑料軸套支承件(2)，所述支承件之間彼此固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛懸架的彈性襯套，其特征在于，所述橡膠支承件(3)和塑料軸套支承件(2)通過硫化固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛懸架的彈性襯套，其特征在于，所述金屬軸套支承件(4)與橡膠支承件(3)、塑料軸套支承件(2)與金屬軸套支承件(I)之間分別通過盈壓 固連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車輛懸架的彈性襯套，包括由里及外依次套設(shè)的金屬軸套支承件(4)、橡膠支承件(3)和金屬軸套支承件(1)，橡膠支承件(3)和金屬軸套支承件(1)之間設(shè)置塑料軸套支承件(2)，所述支承件之間彼此固連。橡膠層軸套具有彈性變形的特點(diǎn)，增加塑料軸套后，減薄了橡膠層的厚度，由于塑料的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橡膠，使得該襯套的徑向剛度優(yōu)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剛度，由于剛度的加大，應(yīng)力的減少，使得本實(shí)用新型的使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)的襯套。
文檔編號B60G7/00GK203093656SQ201320039598
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者趙振東, 雷雨成 申請人:上海同捷科技股份有限公司