專利名稱：一種防撞汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防撞汽車保險杠，屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為減輕汽車碰撞時造成的損害，在汽車的車頭及車尾均安裝有保險杠，起到了一定的保護作用，但由于保險杠與車底梁是剛性連接，撞擊力直接傳遞給車梁及車身上，因而防護的效果并不理想，現(xiàn)在已經(jīng)有加壓簧緩沖的保險杠，較前種保險杠有進一步的保護效果，但結(jié)構(gòu)較為復雜，安裝維修較困難，制造成本較高，緩沖效果需進一步提高。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種防撞汽車保險杠，減輕撞擊對車體和駕乘人員的傷害，降低事故的發(fā)生，安裝維修方便，制造成本低。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種防撞汽車保險杠，其包括保險杠外殼和設(shè)置于保險杠外殼內(nèi)的安全裝置；所述安全裝置包括中部的緩沖組件和緩沖組件兩側(cè)的彈性組件；所述緩沖組件包括頂板、后板和滑桿，頂板固定于保險杠外殼的內(nèi)壁上，后板與頂板平行設(shè)置；所述頂板上設(shè)置有若干滑槽，滑桿的頂端與滑槽滑動連接；所述滑桿的尾端與后板鉸接，滑桿的中部與后板之間設(shè)置有彈簧；所述彈性組件包括一個橫板和一個背板，橫板的后部垂直設(shè)置有縱管，縱管穿過設(shè)置于背板上的套管中。優(yōu)化的，上述防撞汽車保險杠，其頂板與后板之間設(shè)置有壓縮彈簧。優(yōu)化的，上述防撞汽車保險杠，其縱管與套管之間設(shè)置有彈簧。優(yōu)化的，上述防撞汽車保險杠，其保險杠外殼的內(nèi)壁上設(shè)置有發(fā)泡彈性層。優(yōu)化的，上述防撞汽車保險杠，其套管的內(nèi)壁底部設(shè)置有微動開關(guān)，微動開關(guān)連接汽車剎車總成。本實用新型由于采用緩沖組件和兩側(cè)的彈性組件緩沖，可實現(xiàn)全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；同時套管在回縮過程中緊急拉動汽車剎車總線，使車輛自動剎車，有效減少了剎車時間；結(jié)構(gòu)合理，防撞能力強，事故損失小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。實施例1[0014]如圖1所示，本實用新型為一種防撞汽車保險杠，其包括保險杠外殼I和設(shè)置于保險杠外殼內(nèi)I的安全裝置2 ;所述安全裝置2包括中部的緩沖組件21和緩沖組件21兩側(cè)的彈性組件3 ;所述緩沖組件21包括頂板23、后板24和滑桿25，頂板23固定于保險杠外殼I的內(nèi)壁上，后板24與頂板23平行設(shè)置；所述頂板23上設(shè)置有若干滑槽26，滑桿25的頂端與滑槽26滑動連接；所述滑桿26的尾端與后板24鉸接，滑桿25的中部與后板24之間設(shè)置有彈簧27 ;所述彈性組件3包括一個橫板31和一個背板32，橫板31的后部垂直設(shè)置有縱管33，縱管33穿過設(shè)置于背板32上的套管34中。其頂板23與后板24之間設(shè)置有壓縮彈簧28。其縱管33與套管34之間設(shè)置有彈簧。其保險杠外殼I的內(nèi)壁上設(shè)置有發(fā)泡彈性層5。實施例2本實施例與實施例1的區(qū)別在于:如圖2所示，套管34的內(nèi)壁底部設(shè)置有微動開關(guān)35，微動開關(guān)35連接汽車剎車總成。本實用新型由于采用緩沖組件和兩側(cè)的彈性組件緩沖，可實現(xiàn)全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；同時套管在回縮過程中緊急拉動汽車剎車總線，使車輛自動剎車，有效減少了剎車時間；結(jié)構(gòu)合理，防撞能力強，事故損失小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。
權(quán)利要求1.一種防撞汽車保險杠，其特征在于:包括保險杠外殼和設(shè)置于保險杠外殼內(nèi)的安全裝置；所述安全裝置包括中部的緩沖組件和緩沖組件兩側(cè)的彈性組件；所述緩沖組件包括頂板、后板和滑桿，頂板固定于保險杠外殼的內(nèi)壁上，后板與頂板平行設(shè)置；所述頂板上設(shè)置有若干滑槽，滑桿的頂端與滑槽滑動連接；所述滑桿的尾端與后板鉸接，滑桿的中部與后板之間設(shè)置有彈簧；所述彈性組件包括一個橫板和一個背板，橫板的后部垂直設(shè)置有縱管，縱管穿過設(shè)置于背板上的套管中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞汽車保險杠，其特征在于:所述頂板與后板之間設(shè)置有壓縮彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞汽車保險杠，其特征在于:所述縱管與套管之間設(shè)置有彈黃。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞汽車保險杠，其特征在于:所述保險杠外殼的內(nèi)壁上設(shè)置有發(fā)泡彈性層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防撞汽車保險杠，其特征在于:所述套管的內(nèi)壁底部設(shè)置有微動開關(guān)，微動開關(guān)連接汽車剎車總成。
專利摘要本實用新型公開了一種防撞汽車保險杠，其包括保險杠外殼和設(shè)置于保險杠外殼內(nèi)的安全裝置；所述安全裝置包括中部的緩沖組件和緩沖組件兩側(cè)的彈性組件；所述緩沖組件包括頂板、后板和滑桿，頂板固定于保險杠外殼的內(nèi)壁上，后板與頂板平行設(shè)置；所述頂板上設(shè)置有若干滑槽，滑桿的頂端與滑槽滑動連接；所述滑桿的尾端與后板鉸接，滑桿的中部與后板之間設(shè)置有彈簧。本實用新型由于采用緩沖組件和兩側(cè)的彈性組件緩沖，可實現(xiàn)全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；同時套管在回縮過程中緊急拉動汽車剎車總線，使車輛自動剎車，有效減少了剎車時間；結(jié)構(gòu)合理，防撞能力強，制造成本低廉。
文檔編號B60R19/18GK203032587SQ201320056019
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月27日
發(fā)明者楊靈芝 申請人:楊靈芝