專利名稱：一種剪式千斤頂固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛隨車工具的固定領(lǐng)域，具體涉及用于運(yùn)動型車輛的千斤頂固定支架總成。
背景技術(shù)：
剪式千斤頂常常用于更換輪胎，因此成為不可缺少的車輛工具。國內(nèi)大多數(shù)車型剪式千斤頂有兩種固定方式:一種是放置于后地板與備胎之間的夾縫處(見圖1);另一種是與其他隨車工具一起放置在隨車工具包內(nèi)。運(yùn)動型越野車長期在山區(qū)路面、工況較差路面行駛，零部件工作環(huán)境惡劣；上述第一種固定方式由于未固定，在車輛運(yùn)行過程中會導(dǎo)致竄動異響；第二種固定方式有局限性，需要隨車工具包設(shè)計得較大，剪式千斤頂與其他隨車工具之間容易互相磕碰。一旦隨車工具包未固定，同樣會造成異響。上述兩種固定方式的局限都會對整車NVH造成一定的影響。因此急需一種剪式千斤頂固定支架，將剪式千斤頂固定，提高車輛運(yùn)行的可靠性。

實用新型內(nèi)容為了解決上述運(yùn)動型車輛剪式千斤頂固定方式上存在的缺陷，本實用新型提供一種剪式千斤頂固定支架，其固定效果好，且造型獨(dú)特，布置緊湊，結(jié)構(gòu)合理。解決上述問題的技術(shù)方案:一種剪式千斤頂固定支架，其特征在于，包括:底座；頂板；側(cè)板；第一夾板；所述側(cè)板與所述第一夾板相對置于底座上，所述側(cè)板連接所述底座與所述頂板，所述底座與車身固定連接，所述第一夾板和所述側(cè)板沿寬度方向上將所述千斤頂基座卡住，所述底座與所述頂板沿高度方向上將所述千斤頂卡住，所述頂板與所述底座的距離大于所述千斤頂下極限高度且小于所述千斤頂上極限高度?？蛇x擇的，所述底座具有第二夾板，所述第二夾板沿長度方向?qū)⑶Ы镯攰A緊?？蛇x擇的，所述第一夾板為底座的翻邊，且/或第二夾板為底座的翻邊。可選擇的，所述頂板具有第三夾板，所述第三夾板沿寬度方向?qū)⑶Ы镯攰A緊?？蛇x擇的，所述底座具有凹陷部，所述凹陷部具有連接孔?？蛇x擇的，所述凹陷部包括:橫向凹陷部；第一縱向凹陷部；第二縱向凹陷部；第三縱向凹陷部；[0020]所述橫向凹陷部與所述第一縱向凹陷部呈“十”字交叉，所述第二縱向凹陷部和第三縱向凹陷部位于第一縱向凹陷部的兩側(cè)；所述第二縱向凹陷部自所述橫向凹陷部，沿寬度方向單向延伸至所述底座邊緣，所述第三縱向凹陷部沿反方向單向延伸至所述底座對應(yīng)的邊緣?？蛇x擇的，所述連接孔包括定位孔和/或調(diào)節(jié)孔?？蛇x擇的，所述底座與所述千斤頂基座在寬度方向卡接處具有墊片?？蛇x擇的，所述底座上表面和/或所述頂板下表面粘貼軟墊?？蛇x擇的，所述側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，所述上側(cè)板與所述頂板為一體成型，所述下側(cè)板與所述底座為一體成型，所述上側(cè)板與所述下側(cè)板固定連接?？蛇x擇的，所述上側(cè)板和所述下側(cè)板具有彎折段。本實用新型的有益效果:固定支架從寬、高兩個方向上將剪式千斤頂卡住固定，頂板與支架底座的距離在(所述千斤頂下極限高度，所述千斤頂上極限高度)范圍內(nèi)，千斤頂放置進(jìn)去后，轉(zhuǎn)動千斤頂?shù)慕z杠，千斤頂?shù)捻旑^頂?shù)角Ы镯敼潭ㄖЪ茼敯澹羰角Ы镯敼潭ㄖЪ芘c車身固定連接，由此實現(xiàn)了千斤頂?shù)墓潭?。進(jìn)一步地，第二夾板沿長度方向?qū)⒓羰角Ы镯數(shù)幕ㄗ?，將剪式千斤頂從長度方向固定。進(jìn)一步地，第三夾板與側(cè)板將千斤頂頂頭沿寬度方向卡住，使剪式千斤頂?shù)纳隙说玫搅己霉潭?。進(jìn)一步地，第一夾板為底座的翻邊,或/且第二夾板為底座的翻邊,或/且第三夾板為頂板的翻邊，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。進(jìn)一步地，固定支架通過其底座凹陷部的連接孔與車身連接，凹陷部與車身平面緊貼，保證了固定支架連接的穩(wěn)定性。進(jìn)一步地，凹陷部采用橫向凹陷部、第一縱向凹陷部、第二縱向凹陷部、第三縱向凹陷部，橫向凹陷部與第一縱向凹陷部呈“十”字形，第二縱向凹陷部與第三縱向凹陷部非對稱分布，因剪式千斤頂2為不等臂結(jié)構(gòu)，非對稱分布的結(jié)構(gòu)使剪式千斤頂固定支架I受力均衡，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好。進(jìn)一步地，固定支架與車身的連接孔包括定位孔和/或調(diào)節(jié)孔，通過定位孔實現(xiàn)定位，通過調(diào)節(jié)孔能夠微調(diào)固定支架的位置，避免因加工誤差、周圍部件干涉而影響裝配，使固定支架整體具有更好的裝配精度。進(jìn)一步地，墊片減小了寬度方向地裝配間隙，使剪式千斤頂固定牢靠。進(jìn)一步地，軟墊具有柔性，對千斤頂形成包圍，能夠防止千斤頂滑移。進(jìn)一步地，固定支架包括兩部分:頂板與上側(cè)板、底座與下側(cè)板，兩側(cè)板固定連接，便于加工制造，且整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。更進(jìn)一步地，上側(cè)板、下側(cè)板不是直板，采用具有彎折段的彎板，能偶避讓周圍的零部件，具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

圖1為其他車型千斤頂固定方式布局示意圖；[0039]圖2為本實用新型實施例的布局示意圖；圖3為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；圖4為剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例裝配后的示意圖(千斤頂未旋至頂端)；圖6為本實用新型實施例的主視圖；圖7為本實用新型實施例的俯視圖；圖8為本實用新型實施例的仰視圖；圖9為本實用新型實施例的左視圖；圖10為圖9的A向視圖。符號說明:1_剪式千斤頂固定支架，11-底座，12-頂板，13-上側(cè)板，131-彎折段，132-焊接定位孔，14-下側(cè)板，141-彎折段，142-焊接定位孔，15-凹陷部，151-定位孔，152-調(diào)節(jié)孔，153-橫向凹陷部，154-第一縱向凹陷部，155-第二縱向凹陷部，156-第三縱向凹陷部，16-第一夾板，17-第二夾板，18-第三夾板，19-軟墊，2-剪式千斤頂，21-基座，22-頂頭，23-絲杠，3-車身，4-墊片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在附圖中示出的坐標(biāo)系中，X代表橫向，既固定支架長度方向，代表縱向，既固定支架寬度方向；Z代表垂直方向，既與固定支架高度方向。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠理解，本說明書中所采用的術(shù)語“長度”指的是縱向延伸范圍；“上”、“下”指的是垂直方向上的相對位置關(guān)系，“高度”指的是垂直方向上的延伸范圍；“側(cè)面”指的是橫向相對位置關(guān)系，“寬度”指的是橫向延伸范圍。圖2為本實用新型實施例的布局示意圖。如圖2所示，剪式千斤頂2與剪式千斤頂固定支架I卡接，剪式千斤頂固定支架I與車身3固定連接。剪式千斤頂固定支架能夠固定到車身3的任意位置，只要與周圍部件不干涉即可，優(yōu)選將剪式千斤頂固定支架置于后地板(車身后備箱鈑金)處，與備胎靠近，方便使用。剪式千斤頂固定支架I與車身3固定連接能夠通過鉚接、焊接、螺栓連接來實現(xiàn)，優(yōu)選螺栓連接，便于拆裝。圖3為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。如圖3所示，一種剪式千斤頂固定支架I，其包括:底座11、頂板12、側(cè)板、第一夾板16。側(cè)板與第一夾板16相對置于底座11上，側(cè)板16連接底座11與頂板12，底座11與車身3固定連接，第一夾板16和側(cè)板沿寬度方向上將千斤頂基座21卡住，底座11與頂板12沿高度方向上將千斤頂2卡住，頂板12與底座11的距離大于千斤頂下極限高度且小于所述千斤頂上極限高度。側(cè)板能夠是獨(dú)立的板件、也能夠與底座11、頂板12為一體成型。優(yōu)選的，剪式千斤頂固定支架I包括上側(cè)板13、下側(cè)板14，上側(cè)板13與頂板12為一體成型，下側(cè)板14與底座11為一體成型，上側(cè)板13與下側(cè)板14固定連接。剪式千斤頂固定支架I的材料為SPCC，鋼板厚度優(yōu)選為2_。上側(cè)板13與下側(cè)板14的固定連接能夠通過鉚接、焊接、螺栓連接來實現(xiàn)，優(yōu)選搭焊，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。上側(cè)板13與下側(cè)板14邊緣具有焊接定位孔132、142。上側(cè)板13、下側(cè)板14能夠是直板、彎板。優(yōu)選的，上側(cè)板13具有彎折段131、下側(cè)板14具有彎折段141，形成了梯形的側(cè)面，是剪式千斤頂固定支架I的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好。[0055]圖4為剪式千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖.如圖4所示,剪式千斤頂2包括基座21、頂頭22、絲杠23。轉(zhuǎn)動絲杠23，頂頭22的高度變化，即千斤頂?shù)母叨茸兓ＧЫ镯?具有自鎖功能，因而只要不轉(zhuǎn)絲杠23，千斤頂?shù)母叨染褪欠€(wěn)定的。圖5為本實用新型實施例裝配后的示意圖(千斤頂未旋至頂端)。底座11在寬度方向上將千斤頂基座21卡住，頂板12與底座11的距離大于千斤頂下極限高度，小于千斤頂上極限高度，因而能夠滿足將剪式千斤頂2置于底座11上的要求。將剪式千斤頂2置于底座11上，轉(zhuǎn)動絲杠23至剪式千斤頂2的頂頭22抵到剪式千斤頂固定支架I頂板12的下表面，將剪式千斤頂2沿高度方向夾緊。優(yōu)選的，底座11與頂板12下表面的距離大千斤頂下極限高度16mm,絲杠23轉(zhuǎn)動兩圈，頂頭22抵到頂板12的下表面。底座11的第一夾板16在寬度方向上將剪式千斤頂2卡緊。優(yōu)選的，底座11與千斤頂基座21在寬度方向卡接處具有墊片4。墊片4通過螺栓連接固定到千斤頂基座21上。圖6為本實用新型實施例的主視圖；圖7為本實用新型實施例的俯視圖。如圖6、圖7所示，優(yōu)選的，底座沿長度方向具有第二夾板17，第二夾板17在長度方向上將剪式千斤頂2卡緊。優(yōu)選的，頂板12沿寬度方向具有第三夾板18。第三夾板18沿寬度方向?qū)㈨旑^22卡緊。第一夾板16、第二夾板17能夠是底座11的翻邊，也能夠是獨(dú)立的板件，能夠通過焊接、鉚接、螺栓連接實現(xiàn)與底座11的連接。第三夾板18能夠是頂板12的翻邊，也能夠是獨(dú)立的板件，能夠通過焊接、鉚接、螺栓連接實現(xiàn)與頂板12的連接。上述夾板優(yōu)選為底座的翻邊，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。優(yōu)選的，底座11的上表面粘貼軟墊19。軟墊19能夠為I塊或多塊，軟墊19的形狀與其相貼的底座11的表面形狀一致。圖8為本實用新型實施例的仰視圖。如圖8所不,底座的形狀能夠有多種。優(yōu)選的，底座11具有凹陷部15，凹陷部15具有連接孔。凹陷部15與車身3平面緊貼，保證了固定支架I連接的穩(wěn)定性，通過連接孔實現(xiàn)與車身3的固定連接。凹陷部15的形狀還能夠為“十”、“一”等形狀。優(yōu)選的，凹陷部15包括:橫向凹陷部153、第一縱向凹陷部154、第二縱向凹陷部155、第三縱向凹陷部156。橫向凹陷部153沿長度方向分布，第一縱向凹陷部154、第二縱向凹陷部155、第三縱向凹陷部156均沿寬度方向分布，橫向凹陷部153與第一縱向凹陷部154呈“十”字交叉，第二縱向凹陷部155和第三縱向凹陷部156位于第一縱向凹陷部154的兩側(cè)；第二縱向凹陷部155自橫向凹陷部153，沿寬度方向單向延伸至底座11邊緣，第三縱向凹陷部156沿反方向單向延伸至底座11對應(yīng)的邊緣。第二縱向凹陷部155與第三縱向凹陷部156為非對稱分布，因剪式千斤頂2為不等臂結(jié)構(gòu)，非對稱分布的結(jié)構(gòu)使剪式千斤頂固定支架I受力均衡，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好。連接孔能夠是圓孔、腰形孔，優(yōu)選的，連接孔包括定位孔151、調(diào)節(jié)孔152。固定支架與車身的連接孔包括定位孔151和調(diào)節(jié)孔152，通過定位孔151實現(xiàn)定位，通過調(diào)節(jié)孔152能夠微調(diào)剪式千斤頂固定支架I的位置，避免因加工誤差、周圍部件干涉而影響裝配，使剪式千斤頂固定支架I整體具有更好的裝配精度。連接孔的個數(shù)能夠為I個或多個，連接孔能夠是均勻分布，也能夠非對稱分布。圖9為本實用新型實施例的左視圖；圖10為圖9的A向視圖。優(yōu)選的，頂板21的下表面粘貼軟墊19。軟墊的材料為EPDM發(fā)泡。[0064]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進(jìn)行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種剪式千斤頂固定支架，其特征在于，包括: 底座； 頂板； 側(cè)板; 第一夾板； 所述側(cè)板與所述第一夾板相對置于底座上，所述側(cè)板連接所述底座與所述頂板，所述底座與車身固定連接，所述第一夾板和所述側(cè)板沿寬度方向上將所述千斤頂基座卡住，所述底座與所述頂板沿高度方向上將所述千斤頂卡住，所述頂板與所述底座的距離大于所述千斤頂下極限高度且小于所述千斤頂上極限高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述底座具有第二夾板，所述第二夾板沿長度方向?qū)⑶Ы镯攰A緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述第一夾板為底座的翻邊，且/或第二夾板為底座的翻邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述頂板具有第三夾板，所述第三夾板沿寬度方向?qū)⑶Ы镯攰A緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述底座具有凹陷部，所述凹陷部具有連接孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述凹陷部包括: 橫向凹陷部； 第一縱向凹陷部； 第二縱向凹陷部； 第三縱向凹陷部； 所述橫向凹陷部與所述第一縱向凹陷部呈“十”字交叉，所述第二縱向凹陷部和第三縱向凹陷部位于第一縱向凹陷部的兩側(cè)；所述第二縱向凹陷部自所述橫向凹陷部，沿寬度方向單向延伸至所述底座邊緣，所述第三縱向凹陷部沿反方向單向延伸至所述底座對應(yīng)的邊緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述連接孔包括定位孔和/或調(diào)節(jié)孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述底座與所述千斤頂基座在寬度方向卡接處具有墊片。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述底座上表面和/或所述頂板下表面粘貼軟墊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，所述上側(cè)板與所述頂板為一體成型，所述下側(cè)板與所述底座為一體成型，所述上側(cè)板與所述下側(cè)板固定連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的剪式千斤頂固定支架，其特征在于，所述上側(cè)板和所述下側(cè)板具有彎折段。
專利摘要本實用新型提供了一種剪式千斤頂固定支架，一種剪式千斤頂固定支架，其包括底座；頂板；側(cè)板；第一夾板；所述側(cè)板與所述第一夾板相對置于底座上，所述側(cè)板連接所述底座與所述頂板，所述底座與車身固定連接，所述第一夾板和所述側(cè)板沿寬度方向上將所述千斤頂基座卡住，所述底座與所述頂板沿高度方向上將所述千斤頂卡住，所述頂板與所述底座的距離大于所述千斤頂下極限高度且小于所述千斤頂上極限高度。本實用新型的千斤頂固定支架固定效果好，且造型獨(dú)特，布置緊湊，結(jié)構(gòu)合理。
文檔編號B60R11/06GK203157877SQ20132005621
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者翟曉紅, 殷紅敏, 李海亮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司