專利名稱：一種高承載橡膠輔助彈簧機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高承載橡膠輔助彈簧機構，屬于礦用自卸車懸架設計的技術領域，特別涉及一種應用在礦用自卸車上的高承載橡膠輔助彈簧機構。
背景技術：
目前，國內礦用自卸車前懸架結構多數(shù)采用多片鋼板彈簧式。由于礦區(qū)車輛超載嚴重、使用路況惡劣，造成鋼板彈簧應力偏大，壽命普遍很低。為了提高懸架系統(tǒng)的壽命，設計時只能大幅度增加前鋼板彈簧的片數(shù)及片厚，導致板簧成本提升，而且板簧重量的增加也對整車軸荷造成負面影響。通過上述方法不但不能根本地解決前鋼板彈簧使用壽命低的問題，并且?guī)砹塑囕v的平順性和操縱穩(wěn)定性差的副作用。駕駛員工作不適，抱怨較重。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種高承載橡膠輔助彈簧機構，其能使前懸架有良好的超載性、可靠性，保證車輛平順性。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種高承載橡膠輔助彈簧機構，由固定支架，連接螺栓，橡膠輔簧組成，其特征在于:固定支架底部通過連接螺栓與橡膠輔簧頂部固定連接，橡膠輔簧位于前鋼板彈簧蓋板正上方，橡膠輔簧上的固定支架與車架固定連接。本實用新型的積極效果是其能使前懸架具有良好的超載性、可靠性，大幅度提高懸架系統(tǒng)的壽命，并能保證車輛具有良好的平順性。同時也降低了整車成本、重量，使懸架系統(tǒng)的裝配及維修更加方便。


圖1為本實用新型的結構圖。圖2為應用本實用新型的懸架系統(tǒng)載荷-位移曲線。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明:如圖1所示，一種高承載橡膠輔助彈簧機構，由固定支架1，連接螺栓2，橡膠輔簧3組成，其特征在于:固定支架I底部通過連接螺栓2與橡膠輔簧3頂部固定連接，橡膠輔簧3位于前鋼板彈簧蓋板4正上方，橡膠輔簧3上的固定支架I與車架固定連接。通過固定支架I與連接螺栓2，將橡膠輔簧3連接到車架上，使橡膠輔簧3位于在前鋼板彈簧蓋板4正上方。當車輛空載時，前鋼板彈簧5單獨起作用，隨著載重量逐漸增加，橡膠輔簧3開始起作用，分擔前鋼板彈簧5受到的載荷。當車輛超載及較大動載時，橡膠輔簧3剛度急劇加大，并吸收沖擊力，承擔大部分載荷，避免了前鋼板彈簧5產(chǎn)生過大的應力，大大提高懸架系統(tǒng)的壽命及車輛平順性；相應載荷-位移曲線如圖2所示。
權利要求1.一種高承載橡膠輔助彈簧機構，由固定支架，連接螺栓，橡膠輔簧組成，其特征在于:固定支架底部通過連接螺栓與橡膠輔簧頂部固定連接，橡膠輔簧位于前鋼板彈簧蓋板正上方，橡膠輔簧上的固定 支架與車架固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高承載橡膠輔助彈簧機構，由固定支架，連接螺栓，橡膠輔簧組成，其特征在于固定支架底部通過連接螺栓與橡膠輔簧頂部固定連接，橡膠輔簧位于前鋼板彈簧蓋板正上方，橡膠輔簧上的固定支架與車架固定連接。其能使前懸架有良好的超載性、可靠性，保證車輛平順性。
文檔編號B60G11/42GK203126441SQ20132005728
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權日2013年2月1日
發(fā)明者劉輝, 李躍偉, 吳曉濤, 馬文松, 姜智勇, 白志剛, 洪良 申請人:中國第一汽車股份有限公司