專利名稱：一種新型汽車安全防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型汽車安全防撞裝置，屬于汽車安全設備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車在遇到如汽車爆胎、碰撞等突發(fā)不可預測的狀況時，汽車會在很短的時間內(nèi)失去控制，稍有疏忽沒有控制住方向盤，并進行緊急制動就會發(fā)生不可預想的危險。而此時駕駛雖由于緊張或操作不及時，往往不能及時剎車，甚至有可能在慌亂中誤踩油門，這樣后果更加不堪設想，甚至導致車毀人亡等重大交通事故的發(fā)生，造成人身、財產(chǎn)的重大損失。如果汽車在出現(xiàn)突發(fā)狀況時，能夠立即啟動制動裝置，這樣就可以有效避免由于人的生理局限所形成反應障礙而造成的交通事故。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種新型汽車安全防撞裝置，啟動速度快、制動后仍然能夠?qū)囘M行控制，提高了汽車的安全性能，使用方便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型汽車安全防撞裝置，其包括觸縮式傳感器和制動裝置；所述觸縮式傳感器連接制動裝置，觸縮式傳感器包括設置于保險杠后部的橫桿，橫桿上設置有兩根垂直的縱桿，縱桿上套有觸縮式彈簧，橫桿上設置有防撞觸點；所述防撞觸點連接制動裝置；所述制動裝置的輸出端連接汽車剎車電路。優(yōu)化的，上述新型汽車安全防撞裝置，其制動裝置包括信號檢測裝置，信號檢測裝置連接蓄能器，蓄能器連接液壓輔助制動鉗。優(yōu)化的，上述新型汽車安全防撞裝置，其制動裝置還包括輔助防抱死制動板。優(yōu)化的，上述新型汽車安全防撞裝置，其觸縮式傳感器連接車內(nèi)的撞擊提醒裝置。優(yōu)化的，上述新型汽車安全防撞裝置，其縱桿為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)化的，上述新型汽車安全防撞裝置，其縱桿為伸縮桿，包括外管和內(nèi)管，內(nèi)管套接于外管內(nèi)。本實用新型的蓄能器使車無須等待電動液壓泵的壓力補充即可將蓄能器內(nèi)的壓力直接釋放，來實現(xiàn)一次施壓制動，因而節(jié)約了一次液壓泵給蓄能器的充壓時間；在系統(tǒng)進行制動時，不會切斷汽車的電路和油路即可實現(xiàn)汽車的減速，駕駛員可以對方向盤進行控制，來改變汽車的運行方向進行緊急避險；因而本實用新型在不影響汽車控制的前提下，大大提高了系統(tǒng)的啟動速度，增強了系統(tǒng)的性能，更為有效的避免了事故的發(fā)生。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。實施例1如圖1所示，本實用新型為一種新型汽車安全防撞裝置，其包括觸縮式傳感器I和制動裝置2 ;所述觸縮式傳感器I連接制動裝置2，觸縮式傳感器I包括設置于保險杠后部的橫桿11，橫桿11上設置有兩根垂直的縱桿12,縱桿12上套有觸縮式彈簧13,橫桿11上設置有防撞觸點14 ;所述防撞觸點14連接制動裝置2 ;所述制動裝置2的輸出端連接汽車剎車電路。制動裝置2包括信號檢測裝置21，信號檢測裝置21連接蓄能器22，蓄能器22連接液壓輔助制動鉗23。制動裝置2還包括輔助防抱死制動板24。觸縮式傳感器I連接車內(nèi)的撞擊提醒裝置3?？v桿12為一體式結(jié)構(gòu)。實施例2本實施例與實施例1的區(qū)別在于:如圖2所示，縱桿12為伸縮桿，包括外管121和內(nèi)管122，內(nèi)管122套接于外管121內(nèi)。本實用新型的蓄能器使車無須等待電動液壓泵的壓力補充即可將蓄能器內(nèi)的壓力直接釋放，來實現(xiàn)一次施壓制動，因而節(jié)約了一次液壓泵給蓄能器的充壓時間；在系統(tǒng)進行制動時，不會切斷汽車的電路和油路即可實現(xiàn)汽車的減速，駕駛員可以對方向盤進行控制，來改變汽車的運行方向進行緊急避險。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車安全防撞裝置，其特征在于:包括觸縮式傳感器和制動裝置；所述觸縮式傳感器連接制動裝置，觸縮式傳感器包括設置于保險杠后部的橫桿，橫桿上設置有兩根垂直的縱桿，縱桿上套有觸縮式彈簧，橫桿上設置有防撞觸點；所述防撞觸點連接制動裝置；所述制動裝置的輸出端連接汽車剎車電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車安全防撞裝置，其特征在于:所述制動裝置包括信號檢測裝置，信號檢測裝置連接蓄能器，蓄能器連接液壓輔助制動鉗。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車安全防撞裝置，其特征在于:所述制動裝置還包括輔助防抱死制動板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車安全防撞裝置，其特征在于:所述觸縮式傳感器連接車內(nèi)的撞擊提醒裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車安全防撞裝置，其特征在于:所述縱桿為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車安全防撞裝置，其特征在于:所述縱桿為伸縮桿，包括外管和內(nèi)管，內(nèi)管套接于外管內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車安全防撞裝置，其包括觸縮式傳感器和制動裝置；所述觸縮式傳感器連接制動裝置，觸縮式傳感器包括設置于保險杠后部的橫桿，橫桿上設置有兩根垂直的縱桿，縱桿上套有觸縮式彈簧，橫桿上設置有防撞觸點；所述防撞觸點連接制動裝置；所述制動裝置的輸出端連接汽車剎車電路。本實用新型的蓄能器使車無須等待電動液壓泵的壓力補充即可將蓄能器內(nèi)的壓力直接釋放，節(jié)約了一次液壓泵給蓄能器的充壓時間；在系統(tǒng)進行制動時，不會切斷汽車的電路和油路即可實現(xiàn)汽車的減速，駕駛員可以對方向盤進行控制，來改變汽車的運行方向進行緊急避險；提高了系統(tǒng)的啟動速度，增強了系統(tǒng)的性能，更為有效的避免了事故的發(fā)生。
文檔編號B60T7/22GK203032653SQ20132006564
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者勵彩玲 申請人:勵彩玲