專利名稱：基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種基于安全錘功能上的組合式漲桿破窗器，主要適用于普通家用轎車在發(fā)生緊急事故或?yàn)?zāi)害，車內(nèi)空間過小不足以揮動錘頭，同時使用人員力氣較小時，用來撐破車窗玻璃，使得車內(nèi)人員脫離生命危險。屬于工具類技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外現(xiàn)有的車用破窗器裝置主要以安全錘為主，緊急情況下用安全錘砸碎玻璃，繼而逃生。而現(xiàn)有安全錘主要的不足之處在于它需要較大的力和空間才能擊碎車窗玻璃。力氣較小或車內(nèi)空間較小都會導(dǎo)致安全錘無法發(fā)揮作用。另外，多數(shù)人不知道安全錘對玻璃用力的正確位置，使得安全錘不能發(fā)揮作用。總的來說安全錘很大程度上在緊要關(guān)頭不能發(fā)揮理想的作用，消除對人們的生命威脅。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有安全錘錘柄過短，使用安全錘時需要空間過大，使用者不能省力這些情況，基于最基本的安全錘功能之上，提出一種可實(shí)現(xiàn)的組合式漲桿破窗裝置。在安全錘的末端添加漲桿機(jī)構(gòu)，通過漲桿的伸長作用撐破車窗，漲桿伸長功能通過螺紋連接的方式實(shí)現(xiàn)，相對于僅使用安全錘而言比較省力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下的技術(shù)方案?；诎踩N功能的組合式漲桿破窗器，特征在于:其包括安全錘錘頭1、安全錘錘柄18、漲桿前桿4、漲桿后桿7、支撐連接桿111、支撐連接桿1114、固定螺栓17、伸長套筒16 ;其中安全錘錘頭I和錘柄18剛性連接，安全錘錘柄18的螺紋可與伸長套筒16連接，安全錘錘頭I的前端用于與一側(cè)車窗玻璃接觸，末端開有菱形卡槽2便于與漲桿前桿4連接；漲桿裝置由漲桿前桿4和漲桿后桿7組成，漲桿前桿4的一端的菱 形凸臺3卡入到安全錘錘頭I的菱形卡槽2內(nèi)與安全錘錘頭I相連接，漲桿前桿4的另一端開有螺栓孔5與漲桿后桿7 —端設(shè)置的螺栓6相連接，形成漲桿伸縮功能的基本裝置；漲桿后桿7的一端設(shè)置有用于與漲桿前桿4連接的螺栓6，在靠近另一端的位置沿著徑向開有一個用于安裝固定螺栓的通孔8，同時在該端沿著軸向設(shè)置有用于與支撐連接桿Ill連接的圓柱形卡槽9 ;固定螺栓17安裝在漲桿后桿徑向開的為安裝固定螺栓的通孔8中，固定螺栓17下端與伸長套筒16通過螺紋連接，固定螺栓17與伸長套筒16的接合轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)漲桿裝置的伸縮控制；支撐連接桿Ill 一端的圓柱形凸臺10與漲桿后桿7的圓柱形卡槽9相連接,支撐連接桿1114上一端的圓柱凸臺15與支撐連接桿Ill另一端的圓柱卡槽12連接，支撐連接桿1114另一端為實(shí)現(xiàn)與車窗的接觸的圓錐端13 ;安全錘錘頭I和支撐連接桿1114的圓錐端13接觸兩側(cè)車窗在漲桿裝置的伸長作用下?lián)纹栖嚧安Ａ?。安全錘錘頭I和錘柄18之間的剛性連接為焊接。所述的螺栓孔5的長度為100mm。漲桿前桿4、漲桿后桿7的螺紋連接可以實(shí)現(xiàn)漲桿在IOOmm范圍內(nèi)的伸長與縮短。[0008]伸長套筒16不僅可以與固定螺栓17相連接，便于漲桿的旋轉(zhuǎn)，達(dá)到省力的目的，同時在單獨(dú)使用安全錘的時候可以與安全錘錘柄18通過螺紋連接，增加力臂，實(shí)現(xiàn)省力作用。漲桿前桿4與安全錘錘頭I通過菱形卡槽2和菱形凸臺3,同時實(shí)現(xiàn)連接和固定作用。漲桿后桿7與支撐連接桿Ill和支撐連接桿Ill與支撐連接桿1114之間的連接使用圓柱形卡槽和凸臺，實(shí)現(xiàn)連接作用。在僅使用安全錘時，可以不對其進(jìn)行組裝，但是當(dāng)車內(nèi)縱向空間不夠揮動錘子時，可以對其進(jìn)行組裝使用，不僅節(jié)省縱向空間，有效利用橫向空間，而且對于使用錘子而言也比較省力。該裝置的優(yōu)點(diǎn)是在于:1.安全錘和漲桿機(jī)構(gòu)兩套裝置可以同時使用，在保留安全錘功能的基礎(chǔ)上，增加了漲桿機(jī)構(gòu)；2.使用漲桿機(jī)構(gòu)的時候相對省力。3.在空間不足的時候有效利用縱向空間。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為安全錘正視圖圖3為安全錘末端的菱形卡槽左視圖圖4為漲桿機(jī)構(gòu)前桿正視圖圖5為漲桿機(jī)構(gòu)后桿正視圖圖6為固定螺栓正視 圖圖7為伸長套筒正視圖圖8為支撐連接桿I正視圖圖9為支撐連接桿2正視圖圖10為安全錘錘柄與伸長套筒配合使用說明圖圖中:1-安全錘錘頭；2_菱形卡槽；3_菱形凸臺；4_漲桿前桿；5_螺栓孔；6_螺栓-J-漲桿后桿；8_通孔；9-圓柱形卡槽；10_圓柱形凸臺；11_支撐連接桿I ;12_圓柱卡槽；13_圓錐端；14-支撐連接桿II ; 15-圓柱凸臺；16-伸長套筒；17_固定螺栓；18_安全錘錘柄
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖和具體實(shí)施方式
對于本發(fā)明進(jìn)一步的說明:基于本專利的特點(diǎn)，主要有兩種實(shí)施方法。一種是連接整套裝置，利用漲桿結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得車前窗兩邊玻璃破碎。另一種為利用左端錘子結(jié)構(gòu)，通過伸長套筒增加力臂，直接將車內(nèi)某一玻璃砸碎。I當(dāng)安全錘與漲桿機(jī)構(gòu)組合使用的實(shí)施例如附圖所示。本實(shí)例主要由安全錘錘頭1、安全錘錘柄18、漲桿前桿4、漲桿后桿7、支撐連接桿111、支撐連接桿II14、固定螺栓17、伸長套筒16 ;其中安全錘錘頭I和錘柄18剛性連接，安全錘錘柄18的螺紋可與伸長套筒16連接，安全錘錘頭I的前端用于與一側(cè)車窗玻璃接觸，末端開有菱形卡槽2便于與漲桿前桿4連接；漲桿裝置由漲桿前桿4和漲桿后桿7組成，漲桿前桿4的一端的菱形凸臺3卡入到安全錘錘頭I的菱形卡槽2內(nèi)與安全錘錘頭I相連接，漲桿前桿4的另一端開有螺栓孔5與漲桿后桿7 —端設(shè)置的螺栓6相連接，形成漲桿伸縮功能的基本裝置；漲桿后桿7的一端設(shè)置有用于與漲桿前桿4連接的螺栓6，在靠近另一端的位置沿著徑向開有一個用于安裝固定螺栓的通孔8，同時在該端沿著軸向設(shè)置有用于與支撐連接桿Ill連接的圓柱形卡槽9 ;固定螺栓17安裝在漲桿后桿徑向開的為安裝固定螺栓的通孔8中，固定螺栓17下端與伸長套筒16通過螺紋連接，固定螺栓17與伸長套筒16的接合轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)漲桿裝置的伸縮控制；支撐連接桿Ill 一端的圓柱形凸臺10與漲桿后桿7的圓柱形卡槽9相連接,支撐連接桿II14上一端的圓柱凸臺15與支撐連接桿Ill另一端的圓柱卡槽12連接，支撐連接桿1114另一端為實(shí)現(xiàn)與車窗的接觸的圓錐端13 ;安全錘錘頭I和支撐連接桿Π14的圓錐端13接觸兩側(cè)車窗，一只手握住錘柄，另一只手握住伸長套筒并繞軸旋轉(zhuǎn)，在漲桿裝置的伸長作用下?lián)纹栖嚧安Ａ?。漲桿前桿4和漲桿后桿7之間依靠100_的螺紋連接，形成桿件伸長縮短功能的核心。根據(jù)不同的車寬可以相對調(diào)整使用螺紋的長短，方便緊急時刻的使用。桿件之間均為卡槽與凸臺的連接，既保證了漲桿在作用過程中的連接與支撐作用，又節(jié)省了在緊急情況下連接裝置所需要的時間。2直接利用整套裝置左端的錘子結(jié)構(gòu)的實(shí)施例如圖10所示。本實(shí)例主要由安全錘錘頭1、安全錘錘柄18、伸長套筒16構(gòu)成。安全錘錘頭I和錘柄18剛性連接，安全錘錘柄18的螺紋可與伸長套筒16連接。該結(jié)構(gòu)與普通安全錘相似，力氣大的人可以直接將其當(dāng)做安全錘使用。相對力氣較小者，需將安全錘錘柄2和伸長套筒16通過其上的螺紋配合連 接，以增加錘子的力臂，從而達(dá)到省力的效果。
權(quán)利要求1.基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器，特征在于:其包括安全錘錘頭(I)、安全錘錘柄(18)、漲桿前桿(4)、漲桿后桿(7)、支撐連接桿I (11)、支撐連接桿II (14)、固定螺栓(17)、伸長套筒(16);其中安全錘錘頭(I)和錘柄(18)剛性連接，安全錘錘柄(18)的螺紋可與伸長套筒(16)連接，安全錘錘頭(I)的前端用于與一側(cè)車窗玻璃接觸，末端開有菱形卡槽(2)便于與漲桿前桿(4)連接；漲桿裝置由漲桿前桿(4)和漲桿后桿(7)組成，漲桿前桿(4)的一端的菱形凸臺(3)卡入到安全錘錘頭(I)的菱形卡槽(2)內(nèi)與安全錘錘頭(I)相連接，漲桿前桿(4)的另一端開有螺栓孔(5)與漲桿后桿(7) —端設(shè)置的螺栓(6)相連接，形成漲桿伸縮功能的基本裝置；漲桿后桿(7)的一端設(shè)置有用于與漲桿前桿(4)連接的螺栓(6)，在靠近另一端的位置沿著徑向開有一個用于安裝固定螺栓的通孔(8)，同時在該端沿著軸向設(shè)置有用于與支撐連接桿I (11)連接的圓柱形卡槽(9);固定螺栓(17)安裝在漲桿后桿徑向開的為安裝固定螺栓的通孔(8)中，固定螺栓(17)下端與伸長套筒(16)通過螺紋連接，固定螺栓(17)與伸長套筒(16)的接合轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)漲桿裝置的伸縮控制；支撐連接桿I(Il) 一端的圓柱形凸臺(10)與漲桿后桿(7)的圓柱形卡槽(9)相連接，支撐連接桿11(14)上一端的圓柱凸臺(15)與支撐連接桿I(Il)另一端的圓柱卡槽(12)連接，支撐連接桿II (14)另一端為實(shí)現(xiàn)與車窗的接觸的圓錐端(13);安全錘錘頭(I)和支撐連接桿II (14)的圓錐端(13)接觸兩側(cè)車窗在漲桿裝置的伸長作用下?lián)纹栖嚧安ＡА?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器，特征在于:安全錘錘頭(I)和錘柄(18)之間的剛性連接為焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器，特征在于:所述的螺栓孔(5)的長度為100mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器，其特征在于:漲桿前桿(4)、漲桿后桿(7)的螺紋連接可以實(shí)現(xiàn)漲桿在IOOmm范圍內(nèi)的伸長與縮短。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器，其特征在于:伸長套筒(16)不僅可以與固定螺栓(17)相連接，便于漲桿的旋轉(zhuǎn)，同時在單獨(dú)使用安全錘的時候可以與安全錘錘柄(18)通過螺紋連接，增加力臂。
專利摘要一種基于安全錘功能的組合式漲桿破窗器，屬于工具類技術(shù)領(lǐng)域。安全錘末端做出菱形卡槽連接漲桿前桿，錘柄部分有連接伸長套筒的螺紋；漲桿前桿與安全錘末端相連接，并在前桿右端做出長100mm的螺栓孔；漲桿后桿左端有長100mm的螺栓與漲桿前桿接合，利用螺紋連接以實(shí)現(xiàn)漲桿的基本伸縮功能，右端有圓柱形卡槽，并且開有安裝固定螺栓的通孔；連接套筒與固定螺栓通過螺紋連接；支撐連接桿左端有圓柱形凸臺與漲桿后桿右端的圓柱形卡槽相連接；支撐連接桿右端的圓柱形卡槽與支撐連接桿左端的圓柱形凸臺相連接，支撐連接桿右端做成圓錐狀。本設(shè)計(jì)是針對于當(dāng)車內(nèi)空間不夠揮臂使用安全錘或者車內(nèi)的人員力氣不足時，可以使用本裝置。
文檔編號B60R21/02GK203126752SQ201320067260
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者王艷, 崔丹丹, 趙光耀, 張紅光 申請人:北京工業(yè)大學(xué)