專利名稱：具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車舉升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，國(guó)內(nèi)外剪式舉升機(jī)移動(dòng)跑車多采用圓柱形壓縮彈簧機(jī)構(gòu)，承載力較小，且跑車輪通過銷軸安裝在跑車架上，當(dāng)移動(dòng)跑車頂起車體時(shí)，車體重量及移動(dòng)跑車重量全部通過跑車輪來支撐，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且由于跑車輪始終受力，極易造成銷軸疲勞后折斷，設(shè)備加載過程中可能造成翻車傷人重大事故，存在較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全可靠和移動(dòng)輕便的具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括跑車輪，所述跑車輪通過輪軸和軸承安裝在精鑄跑車輪架上，所述精鑄跑車輪架安裝在倒U形跑車輪定位槽上，在倒U形跑車輪定位槽內(nèi)兩側(cè)各通過輪架軸安裝精鑄跑車輪架，在精鑄跑車輪架上裝有復(fù)位板彈簧，并通過復(fù)位板彈簧固定螺栓固定，在倒U形跑車輪定位槽頂端通過調(diào)整螺釘安裝調(diào)整墊片。所述倒U形跑車輪定位輪槽由鋼板折成，邊長(zhǎng)不等，形成跑車輪定位槽短邊和跑車輪定位槽長(zhǎng)邊。所述軸承為無(wú)油軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比， 本實(shí)用新型的有益效果是:(I)本實(shí)用新型在沒有載荷作用的情況下，由復(fù)位板彈簧把倒U形跑車輪定位槽支起一定高度，倒U形跑車輪定位槽的跑車輪定位槽短邊與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面形成一定的間隙，使移動(dòng)跑車在U形跑車軌道上可以自由滑動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)跑車頂起車體時(shí)，倒U形跑車輪定位槽的跑車輪定位槽短邊與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面接觸實(shí)現(xiàn)自鎖，由倒U形跑車輪定位槽承受車體重量及移動(dòng)跑車重量，而跑車輪只承受移動(dòng)跑車的自身重量，不再承受車體重量，從而避免了輪軸的疲勞現(xiàn)象，安全可靠。(2)本實(shí)用新型是一種純機(jī)械式滑動(dòng)，不存在漏油現(xiàn)象，且手動(dòng)即可操作，移動(dòng)設(shè)備時(shí)輕便省力。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視放大圖。圖中:1.輪軸，2.軸承，[0015]3.跑車輪，4.調(diào)整墊片，5.調(diào)整螺釘，6.復(fù)位板彈簧，7.固定螺栓，8.輪架軸，9.倒U形跑車輪定位槽，9-1.跑車輪定位槽短邊，9-2.跑車輪定位槽長(zhǎng)邊，10.精鑄跑車輪架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖提供本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括跑車輪3，所述跑車輪3通過輪軸I和軸承2安裝在精鑄跑車輪架10上，所述軸承2為無(wú)油軸承，所述精鑄跑車輪架10安裝在倒U形跑車輪定位槽9上，所述倒U形跑車輪定位輪槽9由鋼板折成，邊長(zhǎng)不等，形成跑車輪定位槽短邊9-1和跑車輪定位槽長(zhǎng)邊9-2，在倒U`形跑車輪定位槽9內(nèi)兩側(cè)各通過輪架軸8安裝精鑄跑車輪架10，在精鑄跑車輪架10上裝有復(fù)位板彈簧6，并通過固定螺栓7固定，在沒有載荷作用的情況下，由復(fù)位板彈簧6把倒U形跑車輪定位槽9支起一定高度，使倒U形跑車輪定位槽9的跑車輪定位槽短邊9-1與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面形成一定的間隙，移動(dòng)跑車在U形跑車軌道上可以自由滑動(dòng)，在倒U形跑車輪定位槽9槽頂端通過調(diào)整螺釘5安裝調(diào)整墊片4，用來調(diào)整復(fù)位板彈簧6的伸縮距離，以調(diào)整倒U形跑車輪定位槽9的跑車輪定位槽短邊9-1與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面間隙的大小。工作時(shí)，當(dāng)移動(dòng)跑車移動(dòng)到工作位置頂起汽車時(shí)，在重力作用下，倒U形跑車輪定位槽9的跑車輪定位槽短邊9-1與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面緊密接觸實(shí)現(xiàn)自鎖，由倒U形跑車輪定位槽9承受車體重量及移動(dòng)跑車重量，而跑車輪3只承受復(fù)位板彈簧6的作用力即移動(dòng)跑車的自身重量，不再承受車體重量，從而避免了輪軸I的疲勞現(xiàn)象，安全可靠；當(dāng)移動(dòng)跑車不再頂起汽車時(shí)，即在沒有載荷作用的情況下，在復(fù)位板彈簧6的作用下，把倒U形跑車輪定位槽9支起一定高度，使倒U形跑車輪定位槽9的跑車輪定位槽短邊9-1與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面形成一定的間隙，移動(dòng)跑車在U形跑車軌道上可以自由滑動(dòng)，且手動(dòng)即可操作，輕便省力。
權(quán)利要求1.具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)，包括跑車輪(3)，所述跑車輪(3)通過輪軸(I)和軸承(2)安裝在精鑄跑車輪架(10)上，其特征在于，所述精鑄跑車輪架(10)安裝在倒U形跑車輪定位槽(9 )上，在倒U形跑車輪定位槽(9 )內(nèi)兩側(cè)各通過輪架軸(8 )安裝精鑄跑車輪架(10)，在精鑄跑車輪架(10)上裝有復(fù)位板彈簧(6)，并通過復(fù)位板彈簧固定螺栓(7)固定，在倒U形跑車輪定位槽(9)頂端通過調(diào)整螺釘(5)安裝調(diào)整墊片(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述倒U形跑車輪定位輪槽(9)由鋼板折成，邊長(zhǎng)不等，形成跑車輪定位槽短邊(9-1)和跑車輪定位槽長(zhǎng)邊(9-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸承(2)為無(wú) 油軸承。
專利摘要具有跑車輪定位槽的剪式舉升機(jī)跑車輪機(jī)構(gòu)，克服了現(xiàn)有剪式舉升機(jī)跑車輪通過銷軸安裝在跑車架上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且由于跑車輪始終受力，極易造成銷軸疲勞后折斷，存在較大的安全隱患的問題，特征是跑車輪通過輪軸和軸承安裝在精鑄跑車輪架上，精鑄跑車輪架安裝在倒U形跑車輪定位槽上，在精鑄跑車輪架上裝有復(fù)位板彈簧，在倒U形跑車輪定位槽頂端通過調(diào)整螺釘安裝調(diào)整墊片，有益效果是，當(dāng)移動(dòng)跑車頂起車體時(shí)，倒U形跑車輪定位槽的跑車輪定位槽短邊與U形跑車軌道槽內(nèi)底平面接觸實(shí)現(xiàn)自鎖，由倒U形跑車輪定位槽承受車體重量及移動(dòng)跑車重量，而跑車輪只承受移動(dòng)跑車的自身重量，從而避免了輪軸的疲勞現(xiàn)象，安全可靠，且移動(dòng)設(shè)備時(shí)輕便省力。
文檔編號(hào)B60S9/04GK203094022SQ20132008020
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者黃勇 申請(qǐng)人:?？屏λ?營(yíng)口)機(jī)械設(shè)備有限公司