專(zhuān)利名稱(chēng)：一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載工作梯，特別是一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車(chē)載工作梯是固定在平臺(tái)上，在有限的平臺(tái)上占用了很大的空間，在有限的平臺(tái)面積上難以布置工作梯，容易與車(chē)廂平臺(tái)上的一些設(shè)備發(fā)生干涉，而且不好攀爬，使用較不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種安裝方便，回收占用空間小，同時(shí)工作時(shí)又可便利的拉出，容易攀登、安全可靠的運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種該車(chē)載工作梯包括梯架、梯子、鎖緊裝置和擋塊；梯架有兩根導(dǎo)軌，通過(guò)螺栓連接在車(chē)架平臺(tái)上，梯子的一端有兩個(gè)滑輪，滑輪位于梯架的導(dǎo)軌內(nèi)，梯架里側(cè)設(shè)有擋塊，鎖緊裝置安放在梯子外端部，位于梯架與梯子的結(jié)合處。所述的梯架上焊接四個(gè)突出的支架，每個(gè)支架上有穿螺栓用的通孔；所述的梯架的導(dǎo)軌下邊要寬于上邊；所述的梯架的外端部設(shè)置成圓弧結(jié)構(gòu)；所述的梯架的外端設(shè)置有外支架，外支架與水平面成60°角；所述的梯架的外端設(shè)置有鎖定孔，以便鎖緊裝置的銷(xiāo)軸進(jìn)入孔中，梯架的內(nèi)端設(shè)置有螺栓孔，為擋塊設(shè)置安裝位置。所述的梯子上設(shè)置兩個(gè)滑輪，滑輪可卡放在梯架的導(dǎo)軌中。所述的鎖緊裝置由把手、銷(xiāo)軸、銷(xiāo)、彈簧組成，把手通過(guò)銷(xiāo)與銷(xiāo)軸連接在一起，銷(xiāo)軸在彈簧的作用下伸進(jìn)梯架的孔中。所述的擋塊由螺栓、螺母和墊圈組成，將螺栓穿過(guò)梯架內(nèi)端設(shè)置的螺栓孔，并用螺母擰緊，組成擋塊。有益效果，由于采用了上述方案，車(chē)載工作梯包括梯架、梯子、鎖緊裝置和擋塊；梯架有兩根導(dǎo)軌，通過(guò)螺栓連接在車(chē)架平臺(tái)上，梯子的一端有兩個(gè)滑輪，滑輪位于梯架的導(dǎo)軌內(nèi)放置在梯架內(nèi)部，并可自由滑動(dòng)，梯架里側(cè)設(shè)有擋塊可以控制梯子的行程，鎖緊裝置安放在梯子外端部，位于梯架與梯子的結(jié)合處梯子收縮時(shí)由鎖緊裝置將梯子鎖定在梯架上，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少。[0010]所述的梯架上焊接四個(gè)突出的支架，每個(gè)支架上有穿螺栓用的通孔，這樣既可將梯架用螺栓連接在車(chē)架平臺(tái)的合適位置。所述的梯架主要由兩根導(dǎo)軌組成，的導(dǎo)軌的下邊要寬于上邊，既滿足梯子在梯架中自由抽拉，又滿足梯子安全平穩(wěn)的置于梯架之中。所述的梯架的外端部設(shè)置成圓弧結(jié)構(gòu)，這樣在梯子拉出后，梯子上的滑輪可在圓弧結(jié)構(gòu)中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，增大了接觸面積，使結(jié)構(gòu)安全平穩(wěn)。所述的梯架的外端設(shè)置有外支架，外支架與水平面成60°角，在梯子拉出時(shí)，可將梯子限制到一定的斜度，方便工作人員攀爬。所述的梯架的外端設(shè)置有鎖定孔，以便鎖緊裝置的銷(xiāo)軸進(jìn)入孔中，達(dá)到鎖定的目的。同時(shí)梯架的內(nèi)端設(shè)置有螺栓孔，為擋塊設(shè)置安裝位置。所述的梯子上設(shè)置兩個(gè)滑輪，滑輪可以恰當(dāng)?shù)目ǚ旁谔菁艿膶?dǎo)軌中，使梯子自由平穩(wěn)的在導(dǎo)軌中抽拉。所述的鎖緊裝置由把手、銷(xiāo)軸、銷(xiāo)、彈簧組成，把手通過(guò)銷(xiāo)與銷(xiāo)軸連接在一起，銷(xiāo)軸在彈簧的作用下伸進(jìn)梯架的孔中，達(dá)到鎖定的目的，拉拽把手，壓縮彈簧，可將銷(xiāo)軸從梯架的孔中拽出，達(dá)到解鎖的目的。所述的鎖緊裝置安放在梯子外端部，梯子收回時(shí)，可將梯子與梯架鎖定在一起，打開(kāi)鎖緊裝置即可將梯子拉出。所述的擋塊由螺栓、螺母和墊圈組成，將螺栓穿過(guò)梯架內(nèi)端設(shè)置的螺栓孔，并用螺母擰緊，組成擋塊結(jié)構(gòu)，以限制梯子的行程。優(yōu)點(diǎn):該工作梯可安裝在車(chē)身的所需位置，在不需要使用工作梯時(shí)，可將工作梯收回，以達(dá)到占用空間小的目的。當(dāng)需要使用工作梯時(shí)，可將梯子方便的拉出，梯子限制到一定的斜度，方便工作人員攀爬，減少了工作梯的安裝空間，而且操作簡(jiǎn)便，安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型可抽拉式車(chē)載工作梯回收時(shí)的正視圖。圖2為本實(shí)用新型可抽拉式車(chē)載工作梯工作時(shí)的正視圖。圖3為本實(shí)用新型梯架的正視圖。圖中，1、梯子；2、梯架；3、把手；4、銷(xiāo)；5、銷(xiāo)軸；6、彈黃；7、螺檢；8、螺母；9、塾圈；10、螺栓孔；11、支架；12、鎖緊孔；13、外支架。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。通過(guò)以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例1:該車(chē)載工作梯包括梯架、梯子、鎖緊裝置和擋塊；梯架有兩根導(dǎo)軌，通過(guò)螺栓連接在車(chē)架平臺(tái)上，梯子的一端有兩個(gè)滑輪，滑輪位于梯架的導(dǎo)軌內(nèi)，梯架里側(cè)設(shè)有擋塊，鎖緊裝置安放在梯子外端部，位于梯架與梯子的結(jié)合處。所述的梯架上焊接四個(gè)突出的支架，每個(gè)支架上有穿螺栓用的通孔；所述的梯架的導(dǎo)軌下邊要寬于上邊；所述的梯架的外端部設(shè)置成圓弧結(jié)構(gòu)；所述的梯架的外端設(shè)置有外支架，外支架與水平面成60°角；所述的梯架的外端設(shè)置有鎖定孔，以便鎖緊裝置的銷(xiāo)軸進(jìn)入孔中，梯架的內(nèi)端設(shè)置有螺栓孔，為擋塊設(shè)置安裝位置。所述的梯子上設(shè)置兩個(gè)滑輪，滑輪可以恰當(dāng)?shù)目ǚ旁谔菁艿膶?dǎo)軌中。[0025]所述的鎖緊裝置由把手、銷(xiāo)軸、銷(xiāo)、彈簧組成，把手通過(guò)銷(xiāo)與銷(xiāo)軸連接在一起，銷(xiāo)軸在彈簧的作用下伸進(jìn)梯架的孔中。所述的擋塊由螺栓、螺母和墊圈組成，將螺栓穿過(guò)梯架內(nèi)端設(shè)置的螺栓孔，并用螺母擰緊，組成擋塊。圖1可抽拉式車(chē)載工作梯回收時(shí)，梯子I完全收于梯架2的導(dǎo)軌中，并由把手3、銷(xiāo)軸5、銷(xiāo)4、彈簧6組成的鎖緊裝置將梯子鎖定在梯架上，把手3通過(guò)銷(xiāo)4與銷(xiāo)軸5連接在一起，通過(guò)彈簧的作用，使銷(xiāo)軸伸入梯架的鎖緊孔中，達(dá)到鎖緊的目的，用力拉拽把手，使彈簧壓縮，將銷(xiāo)軸從梯架的鎖緊孔中拉出，實(shí)現(xiàn)解鎖。工作梯整體布置美觀，相互之間配合緊湊。圖2可抽拉式車(chē)載工作梯作業(yè)時(shí)，打開(kāi)鎖緊裝置，將梯子從梯架中抽出，梯子沿著梯架的外支架放置，與垂直面成一定的夾角，形成斜坡的效果，方便工作人員攀爬。此圖中由螺栓7、螺母8和墊圈9組成的擋塊，在梯子回收時(shí)可以限制梯子的行程。圖3梯架的正視圖，圖中螺栓孔10，為安裝擋塊所用；四個(gè)支架11上開(kāi)有通孔，可將梯架與車(chē)架平臺(tái)用螺栓固定；鎖緊孔12，當(dāng)梯子收回時(shí)，鎖緊裝置的銷(xiāo)軸穿過(guò)鎖緊孔，使梯子鎖定在梯架上；外支架13與水平面成60°角，梯子放下時(shí)，與外支架貼合，并使得梯子保持一定的斜度，方便人員攀爬。本實(shí)用新型的可抽拉式車(chē)載工作梯并不限于上述的機(jī)構(gòu)形式，任何抽拉順暢、攀爬便利、安全可靠，且有利于節(jié)省空間的機(jī)構(gòu)形式均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型所涉及的運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯其他相關(guān)的具體結(jié)構(gòu)，均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟悉，在此不再做詳細(xì)的說(shuō)明。以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯，其特征是:該車(chē)載工作梯包括梯架、梯子、鎖緊裝置和擋塊；梯架有兩根導(dǎo)軌，通過(guò)螺栓連接在車(chē)架平臺(tái)上，梯子的一端有兩個(gè)滑輪，滑輪位于梯架的導(dǎo)軌內(nèi)，梯架里側(cè)設(shè)有擋塊，鎖緊裝置安放在梯子外端部，位于梯架與梯子的結(jié)合處。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯，其特征在于:所述的梯架上焊接四個(gè)突出的支架，每個(gè)支架上有穿螺栓用的通孔；所述的梯架的導(dǎo)軌下邊要寬于上邊；所述的梯架的外端部設(shè)置成圓弧結(jié)構(gòu)；所述的梯架的外端設(shè)置有外支架，外支架與水平面成60°角；所述的梯架的外端設(shè)置有鎖定孔，以便鎖緊裝置的銷(xiāo)軸進(jìn)入孔中，梯架的內(nèi)端設(shè)置有螺栓孔，為擋塊設(shè)置安裝位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種 運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯，其特征在于:所述的梯子上設(shè)置兩個(gè)滑輪，滑輪卡放在梯架的導(dǎo)軌中。
4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯，其特征在于:所述的鎖緊裝置由把手、銷(xiāo)軸、銷(xiāo)、彈簧組成，把手通過(guò)銷(xiāo)與銷(xiāo)軸連接在一起，銷(xiāo)軸在彈簧的作用下伸進(jìn)梯架的孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯，其特征在于:所述的擋塊由螺栓、螺母和墊圈組成，將螺栓穿過(guò)梯架內(nèi)端設(shè)置的螺栓孔，并用螺母擰緊，組成擋塊。
專(zhuān)利摘要一種運(yùn)輸車(chē)可抽拉式車(chē)載工作梯，屬于車(chē)載工作梯。該車(chē)載工作梯包括梯架、梯子、鎖緊裝置和擋塊；梯架有兩根導(dǎo)軌，通過(guò)螺栓連接在車(chē)架平臺(tái)上，梯子的一端有兩個(gè)滑輪，滑輪位于梯架的導(dǎo)軌內(nèi)，梯架里側(cè)設(shè)有擋塊，鎖緊裝置安放在梯子外端部，位于梯架與梯子的結(jié)合處。梯子放置在梯架內(nèi)部，并可自由滑動(dòng)，梯架里側(cè)設(shè)有擋塊可以控制梯子的行程，梯子收縮時(shí)由鎖緊裝置將梯子鎖定在梯架上。優(yōu)點(diǎn)該工作梯安裝在車(chē)身的所需位置，在不需要使用工作梯時(shí)，將工作梯收回，當(dāng)需要使用工作梯時(shí)，將梯子方便的拉出，梯子限制到一定的斜度，方便工作人員攀爬，減少了工作梯的安裝空間，操作簡(jiǎn)便，安全可靠。
文檔編號(hào)B60R3/00GK203078422SQ20132008023
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者楊磊, 許勁松, 張建, 常文鈞, 李慶民, 唐明明 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司