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      夾式輪胎鎖的制作方法

      文檔序號:3946103閱讀:292來源:國知局
      專利名稱:夾式輪胎鎖的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種車輛用防盜鎖,特別是指以固定夾臂及活動夾臂相互連接,并相互卡掣固定而鎖扣于輪胎的輪圈孔上的輪胎鎖者。
      背景技術
      各式車輛是現(xiàn)代人常用的運輸及代步工具,但其失竊率也居高不下,因此市面上有拐杖鎖、排檔鎖、方向盤鎖、輪胎鎖等各種防止車輛失竊用的鎖具。上述各式鎖具的原理不外乎是藉由抑制車輛的某一單元正常運作,以達到防盜的效果。本實用新型針對抑制車輛輪胎轉(zhuǎn)動的輪胎鎖予以改良設計,調(diào)閱相關的先前技術得知,公知的輪胎鎖有如中國專利申請?zhí)柕?1238857.2號的輪胎鎖如


      圖1所示,其以相對置的一固定夾臂10及一活動夾臂11為主體,該活動夾臂11可于該固定夾臂10上位移,以使該固定夾臂10及該活動夾臂11之間距放大或縮小,藉此可設置運用于不同大小的輪胎上,并以一鎖頭12固定該活動夾臂11及該固定夾臂10,以抑制輪胎轉(zhuǎn)動。然而,公知的夾式輪胎鎖卻有鎖頭12易被外力強制破壞,甚至直接將鎖栓13取出,進而導致輪胎鎖失效的情況發(fā)生。請參閱
      圖1所示,此為公知的輪胎鎖的示意圖,其中,該鎖頭12設于固定夾臂10的一中空橫管101上,且該鎖頭12具有一插鞘121,而該插鞘121裸露于外部,有心人士僅需將該插鞘121取出或破壞,輪胎鎖即失去效用;而亦有考慮到此一情況而如圖中所示,于插鞘121處額外設一保護件14者,但鎖頭12整體結構強度仍然不足,難以避免鎖頭12被破壞。有鑒于此,本實用新型發(fā)明人潛心構思并更深入研究,終于發(fā)明出一種夾式輪胎鎖。

      實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種夾式輪胎鎖,其主要目的是改良輪胎鎖的鎖頭的結構,防止輪胎鎖的鎖頭遭到破壞。為達前述目的,本實用新型提供一種夾式輪胎鎖,包含:一固定夾臂,其前段為一第一臂體,其后段內(nèi)側設一中空橫管,該中空橫管末端為一開口 ;一容置筒,固設于該中空橫管的近該開口處的管壁上,該容置筒一端以一通孔與該中空橫管內(nèi)連通,另一端為一容置開口 ;一活動夾臂,其前段為一第二臂體,其后段內(nèi)側設一橫桿,該橫桿經(jīng)由該開口而插設于該中空橫管內(nèi),該橫桿上開設有復數(shù)插掣孔;以及一鎖頭,包括位于該鎖頭末端的一鎖栓,該鎖頭經(jīng)由該容置開口而容設于該容置筒內(nèi),并以該鎖栓選擇插掣固定于其中一該插掣孔內(nèi),且該鎖頭的側面完全受該容置筒封閉包覆。進一步的,所述容置筒內(nèi)側筒壁上更相鄰成型一長溝槽及一短溝槽,所述鎖頭更包括一鎖殼及一彈簧,所述鎖殼內(nèi)具有一限位塊以及一偏心軸,所述限位塊一端設一復位彈簧,所述復位彈簧抵靠于所述鎖殼的內(nèi)壁,所述限位塊另一端則穿設于所述鎖殼的一壁孔,所述偏心軸自由地于所述鎖殼內(nèi)旋轉(zhuǎn),并靠抵于所述限位塊的一作動槽,所述偏心軸旋轉(zhuǎn)時帶動所述限位塊凸出或沒入所述壁孔,所述限位塊凸出所述壁孔時,滑設于所述長溝槽內(nèi),所述鎖頭固設一擋止栓,所述擋止栓滑設于所述短溝槽內(nèi),所述鎖栓容設于所述鎖殼內(nèi),并以一插鞘與所述鎖殼固定,所述彈簧一端套設于所述鎖栓上,另一端靠抵于所述容置筒的通孔周緣。進一步的,所述活動夾臂的各所述插掣孔周緣更均向所述橫桿內(nèi)凹一環(huán)凹部,所述鎖頭更包括一彈性擋片,所述彈性擋片位于所述通孔及所述彈簧間,且套設于所述鎖栓上,所述彈性擋片一端成型一定位凸部,所述定位凸部容置于其中一所述環(huán)凹部內(nèi)。進一步的,所述固定夾臂內(nèi)側更增設一輔助橫管,所述輔助橫管為中空結構,所述活動夾臂內(nèi)側更增設一輔助橫桿,所述輔助橫桿插設于所述輔助橫管內(nèi)。進一步的,所述中空橫管及所述橫桿的截面為非正圓形。本實用新型利用所提供的夾式輪胎鎖,可以獲得的功效在于:藉由固設一容置筒于中空橫管的管壁上,而鎖頭則容設于該容置筒內(nèi),且該鎖頭的側面完全受該容置筒封閉包覆,使得鎖頭不會因受到外力而被破壞,以確保輪胎鎖的防盜效果。有關本實用新型為達成上述目的,所采用的技術、手段及其他的功效,茲舉一較佳可行實施例并配合圖式詳細說明如后。
      以下結合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進一步詳細的說明:
      圖1是公知的輪胎鎖的示意圖;圖2是本實用新型實施例的立體圖;圖3是本實用 新型實施例的立體分解圖;圖4是本實用新型實施例的鎖頭部份的分解圖;圖5是本實用新型實施例由夾臂后段往前段視角的示意圖;圖6是本實用新型實施例的鎖栓插掣于插掣孔內(nèi)時的局部剖視圖;圖7是圖6的另一角度局部剖視圖;圖8是本實用新型實施例的鎖栓離開插掣孔時的局部剖視圖;圖9是圖8的另一角度局部剖視圖。主要附圖標記說明:10固定夾臂 101中空橫管11活動夾臂 12鎖頭121插鞘13鎖栓14保護件20固定夾臂 21第一臂體22輔助橫管 23中空橫管231開口25活動夾臂26第二臂體 27輔助橫桿28橫桿281緩沖滑槽282插掣孔283環(huán)凹部30容置筒31通孔[0036]32容置開口33長溝槽34短溝槽40鎖頭41鎖栓42鎖殼421壁孔422偏心軸43限位塊431作動槽44復位彈簧45擋止栓46插鞘47彈簧48彈性擋片481定位凸部482穿孔
      具體實施方式
      為使貴審查員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識,以下配合附圖詳述如后。在本新型被詳細描述之前,要注意的是在以下的說明內(nèi)容中,類似的組件是以相同的編號來表不。為使貴審查委員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識,以下茲請配合附圖詳述如后:本實用新型夾式輪胎鎖的較佳實施例如圖2-9所示,包含:一固定夾臂20、一容置筒30、一活動夾臂25以 及一鎖頭40,其中:該固定夾臂20,其前段為一第一臂體21,該第一臂體21為內(nèi)曲狀,該固定夾臂20后段內(nèi)側依序設一輔助橫管22及一中空橫管23,該輔助橫管22為中空結構,該中空橫管23末端為一開口 231,該中空橫管23及該輔助橫管22的截面為非正圓形,于本實施例中,該中空橫管23及該輔助橫管22的截面為矩形;該容置筒30,固設于該中空橫管23的近該開口 231處的管壁上,該容置筒30 —端以一通孔31與該中空橫管23內(nèi)連通,另一端為一容置開口 32,該容置筒30內(nèi)側筒壁上相鄰成型一長溝槽33及一短溝槽34,該長溝槽33的寬度較該短溝槽34寬,且該長溝槽33與該短溝槽相距90度;該活動夾臂25,其前段為一第二臂體26,該第二臂體26為內(nèi)曲狀,該活動夾臂25后段內(nèi)側依序設一輔助橫桿27及一橫桿28,該橫桿28經(jīng)由該開口 231而插設于該中空橫管23內(nèi),該橫桿28術端成型一緩沖滑槽281,并于同一面上依序開設有復數(shù)插掣孔282,各該插掣孔282等距地排列于該橫桿28上,且各該插掣孔282周緣更均向該橫桿28內(nèi)凹一環(huán)凹部283,該輔助橫桿27插設于該輔助橫管22內(nèi),該橫桿28及該輔助橫桿27的截面為非正圓形,于本實施例中,該橫桿28及該輔助橫桿27的截面為矩形;以及該鎖頭40,包括位于該鎖頭40末端的一鎖栓41、一鎖殼42、一彈簧47以及一彈性擋片48,該鎖頭40經(jīng)由該容置開口 32而容設于該容置筒30內(nèi),并以該鎖栓41選擇插掣固定于其中一該插掣孔282內(nèi),且該鎖頭40的側面完全受該容置筒30封閉包覆,該鎖殼42的壁面開設有一壁孔421,該鎖殼42內(nèi)具有一限位塊43以及一偏心軸422,該限位塊43 —端設一復位彈簧44,該復位彈簧44抵靠于該鎖殼42的內(nèi)壁,該限位塊43另一端則穿設于該鎖殼42的壁孔421,該偏心軸422自由地于該鎖殼42內(nèi)旋轉(zhuǎn),并靠抵于該限位塊43的一作動槽431,該偏心軸422旋轉(zhuǎn)時帶動該限位塊43凸出或沒入該壁孔421,前述鎖殼42內(nèi)的各構件為公知的技術,故不再詳述,該限位塊43凸出該壁孔421時,滑設于該長溝槽33內(nèi),該鎖頭40固設一擋止栓45,該擋止栓45滑設于該短溝槽34內(nèi),使得該鎖頭40滑設于該容置筒30內(nèi),且受該擋止栓45的限制而不會自該容置筒30內(nèi)脫落,該擋止栓45可設于該鎖栓41上,且該擋止栓45的長度較該鎖栓41的最大直徑長,亦較該鎖殼42的內(nèi)徑長,該鎖栓41的底部容設于該鎖殼42內(nèi),并以一插鞘46與該鎖殼42固定,該彈簧47 —端套設于該鎖栓41上,另一端靠抵于該容置筒30的通孔31周緣,該彈性擋片48位于該通孔31及該彈簧47間,且套設于該鎖栓41上,該彈性擋片48 —端成型一定位凸部481,該定位凸部481容置于其中一該環(huán)凹部283內(nèi),該定位凸部481中間開設一穿孔482,該鎖栓41穿設于該穿孔482內(nèi)。以上所述為本實用新型實施例主要構件及其組態(tài)說明。至于本實用新型實施例的使用方式及功效,請參閱圖5配合圖3所示,本實用新型于使用時以該固定夾臂20的第一臂體21及該活動夾臂25的第二臂體26含扣箝置于車輛的輪胎上,該鎖栓41可選擇性地插掣固定于其中一該插掣孔282內(nèi),以使該固定夾臂20及該活動夾臂25之間距放大或縮小,藉此可設置運用于不同大小的輪胎上,該固定夾臂20及該活動夾臂25之后段則用以阻礙輪胎滾動,藉此達成防盜的目的;此外,由于該中空橫管23及該橫桿28均為非圓形,并另有輔助橫管22及輔助橫桿27的設置,使得該活動夾臂25難以相對于該固定夾臂20旋轉(zhuǎn),加強輪胎鎖抗扭力的能力。至于本實用新型鎖頭40的運作方式,請參閱圖6-9所示,其中,圖6及圖7鎖栓41插掣于其中一插掣孔282內(nèi)時的剖視圖,如圖中所示,使用者該鎖頭40往該中空橫管23的方向推送,使該鎖栓41插掣于其中一插掣孔282內(nèi),此時該彈簧47蓄積彈性位能,但因該限位塊43凸出該鎖殼42而位于該長溝槽33內(nèi),使得該鎖栓41無法脫離開插掣孔282請參閱圖8及圖9所示,此為鎖栓41離開插掣孔282時的剖視圖,當使用者解鎖時,藉由旋轉(zhuǎn)該偏心軸422,由于該偏心軸422設于該限位塊43的作動槽431內(nèi),故可帶動該限位塊43自該壁孔421沒入該鎖殼42中,此時該彈簧47蓄積的彈性位能將該鎖頭40推出,但卻又因該固設于該鎖頭40的擋止栓45受限制于該短溝槽34內(nèi),使得該鎖頭40仍受到限制而不會脫離該容置筒30,此時該橫桿28可自由地于該中空橫管23內(nèi)滑動,而該彈性擋片48會于環(huán)凹部283內(nèi)短暫定位,方便使用者推入該鎖頭40 ;該限位塊43沒入該鎖殼42后,受該容置筒的內(nèi)壁壓迫而無法凸出該壁孔421,且同時該復位彈簧44則蓄積彈性位能,待用戶將該鎖頭40往該中空橫管23的方向推送后,該復位彈簧44可將該限位塊43推于該長溝槽33內(nèi)。本實用新型的鎖頭40的側面完全受容置筒30封閉包覆,亦即,鎖頭40的鎖栓41及插鞘46從外部無法觸及,故能有效防止有心人士將鎖頭40破壞。以上通過具體實施例對本實用新型進行了詳細的說明,但這些并非構成對本實用新型的限制。在不脫離本實用新型原理的情況下,本領域的技術人員還可做出許多變形和改進,這些也應視為本實用新型的保護范圍。
      權利要求1.一種夾式輪胎鎖,其特征在于,包括: 一固定夾臂,其前段為一第一臂體,其后段內(nèi)側設一中空橫管,所述中空橫管末端為一開口 ; 一容置筒,固設于所述中空橫管的近所述開口處的管壁上,所述容置筒一端以一通孔與所述中空橫管內(nèi)連通,另一端為一容置開口: 一活動夾臂,其前段為一第二臂體,其后段內(nèi)側設一橫桿,所述橫桿經(jīng)由所述開口而插設于所述中空橫管內(nèi),所述橫桿上開設有復數(shù)插掣孔;以及 一鎖頭,包括位于所述鎖頭末端的一鎖栓,所述鎖頭經(jīng)由所述容置開口而容設于所述容置筒內(nèi),并以所述鎖栓選擇插掣固定于其中一所述插掣孔內(nèi),且所述鎖頭的側面完全受所述容置筒封閉包覆。
      2.如權利要求1所述的夾式輪胎鎖,其特征在于,所述容置筒內(nèi)側筒壁上更相鄰成型一長溝槽及一短溝槽,所述鎖頭更包括一鎖殼及一彈簧,所述鎖殼內(nèi)具有一限位塊以及一偏心軸,所述限位塊一端設一復位彈簧,所述復位彈簧抵靠于所述鎖殼的內(nèi)壁,所述限位塊另一端則穿設于所述鎖殼的一壁孔,所述偏心軸自由地于所述鎖殼內(nèi)旋轉(zhuǎn),并靠抵于所述限位塊的一作動槽,所述偏心軸旋轉(zhuǎn)時帶動所述限位塊凸出或沒入所述壁孔,所述限位塊凸出所述壁孔時,滑設于所述長溝槽內(nèi),所述鎖頭固設一擋止栓,所述檔止栓滑設于所述短溝槽內(nèi),所述鎖栓容設于所述鎖殼內(nèi),并以一插鞘與所述鎖殼固定,所述彈簧一端套設于所述鎖栓上,另一端靠抵于所述容置筒的通孔周緣。
      3.如權利要求2所述的夾式輪胎鎖,其特征在于,所述活動夾臂的各所述插掣孔周緣更均向所述橫桿內(nèi)凹一環(huán)凹部,所述鎖頭更包括一彈性擋片,所述彈性擋片位于所述通孔及所述彈簧間,且套設于所述鎖栓上,所述彈性擋片一端成型一定位凸部,所述定位凸部容置于其中一所述環(huán)凹部內(nèi)。
      4.如權利要求1所述的夾式輪胎鎖,其特征在于,所述固定夾臂內(nèi)側更增設一輔助橫管,所述輔助橫管為中空結構,所述活動夾臂內(nèi)側更增設一輔助橫桿,所述輔助橫桿插設于所述輔助橫管內(nèi)。
      5.如權利要求1所述的夾式輪胎鎖,其特征在于,所述中空橫管及所述橫桿的截面為非正圓形。
      專利摘要本實用新型公開了一種夾式輪胎鎖,包括一固定夾臂、一容置筒、一活動夾臂以及一鎖頭,該固定夾臂設一中空橫管,該容置筒固設于該中空橫管上,該容置筒以一通孔與該中空橫管連通,該活動夾臂以一橫桿插設于該中空橫管內(nèi),該橫桿上開設有復數(shù)插掣孔,該鎖頭包括位于該鎖頭末端的一鎖栓,該鎖頭容設于該容置筒內(nèi),并以該鎖栓選擇插掣固定于其中一該插掣孔內(nèi),其中,該鎖頭的側面完全受該容置筒封閉包覆。藉此,從外部無法觸及該鎖頭,故能有效防止鎖頭受到外力而被破壞,以確保輪胎鎖的防盜效果。
      文檔編號B60R25/09GK203157939SQ20132008376
      公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權日2013年2月25日
      發(fā)明者謝正茂 申請人:謝正茂
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