專利名稱：極限小輪車輪胎胎面花紋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小輪車用充氣輪胎，特別是指一種自由花式極限小輪車用充氣輪胎胎面花紋結構。
背景技術：
極限小輪車BMX (bicycle motorcross)發(fā)展至今，已經(jīng)衍生了多種項目，不僅有最原始的泥地競速和利用泥土做成的坡度進行跳躍花式，更有利用模仿街道障礙的道具場地(街式)和在指定平地里做各種平衡滑行的動作(平地花式)。其中，街式和平地花式均屬自由花式(Freestyle)，其最基本的動作是車上靜平衡，如后輪點地跳，前輪點地跳，擦輪，定車等，初學者需在提高靜平衡能力后才能練習更高難度的動平衡，即在自行車運動中做動作。由于自由花式BMX車使用路況的表面較平坦，因此其配套的車胎花紋通常較淺，花紋細密，主要是為了車輪在練習時滾動的時間更長，動作更加穩(wěn)定。自由花式BMX車胎需要在平坦、光滑地面具有保持跳躍、攀爬、平衡的特性，其配套的車胎通常均勻分布細密、溝深較淺的花紋塊。如圖1所示的常見的傳統(tǒng)極限小輪車輪胎的胎面花紋樣式，胎面花紋是由第一花紋塊10、第二花紋塊11及第三花紋塊12組合排列而成；其中，第一花紋塊10處于中間區(qū)域M，而第二花紋塊11及第三花紋塊12則設置在胎面兩側邊區(qū)域S內。由于自由花式小輪車的特殊使用情況，在第一花紋塊10、第二花紋塊11及第三花紋塊12的中央分別設置第一凹槽10a，第二凹槽Ila和第三凹槽12a，三個凹槽均為不規(guī)則的多邊形，增加在道具地面的摩擦力。另外，在輪胎整體胎面的花紋塊表面均勻設置鉆石顆粒細花紋，通過有高低落差的細花紋組合，以令輪胎表面與地面產(chǎn)生無數(shù)的咬合緣。但是，由于車手在地 面進行各項極限動作時，特別是最基本、最頻繁的車上靜平衡時，其車胎并非一直保持與地面垂直的狀態(tài)，絕大多數(shù)為傾斜的狀態(tài)，此時與地面直接接觸的為輪胎胎面兩側邊區(qū)域。而傳統(tǒng)的自由花式BMX車胎的整體胎面花紋大多為均勻設置，在使用時尚有待改進、加強之處，特別是胎面兩側邊區(qū)域的抓地性能不足會直接影響極限動作的執(zhí)行效果。因此，需對該區(qū)域的抓地性能進行改進研究。本案便由此產(chǎn)生。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可以提升胎面兩側邊區(qū)域的抓地性能，確保極限動作執(zhí)行效果的極限小輪車輪胎胎面花紋結構。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是:一種極限小輪車輪胎胎面花紋結構，在胎面中間區(qū)域內設有沿輪胎周向均勻分布的復數(shù)個第一花紋塊，在胎面中心區(qū)域的兩側為胎面的邊區(qū)域，在兩邊區(qū)域上分別對稱地設有第二個花紋塊與第三花紋塊，第二花紋塊與第三花紋塊為相對設置的L型，二者相對扣設置便形成一近平行四邊形的大花紋塊，復數(shù)個大花紋塊沿輪胎周向均勻分布；在第一花紋塊、第二花紋塊及第三花紋塊的中央分別設置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，同時各花紋塊的表面為均勻的鉆石顆粒細花紋；其中:在胎面兩側的邊區(qū)域內的第二花紋塊及第三花紋塊相對扣的位置處形成自內向外、向下傾斜的第二花紋塊坡面與第三花紋塊坡面。所述第二花紋塊坡面具體是設置在第二花紋塊的末端尖角處，而第三花紋塊坡面則設置在第三花紋塊的前端尖角處，第二花紋塊坡面、第三花紋塊坡面自各自的花紋塊本體分別向末端尖角、前端尖角傾斜延伸，即沿輪胎周向相鄰的各坡面傾斜方向呈相反的狀態(tài)。所述第二花紋塊坡面、第三花紋塊坡面的前端與第二花紋塊、第三花紋塊的連接處具有高度差，高度差設置為第二花紋塊及第三花紋塊高度的15°/Γ30%。所述第二花紋塊坡面、第三花紋塊坡面的末端與胎面基部形成夾角，夾角設置在10° 30°之間。所述第二花紋塊坡面的軸向寬度及第三花紋塊坡面的軸向寬度均設置為4mnTl0mm, 二者在軸向位置上形成局部重疊,重疊寬度則設置為2mnT4mm。采用上述方案后，由于本實用新型針對自由花式極限小輪車BMX用充氣輪胎的使用特性，優(yōu)化、改進輪胎胎面的花紋結構設計，特別是在胎面兩側邊區(qū)域花紋上設置若干坡面結構，利用各坡面形成的傾斜落差，減少連續(xù)接地面積，提高輪胎橫向的摩擦力，進而提升抓地性的效果，減少空轉打滑的現(xiàn)象產(chǎn)生，確保極限動作的執(zhí)行效果。

·圖1為傳統(tǒng)極限小輪車輪胎的胎面花紋局部示意圖；圖2為本實用新型輪胎的局部胎面花紋示意圖；圖3為本實用新型輪胎胎面兩側花紋塊示意圖；圖4為本實用新型第二花紋塊11或第三花紋塊12的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖解釋本實用新型的實施方式:如圖2至圖4所示，本實用新型揭示了一種極限小輪車輪胎胎面花紋結構，在胎面中間區(qū)域M內設有沿輪胎周向均勻分布的復數(shù)個第一花紋塊10，在胎面中間區(qū)域M的兩側為胎面的邊區(qū)域S，在兩邊區(qū)域S上分別對稱地設有第二個花紋塊11與第三花紋塊12，第二花紋塊11與第三花紋塊12為相對設置的L型，二者相對扣設置便形成一近平行四邊形的大花紋塊，復數(shù)個大花紋塊沿輪胎周向均勻分布；在第一花紋塊10、第二花紋塊11及第三花紋塊12的中央分別設置有第一凹槽10a、第二凹槽Ila和第三凹槽12a，同時各花紋塊的表面為均勻的鉆石顆粒細花紋；本實用新型的關鍵在于:在胎面兩側的邊區(qū)域S內的第二花紋塊11及第三花紋塊12相對扣的位置處形成自內向外、向下傾斜的第二花紋塊坡面Ilb與第三花紋塊坡面12b，利用各坡面形成的傾斜落差，減少輪胎側面連續(xù)接地面積，可同時提高輪胎橫向的摩擦力，進而提升抓地性的效果，減少空轉打滑的現(xiàn)象產(chǎn)生。配合圖3、圖4所示，第二花紋塊坡面Ilb具體是設置在第二花紋塊11的末端尖角處，而第三花紋塊坡面12b則設置在第三花紋塊12的前端尖角處，第二花紋塊坡面lib、第三花紋塊坡面12b自各自的花紋塊本體分別向末端尖角、前端尖角傾斜延伸，即沿輪胎周向相鄰的各坡面傾斜方向呈相反的狀態(tài)，減少薄弱部位。為增強花紋塊的邊緣效應，提升抓地力，在第二花紋塊坡面lib、第三花紋塊坡面12b的前端與第二花紋塊12、第三花紋塊13的連接處具有高度差Hl，高度差Hl設置為第二花紋塊及第三花紋塊高度H的15°/Γ30%，合理的高度差設置是基于增加邊緣效應和削弱花紋塊強度的利弊平衡考量。另外，第二花紋塊坡面lib、第三花紋塊坡面12b的末端與胎面基部形成夾角α，夾角α設置在10° 30°之間，使坡面平緩過渡，避免應力集中。再者，第二花紋塊坡面Ilb的軸向寬度Wl及第三花紋塊坡面12b的軸向寬度W2均設置為4mnTl0mm, 二者在軸向位置上形成局部重疊,重疊寬度W則設置為2mnT4mm為宜。沿輪胎周向相鄰的坡面軸向位置的局部重疊，可以增加輪胎橫向的摩擦力，使輪胎在執(zhí)行平衡動作時產(chǎn)生更好的穩(wěn)定性，在執(zhí)行跳躍、攀爬等動作時抓地力、操控性亦可以改進。由此可見，本實用新型的極限小輪車用充氣輪胎花紋結構通過對位于胎面兩側邊區(qū)域的花紋塊增加相對設置的第二花紋塊坡面與第三花紋塊坡面的設計，利用各坡面形成的傾斜落差，減少輪胎側面連續(xù)接地面積，可同時提高輪胎橫向的摩擦力，進而提升抓地性的效果，減少空轉打滑的現(xiàn)象產(chǎn)生，進而確保極限動作的執(zhí)行效果。以上所述，僅是解釋本實用新型的較佳實例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。凡是未 脫離本實用新型技術方案內容，依據(jù)其實質作任何簡單修改、修飾與等同變化，如變更坡面的設置位置、樣式等均仍屬于本實用新型技術方案的范圍。
權利要求1.一種極限小輪車輪胎胎面花紋結構，在胎面中間區(qū)域內設有沿輪胎周向均勻分布的復數(shù)個第一花紋塊，在胎面中心區(qū)域的兩側為胎面的邊區(qū)域，在兩邊區(qū)域上分別對稱地設有第二個花紋塊與第三花紋塊，第二花紋塊與第三花紋塊為相對設置的L型，二者相對扣設置便形成一近平行四邊形的大花紋塊，復數(shù)個大花紋塊沿輪胎周向均勻分布；在第一花紋塊、第二花紋塊及第三花紋塊的中央分別設置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，同時各花紋塊的表面為均勻的鉆石顆粒細花紋；其特征在于:在胎面兩側的邊區(qū)域內的第二花紋塊及第三花紋塊相對扣的位置處形成自內向外、向下傾斜的第二花紋塊坡面與第三花紋塊坡面。
2.如權利要求1所述的極限小輪車輪胎胎面花紋結構，其特征在于:所述第二花紋塊坡面具體是設置在第二花紋塊的末端尖角處，而第三花紋塊坡面則設置在第三花紋塊的前端尖角處，第二花紋塊坡面、第三花紋塊坡面自各自的花紋塊本體分別向末端尖角、前端尖角傾斜延伸，即沿輪胎周向相鄰的各坡面傾斜方向呈相反的狀態(tài)。
3.如權利要求1或2所述的極限小輪車輪胎胎面花紋結構，其特征在于:所述第二花紋塊坡面、第三花紋塊坡面的前端與第二花紋塊、第三花紋塊的連接處具有高度差，高度差設置為第二花紋塊及第三花紋塊高度的15% 30%。
4.如權利要求3所述的極限小輪車輪胎胎面花紋結構，其特征在于:所述第二花紋塊坡面、第三花紋塊坡面的末端與胎面基部形成夾角，夾角設置在10° 30°之間。
5.如權利要求1或2所述的極限小輪車輪胎胎面花紋結構，其特征在于:所述第二花紋塊坡面的軸向寬度及第三花紋塊坡面的軸向寬度均設置為4mnTl0mm，二者在軸向位置上形成局部重疊，重疊寬 度則設置為2mnT4mm。
專利摘要一種極限小輪車輪胎胎面花紋結構，胎面中間區(qū)域內設有沿輪胎周向均勻分布的復數(shù)個中央設有第一凹槽的第一花紋塊，在胎面中心區(qū)域兩側的邊區(qū)域上分別對稱地設有中央設有第二凹槽的第二個花紋塊與中央設有第三凹槽的第三花紋塊，第二花紋塊與第三花紋塊為相對設置的L型，二者相對扣設置形成大花紋塊，復數(shù)個大花紋塊沿輪胎周向均勻分布；各花紋塊的表面為均勻的鉆石顆粒細花紋；其中在胎面兩側邊區(qū)域內的第二花紋塊及第三花紋塊相對扣的位置處形成自內向外、向下傾斜的第二花紋塊坡面與第三花紋塊坡面。利用各坡面形成的傾斜落差，減少連續(xù)接地面積，提高輪胎橫向摩擦力，及提升抓地性的效果，減少空轉打滑的現(xiàn)象產(chǎn)生，確保極限動作的執(zhí)行效果。
文檔編號B60C11/03GK203126400SQ20132008894
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月27日 優(yōu)先權日2013年2月27日
發(fā)明者陳秀雄 申請人:天津大豐橡膠工業(yè)有限公司