專利名稱：一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
前保險(xiǎn)杠是整車的一個(gè)重要組成部分，不但起到外觀裝飾作用，更重要的是要起到車身保護(hù)作用。專利號(hào)為201220152386.4的中國(guó)專利說(shuō)明書中公開了《商用車前下部防護(hù)系統(tǒng)》，該專利中前保險(xiǎn)杠與車架縱梁處于不同高度，前保險(xiǎn)杠的安裝支架固定在車架縱梁的端面。上述商用車前下部防護(hù)系統(tǒng)主要存在以下不足:前保險(xiǎn)杠的安裝支架貼合在車架縱梁的端面上，所需安裝空間大，造成了整車前懸較長(zhǎng)，不利于整車內(nèi)部空間利用的最大化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能縮短整車前懸長(zhǎng)度，提高整車內(nèi)部空間利用率。為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠總成、車架左縱梁和車架右縱梁，其特征在于:它還包括左連接支架、右連接支架、裝配在車架左縱梁內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠左安裝支架、裝配在車架右縱梁內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠右安裝支架，所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成之間通過(guò)左連接支架固定連接，前保險(xiǎn)杠右安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成之間通過(guò)右連接支架固定連接。所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架和前保險(xiǎn)杠右安裝支架均由槽型縱梁安裝板和連接在槽型縱梁安裝板底部的前保險(xiǎn)杠安裝板構(gòu)成，所述車架左縱梁和車架右縱梁為槽型縱梁，所述槽型縱梁安裝板與槽型縱梁完全`貼合裝配。所述前保險(xiǎn)杠安裝板與槽型縱梁安裝板的直角翻邊垂直，所述左連接支架和右連接支架均由相互垂直的前保險(xiǎn)杠固定面和安裝支架固定面構(gòu)成，所述左連接支架的前保險(xiǎn)杠固定面與前保險(xiǎn)杠總成裝配連接，左連接支架的安裝支架固定面與前保險(xiǎn)杠左安裝支架的前保險(xiǎn)杠安裝板固定連接；所述右連接支架的前保險(xiǎn)杠固定面與前保險(xiǎn)杠總成裝配連接，所述右連接支架的安裝支架固定面與前保險(xiǎn)杠右安裝支架的前保險(xiǎn)杠安裝板固定連接。所述前保險(xiǎn)杠固定面上設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述前保險(xiǎn)杠總成通過(guò)前保險(xiǎn)杠安裝螺栓裝配在長(zhǎng)圓孔上。所述前保險(xiǎn)杠安裝板的底部設(shè)置翻邊。本實(shí)用新型通過(guò)將前保險(xiǎn)杠安裝支架設(shè)置在車架縱梁內(nèi)側(cè)，使得整車前懸的長(zhǎng)度得到有效縮短，從而提高了整車內(nèi)部空間的利用率。另外，本實(shí)用新型安裝時(shí)，通過(guò)前保險(xiǎn)杠固定面上的長(zhǎng)圓孔能對(duì)前保險(xiǎn)杠總成的裝配位置進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了前保險(xiǎn)杠的精準(zhǔn)安裝，避免了由于制造誤差引起的裝配困難。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中前保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中前保險(xiǎn)杠總成的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I一前保險(xiǎn)杠總成、2—左連接支架、3—右連接支架、4一前保險(xiǎn)杠左安裝支架、5—前保險(xiǎn)杠右安裝支架、6—車架左縱梁、7—車架右縱梁、8—槽型縱梁安裝板、9 一前保險(xiǎn)杠安裝板、10一前保險(xiǎn)杠固定面、11一安裝支架固定面、12—長(zhǎng)圓孔、13一翻邊、14一前保險(xiǎn)杠安裝螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:圖1中所示的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠總成1、車架左縱梁6和車架右縱梁7，它還包括左連接支架2、右連接支架3、裝配在車架左縱梁6內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠左安裝支架4、裝配在車架右縱梁7內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠右安裝支架5，前保險(xiǎn)杠左安裝支架4與前保險(xiǎn)杠總成I之間通過(guò)左連接支架2固定連接，前保險(xiǎn)杠右安裝支架5與前保險(xiǎn)杠總成I之間通過(guò)右連接支架3固定連接。上述設(shè)計(jì)通過(guò)將前保險(xiǎn)杠安裝支架設(shè)置在車架縱梁內(nèi)側(cè)，使得整車前懸的長(zhǎng)度得到有效縮 短，從而提高了整車內(nèi)部空間的利用率。同時(shí)，在碰撞過(guò)程中，通過(guò)前保險(xiǎn)杠左安裝支架4和前保險(xiǎn)杠右安裝支架5的變形，實(shí)現(xiàn)吸能，提高整車安全性。上述技術(shù)方案中，前保險(xiǎn)杠左安裝支架4和前保險(xiǎn)杠右安裝支架5均由槽型縱梁安裝板8和連接在槽型縱梁安裝板8底部的前保險(xiǎn)杠安裝板9構(gòu)成，車架左縱梁6和車架右縱梁7為槽型縱梁，槽型縱梁安裝板8與槽型縱梁完全貼合，并鉚接裝配。上述技術(shù)方案中，前保險(xiǎn)杠安裝板9與槽型縱梁安裝板8的直角翻邊垂直，所述左連接支架2和右連接支架3均由相互垂直的前保險(xiǎn)杠固定面10和安裝支架固定面11構(gòu)成，左連接支架2的前保險(xiǎn)杠固定面10與前保險(xiǎn)杠總成I裝配連接，左連接支架2的安裝支架固定面11與前保險(xiǎn)杠左安裝支架4的前保險(xiǎn)杠安裝板9固定連接；所述右連接支架3的前保險(xiǎn)杠固定面10與前保險(xiǎn)杠總成I裝配連接，右連接支架3的安裝支架固定面11與前保險(xiǎn)杠右安裝支架5的前保險(xiǎn)杠安裝板9固定連接。前保險(xiǎn)杠安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成I之間通過(guò)連接支架連接，上述相互垂直的前保險(xiǎn)杠固定面10和安裝支架固定面11構(gòu)成三角形立體結(jié)構(gòu)。上述技術(shù)方案中，前保險(xiǎn)杠固定面10上設(shè)有長(zhǎng)圓孔12，前保險(xiǎn)杠總成I通過(guò)前保險(xiǎn)杠安裝螺栓14裝配在長(zhǎng)圓孔12上。通過(guò)長(zhǎng)圓孔12的橫向調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠總成I的精準(zhǔn)安裝。上述技術(shù)方案中，前保險(xiǎn)杠安裝板9的底部設(shè)置翻邊13。該翻邊13的設(shè)計(jì)能提高前保險(xiǎn)杠安裝支架的整體強(qiáng)度。本實(shí)用新型能在碰撞過(guò)程中通過(guò)前保險(xiǎn)杠左安裝支架4和右安裝支架5的變形，吸收碰撞能量，減少傳遞到車輛內(nèi)部的能量，對(duì)車輛內(nèi)部成員起到保護(hù)作用，提高整車安全性。同時(shí)，將前保險(xiǎn)杠安裝支架設(shè)置在車架縱梁內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)也不會(huì)對(duì)吸能作用產(chǎn)生任何影響，并且，這種結(jié)構(gòu)縮短了整車前懸的長(zhǎng)度，保證了前保險(xiǎn)杠的安裝精度。[0023] 本說(shuō)明書未作詳·細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠總成(I)、車架左縱梁(6)和車架右縱梁(7)，其特征在于:它還包括左連接支架(2)、右連接支架(3)、裝配在車架左縱梁(6)內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠左安裝支架(4)、裝配在車架右縱梁(7)內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠右安裝支架(5)，所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架(4)與前保險(xiǎn)杠總成(I)之間通過(guò)左連接支架(2)固定連接，前保險(xiǎn)杠右安裝支架(5)與前保險(xiǎn)杠總成(I)之間通過(guò)右連接支架(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架(4)和前保險(xiǎn)杠右安裝支架(5)均由槽型縱梁安裝板(8)和連接在槽型縱梁安裝板(8)底部的前保險(xiǎn)杠安裝板(9)構(gòu)成，所述車架左縱梁(6)和車架右縱梁(7)為槽型縱梁，所述槽型縱梁安裝板(8)與槽型縱梁完全貼合裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前保險(xiǎn)杠安裝板(9)與槽型縱梁安裝板(8 )的直角翻邊垂直，所述左連接支架(2 )和右連接支架(3 )均由相互垂直的前保險(xiǎn)杠固定面(10 )和安裝支架固定面(11)構(gòu)成，所述左連接支架(2 )的前保險(xiǎn)杠固定面(10)與前保險(xiǎn)杠總成(I)裝配連接，左連接支架(2)的安裝支架固定面(11)與前保險(xiǎn)杠左安裝支架(4)的前保險(xiǎn)杠安裝板(9)固定連接；所述右連接支架(3)的前保險(xiǎn)杠固定面(10)與前保險(xiǎn)杠總成(I)裝配連接，所述右連接支架(3)的安裝支架固定面(11)與前保險(xiǎn)杠右安裝支架(5)的前保險(xiǎn)杠安裝板(9)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前保險(xiǎn)杠固定面(10)上設(shè)有長(zhǎng)圓孔(12)，所述前保險(xiǎn)杠總成(I)通過(guò)前保險(xiǎn)杠安裝螺栓(14)裝配在長(zhǎng)圓孔(12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2 4中任意一項(xiàng)所述的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前保險(xiǎn)杠安裝板(9)的底部設(shè)置翻·邊·(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠總成、車架左縱梁和車架右縱梁，它還包括裝配在車架左縱梁內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠左安裝支架、裝配在車架右縱梁內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠右安裝支架，所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成之間通過(guò)左連接支架固定連接，前保險(xiǎn)杠右安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成之間通過(guò)右連接支架固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)將前保險(xiǎn)杠安裝支架設(shè)置在車架縱梁內(nèi)側(cè)，使得整車前懸的長(zhǎng)度得到有效縮短，從而提高了整車內(nèi)部空間的利用率。另外，本實(shí)用新型安裝時(shí)，通過(guò)前保險(xiǎn)杠固定面上的長(zhǎng)圓孔能對(duì)前保險(xiǎn)杠總成的裝配位置進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了前保險(xiǎn)杠的精準(zhǔn)安裝，避免了由于制造誤差引起的裝配困難。
文檔編號(hào)B60R19/24GK203093965SQ20132008902
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者李青春, 陳成海, 李慶欣, 尹兵, 楊勝, 田靜 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司