專利名稱：一種汽車車門防漏水密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車密封件，具體涉及一種汽車車門防漏水密封件。
背景技術(shù)：
汽車車門防漏水密封件作為常用的汽車配件而廣泛使用。圖2為現(xiàn)有技術(shù)的密封件本體的斷面示意圖。如圖2所示，車身10的車框11設(shè)置密封件。密封件包括:密封件本體100，密封件本體100具有一中空部110，中空部110設(shè)置于鈑金的間隔12內(nèi)。若生產(chǎn)出的鈑金的間隔12比設(shè)定的寬，則會(huì)發(fā)生漏水的現(xiàn)象。圖3為現(xiàn)有技術(shù)的關(guān)門狀態(tài)圖，如圖3所示，雨水會(huì)沿著虛線和箭頭的方向通過漏水部位13進(jìn)入汽車內(nèi)部。若生產(chǎn)出的鈑金的間隔12比設(shè)定的一致，汽車經(jīng)過長(zhǎng)期使用，部件也會(huì)發(fā)生磨損和老化，部件之間容易產(chǎn)生松動(dòng)，鈑金的間隔12會(huì)變寬，也會(huì)發(fā)生漏水的現(xiàn)象。所以提出了針對(duì)密封件本體進(jìn)行改進(jìn)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車車門防漏水密封件，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車車 門防漏水密封件，其特征在于，包括:密封件本體，設(shè)置于汽車的車身的車框，具有一中空部，所述中空部設(shè)置于鈑金的間隔內(nèi)；唇邊，設(shè)置于所述中空部?jī)?nèi)，具有“〈”形突起結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車車門防漏水密封件還可以具有這樣的特征，所述唇邊，包括:左翼、中央部、右翼，所述中央部的兩側(cè)設(shè)直左翼和右翼，所述左翼、所述中央部和所述右翼米用軟質(zhì)材料制成中空的一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車車門防漏水密封件還可以具有這樣的特征，所述左翼與中空部一側(cè)內(nèi)壁相連接，所述右翼在中空部?jī)?nèi)游離。本實(shí)用新型的汽車車門防漏水密封件還可以具有這樣的特征，所述左翼和所述右翼之間的夾角< 180°。本實(shí)用新型的汽車車門防漏水密封件還可以具有這樣的特征，所述唇邊還設(shè)置槽口，所述槽口設(shè)置于中央部的下部，所述槽口的兩側(cè)分別為左翼和右翼。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的密封件本體的中空部?jī)?nèi)設(shè)置唇邊，唇邊為“<”形突起結(jié)構(gòu)。改進(jìn)后的密封件本體，即使車身和密封件本體面有偏差，該唇邊也能確保面壓，提高密封性，能防止漏水情況的發(fā)生，使關(guān)門性能更加卓越。唇邊可以設(shè)置為中空的一體式，減輕了重量。另外，唇邊還可以設(shè)置槽口，進(jìn)一步減輕了重量。
圖1為本實(shí)用新型在汽車車門的車頂車框部的示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)的密封件本體的斷面示意圖。圖3為現(xiàn)有技術(shù)的關(guān)門狀態(tài)圖。圖4為一種實(shí)施例中密封件本體的斷面示意圖。圖5為一種實(shí)施例的關(guān)門狀態(tài)圖。圖6為另一種實(shí)施例中密封件本體的斷面示意圖。附圖標(biāo)記:車身10、車框11、間隔12、漏水部位13。密封件本體100、中空部110、唇邊120、左翼121、中央部122、右翼123、槽口 124。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例1圖1為本實(shí)用新型在汽車車門的車頂車框部的示意圖。如圖1所示。一種汽車車門防漏水密封件，設(shè)置于汽車的車身10的車框11。
圖4為一種實(shí)施例中密封件本體的斷面不意圖。如圖4所不,一種汽車車門防漏水密封件，包括:密封件本體100。密封件本體100通常采用橡膠制成。密封件本體100包括:中空部110和唇邊120。中空部110設(shè)置于鈑金的間隔12內(nèi)。車門開門時(shí)，中空部110為舒展?fàn)顟B(tài)。車門關(guān)門時(shí)，中空部110受到擠壓會(huì)變形。變形收縮后的中空部110的寬度若小于鈑金的間隔12，就發(fā)生漏水。變形收縮后的中空部110的寬度若與鈑金的間隔12—致，則密封良好。唇邊120設(shè)置于中空部110內(nèi)。唇邊120采用海綿制成“<”形突起結(jié)構(gòu)。EPDMsponge (海綿/軟質(zhì)材)，比重為0.3-0.6 (原材料購(gòu)入后，在上海西川密封件有限公司內(nèi)混煉，社內(nèi)名為EGH型)。如圖4所示，唇邊120包括:左翼121、中央部122、右翼123。中央部122的兩側(cè)設(shè)置左翼121和右翼123。左翼121、中央部122和右翼123采用海綿軟質(zhì)材料(上海西川密封件有限公司，EGH型產(chǎn)品)制成中空的一體式結(jié)構(gòu)，降低中空部110的荷重。左翼121和右翼123之間的夾角彡180°。左翼121與中空部110—側(cè)內(nèi)壁相連接，右翼123在中空部110內(nèi)游離。由于唇邊120采用軟質(zhì)材料制成，在受到壓力的情況下，左翼121和右翼123會(huì)相向靠攏的方向移動(dòng)，但是會(huì)產(chǎn)生相背離方向的反作用力。這種反作用力作用在左翼121和右翼123兩側(cè)的中空部110的內(nèi)壁上，進(jìn)而對(duì)中空部110具有支撐作用。圖5為一種實(shí)施例的關(guān)門狀態(tài)圖。如圖5所示，車門在打開狀態(tài)，如左翼121和右翼123之間的夾角為160°。在車門關(guān)門狀態(tài)，中空部110受到擠壓，寬度變窄小，左翼121和右翼123支撐住中空部110的上下兩側(cè)，保證關(guān)門時(shí)中空部110的寬度與間隔12—致。實(shí)施例2[0038]圖6為另一種實(shí)施例中密封件本體的斷面示意圖。如圖6所示，唇邊120還設(shè)置槽口 124，槽口 124設(shè)置于中央部122的下部，槽口 124的兩側(cè)分別為左翼121和右翼123。左翼121和右翼123之間的夾角為150°。唇邊120可以設(shè)置為中空的一體式，減輕了重量。唇邊120設(shè)置了槽口 124，進(jìn)一步降低中空部110的荷重。其余同實(shí)施例1。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨·，本實(shí)用新型還可以有各種變化。
權(quán)利要求1.一種汽車車門防漏水密封件，其特征在于，包括: 密封件本體(100)，設(shè)置于汽車的車身(10)的車框(11)，具有一中空部(110)，所述中空部(110)設(shè)置于鈑金的間隔(12)內(nèi)； 唇邊(120)，設(shè)置于所述中空部(110)內(nèi)，具有“<”形突起結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門防漏水密封件，其特征在于:所述唇邊(120)，包括:左翼(121 )、中央部(122)、右翼(123)，所述中央部(122)的兩側(cè)設(shè)置左翼(121)和右翼(123)，所述左翼(121)、所述中央部(122)和所述右翼(123)采用軟質(zhì)材料制成中空的一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車門防漏水密封件，其特征在于:所述左翼(121)與中空部(110) —側(cè)內(nèi)壁相連接，所述右翼(123)在中空部(110)內(nèi)游離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車門防漏水密封件，其特征在于:所述左翼(121)和所述右翼(123)之間的夾角彡180°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種汽車車門防漏水密封件，其特征在于:所述唇邊(120)還設(shè)置槽口( 124)， 所述槽口( 124)設(shè)置于中央部(122)的下部，所述槽口( 124)的兩側(cè)分別為左翼(121)和右翼(123)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車門防漏水密封件，包括密封件本體(100)，設(shè)置于汽車的車身(10)的車框(11)，具有一中空部(110)，所述中空部(110)設(shè)置于鈑金的間隔(12)內(nèi)；唇邊(120)，設(shè)置于所述中空部(110)內(nèi)，具有“＜”形突起結(jié)構(gòu)。唇邊(120)包括左翼(121)、中央部(122)、右翼(123)，中央部(122)的兩側(cè)設(shè)置左翼(121)和右翼(123)，左翼(121)、中央部(122)和右翼(123)采用軟質(zhì)材料制成中空的一體式結(jié)構(gòu)。唇邊(120)還設(shè)置槽口(124)。本實(shí)用新型的密封件本體的中空部?jī)?nèi)設(shè)置唇邊，唇邊為“＜”形突起結(jié)構(gòu)，能防止漏水情況的發(fā)生，使關(guān)門性能更加卓越。
文檔編號(hào)B60J10/08GK203093700SQ20132009817
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者山下隆史 申請(qǐng)人:上海西川密封件有限公司