專利名稱：一種cng長管拖車的安全泄放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于CNG長管拖車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CNG長管拖車專用的安全泄放裝置。
背景技術(shù)：
CNG長管拖車上水平設(shè)置在多個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶，各儲(chǔ)氣鋼瓶相互平行，儲(chǔ)氣鋼瓶前后兩端分別設(shè)置有瓶口。每個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶的瓶口接有一根泄放管，泄放管與鋼瓶瓶口相接的一端為首端，另一端為末端，末端位于首端的上方。在泄放管首端的連接處安裝有爆破片組件，爆破片組件是壓力容器或管道的重要安全附件，假定儲(chǔ)氣鋼瓶的工作壓力為20MPa，爆破片組件的爆破壓力為30MPa，當(dāng)儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的壓力達(dá)到爆破壓力時(shí)，爆破片組件爆破，儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的超壓介質(zhì)經(jīng)泄放管排入大氣中，從而泄放儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的壓力，防止壓力系統(tǒng)超壓，從而保證設(shè)備或管道的安全運(yùn)行。
存在的主要問題是:(I)爆破片組件爆破時(shí)，經(jīng)泄放管噴出的介質(zhì)壓力較大，壓力過高時(shí)液體介質(zhì)會(huì)噴射到加氣站外的區(qū)域，對周邊環(huán)境造成污染；(2) —旦爆破片組件爆破，儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的天然氣會(huì)全部排放干凈，一方面因泄放量過大可能形成危險(xiǎn)源，另一方面也浪費(fèi)能源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的旨在于提供一種專用于CNG長管拖車的安全泄放裝置，避免爆破片組件爆破時(shí)，液體介質(zhì)污染加氣站周邊環(huán)境，或天然氣大量泄放形成危險(xiǎn)源和浪費(fèi)能源。為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種CNG長管拖車的安全泄放裝置，包括拖車(I )、以及水平設(shè)置在拖車(I)上的若干儲(chǔ)氣鋼瓶(2)，每個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶(2)的瓶口接有一根泄放管(3)，在所述泄放管(3)首端的連接處安裝有爆破片組件(4)，關(guān)鍵在于:所述拖車
(I)的頂部設(shè)置有收集箱(5 )，在收集箱(5 )的頂部開有排放口( 5a)，所有泄放管(3 )的末端接入收集箱(5 )內(nèi)，所述排放口( 5a)偏離各泄放管(3 )的末端管口。上述排放口(5a)位置處安裝有安全閥(6)，所述安全閥(6)的開啟壓力小于爆破片組件(4)的爆破壓力；當(dāng)爆破片組件完好，即儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的壓力小于爆破壓力時(shí)，安全閥起到密封作用；當(dāng)儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的壓力超過爆破壓力，即爆破片組件爆破后，安全閥打開，儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)天然氣開始經(jīng)泄放管向大氣排放，當(dāng)排放一部分天然氣后，儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)壓力小于安全閥的開啟壓力，安全閥關(guān)閉，儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的天然氣仍可繼續(xù)使用，不需要將儲(chǔ)氣鋼瓶內(nèi)的天然氣全部排空，節(jié)能環(huán)保。優(yōu)選為，所述安全閥(6)的開啟壓力等于儲(chǔ)氣鋼瓶(2)的工作壓力。進(jìn)一步，所述收集箱(5)為長方體箱體，由鋼板焊接而成，便于收集箱的安裝和制造。有益效果:本實(shí)用新型通過在拖車的頂部增設(shè)有收集箱，且排放口偏離各泄放管的末端管口，避免爆破片發(fā)生爆破時(shí)液體介質(zhì)經(jīng)泄放管直接噴出，高壓力的液體介質(zhì)經(jīng)收集箱后，嗔射動(dòng)能被大大裳減，保證了嗔射距尚控制在安全沮圍內(nèi)，確保了加氣站周邊環(huán)境不被污染；進(jìn)一步，在收集箱的排放口位置處安裝安全閥，增加泄放管密封可靠性且節(jié)能環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示的CNG長管拖車的安全泄放裝置，由拖車1、儲(chǔ)氣鋼瓶2、泄放管3、爆破片組件4、收集箱5等組成。儲(chǔ)氣鋼瓶2水平設(shè)置在拖車I上，儲(chǔ)氣鋼瓶2的數(shù)量不限，通常設(shè)置為6個(gè)、或8個(gè)、或10個(gè)。各儲(chǔ)氣鋼瓶2相互平行，儲(chǔ)氣鋼瓶2前后兩端分別設(shè)置有瓶口。每個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶2的瓶口接有一根泄放管3，位于上排的泄放管3比位于下排的泄放管3長度短。泄放管3與儲(chǔ)氣鋼瓶2瓶口相接的一端為首端，另一端為末端，末端位于首端的上方。在泄放管3首端的連接處安裝有爆破片組件4，以上所述與傳統(tǒng)的CNG長管拖車的結(jié)構(gòu)一致，在此不再贅述。區(qū)別在于:拖車I的頂部設(shè)置有收集箱5，收集箱5位于各儲(chǔ)氣鋼瓶2的瓶口上方。在收集箱5的頂部開有排放口 5a，所有泄放管3的末端接入收集箱5內(nèi)，排放口 5a偏離各泄放管3的末端管口。 排放口 5a位置處安裝有安全閥6，且安全閥6的開啟壓力小于爆破片組件4的爆破壓力，最好是，安全閥6的開啟壓力等于儲(chǔ)氣鋼瓶2的工作壓力。進(jìn)一步，收集箱5為長方體箱體，由鋼板焊接而成，也可以為橢圓形或其它異形結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種CNG長管拖車的安全泄放裝置，包括拖車(I)、以及水平設(shè)置在拖車(I)上的若干儲(chǔ)氣鋼瓶(2)，每個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶(2)的瓶口接有一根泄放管(3)，在所述泄放管(3)首端的連接處安裝有爆破片組件(4)，其特征在于:所述拖車(I)的頂部設(shè)置有收集箱(5)，在收集箱(5)的頂部開有排放口(5a)，所有泄放管(3)的末端接入收集箱(5)內(nèi)，所述排放口(5a)偏離各泄放管(3)的末端管口。
2.按照權(quán)利要求1所述的CNG長管拖車的安全泄放裝置，其特征在于:所述排放口(5a)位置處安裝有安全閥(6)，所述安全閥(6)的開啟壓力小于爆破片組件(4)的爆破壓力。
3.按照權(quán)利要求2所述的CNG長管拖車的安全泄放裝置，其特征在于:所述安全閥(6)的開啟壓力等于儲(chǔ)氣鋼瓶(2)的工作壓力。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的CNG長管拖車的安全泄放裝置，其特征在于:所述收集箱(5)為長方體 箱體，由鋼板焊接而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種CNG長管拖車的安全泄放裝置，包括拖車(1)、以及水平設(shè)置在拖車(1)上的若干儲(chǔ)氣鋼瓶(2)，每個(gè)儲(chǔ)氣鋼瓶(2)的瓶口接有一根泄放管(3)，在所述泄放管(3)首端的法蘭連接處安裝有爆破片組件(4)，所述拖車(1)的頂部設(shè)置有收集箱(5)，在收集箱(5)的頂部開有排放口(5a)，所有泄放管(3)的末端接入收集箱(5)內(nèi)，所述排放口(5a)偏離各泄放管(3)的末端管口。該結(jié)構(gòu)可避免爆破片發(fā)生爆破時(shí)液體介質(zhì)經(jīng)泄放管直接噴出，高壓力的液體介質(zhì)經(jīng)收集箱后，噴射動(dòng)能被大大衰減，保證了噴射距離控制在安全范圍內(nèi)，確保了加氣站周邊環(huán)境不被污染；進(jìn)一步，在收集箱的排放口位置處安裝安全閥，增加泄放管密封可靠性且節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B60K15/077GK203110926SQ20132012849
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者廖華, 秦大昆, 羅濤 申請人:重慶耐德能源裝備集成有限公司