專利名稱：汽車通風系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通風系統(tǒng)，特別涉及一種汽車通風系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車通風系統(tǒng)，更新汽車內(nèi)空氣質(zhì)量時需要開啟汽車外循環(huán)，然而汽車外循環(huán)一旦開啟，外部空氣就會進入車內(nèi)，伴隨著車內(nèi)空氣所蘊含的能量也就散失，能源消耗量較高、并且制冷或制熱速度較慢，給人們的使用帶來諸多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車通風系統(tǒng)，該汽車通風系統(tǒng)具有在改善汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的同時減少能耗，即具有在汽車更新空氣的同時，將汽車內(nèi)空氣所蘊含的能量重新利用的作用，提高駕駛?cè)撕统俗说氖孢m度。為解決上述技術(shù)問題，本汽車通風系統(tǒng)，包括吹風機和連接吹風機的熱交換器，吹風機和熱交換器安裝在汽車頂部之外；熱交換器內(nèi)部設(shè)有易導(dǎo)熱的S型管道，熱交換器外部設(shè)有與S型管道相連通的直管道，直管道連接汽車上的空調(diào)，直管道外部設(shè)有保溫層。如此設(shè)計，冬季時，汽車通風系統(tǒng)可把駕駛室內(nèi)渾濁的熱空氣的熱量重新傳遞給即將送入室內(nèi)新鮮的涼空氣；夏季時，駕駛室內(nèi)渾濁的涼空氣在汽車通風系統(tǒng)內(nèi)吸收即將送入室內(nèi)新鮮的熱空氣的熱量。另外，汽車上的空調(diào)可以對送入駕駛室內(nèi)的空氣進行第二次溫度調(diào)節(jié)。作為優(yōu)化，S型管道橫置于熱交換器中。如此設(shè)計，便于傳遞熱量。作為優(yōu)化,熱 交換器長0.8m、寬0.6m、高0.2m。如此設(shè)計,便于加工和安裝。本實用新型汽車通風系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低，能有效節(jié)省能量，提高駕駛?cè)撕统俗说氖孢m度，具有較好的實際應(yīng)用價值和推廣價值。
以下結(jié)合附圖對本汽車通風系統(tǒng)作進一步說明:


圖1是本汽車通風系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本汽車通風系統(tǒng)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1為吹風機、2為熱交換器、3為S型管道、4為直管道、5為空調(diào)。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。如
圖1、圖2所示，本汽車通風系統(tǒng)，包括吹風機I和連接吹風機I的熱交換器2，吹風機I和熱交換器2安裝在汽車頂部之外；熱交換器2內(nèi)部設(shè)有易導(dǎo)熱的S型管道3，熱交換器2外部設(shè)有與S型管道3相連通的直管道4，直管道4連接汽車上的空調(diào)5，直管道4外部設(shè)有保溫層；S型管道3橫置于熱交換器2中；熱交換器2長0.8m、寬0.6m、高0.2m。該汽車通風系統(tǒng)獨立于傳統(tǒng)的汽車通風系統(tǒng)。吹風機I將外界空氣送入熱交換器2，由于汽車是密閉的，一段時間后汽車內(nèi)空氣也將被壓入熱交換器2 ;然后兩種空氣通過與汽車內(nèi)原有空氣熱交換達到較理想的溫度，進而通入汽車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣溫度基本恒定。熱交換器內(nèi)部S型管道3利用容易導(dǎo)熱和價格便宜的鋁片，外部直管道4采用柔軟的塑料管，保溫層為毛氈層；吹風機I用一小功率馬達帶動；使用該汽車通風系統(tǒng)時，首先關(guān)閉汽車天窗，然后啟動馬達即可。上述具體實施方式
僅是本實用新型的具體個案，本實用新型的專利保護范圍包括但不限于上述具體實施方式
的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何符合本實用新型權(quán)利要求書的汽車通風系統(tǒng)且任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或修飾，皆應(yīng)落入本實用新型的專利保護 范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車通風系統(tǒng)，包括吹風機(I)和連接所述吹風機(I)的熱交換器(2)，其特征在于:所述吹風機(I)和所述熱交換器(2)安裝在汽車頂部之外；所述熱交換器(2)內(nèi)部設(shè)有易導(dǎo)熱的S型管道()3，所述熱交換器(2 )外部設(shè)有與所述S型管道(3 )相連通的直管道(4 )，所述直管道(4 )連接汽車上的空調(diào)(5 )，所述直管道(4 )外部設(shè)有保溫層。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車通風系統(tǒng)，其特征在于:所述S型管道(3)橫置于所述熱交換器(2)中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車通風系統(tǒng)，其特征在于:所述熱交換器(2)長0.Sm、寬`0.6m、高 0.2mο`
專利摘要本實用新型涉及一種汽車通風系統(tǒng)。 現(xiàn)有的汽車通風系統(tǒng)，更新汽車內(nèi)空氣質(zhì)量時需要開啟汽車外循環(huán)，然而汽車外循環(huán)一旦開啟，外部空氣就會進入車內(nèi)，伴隨著車內(nèi)空氣所蘊含的能量也就散失，能源消耗量較高、并且制冷或制熱速度較慢。為此，本本汽車通風系統(tǒng)，包括吹風機和連接吹風機的熱交換器，吹風機和熱交換器安裝在汽車頂部之外；熱交換器內(nèi)部設(shè)有易導(dǎo)熱的S型管道，熱交換器外部設(shè)有與型管道相連通的直管道，直管道連接汽車上的空調(diào)，直管道外部設(shè)有保溫層；S型管道橫置于熱交換器中；熱交換器長0.8m、寬0.6m、高0.2m。本實用新型汽結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低，能有效節(jié)省能量，提高駕駛?cè)撕统俗说氖孢m度，具有較好的實際應(yīng)用價值和推廣價值。
文檔編號B60H1/24GK203126464SQ20132013384
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者桂克全 申請人:桂克全