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      一種叉車轉(zhuǎn)向橋的制作方法

      文檔序號(hào):3947213閱讀:221來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種叉車轉(zhuǎn)向橋的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      一種叉車轉(zhuǎn)向橋技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車部件,特別是一種叉車轉(zhuǎn)向橋。
      背景技術(shù)
      [0002]叉車是搬運(yùn)重物的方便工具,由于叉車經(jīng)常是在空間活動(dòng)范圍較小的地方工作,所以,叉車一般設(shè)計(jì)成轉(zhuǎn)向橋在后面,這樣更利于控制方向,一般的轉(zhuǎn)向橋的橋體上下方都會(huì)有加強(qiáng)筋,但這樣的結(jié)構(gòu)會(huì)加重轉(zhuǎn)向橋的重量,而且在生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)向橋時(shí)增加許多工作量。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種叉車轉(zhuǎn)向橋,它只在橋體的一面增加加強(qiáng)筋,這樣在不減小轉(zhuǎn)向橋的強(qiáng)度情況下,減少生產(chǎn)轉(zhuǎn)向橋的工作量。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種叉車轉(zhuǎn)向橋,它包括:橋體、支承軸、橫加強(qiáng)筋、軸承坐墊、軸承座、斜加強(qiáng)筋,橋體為鋼制的水平桿,上面開有固定孔,支承軸安裝在橋體的中間,橫加強(qiáng)筋為梯形形狀,橫加強(qiáng)筋的斜桿二端焊接在橋體上,橫加強(qiáng)筋水平的上橫桿中部安裝在支承軸的上部,橫加強(qiáng)筋與橋體之間焊接有斜加強(qiáng)筋,軸承坐墊固定在橋體的一端,軸承座固定在軸承坐墊的外側(cè)。[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):通過增加斜加強(qiáng)筋來增加轉(zhuǎn)向橋的強(qiáng)度,這樣可以省去下加強(qiáng)筋,節(jié)省了轉(zhuǎn)向橋的生產(chǎn)成本,減少了轉(zhuǎn)向橋的生產(chǎn)工序。[0006]
      以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
      對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


      [0007]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      [0008]如附圖所示:一種叉車轉(zhuǎn)向橋,它包括:橋體1、支承軸2、橫加強(qiáng)筋3、軸承坐墊4、軸承座5、斜加強(qiáng)筋6,橋體I為鋼制的水平桿,上面開有固定孔1-1,支承軸2安裝在橋體I的中間,橫加強(qiáng)筋3為梯形形狀,橫加強(qiáng)筋3的斜桿二端焊接在橋體I上,橫加強(qiáng)筋3水平的上橫桿中部安裝在支承軸2的上部,橫加強(qiáng)筋3與橋體I之間焊接有斜加強(qiáng)筋6,軸承坐墊4固定在橋體I的一端,軸承 座5固定在軸承坐墊4的外側(cè)。[0009]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:通過增加斜加強(qiáng)筋6來增加轉(zhuǎn)向橋的強(qiáng)度。
      權(quán)利要求1.一種叉車轉(zhuǎn)向橋,其特征是:它包括橋體、支承軸、橫加強(qiáng)筋、軸承坐墊、軸承座、斜加強(qiáng)筋,橋體為鋼制的水平桿,上面開有固定孔,支承軸安裝在橋體的中間,橫加強(qiáng)筋為梯形形狀,橫加強(qiáng)筋的斜桿二端焊接在橋體上,橫加強(qiáng)筋水平的上橫桿中部安裝在支承軸的上部,橫加強(qiáng)筋與橋體之間焊接有斜加強(qiáng)筋,軸承坐墊固定在橋體的一端,軸承座固定在軸承坐墊的外側(cè)。
      2.根 據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車轉(zhuǎn)向橋,其特征是:斜加強(qiáng)筋與橋體的夾角為60°。
      專利摘要一種叉車轉(zhuǎn)向橋,它包括橋體、支承軸、橫加強(qiáng)筋、軸承坐墊、軸承座、斜加強(qiáng)筋,橋體為鋼制的水平桿,上面開有固定孔,支承軸安裝在橋體的中間,橫加強(qiáng)筋為梯形形狀,橫加強(qiáng)筋的斜桿二端焊接在橋體上,橫加強(qiáng)筋水平的上橫桿中部安裝在支承軸的上部,橫加強(qiáng)筋與橋體之間焊接有斜加強(qiáng)筋,軸承坐墊固定在橋體的一端,軸承座固定在軸承坐墊的外側(cè)。通過增加斜加強(qiáng)筋來增加轉(zhuǎn)向橋的強(qiáng)度,這樣可以省去下加強(qiáng)筋,節(jié)省了轉(zhuǎn)向橋的生產(chǎn)成本,減少了轉(zhuǎn)向橋的生產(chǎn)工序。
      文檔編號(hào)B60B35/02GK203110827SQ20132015702
      公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
      發(fā)明者吳梓奕, 汪金球 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)市金威機(jī)械有限公司
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