專利名稱：帶有吸音壁的貯物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于安裝在機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的貯物箱，特別是安裝在儀表板中，并帶有吸音壁的貯物箱。
背景技術(shù)：
這種吸音壁通常是用于限制外部噪音傳播到乘客艙，特別是從機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音。由于貯物箱的位置和它的中空結(jié)構(gòu)，這種噪音傳播特別容易通過貯物箱產(chǎn)生。吸音墻通常包括一個(gè)安裝在一個(gè)塑料支架上的實(shí)際吸音材料層，該材料層又是懸臂安裝在中空結(jié)構(gòu)的背面，中空結(jié)構(gòu)也是由塑料制成的。為了盡量減少機(jī)械振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音，該支架通常是焊接到貯物箱的中空結(jié)構(gòu)中，從而形成一種一體化裝配，然后將該裝配安裝在儀表盤上。焊接顯然是一個(gè)關(guān)鍵的階段，但更重要的是，上面提到的組件裝配工作非常繁瑣，并會(huì)由此產(chǎn)生相應(yīng)的存儲(chǔ)和操作問題。此外，由于支架設(shè)計(jì)在中空結(jié)構(gòu)中是懸臂式的，因此在操作過程中容易將其損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的帶有吸音壁的貯物箱，其基本上是結(jié)合了現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，并且將缺點(diǎn)最小化。本實(shí)用新型的一個(gè)更深層次目的是提供上述的這種貯物箱，即它在裝配到適當(dāng)位置之前并不繁瑣，并能夠快速和簡(jiǎn)便組裝，從而以這種方式最大限度地減少機(jī)械振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種帶有吸音壁的貯物箱，包括中空體和支架，中空體包括固定壁一，固定壁一接近底部位置安裝有多個(gè)整體按鈕，整體按鈕上安裝有底切，彈性鎖齒安裝于整體按鈕兩側(cè)，固定壁一的上部有整體突起，每一整體突起皆限定了一個(gè)相應(yīng)的鎖定座；支架包括固定壁二，固定壁二上設(shè)置有多個(gè)開口部，開口部上有插入部、定心部，插入部通過定心部向下連通，凹部一和凹部二相對(duì)應(yīng)的形成于固定壁二的表面。所述的開口部以兩兩對(duì)稱的形狀排列在固定壁二上，整體按鈕以兩兩對(duì)稱的形狀排列在固定壁一上。所述的整體突起的數(shù)量可以為一個(gè)或是多個(gè)。所述的任一固定壁上皆有可延伸到另一固定壁上的彈性唇。所述的中空體和支架可由塑料制成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于安裝簡(jiǎn)單，很大程度上消除了在組裝時(shí)振動(dòng)的可能性；將乘客艙與外部環(huán)境隔離，特別是與車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔離，隔音效果好。

[0013]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例的分解和局部后視圖，其中為清楚起見而省略了吸音材料；圖2是從不同的角度顯示的圖1的放大圖；圖3是圖1中沿線A-A的截面圖，其中部件部分組裝完成；圖4是圖1中沿線B-B的截面圖，其中部件部分組裝完成；圖5是圖1中沿線B-B的截面圖，其中部件全部組裝完成；圖6是圖1中沿線C-C的截面圖，其中部件組裝完成。圖中標(biāo)示:1、中空體，2、支架，3、固定壁一，4、固定壁二，5、開口部，6、插入部，7、定心部，8、整體按鈕，9、底切，10、彈性鎖齒，11、凹部一，12、凹部二，13、整體突起，14、鎖定座，15、彈性唇。
具體實(shí)施方式
如圖所示，中空體I包括一個(gè)固定壁一 3，該固定壁一 3的設(shè)計(jì)可與相應(yīng)的屬于支架2的固定壁4相接合。為此目的最好選用L形的壁，如圖所示。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，中空體I和支架2通常是分開的，以便減小體積，利于儲(chǔ)存和操作。只有當(dāng)兩者實(shí)際安裝時(shí)，才采用下面將描述的快速連接裝置將兩者固定在一起。為了這個(gè)目的，支架2的固定壁二 4，要設(shè)置多個(gè)開口部5。該開口部5上的插入部6 (見圖2)以對(duì)稱的形狀排列在固定壁二 4上。插入部6通過窄的定心部7向下連通。在描述例子中的另一個(gè)固定壁是中空體I的固定壁一 3。該固定壁一 3接近底部的地方安裝有多個(gè)整體按鈕8，其相應(yīng)地并排裝置成對(duì)稱形。并且每個(gè)整體按鈕8裝置有一個(gè)合適的底切9。整體按鈕8最好接近固定壁一 3的底部。固定壁一 3還包括多個(gè)整體的彈性鎖齒10。該彈性鎖齒10最好對(duì)準(zhǔn)整體按鈕8，從而能與后面將要描述的具有相應(yīng)形狀的凹部一 11和凹部二 12相連(見圖4，圖5和圖6)。這些在支架2的固定壁二 4的相對(duì)表面上形成的凹部也是互相對(duì)準(zhǔn)的。此外，固定壁一 3包括一個(gè)或多個(gè)并排位于上部的整體突起13，每一整體突起13皆配有一鎖定座14 (見圖3，圖4和5)。此外，任一固定壁上皆有可延伸到另一固定壁上的彈性唇15。如固定壁一 3上可有能延伸到固定壁二 4上的彈性唇15，或固定壁二 4上可有能延伸到固定壁一 3上的彈性唇15。為了使支架2適于中空體I，固定壁一 3和固定壁二 4是接合在一起的。首先將整體按鈕8插入到開口部5的插入部6，然后相對(duì)中空體I橫向滑動(dòng)支架2的固定壁二 4，以這種方式，整體按鈕8的底切9定位于開口部5的定心部7周圍。因此，整體按鈕8提供固定壁二 4的一個(gè)自動(dòng)定心裝置，其自由邊剛好適合中空體I的鎖定座14，如圖3至圖6所示。因此，有利的是，整體按鈕8和鎖定座14的共同作用使固定壁二 4與固定壁一 3能牢固保持對(duì)齊和接合。支架2設(shè)計(jì)在中空體I的固定壁一 3后方由彈性唇15施加在兩個(gè)部件之間的彈力能夠?qū)⒐潭ū谝?3和固定壁二 4更牢固地固定在一起。該彈性唇15能夠彌補(bǔ)組裝過程中的任何松動(dòng)，因此在很大程度上消除在組裝時(shí)振動(dòng)的可能性。應(yīng)當(dāng)觀察到，上述固定壁二 4的橫向移動(dòng)是通過彈性鎖齒10以重疊的方式暫時(shí)下降進(jìn)入到固定壁二 4的凹部一 11而促進(jìn)的，如圖4所示，從而有利地避免任何機(jī)械粘固。在橫向運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)，彈性鎖齒10通過固定壁二 4的凹部二 12的快動(dòng)作接合，從而可靠地鎖定中空體I和支架2就位。如果需要的話，通過使用工具將彈性鎖齒10從固定壁二 4的凹部二 12脫離出來(lái)，這兩個(gè)元件可以被再次分開。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有吸音壁的貯物箱，包括中空體(I)和支架(2)，其特征在于: 所述的中空體(I)包括固定壁一(3)，固定壁一(3)接近底部位置安裝有多個(gè)整體按鈕(8)，整體按鈕(8)上安裝有底切(9)，彈性鎖齒(10)安裝于整體按鈕(8)兩側(cè)，固定壁一(13)的上部有整體突起(13)，每一整體突起(13)皆限定了一個(gè)相應(yīng)的鎖定座(14)； 所述的支架(2)包括固定壁二(4)，固定壁二(4)上設(shè)置有多個(gè)開口部(5)，開口部(5)上有插入部(6)、定心部(7)，插入部(6)通過定心部(7)向下連通，凹部一(11)和凹部二(12)相對(duì)應(yīng)的形成于固定壁二 4的表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有吸音壁的貯物箱，其特征在于:開口部(5)以兩兩對(duì)稱的形狀排列在固定壁二(4)上，整體按鈕(8)以兩兩對(duì)稱的形狀排列在固定壁一(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有吸音壁的貯物箱，其特征在于:整體突起(13)的數(shù)量可以為一個(gè)或是多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有吸音壁的貯物箱，其特征在于:任一固定壁上皆有可延伸到另一固定壁上的彈性唇(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有吸音壁的貯物箱，其特征在于:中空體(I)和支架(2)可由塑料制成 。
專利摘要一種帶有吸音壁的貯物箱，包括中空體和支架，中空體包括固定壁一，固定壁一接近底部位置安裝有多個(gè)整體按鈕，整體按鈕上安裝有底切，彈性鎖齒安裝于整體按鈕兩側(cè)，固定壁一的上部有整體突起，每一整體突起皆限定了一個(gè)相應(yīng)的鎖定座；支架包括固定壁二，固定壁二上設(shè)置有多個(gè)開口部，開口部上有插入部、定心部，插入部通過定心部向下連通，凹部一和凹部二相對(duì)應(yīng)的形成于固定壁二的表面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于安裝簡(jiǎn)單，很大程度上消除了在組裝時(shí)振動(dòng)的可能性；將乘客艙與外部環(huán)境隔離，特別是與車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔離，隔音效果好。
文檔編號(hào)B60R7/06GK203157858SQ20132019945
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月19日
發(fā)明者王云滿 申請(qǐng)人:王云滿