組合電動(dòng)車(chē)替代輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，屬于電動(dòng)車(chē)輔助工具領(lǐng)域，包括輪軸（1），輪軸（1）上安裝有輪子（2），輪軸（1）的中部焊接有輪胎固定架（3），輪胎固定架（3）由兩塊鋼板通過(guò)連接軸（4）固定而成，鋼板在連接軸（4）上可調(diào)節(jié)，輪胎固定架（3）上設(shè)有捆扎孔（5）。有益效果是可以根據(jù)輪胎的寬度來(lái)調(diào)整輪胎固定架中間的距離，輪胎的固定效果更好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】組合電動(dòng)車(chē)替代輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，屬于電動(dòng)車(chē)輔助工具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，電動(dòng)車(chē)作為一種環(huán)保、節(jié)能的交通工具，正逐步取代自行車(chē)成為中國(guó)百姓的日常代步工具，許多人都有過(guò)騎電動(dòng)車(chē)在路上漏氣或爆胎的遭遇，笨重的車(chē)身以及輪胎與地面之間的摩擦增大，使人們推行時(shí)苦不堪言，甚至?xí)演喬ツ雺模瑸榱私鉀Q這一問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?01210174057.4的發(fā)明專(zhuān)利提出了解決的技術(shù)方案，該發(fā)明專(zhuān)利中，輪胎固定架在焊接時(shí)其寬度已經(jīng)固定，但是在實(shí)際生產(chǎn)生活中，輪胎的寬度不同，若輪胎較寬，則不能夠放入其固定架中，若輪胎較窄，則即使通過(guò)捆扎繩將輪胎捆住，也會(huì)產(chǎn)生左右晃動(dòng)的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，可以根據(jù)輪胎的寬度來(lái)調(diào)整固定架的寬度，固定效果更好。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，包括輪軸，輪軸上安裝有輪子，輪軸的中部焊接有輪胎固定架，輪胎固定架由兩塊鋼板通過(guò)連接軸固定而成，鋼板在連接軸上可調(diào)節(jié)，輪胎固定架上設(shè)有捆扎孔。
[0005]所述的連接軸兩端設(shè)有螺母，連接軸上設(shè)有螺紋，鋼板通過(guò)螺母固定。
[0006]所述捆扎孔設(shè)在輪胎固定架的四角。
[0007]所述的輪胎固定架為臥式槽形輪胎固定架。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:可以根據(jù)輪胎的寬度來(lái)調(diào)整輪胎固定架中間的距離，輪胎的固定效果更好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、輪軸，2、輪子，3、輪胎固定架，4、連接軸，5、捆扎孔，6、螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1所示:本實(shí)用新型包括輪軸I，輪軸I上安裝有輪子2，輪軸I的中部焊接有輪胎固定架3，輪胎固定架3由兩塊鋼板通過(guò)連接軸4固定而成，鋼板在連接軸4上可調(diào)節(jié)，輪胎固定架3上設(shè)有捆扎孔5。
[0013]所述的連接軸4兩端設(shè)有螺母6，連接軸4上設(shè)有螺紋，鋼板通過(guò)螺母6固定，通過(guò)這種方式調(diào)整輪胎固定架3兩鋼板之間的寬度，成本低，且操作簡(jiǎn)單。
[0014]所述捆扎孔5設(shè)在輪胎固定架3的四角，使用繩子捆扎時(shí)，操作更加方便。[0015]所述的輪胎固定架3為臥式槽形輪胎固定架，可以更方便和牢靠地固定電動(dòng)車(chē)。
[0016]使用時(shí)只需將本實(shí)用新型置于輪胎下，使輪胎放入替代輪中間的輪胎固定架3槽內(nèi)，根據(jù)輪胎的寬度調(diào)整輪胎固定架3的寬度，然后用繩子把輪胎捆在輪胎固定架3上，采用鎖緊剎車(chē)的方式保持輪胎不動(dòng)，進(jìn)而在輪胎漏氣或爆胎時(shí)方便電動(dòng)車(chē)的騎行和推行。
【權(quán)利要求】
1.一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，包括輪軸(I )，輪軸(I)上安裝有輪子(2)，輪軸(I)的中部焊接有輪胎固定架(3)，其特征在于，輪胎固定架(3)由兩塊鋼板通過(guò)連接軸(4)固定而成，鋼板在連接軸(4)上可調(diào)節(jié)，輪胎固定架(3)上設(shè)有捆扎孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，其特征在于，所述的連接軸(4)兩端設(shè)有螺母(6)，連接軸(4)上設(shè)有螺紋，鋼板通過(guò)螺母(6)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，其特征在于，所述捆扎孔(5)設(shè)在輪胎固定架(3)的四角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合電動(dòng)車(chē)替代輪，其特征在于，所述的輪胎固定架(3)為臥式槽形輪胎固定架。
【文檔編號(hào)】B60S13/00GK203402169SQ201320379659
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】鄭尚明 申請(qǐng)人:鄭尚明