刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，所述成套生產(chǎn)設(shè)備包括用于將輪胎限定為僅能沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎定位裝置、用于對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行清洗的輪胎清洗機(jī)和用于對(duì)清洗后的輪胎內(nèi)表面進(jìn)行霧化噴涂的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)。由輪胎定位裝置、輪胎清洗機(jī)以及輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)組成的輪胎成套生產(chǎn)設(shè)備，其適用于輪胎內(nèi)表面內(nèi)涂層的涂覆，經(jīng)清洗、噴膠后完成刺扎防漏氣保用安全輪胎的生產(chǎn)過程，本實(shí)用新型操作簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適用不同規(guī)格輪胎的批量生產(chǎn)，由本實(shí)用新型設(shè)備生產(chǎn)得到的輪胎的內(nèi)涂層具有均勻性好、厚度薄、重量輕、散熱性優(yōu)、耐溫性能佳、附著性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎的生產(chǎn)設(shè)備，尤其是涉及一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，交通道路網(wǎng)絡(luò)的日趨完善，對(duì)提高機(jī)動(dòng)車輛輪胎的性能，發(fā)展安全、耐用、高速低價(jià)產(chǎn)品已成為當(dāng)前科研生產(chǎn)部門的重要攻關(guān)項(xiàng)目之一。據(jù)有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì)，95%以上汽車輪胎存在安全隱患，60%的輪胎胎壓不正常，37%以上輪胎胎冠部位有釘子或刺傷，國內(nèi)高速公路70%的交通事故是由輪胎隱患引起的，汽車在120km/h速度以上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故死亡高率達(dá)100%。高速輪胎爆胎與超速駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛已成為車輛安全事故四大罪魁禍?zhǔn)?。交通事故令人觸目驚心，輪胎已成為汽車安全第一生命。根據(jù)現(xiàn)時(shí)對(duì)輪胎性能分析，需要進(jìn)一步提高輪胎的各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，重點(diǎn)是解決輪胎的防爆、防漏氣問題，安全輪胎的研發(fā)與生產(chǎn)越來越引起生產(chǎn)廠家的重視。
[0003]安全輪胎又稱為“零壓輪胎”，其英文是run-flat tire,意為癟了還能走的輪胎，業(yè)界習(xí)慣直譯為“跑氣保用輪胎”。普通輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發(fā)生胎側(cè)下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續(xù)行駛，重則導(dǎo)致車輛傾覆。與之相比，安全輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛。汽車裝上這種輪胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要攜帶備用輪胎。
[0004]現(xiàn)有的安全輪胎，雖然從技術(shù)上有了一定的改進(jìn)，對(duì)輪胎的胎體內(nèi)表面設(shè)有涂層，但是，仍然沒有一套適合的生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備所生產(chǎn)的安全輪胎，從技術(shù)性能層面上看，主要存在以下缺陷:(1)涂層厚度均勻性不能保證，涂層邊部與中部厚度不均；現(xiàn)有工藝往往采用離心力作用使涂層在輪胎內(nèi)表面得以分布開，很容易造成中間厚兩側(cè)薄的現(xiàn)象；有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中間厚度已經(jīng)達(dá)到10?15mm,而兩側(cè)厚度只有I?2 mm的現(xiàn)象；涂層的不均勻性易導(dǎo)致車體的動(dòng)平衡性較差，降噪性差，舒適性不佳；(2)涂層的耐溫度適應(yīng)性有限，適用溫度區(qū)間較小，應(yīng)用受區(qū)域性限制；(3)用膠量大，涂層厚，散熱性差；(4)輪胎內(nèi)涂層附著性較差，輪胎使用壽命相對(duì)較短，不能適應(yīng)車輛高速行駛需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)涂層均勻性好、厚度薄、散熱性優(yōu)、使用壽命長、附著性好的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備。
[0006]一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，所述成套生產(chǎn)設(shè)備包括用于將輪胎限定為僅能沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎定位裝置、用于對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行清洗的輪胎清洗機(jī)和用于對(duì)清洗后的輪胎內(nèi)表面進(jìn)行霧化噴涂的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)。
[0007]優(yōu)選地，所述的輪胎定位裝置為設(shè)置在輪胎左右兩側(cè)的限位輥。
[0008]優(yōu)選地，所述的輪胎定位裝置采用剛性圓筒模具，所述的成套生產(chǎn)設(shè)備還包括輪胎拆裝機(jī)，所述輪胎拆裝機(jī)包括制動(dòng)氣缸、鎖緊氣缸、制動(dòng)氣缸開關(guān)以及鎖緊氣缸開關(guān)，所述剛性圓筒模具內(nèi)側(cè)布設(shè)有若干個(gè)鎖胎器，制動(dòng)氣缸和鎖緊氣缸分別通過拉桿與鎖胎器相連，制動(dòng)氣缸與制動(dòng)氣缸開關(guān)相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關(guān)相連。
[0009]優(yōu)選地，所述輪胎清洗機(jī)包括一個(gè)或兩個(gè)以上相互獨(dú)立的清洗控制系統(tǒng)，所述清洗控制系統(tǒng)包括第一主軸、第一副軸、清洗裝置、第一機(jī)械手、進(jìn)水管、出水管和清洗控制器，所述剛性圓筒模具安裝在第一主軸和第一副軸之間，第一主軸由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第一主軸與第一副軸之間設(shè)有用于支撐剛性圓筒模具的第一頂桿；所述清洗裝置安裝在馬達(dá)上，馬達(dá)安裝在第一機(jī)械手上，清洗裝置由第一氣缸驅(qū)動(dòng)，第一機(jī)械手由第二氣缸及第三氣缸驅(qū)動(dòng)；所述進(jìn)水管一端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中，另一端與水箱相連，所述出水管一端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中，另一端連接至泵體；所述第一電機(jī)、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、馬達(dá)連接至清洗控制器；所述的剛性圓筒模具與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間采用卡槽形式相配合。
[0010]優(yōu)選地，所述輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)包括一個(gè)或兩個(gè)以上相互獨(dú)立的噴涂控制系統(tǒng)，所述噴涂控制系統(tǒng)包括第二主軸、第二副軸、第二機(jī)械手、加熱裝置、噴涂裝置和噴涂控制器；所述剛性圓筒模具安裝在第二主軸與第二副軸之間，第二主軸由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述第二主軸與第二副軸之間設(shè)有用于支撐剛性圓筒模具的第二頂桿；所述加熱裝置和噴涂裝置分別安裝在第二機(jī)械手上，所述第二機(jī)械手由第四氣缸、第五氣缸驅(qū)動(dòng)，加熱裝置由第六氣缸驅(qū)動(dòng)，噴涂裝置由第七氣缸驅(qū)動(dòng)，所述第二主軸、第二機(jī)械手、加熱裝置、噴涂裝置分別連接至噴涂控制器；所述的剛性圓筒模具與第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒之間采用卡槽形式相配合。
[0011]優(yōu)選地，所述的定位裝置包括第三主軸和卡盤，所述卡盤固定設(shè)置在第三主軸上，第三主軸由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，所述剛性圓筒模具內(nèi)直徑小于輪胎外直徑，其為輪胎外直徑的70?99%。
[0013]優(yōu)選地，所述輪胎拆裝機(jī)還包括用于固定剛性圓筒模具的支座，所述支座上設(shè)有模具裝夾裝置；所述制動(dòng)氣缸有一只，鎖緊氣缸有四只。
[0014]優(yōu)選地，所述噴涂控制系統(tǒng)還包括吸風(fēng)除塵裝置，所述吸風(fēng)除塵裝置包括風(fēng)機(jī)和風(fēng)管，所述風(fēng)管一端與風(fēng)機(jī)相連，另一端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中；所述噴涂裝置包括噴槍，所述噴槍通過接料管連接至料房。源膠料經(jīng)過料房的輸送泵送至料緩沖罐升壓到10?60kg/cm2或更高壓力，再經(jīng)過減壓閥減壓至工藝需求的10?50kg/cm2范圍輸送到機(jī)臺(tái)，然后通過軟連接料管接通機(jī)械手上的噴槍。所采用的噴槍可以根據(jù)具體實(shí)際情況選擇適宜的噴槍類型，如錐形噴槍、扇形噴槍等，以達(dá)到霧化噴涂效果好，涂層分布均勻的目的。
[0015]本實(shí)用新型所述第一主軸、第一副軸、第二主軸和第二副軸均由若干個(gè)獨(dú)立的輥筒組合而成；第一主軸各輥筒之間通過第一聯(lián)軸器相連，第二主軸各輥筒之間通過第二聯(lián)軸器相連。在電機(jī)功率允許情況下輥筒數(shù)量、長度可以無限擴(kuò)展，方法兩種:軸加長、單元增力口，機(jī)臺(tái)工位數(shù)相應(yīng)無限擴(kuò)展，達(dá)到工位集中管理、提高生產(chǎn)效率目的。
[0016]本實(shí)用新型中的輪胎清洗機(jī)和輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)均包含有觸摸屏和報(bào)警器，觸摸屏上設(shè)有工藝設(shè)置界面，可以根據(jù)不同輪胎規(guī)格設(shè)置不同工藝參數(shù)；在清洗完成或噴膠完成時(shí)，報(bào)警器啟動(dòng)，通知相應(yīng)工位輪胎清洗或噴膠完成。
[0017]本實(shí)用新型毛刷在清洗輪胎的同時(shí)，可配合清洗液使用，在實(shí)現(xiàn)去除油污的同時(shí)，不會(huì)對(duì)輪胎胎體造成損傷；出水管的設(shè)置，可以將清洗后的廢液及時(shí)排出；馬達(dá)可采用液壓馬達(dá)，其安全性能好，在潮濕的環(huán)境中工作不會(huì)造成安全隱患。
[0018]本實(shí)用新型的溫度控制為PID自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，可以采用紅外線溫度探測儀對(duì)溫度進(jìn)行探測，加熱裝置或加熱器可以采用加熱管、加熱燈瓦、電熱絲、蒸汽片等。
[0019]第一機(jī)械手的主要功能是為馬達(dá)、清洗裝置(毛刷)等的位置移動(dòng)而設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由三只氣缸聯(lián)合動(dòng)作達(dá)到運(yùn)動(dòng)目的。運(yùn)動(dòng)方向分別為第一機(jī)械手前進(jìn)、第一機(jī)械手后退、第一機(jī)械手左移動(dòng)、第一機(jī)械手右移動(dòng)、毛刷下移動(dòng)、毛刷上移動(dòng)幾個(gè)基本動(dòng)作組成。氣缸為氣液形式，退后復(fù)位為氣壓縮控制，推出為液壓控制，進(jìn)氣口安裝有節(jié)流裝置控制進(jìn)氣液量來控制機(jī)械手運(yùn)動(dòng)速度。
[0020]第二機(jī)械手的主要功能是為噴涂機(jī)的加熱裝置、噴涂裝置(噴槍)等的位置移動(dòng)而設(shè)計(jì)，由四只氣缸聯(lián)合動(dòng)作達(dá)到運(yùn)動(dòng)目的。運(yùn)動(dòng)方向分別為第二機(jī)械手前進(jìn)、第二機(jī)械手后退、第二機(jī)械手左移動(dòng)、第二機(jī)械手右移動(dòng)、噴槍上移動(dòng)、噴槍下移動(dòng)、加熱裝置上移動(dòng)、力口熱裝置下移動(dòng)。氣缸為氣液形式:退后復(fù)位為氣壓縮控制，推出為液壓控制，進(jìn)氣口安裝有節(jié)流裝置，通過調(diào)整進(jìn)氣、液量來控制機(jī)械手運(yùn)動(dòng)速度。第四氣缸控制第二機(jī)械手的前進(jìn)、后退運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行，第五氣缸控制第二機(jī)械手的左、右移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行，第六氣缸控制加熱裝置上、下移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行，第七氣缸控制噴涂裝置上、下移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行。
[0021]本實(shí)用新型的輪胎拆裝機(jī)專為輪胎安裝和輪胎拔出剛性圓筒模具而設(shè)計(jì)，適用于多種型號(hào)輪胎的拆裝。所述的鎖緊氣缸用于鎖胎，制動(dòng)氣缸用于拉胎。輪胎拆裝機(jī)可以實(shí)現(xiàn)輪胎單獨(dú)裝入、單獨(dú)拆出或裝、拆一體，操作簡便，通過開關(guān)控制制動(dòng)氣缸和鎖緊氣缸移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪胎快速定位安裝或拆卸，省時(shí)省力。
[0022]本實(shí)用新型的輪胎清洗機(jī)為輪胎內(nèi)涂層前的預(yù)處理，適用于多種型號(hào)輪胎的內(nèi)部清洗。剛性圓筒模具與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間采用卡槽形式相互配合定位、運(yùn)行，第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒上設(shè)有與剛性圓筒模具表面卡口相適配的凹槽，并利用剛性圓筒模具與輪胎自身的重量，剛性圓筒模具通過接觸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一主軸，與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間產(chǎn)生的摩擦力而轉(zhuǎn)動(dòng)，剛性圓筒模具起到帶動(dòng)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)目的。本實(shí)用新型毛刷在清洗輪胎的同時(shí)，可配合清洗液使用，在實(shí)現(xiàn)去除油污的同時(shí)，不會(huì)對(duì)輪胎胎體造成損傷；其由多組獨(dú)立的控制系統(tǒng)組成，任一工位故障不影響其他工位的正常清洗，具有工位集中管理、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)。
[0023]本實(shí)用新型的噴涂機(jī)適用于為輪胎內(nèi)表面進(jìn)行噴涂，適用于多種型號(hào)輪胎的內(nèi)部的涂膠、噴膠處理，將輪胎嵌裝在剛性圓筒模具內(nèi)，剛性圓筒模具與第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒之間采用卡槽形式相互配合定位、運(yùn)行，第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒上設(shè)有與剛性圓筒模具表面卡口相適配的凹槽，并利用剛性圓筒模具與輪胎自身的重量，剛性圓筒模具通過接觸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二主軸，與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間產(chǎn)生的摩擦力而轉(zhuǎn)動(dòng)；剛性圓筒模具起到帶動(dòng)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)目的。本實(shí)用新型的噴涂機(jī)既可以選用單工位噴涂機(jī)，也可以采用多工位噴涂機(jī)，對(duì)于多工位噴涂機(jī)來說，其由多組獨(dú)立的噴涂控制系統(tǒng)組成，任一工位故障不影響其他工位的正常涂膠，具有工位集中管理、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)。
[0024]本實(shí)用新型噴涂過程中，采用液態(tài)膠粘劑為源膠料，液態(tài)膠粘劑可以為溶劑型膠粘劑，即通過將其溶解在適配的有機(jī)溶劑中得到膠粘劑溶液，有機(jī)溶劑可以采用下列之一或二種以上任意組合:苯、甲苯、乙酸乙酯、三氯甲烷、N，N-二甲基甲酰胺、丙酮、四氫呋喃等；液態(tài)膠粘劑也可以采用常溫下即為液態(tài)的水基型膠粘劑。
[0025]本實(shí)用新型在輪胎清洗過程或噴涂過程中需采用輪胎定位裝置對(duì)輪胎進(jìn)行限位，以使其僅能沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，并避免其在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中左右晃動(dòng)，本實(shí)用新型輪胎定位裝置除了可以采用剛性圓筒模具，還可以采用設(shè)置在輪胎左右兩側(cè)的限位輥對(duì)輪胎進(jìn)行定位；或采用包括第三主軸和卡盤的定位裝置。
[0026]由輪胎定位裝置、輪胎清洗機(jī)以及輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)組成的輪胎成套生產(chǎn)設(shè)備，其適用于輪胎內(nèi)表面內(nèi)涂層的涂覆，經(jīng)清洗、噴膠后完成刺扎防漏氣保用安全輪胎的生產(chǎn)過程，本實(shí)用新型操作簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適用不同規(guī)格輪胎的批量生產(chǎn)，由本實(shí)用新型設(shè)備生產(chǎn)得到的輪胎的內(nèi)涂層具有均勻性好、厚度薄、重量輕、散熱性優(yōu)、耐溫性能佳、附著性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)洗的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎清洗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖4是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎清洗機(jī)的俯視圖。
[0031]圖5是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎清洗機(jī)清洗前的側(cè)視圖。
[0032]圖6是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎清洗機(jī)清洗時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖7是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的內(nèi)涂層噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖8是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)的俯視圖。
[0035]圖9是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)噴涂前的側(cè)視圖。
[0036]圖10是本實(shí)用新型采用剛性圓筒模具作為輪胎定位裝置的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)噴涂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖11是本實(shí)用新型剛性圓筒模具卡口設(shè)置在剛性圓筒模具左邊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖12是本實(shí)用新型剛性圓筒模具卡口設(shè)置在剛性圓筒模具中間邊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖13是本實(shí)用新型剛性圓筒模具卡口設(shè)置在剛性圓筒模具右邊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖14是本實(shí)用新型采用限位輥?zhàn)鳛檩喬ザㄎ谎b置的輪胎清洗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖15是本實(shí)用新型采用限位輥?zhàn)鳛檩喬ザㄎ谎b置的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖16是本實(shí)用新型采用卡盤作為輪胎定位裝置的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0044]參照?qǐng)D1?13，一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，所述成套生產(chǎn)設(shè)備包括用于將輪胎限定為僅能沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎定位裝置、用于對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行清洗的輪胎清洗機(jī)和用于對(duì)清洗后的輪胎內(nèi)表面進(jìn)行霧化噴涂的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)。
[0045]所述的輪胎定位裝置采用剛性圓筒模具13，所述的成套生產(chǎn)設(shè)備還包括輪胎拆裝機(jī)，所述輪胎拆裝機(jī)包括一只制動(dòng)氣缸11、四只鎖緊氣缸、制動(dòng)氣缸腳踏開關(guān)、鎖緊氣缸腳踏開關(guān)以及用于固定剛性圓筒模具的支座14，所述剛性圓筒模具13內(nèi)側(cè)布設(shè)有若干個(gè)鎖胎器10，制動(dòng)氣缸11通過拉桿12與鎖胎器10相連，制動(dòng)氣缸11與制動(dòng)氣缸開關(guān)相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關(guān)相連；所述支座上設(shè)有模具裝夾裝置9。所述四只鎖緊氣缸分別為第一鎖緊氣缸3、第二鎖緊氣缸4、第三鎖緊氣缸7以及第四鎖緊氣缸8 ;制動(dòng)氣缸開關(guān)包括制動(dòng)氣缸腳踏開啟開關(guān)5和制動(dòng)氣缸腳踏關(guān)閉開關(guān)6，鎖緊氣缸開關(guān)包括鎖緊氣缸腳踏開啟開關(guān)I和鎖緊氣缸腳踏關(guān)閉開關(guān)2。四只鎖緊氣缸和一只制動(dòng)氣缸組成氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣缸的打開與關(guān)閉由兩個(gè)腳踏開關(guān)控制。
[0046]裝胎時(shí):1、將剛性圓筒模具正面放在模具裝夾裝置處，2、將輪胎31放在模具開口處，3、腳踏制動(dòng)氣缸開關(guān)，拉桿向上，4、腳踏鎖緊氣缸開關(guān)，鎖胎器拉手關(guān)閉鎖定輪胎下側(cè)，
5、腳踏制動(dòng)氣缸開關(guān)，拉桿向下，輪胎進(jìn)入模具，6、循環(huán)多次腳踏制動(dòng)氣缸、鎖緊氣缸開關(guān)，使拉桿向上、向下動(dòng)作，鎖胎器拉手關(guān)閉鎖緊輪胎，輪胎安裝完畢。
[0047]拔胎時(shí):1、將剛性圓筒模具反扣在模具裝夾裝置處，2、腳踏制動(dòng)氣缸開關(guān)，拉桿向上，3、腳踏鎖緊氣缸開關(guān)，鎖定輪胎下側(cè)的鎖胎器拉手打開，4、腳踏制動(dòng)氣缸開關(guān)，拉桿向下，輪胎拉出模具，5、循環(huán)多次腳踏制動(dòng)氣缸、鎖緊氣缸開關(guān)，拉桿向上、向下動(dòng)作，鎖胎器拉手打開，輪胎拆卸完畢。
[0048]所述輪胎清洗機(jī)包括五個(gè)相互獨(dú)立的清洗控制系統(tǒng)，所述清洗控制系統(tǒng)包括第一主軸15、第一副軸16、清洗用的毛刷17、第一機(jī)械手18、進(jìn)水管19、出水管29和清洗控制器20，所述剛性圓筒模具13安裝在第一主軸15和第一副軸16之間，第一主軸15由第一變頻電機(jī)21驅(qū)動(dòng)，第一變頻電機(jī)21通過皮帶與第一主軸15相連；所述第一主軸15和第一副軸16均由五個(gè)獨(dú)立的輥筒組合而成，第一主軸15的輥筒之間通過第一聯(lián)軸器28相連?？拷谝恢鬏S15處設(shè)有用于支撐剛性圓筒模具的第一頂桿22 ;所述毛刷17安裝在液壓馬達(dá)23上，液壓馬達(dá)23安裝在第一機(jī)械手18上,毛刷17由第一氣缸24驅(qū)動(dòng),第一機(jī)械手18由第二氣缸25、第三氣缸26驅(qū)動(dòng)；所述進(jìn)水管19 一端設(shè)置在剛性圓筒模具13內(nèi)腔中，另一端與水箱27相連；所述出水管29 —端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中，另一端連接至泵體45。所述第一變頻電機(jī)21、第一氣缸24、第二氣缸25、第三氣缸26、液壓馬達(dá)23連接至清洗控制器20，所述控制器包括觸摸屏和報(bào)警器。
[0049]第一氣缸24控制毛刷17的上下移動(dòng),第二氣缸25控制第一機(jī)械手18的前后移動(dòng)，第三氣缸14控制第一機(jī)械手18的左右移動(dòng)。
[0050]工作時(shí):將毛刷安裝在液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子上，根據(jù)輪胎規(guī)格手動(dòng)調(diào)整第一主軸和第一副軸間距，通過調(diào)整第一手輪30微調(diào)毛刷接近胎面位置，打開電源開關(guān)，機(jī)臺(tái)各個(gè)工位觸摸屏相繼點(diǎn)亮，顯示各個(gè)工位參數(shù)界面，根據(jù)輪胎制造規(guī)格分別設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)清洗液時(shí)間、抽廢清洗液時(shí)間、進(jìn)清水時(shí)間、抽廢水時(shí)間、馬達(dá)正轉(zhuǎn)時(shí)間、馬達(dá)反轉(zhuǎn)時(shí)間等參數(shù)。參數(shù)設(shè)定好后按下第一變頻電機(jī)21的開關(guān)，第一主軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)；按下液壓系統(tǒng)啟動(dòng)按鈕，液壓馬達(dá)輔助系統(tǒng)開啟。將輪胎31嵌裝在剛性圓筒模具內(nèi)，然后將剛性圓筒模具安裝在第一主軸與第一副軸之間的第一頂桿上面，按下此工位的啟動(dòng)按鈕，第一頂桿開始向下移動(dòng)，剛性圓筒模具與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間采用卡槽形式相互配合定位、運(yùn)行，第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒上設(shè)有與剛性圓筒模具表面卡口 49相適配的凹槽，并利用剛性圓筒模具與輪胎自身的重量，剛性圓筒模具通過接觸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一主軸，與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間產(chǎn)生的摩擦力而轉(zhuǎn)動(dòng)，剛性圓筒模具起到帶動(dòng)輪胎平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。其中，參照?qǐng)D11?13，卡口 49可設(shè)置在剛性圓筒模具的左邊、右邊或中間。第一機(jī)械手開始向機(jī)臺(tái)前側(cè)運(yùn)動(dòng)，安裝有毛刷的液壓馬達(dá)接近輪胎胎心位置后停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)下一動(dòng)作，液壓馬達(dá)進(jìn)入輪胎內(nèi)側(cè)中心位置后停止，觸發(fā)下一動(dòng)作，液壓馬達(dá)下行至設(shè)定位置，進(jìn)清洗液電磁閥打開，通過進(jìn)水管開始向輪胎內(nèi)側(cè)噴射清洗液至預(yù)設(shè)時(shí)間，液壓馬達(dá)啟動(dòng)正轉(zhuǎn)開始對(duì)輪胎初洗，到預(yù)設(shè)時(shí)間，排廢液電磁閥打開，通過出水管(排廢液管路)開始負(fù)壓吸廢，吸廢完成開始進(jìn)清水漂洗，此間液壓馬達(dá)做正反運(yùn)動(dòng)，到達(dá)預(yù)定時(shí)間開始吸廢水，吸廢完成，液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)毛刷回輪胎中心位置，觸發(fā)下一步，第一機(jī)械手左移動(dòng)至輪胎外胎心位，觸發(fā)下一步，第一機(jī)械手回位到原始位置，第一主軸下側(cè)第一頂桿升起將剛性圓筒模具頂出第一主軸，此工位輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，三色警示聲光報(bào)警器啟動(dòng)通知此工位輪胎清洗完成。
[0051]所述輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)安裝在機(jī)臺(tái)上，所述噴涂機(jī)包括五干個(gè)相互獨(dú)立的噴涂控制系統(tǒng)，所述噴涂控制系統(tǒng)包括第二主軸32、第二副軸33、第二機(jī)械手34、加熱燈瓦35、噴槍36、吸風(fēng)除塵裝置和噴涂控制器37 ;第二主軸32和第二副軸33均由五個(gè)獨(dú)立的輥筒組合而成。所述剛性圓筒模具13安裝在第二主軸32與第二副軸33之間，第二主軸32由第二變頻電機(jī)38驅(qū)動(dòng)，所述第二主軸32與第二副軸33之間還設(shè)有用于支撐剛性圓筒模具的第二頂桿39，所述第二頂桿39設(shè)置在靠近第二主軸32處。所述加熱燈瓦35和噴槍36分別安裝在第二機(jī)械手34上，所述第二機(jī)械手34由第一氣缸40、第二氣缸41驅(qū)動(dòng)，加熱管35由第三氣缸42驅(qū)動(dòng)，噴槍36由第四氣缸43驅(qū)動(dòng)；所述吸風(fēng)除塵裝置包括風(fēng)機(jī)和風(fēng)管44，所述風(fēng)管44 一端與風(fēng)機(jī)相連，另一端設(shè)置在模具13內(nèi)腔中。所述第二主軸32、第二機(jī)械手34、加熱燈瓦35、噴槍36、吸風(fēng)除塵裝置分別連接至噴涂控制器37。
[0052]機(jī)器運(yùn)行需要控制部件，本實(shí)用新型噴涂機(jī)由多個(gè)獨(dú)立的控制體系完成，任一單元故障不影響其他工位的正常涂膠。采用三相四線供電，控制器包括觸摸屏和報(bào)警器。觸摸屏上面有工藝設(shè)置界面，可以根據(jù)不同輪胎規(guī)格設(shè)置不同工藝參數(shù)。
[0053]使用時(shí):啟動(dòng)吸風(fēng)除塵裝置；根據(jù)輪胎規(guī)格手動(dòng)調(diào)整第二主軸與第二副軸間距，通過調(diào)整第二手輪46微調(diào)燈瓦、噴槍位置；打開電源開關(guān)，機(jī)臺(tái)各個(gè)工位觸摸屏相繼點(diǎn)亮，顯示各個(gè)工位參數(shù)界面；根據(jù)輪胎制造規(guī)格分別設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速、噴膠次數(shù)、噴膠時(shí)間等參數(shù)。參數(shù)設(shè)定好后按下第二變頻電機(jī)38的開關(guān)，第二主軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，人工將安裝好輪胎的模具放上第二副軸與機(jī)臺(tái)第二主軸之間的第二頂桿上面，按下此工位的啟動(dòng)按鈕，第二頂桿開始下移動(dòng)，剛性圓筒模具與第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒之間采用卡槽形式相互配合定位、運(yùn)行，第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒上設(shè)有與剛性圓筒模具表面卡口 49相適配的凹槽，并利用剛性圓筒模具與輪胎自身的重量，剛性圓筒模具通過接觸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二主軸，與第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒之間產(chǎn)生的摩擦力而轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，卡口 49可設(shè)置在剛性圓筒模具的左邊、右邊或中間。第二機(jī)械手開始向機(jī)臺(tái)前側(cè)運(yùn)動(dòng)，加熱燈瓦與噴槍接近輪胎胎心位置后停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)，觸發(fā)下一動(dòng)作，加熱燈瓦與噴槍開始右移動(dòng)進(jìn)入輪胎內(nèi)側(cè)中心位置后停止，觸發(fā)下一動(dòng)作，加熱燈瓦上行至設(shè)定位置，噴槍下行至設(shè)定位置，加熱系統(tǒng)通過PID控制溫度，達(dá)到預(yù)設(shè)溫度后開始噴膠。程序設(shè)定為:噴膠，干燥，開始下一次噴膠循環(huán)。噴膠到預(yù)設(shè)次數(shù)后，加熱系統(tǒng)停止加熱，加熱燈瓦與噴槍回輪胎中心位置，觸發(fā)下一步，第二機(jī)械手左移動(dòng)至輪胎外胎心位，觸發(fā)下一步，第二機(jī)械手回位到原始位置，第二主軸下側(cè)第二頂桿升起將剛性圓筒模具頂出第二主軸，此工位輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，三色警示聲光報(bào)警器啟動(dòng)通知此工位輪胎加工完成。為防止第二主軸異常停轉(zhuǎn)，杜絕輪胎在靜止?fàn)顟B(tài)繼續(xù)加溫噴膠，在第二主軸上面安裝光電感應(yīng)開關(guān)，檢測第二主軸運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)異常時(shí)急停所有工位的動(dòng)作。
[0054]參照?qǐng)D14?16，本實(shí)用新型所述的輪胎定位裝置還可以采用設(shè)置在輪胎左右兩側(cè)的限位輥對(duì)輪胎進(jìn)行定位；或采用包括第三主軸47和卡盤48的定位裝置，所述卡盤48固定設(shè)置在第三主軸47上，第三主軸47由第三電機(jī)50驅(qū)動(dòng)。
[0055]本實(shí)用新型涂覆的內(nèi)涂層具有均勻性好、厚度薄、重量輕、散熱性優(yōu)、耐溫性能佳、附著性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述成套生產(chǎn)設(shè)備包括用于將輪胎限定為僅能沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎定位裝置、用于對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行清洗的輪胎清洗機(jī)和用于對(duì)清洗后的輪胎內(nèi)表面進(jìn)行霧化噴涂的輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的輪胎定位裝置為設(shè)置在輪胎左右兩側(cè)的限位輥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的輪胎定位裝置采用剛性圓筒模具，所述的成套生產(chǎn)設(shè)備還包括輪胎拆裝機(jī)，所述輪胎拆裝機(jī)包括制動(dòng)氣缸、鎖緊氣缸、制動(dòng)氣缸開關(guān)以及鎖緊氣缸開關(guān)，所述剛性圓筒模具內(nèi)側(cè)布設(shè)有若干個(gè)鎖胎器，制動(dòng)氣缸和鎖緊氣缸分別通過拉桿與鎖胎器相連，制動(dòng)氣缸與制動(dòng)氣缸開關(guān)相連，鎖緊氣缸與鎖緊氣缸開關(guān)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述輪胎清洗機(jī)包括一個(gè)或兩個(gè)以上相互獨(dú)立的清洗控制系統(tǒng)，所述清洗控制系統(tǒng)包括第一主軸、第一副軸、清洗裝置、第一機(jī)械手、進(jìn)水管、出水管和清洗控制器，所述剛性圓筒模具安裝在第一主軸和第一副軸之間，第一主軸由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第一主軸與第一副軸之間設(shè)有用于支撐剛性圓筒模具的第一頂桿；所述清洗裝置安裝在馬達(dá)上，馬達(dá)安裝在第一機(jī)械手上，清洗裝置由第一氣缸驅(qū)動(dòng)，第一機(jī)械手由第二氣缸及第三氣缸驅(qū)動(dòng)；所述進(jìn)水管一端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中，另一端與水箱相連，所述出水管一端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中，另一端連接至泵體；所述第一電機(jī)、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、馬達(dá)連接至清洗控制器；所述的剛性圓筒模具與第一主軸的輥筒、第一副軸的輥筒之間采用卡槽形式相配
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述輪胎內(nèi)涂層噴涂機(jī)包括一個(gè)或兩個(gè)以上相互獨(dú)立的噴涂控制系統(tǒng)，所述噴涂控制系統(tǒng)包括第二主軸、第二副軸、第二機(jī)械手、加熱裝置、噴涂裝置和噴涂控制器；所述剛性圓筒模具安裝在第二主軸與第二副軸之間，第二主軸由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述第二主軸與第二副軸之間設(shè)有用于支撐剛性圓筒模具的第二頂桿；所述加熱裝置和噴涂裝置分別安裝在第二機(jī)械手上，所述第二機(jī)械手由第四氣缸、第五氣缸驅(qū)動(dòng)，加熱裝置由第六氣缸驅(qū)動(dòng)，噴涂裝置由第七氣缸驅(qū)動(dòng)，所述第二主軸、第二機(jī)械手、加熱裝置、噴涂裝置分別連接至噴涂控制器；所述的剛性圓筒模具與第二主軸的輥筒、第二副軸的輥筒之間采用卡槽形式相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的定位裝置包括第三主軸和卡盤，所述卡盤固定設(shè)置在第三主軸上，第三主軸由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述剛性圓筒模具內(nèi)直徑小于輪胎外直徑，其為輪胎外直徑的70~99%。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述輪胎拆裝機(jī)還包括用于固定剛性圓筒模具的支座，所述支座上設(shè)有模具裝夾裝置；所述制動(dòng)氣缸有一只，鎖緊氣缸有四只。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的刺扎防漏氣保用安全輪胎的成套生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述噴涂控制系統(tǒng)還包括吸風(fēng)除塵裝置，所述吸風(fēng)除塵裝置包括風(fēng)機(jī)和風(fēng)管，所述風(fēng)管一端與風(fēng)機(jī)相連，另一端設(shè)置在剛性圓筒模具內(nèi)腔中；所述噴涂裝置包括噴槍，所述噴槍通過接料管連接至料房。`
【文檔編號(hào)】B60C19/12GK203438785SQ201320420603
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】沈仁元, 王宏海, 沈樂恩 申請(qǐng)人:杭州乾盛實(shí)業(yè)有限公司