鎖組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鎖組件，用于將車輛的可樞轉(zhuǎn)的肘靠可釋放地鎖定至相鄰的椅背，包括：第一鎖定元件，固定連接至椅背，第一鎖定元件具有嚙合表面；第二鎖定元件，活動連接至肘靠，第二鎖定元件具有嚙合表面，第二鎖定元件可與第一鎖定元件可釋放地嚙合；多個嚙合通道，限定在第一鎖定元件的嚙合表面和第二鎖定元件的嚙合表面中的其中一個上；多個隆起，形成在第一鎖定元件的嚙合表面和第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，隆起與通道可釋放地嚙合。本實用新型的技術(shù)方案操作簡單，使用方便。
【專利說明】鎖組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型總的來說涉及用于車輛座椅的肘靠。更特別地，本實用新型涉及一種用于將肘靠可釋放地鎖定在其收回位置的鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]很多車輛的第二排座椅通常是長座椅，其包括在中央乘客位置自由樞轉(zhuǎn)的肘靠。肘靠在無乘客坐在中央位置時處于其下放位置，而在有乘客坐在中央位置時處于豎直或收回位置。
[0003]由于肘靠可自由樞轉(zhuǎn)，從而通常不提供鎖定機構(gòu)來將其固定在一個位置或另一個位置。然而，在多種情況的任意一種情況下，將肘靠鎖定在其豎直或收回位置可能是首選。
[0004]通常沒有提供鎖以將肘靠固定在適當(dāng)位置的原因在于，鎖和鎖閂通常需要用戶將致動器向鎖定和解鎖的方向移動以及為保證鎖不會自行打開而將鎖本身保持在適當(dāng)位置的第三個動作。
[0005]因此，仍然需要一種將樞轉(zhuǎn)肘靠鎖定在其豎直位置的系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供了一種用于選擇性地且可釋放地將車輛座椅的一個部件相對車輛座椅的另一個部件保持在適當(dāng)位置的鎖組件。
[0007]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種鎖組件，用于將車輛的可樞轉(zhuǎn)的肘靠可釋放地鎖定至相鄰的椅背，其包括:第一鎖定元件，固定連接至椅背，第一鎖定元件具有嚙合表面；第二鎖定元件，活動連接至肘靠，第二鎖定元件具有嚙合表面，第二鎖定元件可與第一鎖定兀件可釋放地哨合；多個哨合通道，限定在第一鎖定兀件的哨合表面和第二鎖定兀件的哨合表面中的其中一個上；以及多個隆起，形成在第一鎖定兀件的哨合表面和第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，隆起與通道可釋放地嚙合。
[0008]優(yōu)選地,第一鎖定兀件包括具有內(nèi)部的罩蓋，第一鎖定兀件的哨合表面形成在內(nèi)部上。
[0009]優(yōu)選地，第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件，彈簧加載連接組件提供與所述肘靠的活動連接。
[0010]優(yōu)選地，第二鎖定元件包括嚙合部和錨部，嚙合部上形成有第二鎖定元件的嚙合表面。
[0011]優(yōu)選地，彈簧加載連接組件包括連接至嚙合部的中央滑動桿和連接至中央滑動桿的拉回彈簧。
[0012]優(yōu)選地，該鎖組件還包括從嚙合部延伸的釋放凸耳。
[0013]優(yōu)選地，第一鎖定元件包括其中成形有凸耳通槽的罩蓋，并且第二鎖定元件包括從其延伸的釋放凸耳，在第一鎖定元件和第二鎖定元件相互可釋放地嚙合時，釋放凸耳延伸穿過凸耳通槽。[0014]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種鎖組件，用于將車輛座椅的第一部件鎖定至第二部件，第一部件和第二部件中的一個相對另一個是可活動的，其包括:第一鎖定元件，固定連接至第一部件，第一鎖定元件具有罩蓋，罩蓋具有內(nèi)部嚙合表面；第二鎖定元件，活動連接至第二部件，第二鎖定元件具有嚙合表面和釋放凸耳，第二鎖定元件與第一鎖定元件可釋放地嚙合；多個嚙合通道，限定在第一鎖定元件的內(nèi)部嚙合表面和第二鎖定元件的嚙合表面中的一個上；以及多個隆起，形成在第一鎖定元件的內(nèi)部嚙合表面和第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，隆起與通道可釋放地嚙合。
[0015]優(yōu)選地，第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件，彈簧加載連接組件提供與第二部件的活動連接。
[0016]優(yōu)選地，第一鎖定元件包括其中形成有凸耳通槽的罩蓋，在第一鎖定元件和第二鎖定元件相互可釋放地嚙合時，釋放凸耳延伸穿過凸耳通槽。
[0017]根據(jù)本實用新型的又一方面，提供了一種鎖組件，用于將車輛座椅的第一部件鎖定至第二部件，第一部件和第二部件中的一個相對另一個是可活動的，其包括:第一鎖定元件，固定連接至第一部件，第一鎖定元件具有嚙合表面；第二鎖定元件，活動連接至第二部件，第二鎖定元件具有嚙合表面，第二鎖定元件與第一鎖定元件可釋放地嚙合；多個嚙合通道，限定在第一鎖定兀件的哨合表面和第二鎖定兀件的哨合表面中的一個上；以及多個隆起，形成在第一鎖定元件的嚙合表面和第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，隆起與通道可釋放地嚙合。
[0018]優(yōu)選地,第一鎖定兀件包括具有內(nèi)部的罩蓋，第一鎖定兀件的哨合表面形成在內(nèi)部上。
[0019]優(yōu)選地，第一鎖定元件包括基部，并且罩蓋和基部限定形成在其間的腔。
[0020]優(yōu)選地，第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件，彈簧加載連接組件提供與第二部件的活動連接。
[0021]優(yōu)選地，第二鎖定元件包括嚙合部和錨部，嚙合部上形成有第二鎖定元件的嚙合表面。
[0022]優(yōu)選地，彈簧加載連接組件包括連接至嚙合部的中央滑動桿和連接至中央滑動桿的拉回彈簧。
[0023]優(yōu)選地，該鎖組件還包括從嚙合部延伸的釋放凸耳。
[0024]優(yōu)選地，第一鎖定元件包括其中形成有凸耳通槽的罩蓋。
[0025]優(yōu)選地，第二鎖定元件包括從其延伸的釋放凸耳，在第一鎖定元件和第二鎖定元件相互可釋放嚙合時，釋放凸耳延伸穿過凸耳通槽。
[0026]優(yōu)選地，第一鎖定元件包括至少一個從其延伸的連接螺栓。
[0027]本實用新型提供了一種用于選擇性地且可釋放地將車輛座椅的一個部件相對車輛座椅的另一個部件保持在適當(dāng)位置的鎖組件。優(yōu)選但不絕對地，一個部件是樞轉(zhuǎn)肘靠，另一個部件是相鄰的椅背。
[0028]本實用新型的鎖組件將樞轉(zhuǎn)肘靠保持在其豎直或收回位置并且可被釋放以將肘靠向下樞轉(zhuǎn)至其下放位置。根據(jù)本實用新型的鎖組件包括固定連接至椅背的第一鎖定元件和活動連接至肘靠的第二鎖定元件。第一鎖定元件具有嚙合表面，第二鎖定元件具有嚙合表面。第二鎖定元件與第一鎖定元件可釋放地嚙合。[0029]在一個嚙合表面上限定有多個嚙合通道，而在另一個嚙合表面上形成多個隆起。隆起與通道可釋放地嚙合。
[0030]第一鎖定元件包括與基部一起限定出腔的罩蓋。在其內(nèi)部上形成有嚙合表面。第一鎖定元件還包括凸耳通槽。
[0031]第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件。該彈簧加載連接組件提供與肘靠的用戶可活動連接。第二鎖定元件還包括嚙合部和錨部，其中嚙合部上形成有嚙合表面。彈簧加載連接組件包括連接至嚙合部的中央滑動桿和連接至中央滑動桿的拉回彈簧。用戶可操作的釋放凸耳從嚙合部延伸并在第一鎖定元件與第二鎖定元件嚙合時穿過第一鎖定元件的凸耳通槽。
[0032]在下放位置，肘靠未被鎖定。當(dāng)肘靠樞轉(zhuǎn)至豎直或收回位置時，通過多個隆起與多個嚙合通道的可釋放嚙合，第一鎖定元件與第二鎖定元件嚙合。為了將肘靠自豎直或鎖定位置釋放，用戶移動釋放凸耳從而將隆起從通道釋放，從而允許肘靠再次移動到其下放位置。
[0033]雖然利用鎖閂將肘靠固定在給定位置不被熟知(如上所述使用鎖)，但是鎖和鎖閂通常需要用戶在鎖定和解鎖方向上移動致動器以及將鎖本身保持在適當(dāng)位置的后續(xù)動作，從而確保鎖不會自行打開。而本實用新型僅需要將肘靠由其豎直或收回位置釋放的解鎖動作。
[0034]本實用新型的技術(shù)方案操作簡單，使用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]為了更完整地理解本實用新型，現(xiàn)需參考附圖中詳細示出及下面通過本實用新型的實例描述的實施例，其中:
[0036]圖1是本實用新型的鎖組件的兩個部件被示出在它們的預(yù)嚙合位置間隔開的立體圖；
[0037]圖2是示出本實用新型的鎖組件的兩個部件處于鎖定位置的立體圖；
[0038]圖3是示出本實用新型的鎖組件的兩個部件處于鎖定位置的截面圖；
[0039]圖4是本實用新型的鎖組件用于車輛第二排的處于下放位置的肘靠的立體圖，并以虛線示出了同一肘靠的收回位置；
[0040]圖5是示出本實用新型的鎖組件的一個部件與另一個部件嚙合的截面圖；
[0041]圖6是示出本實用新型的鎖組件涉及兩椅背且兩椅背均處于豎直位置的可選應(yīng)用的視圖；以及
[0042]圖7是示出與圖6類似的但其中一個椅背處于下放位置的視圖。
【具體實施方式】
[0043]在下面的附圖中，將使用相同的標(biāo)號來指代相同的部件。在下面的描述中，為不同結(jié)構(gòu)的實施例描述了不同的操作參數(shù)和部件。包括這些具體的參數(shù)和部件作為實例但并不意味著限制本實用新型的范圍。
[0044]參照圖1、圖2和圖3，根據(jù)本實用新型的鎖組件(或“鎖套”)總體以標(biāo)號10示出。鎖組件10包括杯形鎖套(cupped shoe) 12和模制鎖板14。優(yōu)選但不必要地，杯形鎖套12被固定至車輛座椅框架，而模制鎖板14被固定至車輛肘靠。雖然不考慮被選定放置的部件而放置在車輛座椅和肘靠中的一個或另一個上是可選的，但必要的是將杯形鎖套12和模制鎖板14在相鄰表面相對放置。
[0045]如下面將要描述的，杯形鎖套12可釋放地容納模制鎖板14。杯形鎖套12包括基部16和整體成形的罩蓋18。凸耳通槽(tab-passing slot)20成形在基部16和罩蓋18之間。凸耳通槽20在圖1和圖2中示出。連接螺栓從基部16的背側(cè)延伸，其中示出了兩個緊固件22和22’。應(yīng)理解，雖然螺栓作為緊固件22和22’被示出，但是緊固件不必須是螺栓，而是也可以使用其它緊固件，例如但不限于卡扣緊固件或鉚釘。
[0046]在罩蓋18的內(nèi)表面上限定出通道，其包括三個粗糙平行的通道24、24’和24’ ’以及一對交叉通道26和26’。還可提供數(shù)量更多或更少的通道。通道的布置也可改變。
[0047]提供連接緊固件22和22’以將杯形鎖套12優(yōu)選地連接至諸如車輛座椅框架28的車輛座椅結(jié)構(gòu)。杯形鎖套12不具有活動元件。
[0048]模制鎖板14與杯形鎖套12可釋放地嚙合。模制鎖板包括嚙合部30、從嚙合部30延伸的凸耳32以及錨部34。凸耳32能夠可移動地插入杯形鎖套12的凸耳通槽20。
[0049]嚙合部30的表面上成形有多個隆起，其包括一組基本平行的隆起36、36’和36’ ’。還可提供數(shù)量更多或更少的隆起。此外，雖然隆起36、36’和36’’被示出為間斷且斷開的，但是這些隆起也可以是連續(xù)的。另外隆起的布置也是可以改變的。隆起36、36’和36’’被配置為分別與通道24、24’和24’’基本相配并由此而嚙合。在圖2中示出了這種嚙合。還應(yīng)理解，雖然隆起36、36’、36’ ’被示出為成形在模制鎖板14上而通道24、24’、24’ ’成形在罩蓋18上,但是也可進行相反配置。
[0050]在杯形鎖套12通過連接螺栓(包括連接緊固件22和22’ )與車輛座椅結(jié)構(gòu)28固定嚙合時，模制鎖板14通過彈簧加載連接組件40被固定至相鄰的諸如肘靠38的座椅元件。圖4中示出了可以想到的杯形鎖套12和模制鎖板14的布置的一個實施例，其為車輛座椅結(jié)構(gòu)28相對于肘靠38的示例。根據(jù)圖4的實施例，杯形鎖套12安裝到車輛座椅結(jié)構(gòu)28的內(nèi)表面，而模制鎖板14安裝至肘靠38的外表面。當(dāng)肘靠38樞轉(zhuǎn)至其豎直位置時，模制鎖板14與杯形鎖套12嚙合。
[0051]連接組件40包括直接連接至模制鎖板14的錨部34的具有幾何輪廓的滑動桿42以及具有促使模制鎖板14朝向肘靠38的壓縮力的張力收縮件44。應(yīng)理解，雖然示出了螺旋彈簧，但是也可使用諸如懸臂彈簧、星型墊圈或貝氏彈簧墊圈的其它張力元件。
[0052]連接組件40還包括連接基部殼體46，滑動桿42的一部分和張力拉回件44容納于其中。基部殼體46包括端壁48。端帽50與滑動桿42的末端固定并保持張力收縮件44對基部殼體46的端壁48的作用力。
[0053]隆起36、36’和36’ ’被配置為在模制鎖板14與杯形鎖套12嚙合時分別與通道24、24’和24’’相配并由此而嚙合。這種嚙合布置在圖5中示出，其中，如截面所示，通道與隆起互鎖。
[0054]可選地，在嚙合部30和罩蓋18的內(nèi)表面中的一者或二者可襯有涂層來限制或消除吱吱聲和咔嗒聲。該涂層可以是多種材料中的任意一種，其包括聚合物涂層。
[0055]連接組件40被配置為允許用戶通過將凸耳32遠離肘靠38并朝向座椅結(jié)構(gòu)28移動來影響模制鎖板14從杯形鎖套12的釋放。在模制鎖板14與杯形鎖套12互相接觸時，張力收縮件44使兩部件保持嚙合。通過將凸耳32在朝向肘靠38的方向上移動，張力收縮件44的張力被去除，并且隆起36、36’和36’ ’與通道24、24’和24’ ’脫離嚙合。一旦脫離嚙合，肘靠38就可樞轉(zhuǎn)至下放位置，如圖4所示。
[0056]如上所述，雖然本實用新型的鎖組件10被描述為用于車輛椅背和樞轉(zhuǎn)肘靠，但是鎖組件10在車輛座椅中可以有其它應(yīng)用。圖6和圖7示出了一個可選實施例，其中，一對并排的椅背52和54被不出處于各自的豎直位置。杯形鎖套12被連接至椅背52,模制鎖板14被連接至椅背54。在圖6中,模制鎖板14被連接至杯形鎖套12,椅背54倚靠著椅背52被鎖定在適當(dāng)位置。
[0057]如圖7所示，根據(jù)上述步驟，通過將模制鎖板14從杯形鎖套12釋放，椅背54被示出脫離與椅背52的鎖定嚙合。一旦釋放，如圖所示，椅背54就可相對于椅背52樞轉(zhuǎn)至其下放位置。
[0058]如上所述，杯形鎖套12和模制鎖板14分別連接至椅背框架和肘靠。然而，應(yīng)理解，杯形鎖套12和模制鎖板14可被連接至相反的部件，從而杯形鎖套12連接至肘靠而模制鎖板14連接至座椅框架。此外,在兩個相鄰椅背中的一個椅背可相對于另一個椅背在豎直位置和收回位置之間樞轉(zhuǎn)的情況下，杯形鎖套12和模制鎖板14均可連接至椅背框架。
[0059]雖然本實用新型已在附圖中示出并在說明書中描述為將鎖組件10用于長座椅上的肘靠和相鄰椅背之間或者兩個相鄰椅背之間，但是應(yīng)理解，鎖組件10可具有進一步的應(yīng)用。作為這種應(yīng)用的非限定實例，鎖組件10可被用在兩個相鄰座椅基部之間，或者用于可樞轉(zhuǎn)固定至凹背座椅的一側(cè)的肘靠。
[0060]前面的討論公開和描述了本實用新型的示例性實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過這些討論、附圖和權(quán)利要求來迅速認識到可對其做出的各種改變、修改和變化，而不背離本實用新型的權(quán)利要求所限定的真正精神和合理范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鎖組件，用于將車輛的可樞轉(zhuǎn)的肘靠可釋放地鎖定至相鄰的椅背，其特征在于，所述鎖組件包括: 第一鎖定元件，固定連接至所述椅背，所述第一鎖定元件具有嚙合表面； 第二鎖定元件，活動連接至所述肘靠，所述第二鎖定元件具有嚙合表面，所述第二鎖定元件可與所述第一鎖定元件可釋放地嚙合； 多個嚙合通道，限定在所述第一鎖定元件的嚙合表面和所述第二鎖定元件的嚙合表面中的其中一個上；以及 多個隆起，形成在所述第一鎖定元件的嚙合表面和所述第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，所述隆起與所述通道可釋放地嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括具有內(nèi)部的罩蓋，所述第一鎖定元件的嚙合表面形成在所述內(nèi)部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖組件，其特征在于，所述第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件，所述彈簧加載連接組件提供與所述肘靠的活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖組件，其特征在于，所述第二鎖定元件包括嚙合部和錨部，所述嚙合部上形成有所述第二鎖定元件的嚙合表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖組件，其特征在于，所述彈簧加載連接組件包括連接至所述嚙合部的中央滑動桿和連接至所述中央滑動桿的拉回彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求 4所述的鎖組件，其特征在于，還包括從所述嚙合部延伸的釋放凸耳。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括其中成形有凸耳通槽的罩蓋，并且所述第二鎖定元件包括從其延伸的釋放凸耳，在所述第一鎖定元件和所述第二鎖定元件相互可釋放地嚙合時，所述釋放凸耳延伸穿過所述凸耳通槽。
8.—種鎖組件，用于將車輛座椅的第一部件鎖定至第二部件，所述第一部件和所述第二部件中的一個相對另一個是可活動的，其特征在于，所述鎖組件包括: 第一鎖定元件，固定連接至所述第一部件，所述第一鎖定元件具有罩蓋，所述罩蓋具有內(nèi)部哨合表面； 第二鎖定元件，活動連接至所述第二部件，所述第二鎖定元件具有嚙合表面和釋放凸耳，所述第二鎖定元件與所述第一鎖定元件可釋放地嚙合； 多個嚙合通道，限定在所述第一鎖定元件的內(nèi)部嚙合表面和所述第二鎖定元件的嚙合表面中的一個上；以及 多個隆起，形成在所述第一鎖定元件的內(nèi)部嚙合表面和所述第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，所述隆起與所述通道可釋放地嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖組件，其特征在于，所述第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件，所述彈簧加載連接組件提供與所述第二部件的活動連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括其中形成有凸耳通槽的所述罩蓋，在所述第一鎖定元件和所述第二鎖定元件相互可釋放地嚙合時，所述釋放凸耳延伸穿過所述凸耳通槽。
11.一種鎖組件，用于將車輛座椅的第一部件鎖定至第二部件，所述第一部件和所述第二部件中的一個相對另一個是可活動的，其特征在于，所述鎖組件包括: 第一鎖定元件，固定連接至所述第一部件，所述第一鎖定元件具有嚙合表面；第二鎖定元件，活動連接至所述第二部件，所述第二鎖定元件具有嚙合表面，所述第二鎖定元件與所述第一鎖定元件可釋放地嚙合； 多個嚙合通道，限定在所述第一鎖定元件的嚙合表面和所述第二鎖定元件的嚙合表面中的一個上；以及 多個隆起，形成在所述第一鎖定元件的嚙合表面和所述第二鎖定元件的嚙合表面中的另一個上，所述隆起與所述通道可釋放地嚙合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括具有內(nèi)部的罩蓋，所述第一鎖定元件的嚙合表面形成在所述內(nèi)部上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括基部，并且所述罩蓋和所述基部限定形成在其間的腔。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖組件，其特征在于，所述第二鎖定元件包括彈簧加載連接組件，所述彈簧加載連接組件提供與所述第二部件的活動連接。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的鎖組件，其特征在于，所述第二鎖定元件包括嚙合部和錨部，所述嚙合部上形成有所述第二鎖定元件的嚙合表面。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的鎖組件，其特征在于，所述彈簧加載連接組件包括連接至所述嚙合部的中央滑動桿和連接至所述中央滑動桿的拉回彈簧。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的鎖組件，其特征在于，還包括從所述嚙合部延伸的釋放凸耳。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括其中形成有凸耳通槽的罩蓋。`
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的鎖組件，其特征在于，所述第二鎖定元件包括從其延伸的釋放凸耳，在所述第一鎖定元件和所述第二鎖定元件相互可釋放嚙合時，所述釋放凸耳延伸穿過所述凸耳通槽。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的鎖組件，其特征在于，所述第一鎖定元件包括至少一個從其延伸的連接螺栓。
【文檔編號】B60N2/46GK203438897SQ201320423356
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月18日
【發(fā)明者】謝恩·A.·古德哈爾, 斯蒂夫·特倫斯·格林, 伊恩·帕特森 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司