一種新氣室座車軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種新氣室座車軸，包括軸管和氣室座，氣室座安裝在軸管上，所述氣室座包括底板和氣室座板，所述氣室座板呈懸臂狀，所述底板的下端面與軸管形狀相適配，所述底板下端面與軸管焊接。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，氣室座板呈懸臂狀，位于氣室座板下面的軸管壁部分能用于安裝其他零部件，更好地利用了車軸軸管上的空間。
【專利說明】一種新氣室座車軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說是一種帶新氣室座的車軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車軸上的氣室座通常是采用以下兩種方法與軸管固定連接:(I)是通過螺栓和螺母緊固安裝在軸管上；(2)是采用保護焊的焊接方法將氣室座的底板與軸管焊接在一起。此兩種方法已經(jīng)廣泛應用于汽車零部件連接技術(shù)中。但是現(xiàn)有技術(shù)中的氣室座仍存在以下不足，一是固定螺栓長期使用，固定不牢靠易出現(xiàn)松動；二是新氣室座車軸的底板與軸管之間采用保護焊的焊接方法，焊接處焊接不牢固，容易開裂甚至失效的缺陷；三是由于現(xiàn)有氣室座為整對配合使用的，結(jié)構(gòu)相對復雜，占用車軸軸管上很多空間，軸管無法騰出更多空間來安裝其他零部件，未能很好的利用軸管上的空間來安裝其他零部件。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的、焊接牢靠的、節(jié)省軸管外壁的空間，并且生產(chǎn)效率高的新氣室座車軸。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種新氣室座車軸，包括軸管和氣室座，氣室座安裝在軸管上，所述氣室座包括底板和氣室座板，所述氣室座板呈懸臂狀，所述底板的下端面與軸管形狀相適配，所述底板下端面與軸管焊接。
[0005]所述氣室座板與底板焊接成型為一體。
[0006]所述底板和氣室座板之間設(shè)有加強板。
[0007]所述的新氣室座車軸板上設(shè)有氣室安裝孔。
[0008]所述的氣室座板上設(shè)有避讓孔。
[0009]所述的軸管呈圓形。
[0010]所述的軸管呈方形。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的車軸氣室座為單個結(jié)構(gòu)，包括底板、氣室座板以及加強板，氣室座板的下端與底板焊接成型一體，底板的下端面與軸管側(cè)面相適配，底板下端面與軸管焊接在一起，焊接占用空間少，焊接工序少，生產(chǎn)效率高，并且焊接牢靠。
[0012]由于本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，氣室座板呈懸臂狀，位于氣室座板下面的軸管壁部分能用于安裝其他零部件，本實用新型更好地利用了車軸軸管上的空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的B-B的剖視圖。
[0015]圖3為本實用新型的氣室座左視圖。
[0016]圖4為本實用新型的氣室座主視圖。
[0017]圖5為本實用新型的氣室座俯視圖?！揪唧w實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]結(jié)合圖1至圖5，一種新氣室座車軸，新氣室座車軸安裝在軸管3上，所述的新氣室座車軸包括底板I和新氣室座車軸板2，新氣室座車軸板2呈懸臂狀，新氣室座車軸板2的下端與底板I焊接成型一體，底板I的下端面與軸管3的截面形狀相適配，底板I下端面與軸管3側(cè)面焊接在一起。所述的軸管可以呈圓形也可以呈方形。所述的底板和新氣室座車軸板之間設(shè)有加強板4，使得新氣室座車軸板與底板的連接更加牢固，保證汽車在行駛過程中更加安全。如圖所示，圖中粗線框處均是本實用新型的焊接處，本實用新型可采用多種焊接方法，如釬焊、電弧焊、電阻焊等，并不只限于釬焊。本實用新型的撰寫新氣室座車軸與軸管的連接焊縫長且連續(xù)。底板下端面的板塊與軸管的外壁完全焊接在一起，焊縫飽滿，無焊瘤、無缺焊，因此本實用新型焊接牢靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0020]汽車的氣室安裝在所述新氣室座車軸板上面，通過螺栓、螺母、氣室安裝孔6緊固在新氣室座車軸板上，氣室的推桿則伸出避讓孔5。本實用新型的新氣室座車軸板呈懸臂狀，位于新氣室座車軸板下端與軸管外壁之間的空間便能利用來安裝其他零部件，本實用新型更好地利用了車軸側(cè)壁上的空間。
[0021]如圖4和圖5中所示，厚線框處表示新氣室座車軸的焊接位置，本實用新型可采用多種焊接方法，如釬焊、電弧焊、電阻焊等。由圖可知本實用新型的焊接牢固，焊接工序少，生產(chǎn)效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種新氣室座車軸，包括軸管和氣室座，氣室座安裝在軸管上，其特征在于:所述氣室座包括底板和氣室座板，所述氣室座板呈懸臂狀，所述底板的下端面與軸管形狀相適配，所述底板下端面與軸管焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新氣室座車軸，其特征在于:所述氣室座板與底板焊接成型為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新氣室座車軸，其特征在于:所述底板和氣室座板之間設(shè)有加強板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新氣室座車軸，其特征在于:所述的新氣室座車軸板上設(shè)有氣室安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新氣室座車軸，其特征在于:所述的氣室座板上設(shè)有避讓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新氣室座車軸，其特征在于:所述的軸管呈圓形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新氣室座車軸，其特征在于:所述的軸管呈方形。
【文檔編號】B60B35/00GK203381434SQ201320426325
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】吳志強, 吳銀初, 黃志榮, 李燦章, 劉偉權(quán) 申請人:廣東富華工程機械制造有限公司