一種智能卷收式車用遮陽簾裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種智能卷收式車用遮陽簾裝置，包括設(shè)置在汽車前通風(fēng)蓋板部位的遮陽簾收卷器、與遮陽簾收卷器相連接的遮陽簾，所述遮陽簾的另一側(cè)為軸桿，兩邊為遮陽簾限位驅(qū)動條，所述軸桿至少有一端設(shè)置有軌道滑輪，所述軌道滑輪位于車窗柱設(shè)置的裝飾條軌道內(nèi)。所述裝置可在太陽暴曬下有效降低車內(nèi)溫度，有效減緩車內(nèi)內(nèi)飾老化速度，有效降低由于暴曬引起的內(nèi)飾散發(fā)有毒害氣體，遮擋陽光直射，降低直射導(dǎo)致的座椅、方向盤等設(shè)施的溫度，在駕駛者上車后減少不適感。
【專利說明】一種智能卷收式車用遮陽簾裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車內(nèi)遮陽簾，尤其是涉及一種智能的卷收式車用遮陽簾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前夏天車輛如果沒有停放在陰涼處太陽直曬車輛時，車輛內(nèi)溫度可以達到70-80攝氏度,開門的時候車內(nèi)已經(jīng)成為蒸籠，一般駕駛者會打開車門車窗釋放熱量，需要等待一段時間，即便這樣，車內(nèi)座椅、方向盤等等的設(shè)施溫度也讓人體無法接受，長時間經(jīng)受暴曬會導(dǎo)致車內(nèi)裝飾老化，嚴重的可能會引起車輛自燃，最為嚴重的是車輛在長時間暴曬后，車內(nèi)污染就會成倍增加，而且沒有辦法揮發(fā)出去，嚴重影響駕駛者的身體健康。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供的的智能的卷收式車用遮陽簾裝置，可有效降低太陽直曬車內(nèi)所造成的內(nèi)飾老化、揮發(fā)有毒有害氣體的問題，通過卷收器可以方便的在停車后使用遮陽簾，通過該遮陽簾朝向外的反光層能夠有效折射陽光的紅外線和其他射線。
[0004]常見的遮陽簾是通過吸盤吸附在玻璃上，然后將簾子掛上去，比較麻煩，和常見的遮陽簾相比，本實用新型中的遮陽簾裝置可通過電動卷收器收放遮陽簾，輕松簡單，高端車輛甚至可通過車內(nèi)智能控制系統(tǒng)控制遮陽簾的卷收，使車輛更具人性化。其技術(shù)方案如下所述:
[0005]一種智能卷收式車用遮陽簾裝置，所述裝置設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，包括遮陽簾收卷器、能夠收卷在遮陽簾收卷器上的遮陽簾，所述遮陽簾的一側(cè)為軸桿，兩邊為遮陽簾限位驅(qū)動條，所述軸桿至少有一端設(shè)置有軌道滑輪，所述軌道滑輪位于車窗柱設(shè)置的裝飾條軌道內(nèi)。
[0006]所述遮陽簾用電機驅(qū)動，所述電機設(shè)置在遮陽簾收卷器上。
[0007]所述智能卷收式車用遮陽簾裝置在車內(nèi)設(shè)置有控制其遮陽簾的收卷狀態(tài)的控制開關(guān)或控制器。
[0008]所述控制開關(guān)或控制器設(shè)置在汽車中控臺上。
[0009]所述遮陽簾包括三層，從外向內(nèi)分別為反光膜、隔熱層和內(nèi)裝飾層。
[0010]所述遮陽簾收卷器卷收遮陽簾后，所述軸桿卷縮在車前擋風(fēng)玻璃下端的遮陽簾過孔的下方空間內(nèi)。
[0011]所述遮陽簾收卷器包括外殼和中間軸，所述中間軸采用橡膠軸或者鋼絲軸。
[0012]所述反光膜采用如鋁或者鍍膜塑料凳材料的高光面材料。
[0013]所述遮陽簾收卷器安裝在汽車頂蓋與前擋風(fēng)玻璃之間的位置。
[0014]本實用新型提供的卷收遮陽簾裝置可在太陽暴曬下有效降低車內(nèi)溫度，有效減緩車內(nèi)內(nèi)飾老化速度，有效降低由于暴曬引起的內(nèi)飾散發(fā)有毒害氣體，遮擋陽光直射，降低直射導(dǎo)致的座椅、方向盤等設(shè)施的溫度，在駕駛者上車后減少不適感?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型提供的智能卷收式車用遮陽簾裝置在汽車上應(yīng)用的環(huán)境示意圖；
[0016]圖2是本實用新型提供的智能卷收式車用遮陽簾裝置示意圖；
[0017]圖3是本實用新型卷收原理示意圖；
[0018]圖4是本實用新型在圖1的A截面的示意圖；
[0019]圖5是本實用新型中遮陽布的剖面示意圖；
[0020]圖6是本實用新型在中控臺上使用的環(huán)境示意圖。
【具體實施方式】
[0021]圖1及圖6表示了該實用新型在汽車上應(yīng)用的有關(guān)示意圖，如圖1所示，車輛前擋風(fēng)玻璃I前面是前通風(fēng)蓋板2，上面是頂蓋3，左邊是A柱4，由于汽車前擋風(fēng)玻璃I面積較大，透光量較多，該裝置安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃I內(nèi)側(cè)，固定在中控臺總成17內(nèi)，卷收之后只能從車內(nèi)外看到卷縮在遮陽簾過孔16中的軸桿7，其他部分隱藏，中控臺總成17上部與前擋風(fēng)玻璃I相近位置設(shè)置有放置遮陽簾6的遮陽簾過孔16，所述遮陽簾6收卷通過該遮陽簾過孔16卷收。
[0022]該實用新型卷收遮陽簾組成部分，如圖2所示，包括遮陽簾收卷器5、遮陽簾6、軸桿7、軌道滑輪8、遮陽簾限位驅(qū)動條9，其中遮陽簾收卷器5包含外殼，中間軸，所述中間軸的剛度小，因為在中控臺與前擋風(fēng)玻璃處有一定弧度，如果剛度過大則會造成軸無法旋轉(zhuǎn)，該軸可使用類似于橡膠軸、鋼絲軸等材料的軸，驅(qū)動電機19驅(qū)動遮陽簾限位驅(qū)動條9通過同步帶傳動機構(gòu)使遮陽簾6收卷，也可以通過其他運動方式驅(qū)動，所述遮陽簾限位驅(qū)動條9在A柱裝飾條軌道18中運動，作用為拉緊遮陽簾使遮陽簾平整升起，從而達到反光隔熱作用。
[0023]如圖3所示，該遮陽簾的卷收通過同步帶傳動機構(gòu)原理，驅(qū)動電機19驅(qū)動遮陽簾限位驅(qū)動條9將圓周運動轉(zhuǎn)換為直線運動，為保證遮陽簾兩端同步，驅(qū)動電機19可采用精確控制左右電機運行時間或者使用步進電機驅(qū)動，如驅(qū)動力不足可在驅(qū)動部分增加減速機等方法解決驅(qū)動力不足問題。
[0024]如圖4所示，在靠近車門11前面的A柱外表面10位置，在A柱裝飾板12上設(shè)置有A柱裝飾條軌道18，所述A柱裝飾條軌道18采用塑料或鈑金件制成，用于限制遮陽簾在A柱裝飾條軌道18中運動，該遮陽簾卷收過程中兩端同時進行，上部軸桿運動過程中與頂蓋3、中控臺總成17平面保持平行，遮陽簾6可由中控臺到頂蓋運動或者可以由頂蓋方向向中控臺方向運動。若遮陽簾卷收器安裝在頂蓋3與前擋風(fēng)玻璃I位置，當(dāng)遮陽簾6下降一定的位置時，可以起到遮光板作用。
[0025]遮陽簾06結(jié)構(gòu)，如圖5由三層結(jié)構(gòu)組成，包括反光膜13、隔熱層14、內(nèi)裝飾層15，其中反光膜13采用高光面材料，如鋁、鍍膜塑料凳材料，具有反光作用，將陽光射線反射至其他方向，隔離紫外線以及紅外線，由于鋁材料具有很大的比熱容經(jīng)過一段時間的照射，自身溫度即升高，隔熱層14可有效隔離鋁膜自身溫度，向車內(nèi)擴散，最后一層為內(nèi)裝飾層15，用于與內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一，優(yōu)化視覺效果，可使用涂層等方法制作。[0026]所述遮陽簾6可通過車內(nèi)開關(guān)或者車載電腦控制其工作狀態(tài)，同時該遮陽簾收卷器5也可安裝在頂蓋3與前擋風(fēng)玻璃I的位置，使遮陽簾6從上到下運動，或者該裝置可以安裝在車門窗、后車窗等位置。
【權(quán)利要求】
1.一種智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述裝置設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，包括遮陽簾收卷器、能夠收卷在遮陽簾收卷器上的遮陽簾，所述遮陽簾的一側(cè)為軸桿，兩邊為遮陽簾限位驅(qū)動條，所述軸桿至少有一端設(shè)置有軌道滑輪，所述軌道滑輪位于車窗柱設(shè)置的裝飾條軌道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述遮陽簾用電機驅(qū)動，所述電機設(shè)置在遮陽簾收卷器上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述智能卷收式車用遮陽簾裝置在車內(nèi)設(shè)置有控制其遮陽簾的收卷狀態(tài)的控制開關(guān)或控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述控制開關(guān)或控制器設(shè)置在汽車中控臺上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述遮陽簾包括三層，從外向內(nèi)分別為反光膜、隔熱層和內(nèi)裝飾層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述遮陽簾收卷器卷收遮陽簾后，所述軸桿卷縮在車前擋風(fēng)玻璃下端的遮陽簾過孔的下方空間內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述遮陽簾收卷器包括外殼和中間軸，所述中間軸采用橡膠軸或者鋼絲軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述反光膜采用如鋁或者鍍膜塑料凳材料的高光面材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能卷收式車用遮陽簾裝置，其特征在于:所述遮陽簾收卷器安裝在汽車頂蓋與前擋風(fēng)玻璃之間的位置。
【文檔編號】B60J1/20GK203472474SQ201320430184
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】董軍, 丁祎 申請人:北京順恒達汽車零部件制造有限公司